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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014084512A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/KR2013/009659
申请日：2013-10-29
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: G01S19/46 , G01S5/0036 , G01S5/0072 , G01S5/02 , G01S5/0205 , G01S5/0221 , G01S5/04 , G01S5/06 , G01S19/03 , G01S19/21
Abstract: 본 발명은 ADS-B 시스템 기반 항공기를 이용한 미지신호 검출 및 미지신호 발생원 위치 추정방법에 관한 것으로, ADS-B 시스템이 장착되어 비행 중의 복수 대의 항공기에서 각각 항법위성과 미지신호 발생원으로부터 발신된 GNSS 신호와 미지신호를 수신하여 ADS-B 시스템을 통해 항공교통관제국에 송신하는 신호 획득단계(S100)와; 상기 신호 획득단계(S100)에 의해 복수 대의 항공기로부터 송신된 신호를 이용하여 항공교통관제국에서 TDOA 기법, TOA 기법, AOA 기법 중 어느 하나의 기법을 이용하여 상기 신호에 미지신호가 포함되어 있는지 여부를 검출하는 미지신호 검출단계(S200)와; 상기 미지신호 검출단계(S200)에 의해 상기 신호에 미지신호가 포함된 것으로 검출되는 경우 상기 TDOA 기법, TOA 기법, AOA 기법 중 어느 하나의 기법을 이용하여 미지신호 발생원의 위치를 추정하는 미지신호 발생원 위치 추정단계(S300) 및; 상기 미지신호 발생원 위치 추정단계(S300)에 의해 추정된 미지신호와 미지신호 발생원의 위치정보를 ADS-B 지상 장비로부터 FIS-B 또는 NOTAM를 통해 주변 항공기와 항공교통관제국에 입력되도록 하는 미지신호 발생 정보 송출단계(S400)로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 이에 의해 미지신호와 그 발생원의 위치를 더욱 정확하게 검출할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用基于ADS-B系统的平面来检测未知信号并估计未知信号源的位置的方法，包括：信号获取步骤（S100），其接收多个 配有ADS-B系统并飞行的飞机，从导航卫星产生的GNSS信号和未知信号源以及未知信号，并通过ADS-B系统将产生的信号发送到空中交通中心; 一种未知信号检测步骤（S200），其通过在信号获取步骤（S100）中使用从多个平面发送的信号，利用TDOA中的任何一个来检测由空中交通中心信号是否包括未知信号 技术，TOA技术和AOA技术; 未知信号源位置估计步骤（S300），当在未知信号检测步骤（S200）中确定时，通过使用TDOA技术，TOA技术和AOA技术中的任何一种来估计未知信号源的位置（S200）， 信号包括未知信号; 以及未知信号生成信息发送步骤（S400），使得未知信号和未知信号源位置估计步骤（S300）中估计的未知信号源的位置信息能够输入到附近的平面，空中交通中心从ADS -B地面设备通过FIS-B或NOTAM。 因此，可以更精确地检测未知信号和未知信号源的位置。
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公开(公告)号：KR101446427B1
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：KR1020130045975
申请日：2013-04-25
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: An apparatus for updating fault detection thresholds is provided. The apparatus for updating the fault detection thresholds comprises: an environmental change detector for detecting a change in the signal reception environment; a controller for calculating a value of an environment change indicator based on the results of the reception environment of a detection signal and for requesting the update of a detection threshold which indicates whether correction information has a failure by determining a change in the reception environment of the signal; and a detection threshold updating unit for updating the detection threshold in response to the request.
Abstract translation: 提供了一种用于更新故障检测阈值的装置。 用于更新故障检测阈值的装置包括：环境变化检测器，用于检测信号接收环境的变化; 控制器，用于基于检测信号的接收环境的结果来计算环境变化指示符的值，并且通过确定修正信息的接收环境的变化来请求更新指示校正信息是否具有故障的检测阈值 信号; 以及检测阈值更新单元，用于响应于该请求来更新检测阈值。
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公开(公告)号：KR101240629B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020120137566
申请日：2012-11-30
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: G01S19/46 , G01S5/0036 , G01S5/0072 , G01S5/02 , G01S5/0205 , G01S5/0221 , G01S5/04 , G01S5/06 , G01S19/03 , G01S19/21
Abstract: PURPOSE: A method for detecting the location of an unknown signal a generation source using an aircraft where an ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) system is mounted is provided to quickly and accurately detect the location of unknown signals and a generation source by excluding the influence of signal diffraction or reflection. CONSTITUTION: Multiple aircrafts in flight where an ADS-B system is mounted receive GNSS(Global Navigation Satellite System) signals, transmitted from navigation satellites and a generation source of unknown signals, and the unknown signals, and transmit the received signals to an air traffic control center through the ADS-B system(S100). The air traffic control center detects whether unknown signals are included in the received signals by using either TDOA(Time Difference Of Arrival) technique, TOA(Time Of Arrival) technique, or AOA(Angel Of Arrival) technique(S200). If unknown signals are included, the generation source location of the unknown signals is estimated by using either TDOA(Time Difference Of Arrival) technique, TOA(Time Of Arrival) technique, or AOA(Angel Of Arrival) technique(S300). The estimated information about the unknown signals and the generation source location of the unknown signals is transmitted from ADS-B ground equipment to nearby aircrafts and the air traffic control center through the FIS-B(Flight Information Services-Broadcast) or NOTAM(Notice To Airmen)(S400). [Reference numerals] (S100) Signal obtaining step; (S200) Unknown signal detecting step; (S300) Unknown signal generation source location estimating step; (S400) Unknown signal generation information transmitting step
Abstract translation: 目的：提供一种使用安装ADS-B（自动相关监控广播）系统的飞机检测未知信号位置的方法，用于快速准确地检测未知信号和发生源的位置， 排除信号衍射或反射的影响。 构成：安装ADS-B系统的飞行中的多架飞机接收从导航卫星和未知信号发生源发射的GNSS（全球导航卫星系统）信号和未知信号，并将接收到的信号发送到空中交通 控制中心通过ADS-B系统（S100）。 空中交通管制中心通过使用TDOA（到达时差）技术，TOA（到达时间）技术或AOA（到达天使）技术（S200）来检测接收到的信号中是否包含未知信号。 如果包括未知信号，则使用TDOA（到达时差）技术，TOA（到达时间）技术或AOA（到达天使）技术（S300）来估计未知信号的生成源位置。 关于未知信号的估计信息和未知信号的发生源位置通过FIS-B（飞行信息服务广播）或NOTAM（注意事项）从ADS-B地面设备传输到附近的飞机和空中交通管制中心 空军）（S400）。 （附图标记）（S100）信号获取步骤; （S200）未知信号检测步骤; （S300）未知信号发生源位置估计步骤; （S400）未知信号生成信息发送步骤
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公开(公告)号：KR101074641B1
公开(公告)日：2011-10-18
申请号：KR1020110064449
申请日：2011-06-30
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 전리층 폭풍에 의한 거리영역에서의 위성항법 이상신호 검출방법에 관한 것으로, 항법위성으로부터의 동일 주파수의 코드 측정치( ) 및 반송파 측정치( )를 각각 구하는 측정치 획득단계(S100)와; 상기 코드 측정치( ) 및 상기 반송파 측정치( )를 이용하여 항공기( )와 지상시스템( )에서의 공통위성( )에 대하여 시간에 따른 코드 측정치( ) 및 반송파 측정치( )의 시간차분값( , )을 각각 구하는 시간차분값 획득단계(S200)와; 상기 시간차분값( , )을 이용하여 항공기( )와 지상시스템( )에서의 전리층 기울기 차이를 구하여 이를 판별값( )으로 하는 판별값 생성단계(S300)와; 위성신호가 이상신호인지를 판별하기 위해 사용되는 임계값( )을 결정하는 임계값 결정단계(S400) 및; 상기 판별값( )과 임계값( )과 비교하여 그 결과에 따라 전리층 폭풍에 의한 이상신호인지 여부를 판단하는 이상신호 여부 판단단계(S500)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술적 특징으로 한다.
본 발명은 상기와 같은 구성에 의해 전리층 폭풍에 의한 위성항법 이상신호를 빠르고 정확하게 검출해낼 수 있으며 결과적으로 위치정보를 정확하고 신속하게 획득할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101151670B1
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020110134274
申请日：2011-12-14
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A standard deviation setting method of a global navigation satellite system(GNSS) pseudo range correction value is provided to accurately estimate a user location error level and performance of an integrity monitoring algorithm. CONSTITUTION: The location of a navigation satellite is calculated from a received signal from each navigation satellite. An elevation angle of each navigation satellite is acquired based on the location of a receiver(S100). A standard deviation of a pseudo range correction value according to the elevation angle is calculated using a navigation signal measurement value collected from each navigation satellite(S200). A standard deviation which considers view error control effects is created from the standard deviation of the pseudo range correction value and the elevation angle with respect to the navigation satellite(S300). The standard deviation which considers the view error control effects with respect to the navigation satellite is inputted as an input value of an integrity monitoring algorithm(S400). A broadcasting message receives the standard deviation of the pseudo range correction value(S500).
Abstract translation: 目的：提供全球导航卫星系统（GNSS）伪距校正值的标准偏差设置方法，以准确估计用户位置误差水平和完整性监测算法的性能。 构成：根据每个导航卫星的接收信号计算导航卫星的位置。 基于接收机的位置获取每个导航卫星的仰角（S100）。 使用从每个导航卫星收集的导航信号测量值来计算根据仰角的伪距校正值的标准偏差（S200）。 考虑视差误差控制效果的标准偏差是根据伪距校正值的标准偏差和相对于导航卫星的仰角产生的（S300）。 作为完整性监视算法的输入值，输入考虑到对导航卫星的视差误差控制效果的标准偏差（S400）。 广播消息接收伪距校正值的标准偏差（S500）。
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