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公开(公告)号：KR1020180075729A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160178843
申请日：2016-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61K9/04 , B61C17/12 , G01K13/00 , G08B5/38 , G08B21/182
Abstract: 본발명은차축베어링온도감지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는실시간으로차축베어링의온도상태를확인할수 있을뿐만아니라, 차축베어링의이상발생여부를정확히확인할수 있고, 그에따라신속하게대처할수 있게하는차축베어링온도감지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차축베어링이구비되는차축의단부에엔드캡을고정하기위한고정볼트가구비되고, 상기고정볼트의내측에메인온도센서를구비하여차축베어링의온도를감지하며, 상기차축베어링의외측에구비되는슬리브에는보조온도센서가더 구비되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR100354383B1
公开(公告)日：2002-09-28
申请号：KR1020000035790
申请日：2000-06-27
Applicant: 한국철도기술연구원 , 케이비오토시스 주식회사
IPC: B61H1/00
Abstract: 본 발명은 철도차량용 브레이크 라이닝 및 그 조성물에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 객차의 제동시 발생하는 마찰특성을 안정화하고, 기존의 비석면계 제동라이닝이 마찰속도에 따라 마찰력이 저하하는 단점을 개선함과 동시에, 여기에 마찰계수를 조정하는 역할을 하고, 강도를 향상시키며, 고온에서의 마찰 특성을 좋게 하는 조성물을 적정비율로 첨가하여 수지에 의해 결합하므로서 열균열의 방지와 균일한 마찰특성에 의한 품질향상 및 제동거리의 단축효과를 얻을 수 있는 철도차량용 브레이크 라이닝의 조성물을 제공함에 있으며,본 발명의 또 다른 목적으로는 라이닝자체 형상이 열유동성을 좋게 하면서 열적 강도를 충분히 유지할 수 있도록 한 철도차량용 브레이크라이닝을 제공함에 있다.
상기한 목적은 제동시 발생하는 마찰특성을 안정화할 수 있도록 수지기지에 Fe계의 분말을 합성제로 대체하고, 철분을 울(wool)형태 기지금속으로 형성하되, 윤활 역할과 마찰계수조정역할을 하는 유기물인 유기섬유 케블라와, 강도향상에 기여하는 윤활재인 흑연과, 고온에서의 마찰 특성을 좋게 하는 충진재인 황산바륨을 결합제인 수지에 의해 결합한 철도차량용 브레이크 라이닝의 조성물을 그 구체적 수단으로 구비하므로서 구현되며, 일측으로 형성되는 마찰면으로 3개의 홈을 형성하되, 기공성을 11-13%로한 철도차량용 브레이크라이닝을 구비하므로서 달성된다.-
公开(公告)号：KR1020010010273A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990029065
申请日：1999-07-19
Applicant: 한국철도기술연구원 , 케이비오토시스 주식회사
IPC: B61H5/00
Abstract: PURPOSE: A composite break-shoe compound for a powered vehicle in rolling stocks is provided to prevent sparks in the case that the powered vehicle is braked by a break-shoe, secure safe breaking by improving frictional property and lengthen the life of a wheel and the break-shoe. CONSTITUTION: A composite break-shoe compound for a powered vehicle consists of; steel fiber; organic fiber used as a lubricant and controlling the change of frictional coefficient; barium sulfate; a resin material as a binder and graphite as a lubricant. A compound comprises; 40-60 parts by weight of the iron fiber; 1-10 parts by weight of the organic fiber; and 5-30 parts by weight of the barium sulfate, 1-20 parts by weight of the resin material and 10-30 parts by weight of the graphite. A main body(1) of the composite break-shoe is connected to a reinforcing plate(2), in which a stop(3) and a key-lock(4) are formed, to reinforce the stiffness. The stop prevents the break-shoe key from sliding, and the key-lock fixes the main body of the composite break-shoe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆中的动力车辆的复合破碎鞋复合材料，用于防止动力车辆由破裂鞋制动的情况下产生火花，通过改善摩擦性能延长安全断裂并延长车轮寿命， 破鞋。 构成：用于动力车辆的复合破碎鞋组合物包括： 钢纤维; 有机纤维用作润滑剂并控制摩擦系数的变化; 硫酸钡; 作为粘合剂的树脂材料和作为润滑剂的石墨。 化合物包括： 40-60重量份的铁纤维; 1-10重量份的有机纤维; 和5-30重量份的硫酸钡，1-20重量份的树脂材料和10-30重量份的石墨。 复合防滑板的主体（1）连接到加强板（2），其中形成有止动件（3）和钥匙锁（4），以增强刚度。 该挡块防止防滑键滑动，钥匙锁固定复合防滑鞋的主体。
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公开(公告)号：KR1019970002028A
公开(公告)日：1997-01-24
申请号：KR1019960044540
申请日：1996-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 제동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도 차량의 바퀴축에 장착되어 회전하는 디스크에 접촉하여 마찰력을 작용시켜 진행되는 철도 차량을 제동 정지시키는 철도 차량용 소결합금재 제동라이닝에 관한 것으로, 본발명의 목적은 제동라이닝의 제동마찰재의 재질을 소결금속으로 대체 시킴으로서 철도 차량제동시 발생되는 분진으로 인한 공해문제를 없애고 철도 차량제동시 발생되는 마찰열을 효과적으로 분산시키므로서 종래의 문제점이었던 제동디스크의열크랙을 저감시키고, 제동라이니의 철도 차량제동 기능이 철도 차량속도에 따라 변화되는 것을 방지하는데 있는데 이와같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따르는 철도 차량용 소결합금재 제동라이닝은 합금등 금속분말을 기지금속으로하여 여기에 기지금속 보다 경질인 금속 또는 세라믹의 분말인 마찰조절재를 혼합시키고 윤활재를 첨가하고 이들 금속분말을 기지금속과 같은 성분 금속의 합금으로된 봉상의 마찰재 보호관에 충진시킨 후 소결시킴으로서 마찰재와 마찰재를 수용한 마찰재보호관으로 스터드를 구성하여 이 스터드를 지지부에 다수 설치 조립하므로서 철도 차량용 소결합금재 제동라이닝을 형성하도록 하는 것인데, 이상과 같은 구성을 갖는 본 발명에 따르는 철도 차량용 소결합금재 라이닝은 마찰재를 소결합금재로 함에 따라 라이닝과 디스크 접촉시 마멸재에 의한 분진발생이 없어 공해를 유발시키지 않을뿐 아니라 라이닝과 접촉하는 디스크의 열부하를 감소시켜 디스크의 수명연장 효과를 가져오고 마찰재가 소결합금재이므로 광범위한 속도영역에서 마찰재의 마찰계수의 변화가 작아 안정된 철도 차량 제동 효과가 기대되는 것이다.
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公开(公告)号：KR100589634B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040064497
申请日：2004-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-40중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020000678A
公开(公告)日：2002-01-05
申请号：KR1020000035790
申请日：2000-06-27
Applicant: 한국철도기술연구원 , 케이비오토시스 주식회사
IPC: B61H1/00
Abstract: PURPOSE: A brake lining for a railway vehicle and a composition thereof are provided to prevent the cracks due to heat and maintain uniform friction characteristics regardless of the friction velocity of a non-glass wool type brake lining, thereby reducing a braking distance. CONSTITUTION: A brake lining for a railway vehicle includes a main body(1) having a friction surface(2) formed at a side and a reinforcing plate(3) formed at the other side, wherein three grooves(H) are formed in the friction surface for applying a porosity of 11-13%. In a composition of the brake lining, Fe powders of a resin substrate is substituted with a synthetic agent for stabilizing friction characteristics generated in case of braking, and Fe is formed with a substrate metal in the shape of wool, wherein organic fiber Kevlar for lubrication and control of the coefficient of friction, a lubricant zinc contributing to the improvement of stiffness, and a filler barium sulfate for improving the friction characteristics at a high temperature are bound together by a binder resin.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的制动衬片及其组成，以防止由于热而产生的裂纹，并且与非玻璃棉制动衬片的摩擦速度无关地保持均匀的摩擦特性，从而减少制动距离。 构成：铁路车辆的制动衬片包括具有形成在一侧的摩擦面（2）的主体（1）和形成在另一侧的加强板（3），其中在所述主体 用于施加11-13％孔隙率的摩擦面。 在制动衬片的组成中，树脂基板的Fe粉末被用于在制动时产生的用于稳定摩擦特性的合成试剂代替，并且Fe形成有羊毛形状的基底金属，其中用于润滑的有机纤维Kevlar 并且通过粘合剂树脂将摩擦系数的控制，有助于提高刚度的润滑剂锌和用于改善高温摩擦特性的填料硫酸钡结合在一起。
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公开(公告)号：KR101898098B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160178843
申请日：2016-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은차축베어링온도감지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는실시간으로차축베어링의온도상태를확인할수 있을뿐만아니라, 차축베어링의이상발생여부를정확히확인할수 있고, 그에따라신속하게대처할수 있게하는차축베어링온도감지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차축베어링이구비되는차축의단부에엔드캡을고정하기위한고정볼트가구비되고, 상기고정볼트의내측에메인온도센서를구비하여차축베어링의온도를감지하며, 상기차축베어링의외측에구비되는슬리브에는보조온도센서가더 구비되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR100566499B1
公开(公告)日：2006-03-31
申请号：KR1020030093958
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L9/04
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 제동을 위해 가해지는 공기압을 측정하고 분석하여 데이터화하는 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것으로, 도시철도차량의 차축에 설치된 디스크에 제동력을 가하는 제동어셈블리의 제동실린더에 가해지는 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 공기압측정부로부터 측정된 아날로그 신호 형태의 공기압 데이터를 디지털 신호 형태의 공기압 데이터로 변환하는 A/D변환부(Analog to Digital Converter)와; 상기 A/D변환부로부터 디지털 신호로 변환된 공기압 데이터를 입력받고 분석하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 도시철도차량용 제동장치에 가해지는 공기압을 현장에서 측정하고 분석한 결과를 그 즉시 현장에서 실시간으로 디스플레이부를 통해 확인할 수 있고, 프린트하여 줌으로써, 시험시에 나타난 철도차량의 문제점을 개선하거나 새로운 시스템에 적용이 가능하도록 즉시 분석하여 문제점을 해결하는 시간을 단축시켜주게 된다.
도시철도, 제동력, 공기압-
公开(公告)号：KR1020060016148A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：KR1020040064497
申请日：2004-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-45중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지-
公开(公告)号：KR1020050062953A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093958
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L9/04
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 제동을 위해 가해지는 공기압을 측정하고 분석하여 데이터화하는 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것으로, 도시철도차량의 차축에 설치된 디스크에 제동력을 가하는 제동어셈블리의 제동실린더에 가해지는 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 공기압측정부로부터 측정된 아날로그 신호 형태의 공기압 데이터를 디지털 신호 형태의 공기압 데이터로 변환하는 A/D변환부(Analog to Digital Converter)와; 상기 A/D변환부로부터 디지털 신호로 변환된 공기압 데이터를 입력받고 분석하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 도시철도차량용 제동장치에 가해지는 공기압을 현장에서 측정하고 분석한 결과를 그 즉시 현장에서 실시간으로 디스플레이부를 통해 확인할 수 있고, 프린트하여 줌으로써, 시험시에 나타난 철도차량의 문제점을 개선하거나 새로운 시스템에 적용이 가능하도록 즉시 분석하여 문제점을 해결하는 시간을 단축시켜주게 된다.
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