公开(公告)号：KR1020170122341A

公开(公告)日：2017-11-06

申请号：KR1020160050959

申请日：2016-04-26

Applicant: 한국철도기술연구원 ,  주식회사 다윈프릭션

Inventor： 김재철 ,  구병춘 ,  이범주 ,  박형철 ,  나선주

IPC: F16D65/097 ,  F16D65/092 ,  B61H5/00

Abstract: 본발명은적어도하나의마찰부재와, 상기마찰부재에대응되는수로형성되며, 상기마찰부재의하면에접합되어결합되는지지부재와, 상기지지부재의하면에결합되는상부판과상기상부판의양측단에서하부방향으로호 형상으로절곡되어형성되는연결판및 상기연결판의하단에상기상부판의내측방향으로연장되는판상으로형성되는하부판을구비하는제 1 탄성부재와, 콘형상이며, 상기제 1 탄성부재의내부에위치하는상부판과상기하부판사이에위치하는제 2 탄성부재와, 상기제 1 탄성부재의하부판하면이결합되는백플레이트및 상기백플레이트의하부에결합되는도브테일을포함하는탄성브레이크패드를개시한다.

Abstract translation: 本发明，在至少一个摩擦构件，并且对应于该摩擦构件形成的信道，和所述支撑构件被联接接合在摩擦bujaeui的下表面，在顶板和上板的支撑两个侧端部被联接到所述下bujaeui 并具有形成为板状的连接板的底部的内侧方向延伸的是向下的圆弧状的形式和连接板的顶板，一个圆锥形状，第一弹性弯曲的下板的第一弹性构件 和第二弹性构件位于所述上板和下板，其位于内部bujaeui之间，公开了一种弹性制动器垫，其包括第一弹性bujaeui燕尾，当结合到背面板的背面板的下部和下板可以结合 的。

公开(公告)号：KR101772609B1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：KR1020170019249

申请日：2017-02-13

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김재철 ,  김민수 ,  구병춘 ,  이범주 ,  박형철

IPC: B61H5/00 ,  F16D65/04

CPC classification number: B61H5/00 ,  F16D65/04

Abstract: 본발명은시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것으로, 보다상세하게는별도의탄성체를사용하지않으면서도시소구조를이용하여복수개의마찰부재의표면이전체적으로균일하게브레이크디스크의마찰표면에접촉될수 있도록함과동시에마찰열에의한성능저하및 내구성저하를방지할수 있도록하는시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것이다. 본발명은다수개의마찰부재와, 상기마찰부재의하부를지지하는백플레이트및 상기백플레이트의하부에구비되는도브테일을포함하여구성된철도차량용브레이크패드에있어서, 상기마찰부재와백플레이트의사이에는시소구조에의해마찰부재가브레이크디스크에접촉하는경우유동될수 있도록하는시소플레이트가삽입설치된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆制动衬块使用跷跷板结构，并且更特别地，即使使用跷跷板结构分离，而不使用弹性体具有多个摩擦bujaeui表面以与均匀制动盘的摩擦表面作为一个整体的接触 它涉及使用该跷跷板结构的轨道车辆的制动垫，并在同一时间能够避免性能下降由于摩擦热，并且耐久性降低。 本发明具有多个摩擦部件的，并在配置成包括在所述背板的用于支撑所述摩擦bujaeui下，摩擦构件和所述背面板的背面板的下部，并且提供了一种燕尾铁路车辆制动垫之间的跷跷板结构， 插入与制动盘接触时允许摩擦构件流动的跷板。