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公开(公告)号：KR101372427B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020110144991
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도선로용 살수 및 전자석 제동 보조 장치에 관한 것으로서, 메인 선로가 구비되는 노반을 통해 인접한 지반 대수층에 접촉하여 유출수 및 우수를 포함하는 지하수를 집수하는 집수설비, 레일 답면의 마찰력 정보를 수집하여 온도 과열시 선로에 상기 집수설비를 통해 집수된 지하수를 살수하여 레일의 축력이 응축되는 구간의 신축량을 유지시키는 살수설비 및 상기 메인 선로에서 측정되는 선로의 횡저항력 측정정보와 전차선로의 장력조절에 따른 처짐 정보를 포함하는 선로정보를 통해 선로에 이상이 발생하는 경우, 열차의 이동을 차단하는 마그네틱제동기를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 메인 선로가 구비되는 노반을 통해 지반 대수층에 접촉하는 집수설비와, 집수된 지하수를 살수하는 살수설비를 구비함으로써, 고온 및 마찰력에 의한 온도 과열시 지하수를 살수하여 레일의 신축량을 유지하는 효과가 있다.
그리고, 본 발명에 따르면, 차량에 마그네틱제동기를 구비함으로써, 선로에 이상 발생시 열차의 이동을 안전하게 차단하는 효과도 있다.-
公开(公告)号：KR1020130076410A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110144991
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A sprinkling and brake supporting device for a railway track is provided to maintain the expansion length of a rail by sprinkling groundwater when a railway track overheats due to a high temperature and a frictional force. CONSTITUTION: A sprinkling and brake supporting device for a railway track comprises a water collection system (100), a sprinkling system (200), and a magnetic brake (300). The water collecting system comes in touch with an adjacent ground aquifer using a roadbed with a main track to collect groundwater including outflowing water and rainwater. The sprinkling system sprinkles the collected groundwater onto a track using a conduit line and an injection nozzle. The magnetic brake uses a rail side magnetic brake and a train side magnetic brake to block the movement of the train in the abnormality of a rail. [Reference numerals] (100) Water collection system; (200) Sprinkling system; (300) Magnetic brake
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路轨道的喷洒和制动支撑装置，以便在铁路轨道由于高温和摩擦力而导致过热时，通过洒地下水来维持轨道的膨胀长度。 构成：用于铁路轨道的喷洒和制动支撑装置包括收水系统（100），喷洒系统（200）和磁性制动器（300）。 集水系统与邻近的地下含水层联系，使用带有主轨道的路基收集包括流出水和雨水的地下水。 洒水系统使用管线和喷嘴将收集的地下水洒在轨道上。 磁性制动器使用轨道侧磁性制动器和列车侧磁性制动器来阻止列车在轨道异常中的运动。 （附图标记）（100）采水系统; （200）洒水系统; （300）磁性制动器
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公开(公告)号：KR101231837B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020100134271
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 견인 및 제동 보조장치에 관한 것으로서, 차량중앙제어장치에 의해 제어되는 메인대차가 구비되는 철도차량의 하부에 구비되는 보조대차와, 상기 보조대차에 구비되며 선로의 레일에 접촉되는 보조차륜과, 철도차량의 견인시 상기 보조차륜을 회전시키는 보조견인모터와, 상기 보조대차를 상부 또는 하부로 위치이동시키는 위치이동수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도차량을 초기 견인시와 정차를 위한 제동 시에 기존 철로와의 마찰계수를 높여주어 견인력을 향상시켜 견인 시간을 단축함은 물론 제동력을 향상시켜 주어 정차를 위한 제동 시에 정차거리 및 제동시간을 단축함으로써 전체적으로 철도차량의 출발부터 정차까지의 운행시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120072501A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100134271
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A traction and brake auxiliary device for a railway vehicle is provided to improve traction power with increased frictional coefficient with existing railways in order to reduce towing time and to improve braking power, thereby reducing stop distance and braking time. CONSTITUTION: A traction and brake auxiliary device for a railway vehicle comprises auxiliary bogies(25), auxiliary wheels(21), an auxiliary traction motor, and a position moving device(22). The auxiliary bogies are installed in the lower part of a railway vehicle(1). The railway vehicle comprises main bogies controlled by a vehicle central control device. The auxiliary wheels are arranged in the auxiliary bogies and come in contact with rails of a railway. The auxiliary traction motor rotates the auxiliary wheels in case of pulling the railway vehicle. The position moving device upwardly or downwardly moves the auxiliary bogies.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的牵引和制动辅助装置，以便通过增加现有铁路的摩擦系数来提高牵引力，以减少牵引时间并改善制动力，从而减少停止距离和制动时间。 构成：用于铁路车辆的牵引和制动辅助装置包括辅助转向架（25），辅助轮（21），辅助牵引电动机和位置移动装置（22）。 辅助转向架安装在铁路车辆（1）的下部。 铁路车辆包括由车辆中央控制装置控制的主转向架。 辅助轮配置在辅助转向架中，与铁路轨道接触。 在牵引铁路车辆的情况下，辅助牵引电动机旋转辅助车轮。 位置移动装置向上或向下移动辅助转向架。
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