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公开(公告)号：KR100906685B1
公开(公告)日：2009-07-07
申请号：KR1020070086081
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도상 지지 안내판이 차량의 분기륜을 유도하여 차량을 가이드 하며, 차량 및 궤도의 파손을 방지하고, 승객의 안전을 확보하며, 종방향 활동 체결방식으로 교량의 신축을 흡수할 수 있도록 한 고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치는 플랜지와 웨브를 갖는 소정의 빔으로 이루어진 고정안내판과; 상기 고정안내판의 플랜지 하면에 볼트로 고정 결합되며, 상하부 플랜지 및 웨브를 갖는 H빔으로 이루어진 고정안내판 지지대와; 상기 고정안내판 지지대의 하부플랜지의 일측을 감싸도록 설치되며, 전체적으로 직육면체 형상으로 이루어지며, 좌우에 두께차를 갖는 광단부와 협단부로 이루어지는 고정안내판 지지대 지지판과; 상기 고정안내판 지지대 지지판의 상부를 관통하여 노반에 고정 설치되는 케미컬 앵커볼트로 구성됨을 특징으로 한다.
고무차륜형 경량전철용 분기륜 신축이음장치-
公开(公告)号：KR1020090021513A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086083
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A driving board for the rubber wheel LRT is provided that the structure is simplified and the same coefficient of skin friction is maintained even the running surface. A driving board for the rubber wheel LRT comprises an upper plate portion(10) having the thickness of the predetermined and width and the fixed space(12) it is formed with the square shape, a supporting plate part(20) perpendicularly formed from both end part and center of the upper plate portion with the integrally.
Abstract translation: 提供了用于橡胶轮LRT的驱动板，其结构被简化，并且即使在运行表面上也保持相同的表面摩擦系数。 用于橡胶轮LRT的驱动板包括具有预定和宽度的厚度的上板部分（10）和形成为正方形的固定空间（12），从两个垂直方向形成的支撑板部分（20） 上板部分的端部和中心具有整体。
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公开(公告)号：KR1020090021511A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086081
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
Abstract: A guide wheel expansion joint device for the rubber wheel type LRT is provided that the continuity of orbit is secured and the drivability and safety are secured in the stepped part. A guide wheel expansion joint device for the rubber wheel type LRT comprises a fixed guide plate(10) consisting of beam having the flange(12) and web(14), a fixed guide plate support stand supporting plate(30) including a wide end portion(32) and a narrow end part(34), a chemical anchor bolt(40) fixed through the top of the fixed guide plate support stand supporting plate.
Abstract translation: 提供了一种用于橡胶轮型LRT的导向轮膨胀接头装置，其确保了轨道的连续性，并且在台阶部分中确保了驾驶性能和安全性。 用于橡胶轮型LRT的导向轮膨胀接头装置包括由具有凸缘（12）和腹板（14）的梁构成的固定导向板（10），固定的导向板支撑架支撑板（30） 部分（32）和窄端部分（34），固定在固定导板支撑台支撑板顶部的化学锚定螺栓（40）。
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公开(公告)号：KR1020070096104A
公开(公告)日：2007-10-02
申请号：KR1020050129156
申请日：2005-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: A tongue rail of a turnout is provided to form a curved surface having predetermined curvature by forming the first contact part at a suitable point and the second contact part to a predetermined point having a rail head width of 50mm from the end point of the first contact part. A tongue rail that is installed on a point part of a turnout to switch the progressing direction of a vehicle has a front end part formed by slating the first and second contact parts(141,142). The first contact part(141) is slanted from a predetermined point which is separated from the front end part by the distance in the range 20mm to 30mm, to an upper surface of a rail head the width in the range of 150mm to 300mm. The second contact part(142) is slanted from the end point of the first contact part(141) to a predetermined point in which the width of the rail head is 50mm.
Abstract translation: 通过在合适的位置形成第一接触部分并且将第二接触部分从具有第一接触端点的轨道头宽度为50mm的预定点设置，以形成具有预定曲率的弯曲表面 部分。 安装在岔道的点部上以切换车辆前进方向的榫槽具有通过平铺第一和第二接触部分（141,142）而形成的前端部。 第一接触部141从与前端部隔开20mm〜30mm的距离的预定点向宽度为150mm〜300mm的轨道头的上表面倾斜。 第二接触部分（142）从第一接触部分（141）的终点倾斜到铁轨头的宽度为50mm的预定点。
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公开(公告)号：KR101140389B1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：KR1020100001237
申请日：2010-01-07
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: 본 발명은 횡압에 의한 침목 파손 방지 및 궤간 조절 및 높이조절이 용이하여 고 하중 및 고속도의 경우에도 레일의 위치를 정확하게 유지할 수 있도록 한 콘크리트 도상용 철도레일 체결장치 및 체결방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콘크리트 도상용 철도레일 체결장치는 양측에 일정한 깊이를 갖는 요입홈과 관통공이 형성된 콘크리트 침목과; 상기 콘크리트 침목 상에 다수 층이 설치되며, 얇은 사각형상의 판상체로 이루어진 패드부와; 상기 패드부상에 설치되며, 양측에 장공이 형성된 베이스플레이트와; 상기 베이스플레이트 상에 설치되며, 얇은 사각형상의 판상체로 이루어진 레일패드와; 상기 레일패드 상에 배치되는 레일과; 상기 콘크리트 침목의 요입홈에 삽입되는 그루브심과; 상기 그루브심에 삽입되며, 스크루스파이크와 더블코일 스프링와셔에 의해 고정 설치되는 지지브라켓과; 상기 베이스플레이트와 지지브라켓간의 콘크리트 침목의 관통공에 스크루스파이크와 텐션클램프에 의해 고정 설치되는 앵글가이드플레이트와; 상기 텐션클램프와 레일의 저부간에 고정 설치되는 절연재와; 상기 지지브라켓과 앵글가이드플레이트 간에 삽입되며, 얇은 사각형상의 판상체로 이루어진 조절심으로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콘크리트 도상용 철도레일 체결방법은 양측에 일정한 깊이를 갖는 요입홈과 관통공이 형성된 콘크리트 침목 상에 콘크리트 침목 상에 패드부를 다수 층을 형성하고, 상기 패드부 상에 베이스플레이트를 고정 설치하며, 상기 베이스플레이트 상에 얇은 사각형상의 판상체로 이루어진 레일패드를 설치하며, 상기 레일패드 상에 레일을 배치하며, 상기 콘크리트 침목의 요입홈에 그루브심을 삽입하며, 상기 그루브심에 스크루스파이크와 더블코일 스프링와셔에 의해 지지브라켓을 고정 설치하며, 상기 베이스플레이트와 지지브라켓간의 콘크리트 침목의 관통공에 스크루스파이크와 텐션클램프에 의해 앵글가이드플레이트를 고정 설치하고, 상기 텐션클램프와 레일의 저부간에 절연재를 고정 설치하며, 상기 지지브라켓과 앵글가이드플레이트 간에 얇은 사각형상의 판상체로 이루어진 조절심을 설치함을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101072860B1
公开(公告)日：2011-10-17
申请号：KR1020080125881
申请日：2008-12-11
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: 그리고상기한목적을달성하기위한본 발명에따른탄성스프링클립을이용한레일체결방법은숄더가부착된일체형베이스플레이트를배치하고, 상기일체형베이스플레이트상에레일을설치하고, 상기숄더에탄성스프링클립을배치함과동시에상기탄성스프링클립을관통하여볼트와너트및 와셔로체결함을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020100011450A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072677
申请日：2008-07-25
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: PURPOSE: A rail fastening device is provided to steadily support rails against horizontal force, and to easily control an interval between the rails. CONSTITUTION: A rail fastening device comprises height adjustment pad(200), a pressure dispersion device(300), fasteners(400), and a pressure device(500). The height adjustment pad is formed between a rail(100) and a sleeper. The pressure dispersion device is formed between the rail and the height adjustment pad. The fasteners have more than one lower bracket(420) and an upper bracket(410). The lower bracket is buried in the sleeper. The upper bracket is passed through the height adjustment pad, and attached on the top of the lower bracket. The pressure device is fixed on the height adjustment pad by the fasteners, and elastically supports the rail.
Abstract translation: 目的：提供轨道固定装置，以平衡地支撑导轨，并且能够容易地控制轨道之间的间隔。 构成：轨道紧固装置包括高度调节垫（200），压力分散装置（300），紧固件（400）和压力装置（500）。 高度调节垫形成在轨道（100）和轨枕之间。 压力分散装置形成在轨道和高度调节垫之间。 紧固件具有多个下支架（420）和上托架（410）。 下支架埋在卧铺中。 上支架穿过高度调节板，并附在下支架的顶部。 压力装置通过紧固件固定在高度调节垫上，并弹性地支撑轨道。
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公开(公告)号：KR1020080048628A
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：KR1020060118828
申请日：2006-11-29
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
IPC: B61L7/02
Abstract: A guard system for a scissors turnout is provided to prevent derailment of a train due to collision of a crossing nose, erroneous wear, and rail change of the train and obtain a comfort ride by reducing noise and vibration. A guard system for a scissors turnout(T) includes a manganic crossing(200) for a simple turnout, an end crossing(300), and a center crossing. The manganic crossing for the simple turnout is installed on a cross part where a driving lane and a branch line in the simple turnout are crossed and has a symmetrical shape in a longitudinal direction. The manganic crossing includes rail gradients, a nose rail, and a wing rail. The end crossing is installed on a crossing part of the different two simple turnouts and has a symmetrical shape in a longitudinal direction. The end crossing includes rail gradients, a nose rail, and a wing rail. The center crossing is installed on a crossing part of two simple turnouts and has a left and right symmetrical shape with respect to a theory intersection point. The center crossing includes rail gradients, a nose rail, and a wing rail. A block type guard system(500) or a rail type guard system(600) is installed at a rail center interval(C) of 3 to 5M of the scissors turnout.
Abstract translation: 提供用于剪刀投掷的防护系统，以防止由于交叉鼻部的碰撞，错误磨损和火车轨道变化引起的列车脱轨，并通过减少噪音和振动来获得舒适的乘坐。 用于剪刀岔口（T）的防护系统包括用于简单岔口的三边形横越（200），端口横穿（300）和中心交叉。 用于简单投票的三角交叉点安装在十字部分上，其中简单道岔中的行车道和分支线交叉并且在纵向方向上具有对称的形状。 三价铁路交叉口包括轨道梯度，鼻梁和翼轨。 末端横穿安装在不同的两个简单的岔道的交叉部分上，并且在纵向上具有对称的形状。 终点穿越包括轨道梯度，鼻梁和翼轨。 中心十字路口安装在两个简单道岔的交叉部分，相对于理论交叉点具有左右对称的形状。 中心路口包括轨道梯度，鼻梁和翼轨。 在剪刀岔道的3〜5M的轨道中心间隔（C）处安装有块式防护系统（500）或轨道式防护系统（600）。
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公开(公告)号：KR100798306B1
公开(公告)日：2008-01-28
申请号：KR1020060076523
申请日：2006-08-14
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
IPC: E01B5/18
CPC classification number: E01B5/18 , E01B9/68 , E01B19/003 , E01B2205/00
Abstract: A guard plate for a guard rail fastener is provided to make lightweight by forming in an arc shape for dispersing the stress concentration against horizontal pressure, to prevent the separation of a control plate against train vibration and to prevent a basic rail from being pushed by horizontal pressure. A guard plate(10) for a guard rail fastener is formed in an L-shape as a whole and composed of a bearing(12) having a horizontal plane and a support(18) folded vertically from one end of the bearing, wherein the bearing comprises a flat plane(14) having the appointed gradient and shoulders(16) projected to two sides of the flat plane, and the support comprises a guard rail supporter composed of a vertical plane(20) at one side and an arc plane(22) at the other side to prevent the stress concentration against horizontal pressure and extended horizontally to the middle of the vertical plane, a locking groove retreated to the appointed depth between the vertical plane and the guard rail supporter to prevent the separation of a control plate by train vibration, and a half moon groove(30) formed on the lower side of the support at the appointed curvature to promote lightweightness, wherein extensions(32) are formed by extending the bearing and the support to the appointed length and provided with many screw spike holes(34) and a bearing projection(36) is formed on the side of the shoulder to be projected to the appointed height to prevent a basic rail from being pushed by horizontal pressure.
Abstract translation: 提供用于防护轨道紧固件的防护板，以通过形成弧形以使应力集中抵抗水平压力而制造轻量化，以防止控制板与列车振动分离，并防止基本轨道被水平推动 压力。 用于护轨紧固件的防护板（10）整体形成为L形，并且由具有水平面的轴承（12）和从轴承的一端垂直折叠的支撑件（18）构成，其中， 轴承包括具有指定坡度的平面（14）和突出到平面两侧的肩部（16），并且支撑件包括由一侧的垂直平面（20）和弧形平面（ 22），以防止对水平压力的应力集中并且水平地延伸到垂直平面的中间，锁定槽在垂直平面和护轨支撑件之间缩回到指定的深度，以防止控制板 通过列车振动形成半月形槽（30），其以指定的曲率形成在支撑件的下侧，以促进轻量化，其中延伸部（32）通过将轴承和支撑件延伸到指定长度而形成，并提供 d具有许多螺钉钉孔（34），并且在肩部的侧面上形成一个轴承突起（36），以突出到指定高度，以防止基本轨道被水平压力推动。
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公开(公告)号：KR100752541B1
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：KR1020060132323
申请日：2006-12-22
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: An adhesion maintenance apparatus of a tongue rail for a turnout is provided to secure stability on a point by an increase in speed on a turnout by adhering or separating a tongue rail of a point to or from a base rail and to prevent the separation of wheels by adhering tongue rails closely to base rails completely. The adhesion maintenance apparatus(A) of a tongue rail for a turnout, composed of a pair of base rails installed on right and left sides at a certain distance and a pair of tongue rails installed on the side of each base rail to be adhered or separated, comprises a switch rod(10) located on the lower part of the base rail and the tongue rail and provided with a through hole and bolt holes, a bracket(20) fitted with the switch rod to be movable from the right side to the left side of the tongue rail and coupled to the base rail by a pin, a locking rod(30) inserted to the inside of the bracket together with the switch rod and engaged with the switch rod, and a connecting rod(40) formed in a fork shape to couple a pin to the bolt hole of the switch rod.
Abstract translation: 本发明提供一种用于道岔的榫头轨道的粘附保持装置，其通过将点的榫舌轨道与基轨粘合或分离并且防止车轮的分离，从而通过岔道上的速度的增加来确保点上的稳定性 通过将鞋舌完全紧贴在基轨上。 本发明提供一种道岔用导轨的粘接保持装置（A），其由左右一对的基座导轨以一定间隔设置的一对基座导轨和设置在各基座导轨的被粘接侧的一对导轨 包括位于基轨下部和舌轨上的开关杆（10），开关杆上设有通孔和螺栓孔，支架（20）与开关杆配合，可从右侧移动到 所述导轨的左侧通过销钉与所述基轨连接，与所述开关杆一起插入所述支架内侧并与所述开关杆卡合的锁杆（30）以及连接杆（40），所述连杆 呈叉形，以将销连接到开关杆的螺栓孔。
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