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公开(公告)号：KR102235625B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190139907A
申请日：2019-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L15/0081 , G01H17/00
Abstract: 철도차량의 이상 상태 진단 시스템 및 이를 이용한 이상 상태 진단 방법에서, 상기 이상 상태 진단 시스템은 레일부, 가진부, 측정부 및 평가부를 포함한다. 상기 레일부는 철도차량의 이상 상태를 진단하는 진단 구간에서 표면부가 일정한 주기를 가지는 정현파로 형성된다. 상기 가진부는 상기 철도차량의 차륜이 상기 진단 구간의 시점에 도달하는 경우, 상기 레일부를 가진한다. 상기 측정부는 상기 가진부의 가진에 따라 상기 철도차량에서 발생하는 진동을 측정한다. 상기 평가부는 상기 측정부에서 측정된 진동을 바탕으로 상기 철도차량의 이상 상태를 진단한다.
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公开(公告)号：KR101772609B1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：KR1020170019249
申请日：2017-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것으로, 보다상세하게는별도의탄성체를사용하지않으면서도시소구조를이용하여복수개의마찰부재의표면이전체적으로균일하게브레이크디스크의마찰표면에접촉될수 있도록함과동시에마찰열에의한성능저하및 내구성저하를방지할수 있도록하는시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것이다. 본발명은다수개의마찰부재와, 상기마찰부재의하부를지지하는백플레이트및 상기백플레이트의하부에구비되는도브테일을포함하여구성된철도차량용브레이크패드에있어서, 상기마찰부재와백플레이트의사이에는시소구조에의해마찰부재가브레이크디스크에접촉하는경우유동될수 있도록하는시소플레이트가삽입설치된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆制动衬块使用跷跷板结构，并且更特别地，即使使用跷跷板结构分离，而不使用弹性体具有多个摩擦bujaeui表面以与均匀制动盘的摩擦表面作为一个整体的接触 它涉及使用该跷跷板结构的轨道车辆的制动垫，并在同一时间能够避免性能下降由于摩擦热，并且耐久性降低。 本发明具有多个摩擦部件的，并在配置成包括在所述背板的用于支撑所述摩擦bujaeui下，摩擦构件和所述背面板的背面板的下部，并且提供了一种燕尾铁路车辆制动垫之间的跷跷板结构， 插入与制动盘接触时允许摩擦构件流动的跷板。
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公开(公告)号：KR101023427B1
公开(公告)日：2011-03-25
申请号：KR1020070098834
申请日：2007-10-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 구병춘
Abstract: 본 발명은 열피로시험장치에 관한 것으로, 고주파 전류를 이용해 시편을 가열하고, 가열된 시편을 냉각수의 분사방식이 아닌 냉각수에 직접 삽입시켜 냉각시키기 위한 것이다. 이를 위하여 본 발명은 고주파 전류가 유도됨에 따라 발생되는 열을 이용해 시편을 가열하는 고주파가열수단과, 상기 고주파가열수단에 의해 가열된 시편을 냉각수에 삽입시키는 냉각유도수단을 포함하는 열피로시험장치를 제공하여, 고주파 전류를 이용해 시편을 가열함으로서, 에너지 효율을 높이면서도 정밀한 온도제어가 가능하게 될 뿐만 아니라 장치의 소형화와 자동화를 가능하게 하며, 가열된 시편을 냉각수에 직접 삽입시켜 냉각시킴으로서, 냉각수 분사에 의한 주변장치의 부식, 복잡한 장치구조에 의한 잦은 고장 및 정비비 증가 등의 문제점을 방지할 수 있게 한다.
열피로, 시편, 고주파, 가열, 냉각-
公开(公告)号：KR100682517B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040114583
申请日：2004-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 구리코팅 박게이지를 이용한 철도차량 차축의 응력측정방법으로서, 보다 상세히 설명하면, 구리코팅 박게이지에 미세 슬릿을 가공하여 철도차량 차축에 취부한 후, 이에 반복적인 하중을 가하면서 하중에 따라 달라지는 슬릿 주위에 발생하는 반점을 관찰하고, 그 때의 사이클을 측정함으로써 철도차량 차축에 발생하는 응력을 측정하고, 사전에 시험편실험시 측정된 사이클 및 측정된 응력에 따른 σ- N 선도를 기초로 하여 장기간 운행하는 철도차량 차축에서 실제로 발생한 미지의 응력을 산출해 낼 수 있는 응력측정방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 응력측정방법은, 종래의 스트레인게이지 대신에 리드선이 필요없는 구리코팅 박게이지를 이용함으로써 설치가 용이하고, 상기 구리코팅 박게이지에 슬릿을 가공하여 응력에 대한 민감도를 높임으로써, 회전굽힘하중을 받는 철도차량의 차축 등 장기간 운행하는 구조물에 있어서의 응력측정이 용이할 뿐만 아니라, 국부적인 영역에서도 응력을 측정할 수 있는 효과가 있다.
응력측정방법, 구리코팅, FIB, 슬릿, 반복응력, SN 선도-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020130038520A
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：KR1020110102922
申请日：2011-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 구병춘
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method for a brake disc for a railway vehicle is provided to reduce the weight of the railway vehicle using the little amount of ceramic particles and to obtain heat radiation performance and abrasion resistance. CONSTITUTION: A manufacturing method for a brake disc for a railway vehicle comprises; a step for forming a pair of friction plates by using an aluminum based composite, a step for arranging the friction plates inside a main mold to be face; a step for installing a mold and a core for molding a cooling pin and a mounting plate between the friction plates; and a step for melting aluminum or an aluminum alloy at a specific temperature and injecting the same into the mold. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) First forming step; (S20) Friction plate installing step; (S30) Inner mold installing step; (S40) Friction plate preheating step; (S50) Second forming step;
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的制动盘的制造方法，以减少使用少量陶瓷颗粒的铁路车辆的重量并获得散热性能和耐磨性。 构成：铁路车辆制动盘的制造方法， 通过使用铝基复合材料形成一对摩擦板的步骤，将主模内的摩擦板配置成为面的步骤; 在所述摩擦板之间安装用于模制冷却销和模制安装板的模具和芯的步骤; 以及在特定温度下熔化铝或铝合金的步骤，并将其注入模具中。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）第一成形步骤; （S20）摩擦板安装步骤; （S30）内模安装步骤; （S40）摩擦板预热步骤; （S50）第二形成步骤;
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