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公开(公告)号：KR100654606B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050029566
申请日：2005-04-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01C5/02
Abstract: 본 발명은 활주로 중앙선상의 소정의 위치에 수직설치된 중앙위치 표시봉, 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 소정 거리로 서로 직각으로 위치된 4개의 위치 표시봉을 이용하여 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 서로 직각으로 일정거리로 지면에 구비된 제 1 고도측정장치와 제 2 고도측정장치, 및 상기 고도측정장치와 무선연결된 외부의 중앙처리장치를 이용하는 항공기 고도보정 방법에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 고도측정장치를 통해 상기 중앙위치 표시봉의 상공을 지나는 시점의 항공기를 촬영하는 제 1 단계; 상기 제 1 및 제 2 고도측정장치를 통해 촬영된 영상정보를 상기 중앙처리장치로 전송하는 제 2 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 제 1 고도측정장치의 영상정보를 이용하여 상기 제 1 고도측정장치를 중심으로 상기 중앙위치 표시봉과 상기 항공기가 이루는 사잇각(θ
1 )을 판독하고, 상기 제 2 고도측정장치의 영상정보를 이용하여 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 상기 제 2 고도측정장치와 상기 항공기가 이루는 사영각(θ
2 )을 판독하는 제 3 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 사잇각(θ
1 )과 사영각(θ
2 )을 이용하여 항공기의 고도값을 삼각법을 이용하여 계산하는 제 4 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 계산된 항공기의 고도값과 상기 항공기로부터 수신된 고도계의 수치가 일치하는지를 판단하는 제 5 단계; 상기 고도값과 상기 고도계의 수치가 일치하지 않은 경우, 상기 중앙처리장치가 상기 항공기 고도계의 수치를 상기 고도값으로 보정하라는 신호를 상기 항공기로 보 내는 제 6 단계; 및 상기 항공기는 상기 보정신호에 따라 고도계의 수치를 상기 고도값으로 수정하는 제 7 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 고도보정 방법에 관한 것이다.
항공기, 고도보정, 고도측정장치-
公开(公告)号：KR1020060106429A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：KR1020050029566
申请日：2005-04-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01C5/02
Abstract: 본 발명은 활주로 중앙선상의 소정의 위치에 수직설치된 중앙위치 표시봉, 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 소정 거리로 서로 직각으로 위치된 4개의 위치 표시봉을 이용하여 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 서로 직각으로 일정거리로 지면에 구비된 제 1 고도측정장치와 제 2 고도측정장치, 및 상기 고도측정장치와 무선연결된 외부의 중앙처리장치를 이용하는 항공기 고도보정 방법에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 고도측정장치를 통해 상기 중앙위치 표시봉의 상공을 지나는 시점의 항공기를 촬영하는 제 1 단계; 상기 제 1 및 제 2 고도측정장치를 통해 촬영된 영상정보를 상기 중앙처리장치로 전송하는 제 2 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 제 1 고도측정장치의 영상정보를 이용하여 상기 제 1 고도측정장치를 중심으로 상기 중앙위치 표시봉과 상기 항공기가 이루는 사잇각(θ
1 )을 판독하고, 상기 제 2 고도측정장치의 영상정보를 이용하여 상기 중앙위치 표시봉을 중심으로 상기 제 2 고도측정장치와 상기 항공기가 이루는 사영각(θ
2 )을 판독하는 제 3 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 사잇각(θ
1 )과 사영각(θ
2 )을 이용하여 항공기의 고도값을 삼각법을 이용하여 계산하는 제 4 단계; 상기 중앙처리장치가 상기 계산된 항공기의 고도값과 상기 항공기로부터 수신된 고도계의 수치가 일치하는지를 판단하는 제 5 단계; 상기 고도값과 상기 고도계의 수치가 일치하지 않은 경우, 상기 중앙처리장치가 상기 항공기 고도계의 수치를 상기 고도값으로 보정하라는 신호를 상기 항공기로 보 내는 제 6 단계; 및 상기 항공기는 상기 보정신호에 따라 고도계의 수치를 상기 고도값으로 수정하는 제 7 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 고도보정 방법에 관한 것이다.
항공기, 고도보정, 고도측정장치-
公开(公告)号：KR100553378B1
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：KR1020040101148
申请日：2004-12-03
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 항공기용 전방 방향타에 관한 것으로서, 특히 항공기용 방향타에 있어서, 상기 방향타는, 유선형의 날개 단면 형상으로 내부가 빈 형태로 형성되고, 앞바퀴가 좌우로 조향 가능하도록 설치된 항공기의 고정식 앞바퀴 착륙장치에 결합 가능하도록 상면에 고정식 앞바퀴 착륙장치가 관통되는 원형 홀이 형성되고, 저면에 앞바퀴와의 간섭을 피하도록 사각형 홀이 형성되어 항공기 전방에 위치한 고정식 앞바퀴 착륙장치에 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 방향타를 무게 중심보다 앞쪽인 고정식 앞바퀴 착륙장치에 설치하고, 앞바퀴의 조향각과 동일한 회전 각도로 회전되도록 설치함으로써 동일한 방향타의 표면적으로 상대적으로 높은 조정력을 제공하고, 조정 계통을 단순화시킴으로써 항공기의 신뢰성을 향상시키고, 조종 계통의 부품수를 줄여 항공기의 무게를 줄임으로써 항공기의 성능을 향상시킬 수 있다.
항공기, 방향타, 앞바퀴 착륙장치, 수직꼬리날개, 작동발판Abstract translation: 根据本发明涉及一种前舵用于飞行器，尤其是飞机方向舵的舵，该横截面内的流线型翼由坯料形式形成时，飞机起落架的固定前轮安装，以使前轮转向到左边或右边 一个圆形孔，其待粘结通过上表面固定前轮起落架形成，是形成为避免与所述底表面，其特征在于在飞机前方固定前轮起落架设置在前轮干扰的矩形孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200377173Y1
公开(公告)日：2005-03-14
申请号：KR2020040035795
申请日：2004-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16B39/04
Abstract: 본 고안은 핀홀을 가진 볼트에 관한 것으로, 종래 핀홀을 가진 볼트의 사용시, 주변부품에 의해 핀홀이 가려져 보이지 않는 경우나 협소한 작업공간에 의한 제약이나 작업 시 부득이하게 핀홀에 대한 시야를 확보하지 못할 경우에 핀홀의 위치와 방향을 찾기란 그리 쉽지 않은데 이런 일이 자주있고 이로 인해서 작업효율이 떨어지는 단점이 있었다. 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 핀홀이 형성된 나사부를 가진 볼트에 있어서, 상기 나사부의 하단면에 핀홀 방향과 일치하는 핀홀 표시부를 형성하는데 그 특징이 있는 것이다. 이에 따라 작업자가 핀홀의 위치를 손쉽게 찾을 수 있어 작업 효율이 향상되는 장점이 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR100604151B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040116315
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명에 따른 소켓 렌치는 작업자의 조작에 의하여 토오크를 형성하는 하는 조작부, 조작부에 의하여 형성된 토오크를 소켓에 전달하는 소켓 헤드 및 조작부와 상기 소켓 헤드를 감싸는 하우징을 포함하며, 상기 소켓 헤드는 a) 상기 소켓의 회전 방향을 결정하는 모드 전환용 노브, b) 상기 모드 전환용 노브와 연결되는 노브 회전축, c) 중심축 상에 위치하는 조작부와 연결되어 중심축을 중심으로 조작부가 회전할 때 토오크를 형성하는 구동기어, d) 노브 회전축과 연결되어 모드 전환용 노브에 의하여 설정된 방향으로 구동기어가 회전할 때 발생하는 토오크를 전달하는 동력 전달장치, e) 동력 전달장치에 의하여 전달된 토오크를 전달하는 피동기어, f) 피동기어와 연결되어 피동기어로부터 전달된 토오크를 소켓에 전달하는 소켓 연결부를 포함한다. 본 발명은 기존의 소켓 렌치와 달리 아주 좁은 작업 공간 또는 렌치를 돌릴 수 없는 상황에서 렌치의 조작부 자체를 돌려서 소켓을 회전시키므로 체결작업의 효용성을 높여주는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020060079422A
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：KR1020040117610
申请日：2004-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: B25B13/00 , B25B13/06 , B25B13/467 , B25B13/481
Abstract: 본 발명에 따른 소켓 렌치는 a) 끝단에 스플라인이 형성되어 길이 방향으로 움직임이 가능한 조작부, b) 조작부와 연동되어 조작부의 길이 방향 움직임에 따라 좌우로 회전하는 고정/분리부, c) 고정/분리부와 연동되어 고정/분리부의 좌우 회전에 따라 좌우로 움직이며, 한쪽 끝단에 스플라인이 형성되고 맞은 편 둘레에 숫톱니 형태의 결합부가 형성되는 동력전달장치, d) 동력전달장치의 다른쪽 끝단에 연결되는 소켓 연결부, e) 조작부를 감싸며 동력전달장치의 좌우 움직임에 따라 결합부가 삽입되어 치합되거나 빠져나와 분리되도록 내부에 암톱니 형태의 고정부가 형성되는 하우징, f) 조작부의 스플라인에 의하여 관통되고 조작부의 길이 방향 움직임에 연동하는 고정/분리부에 의하여 결합부가 하우징의 고정부와 분리될 때 조작부의 회전축을 중심으로 회전하는 구동 기어 및 g) 동력전달장치의 스플라인에 의하여 관통되고 구동 기어와 치합되어 구동 기어의 회전에 따라 회전하는 피동 기어를 포함한다.
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公开(公告)号：KR100604153B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040117610
申请日：2004-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명에 따른 소켓 렌치는 a) 끝단에 스플라인이 형성되어 길이 방향으로 움직임이 가능한 조작부, b) 조작부와 연동되어 조작부의 길이 방향 움직임에 따라 좌우로 회전하는 고정/분리부, c) 고정/분리부와 연동되어 고정/분리부의 좌우 회전에 따라 좌우로 움직이며, 한쪽 끝단에 스플라인이 형성되고 맞은 편 둘레에 숫톱니 형태의 결합부가 형성되는 동력전달장치, d) 동력전달장치의 다른쪽 끝단에 연결되는 소켓 연결부, e) 조작부를 감싸며 동력전달장치의 좌우 움직임에 따라 결합부가 삽입되어 치합되거나 빠져나와 분리되도록 내부에 암톱니 형태의 고정부가 형성되는 하우징, f) 조작부의 스플라인에 의하여 관통되고 조작부의 길이 방향 움직임에 연동하는 고정/분리부에 의하여 결합부가 하우징의 고정부와 분리될 때 조작부의 회전축을 중심으로 회전하는 구동 기어 및 g) 동력전달장치의 스플라인에 의하여 관통되고 구동 기어와 치합되어 구동 기어의 회전에 따라 회전하는 피동 기어를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020060077457A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116315
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: B25B13/00 , B25B13/06 , B25B13/467 , B25B13/481
Abstract: 본 발명에 따른 소켓 렌치는 작업자의 조작에 의하여 토오크를 형성하는 하는 조작부, 조작부에 의하여 형성된 토오크를 소켓에 전달하는 소켓 헤드 및 조작부와 상기 소켓 헤드를 감싸는 하우징을 포함하며, 상기 소켓 헤드는 a) 상기 소켓의 회전 방향을 결정하는 모드 전환용 노브, b) 상기 모드 전환용 노브와 연결되는 노브 회전축, c) 중심축 상에 위치하는 조작부와 연결되어 중심축을 중심으로 조작부가 회전할 때 토오크를 형성하는 구동기어, d) 노브 회전축과 연결되어 모드 전환용 노브에 의하여 설정된 방향으로 구동기어가 회전할 때 발생하는 토오크를 전달하는 동력 전달장치, e) 동력 전달장치에 의하여 전달된 토오크를 전달하는 피동기어, f) 피동기어와 연결되어 피동기어로부터 전달된 토오크를 소켓에 전달하는 소켓 연결부를 포함한다. 본 발명은 기존의 소켓 렌치와 달리 아주 좁은 작업 공간 또는 렌치를 돌릴 수 없는 상황에서 렌치의 조작부 자체를 돌려서 소켓을 회전시키므로 체결작업의 효용성을 높여주는 효과가 있다.
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