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公开(公告)号：WO2018182170A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/KR2018/001816
申请日：2018-02-12
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 본 발명은 운항중인 선박에서 직접 계측되는 계측데이터와 운항해역에 대한 기후데이터를 포함하는 운항데이터와 모형 시험 데이터를 포함하는 운항선의 고유 특성 자료와 해석옵션을 지정하는 대상선박데이터를 이용하여 운항 중인 선박에서의 에너지 효율을 분석하여 제공할 수 있도록 하는 운항선의 표준운항상태 선속-동력 해석 시스템에 관한 것이다. 상기 운항선의 표준운항상태 선속-동력 해석 시스템은, 운항중인 해석 대상 선박에서 계측된 계측데이터와 운항해역에서의 기후데이터를 포함하는 운항데이터와 선박의 특성정보와 모형시험 결과 또는 해석 옵션을 포함하는 대상선박데이터로부터 선박에 미치는 공기저항, 파랑중부가저항, 해수온도부가저항, 조타각부가저항 또는 표류각부가저항 중 하나 이상을 계산하여 합산한 저항을 출력하는 저항계산부(40); 선속-동력 해석을 위한 전저항을 추정하고, 상기 저항계산부(40)에서 계산된 부가저항을 보정하여 이상적인 조건의 마력인 정수중마력을 추정하는 선속 동력해석부(50); 상기 정수중마력에 대하여 배수량 보정과 트림 보정을 수행하여 평수중 선속-동력 해석을 수행하는 선체자세변화동력해석부(60); 및 정의된 표준운항상태와 부가저항을 고려한 표준운항상태 선속-동력 해석을 수행하는 표준운항상태선속-동력해석부(70);를 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：WO2016085028A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/KR2014/012447
申请日：2014-12-17
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: F17C13/026 , B63B25/04 , B63B25/08 , B63B2025/087 , B63J3/00 , B63J2003/002 , B63J2003/007 , F17C1/002 , F17C13/082 , F17C13/126 , F17C2201/0119 , F17C2201/054 , F17C2205/0107 , F17C2205/0111 , F17C2205/0157 , F17C2205/0169 , F17C2205/0323 , F17C2205/0352 , F17C2205/0373 , F17C2221/033 , F17C2221/036 , F17C2223/0184 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/0376 , F17C2227/0383 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0652 , F17C2260/021 , F17C2260/056 , F17C2265/02 , F17C2265/031 , F17C2265/04 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , H01R13/005 , H01R13/629 , H02J3/383 , H02K7/1815 , H02S10/00
Abstract: 본 발명은 천연가스 하이드레이트(natural gas hydrate)를 운송하기 위한 천연가스 하이드레이트 탱크 컨테이너(natural gas hydrate tank container) 적재시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 선박을 이용하여 대량으로 천연가스 하이드레이트를 장거리 운송하기 위해 증발가스(BOG)의 발생량을 최소화하고 탱크 컨테이너 내부의 상평형 조건을 유지하기 위한 냉동기(refrigerator)에 전력선을 연결하는 작업과 증발가스를 배출하기 위한 배관의 연결작업을 일일이 수작업으로 연결해야 하는 번거로움이 있었던 종래의 천연가스 하이드레이트 탱크 컨테이너를 이용한 운송방법의 문제점들을 해결하기 위해, 각각의 천연가스 하이드레이트 탱크 컨테이너를 적재함과 동시에 전력선의 연결 및 배관의 연결이 자동으로 함께 이루어질 수 있도록 구성되는 전력선 및 증발가스 배관 연결의 자동화가 가능한 천연가스 하이드레이트 탱크 컨테이너 적재시스템이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及用于输送天然气水合物的天然气水合物罐容器装载系统。 使用现有的天然气水合物罐容器的运输方法存在以下问题：电力线与冰箱的连接不利于使蒸发气体的产生最小化并保持罐容器内的相平衡状态，以及连接 的管道，用于排放蒸发气体，单独和手动地执行大量天然气水合物的长距离运输。 为了解决这些问题，本发明提供了一种天然气水合物罐容器装载系统，其能够实现电力线和蒸发管的自动连接，每个天然气水合物罐容器可装载在该装载系统中， 同时自动同时进行电力线的连接和管的连接。
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公开(公告)号：WO2018182171A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/KR2018/001817
申请日：2018-02-12
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: G06F17/50
Abstract: 본 발명은 운항중인 선박에서 직접 계측되는 계측데이터와 운항해역에 대한 기후데이터를 포함하는 운항데이터와 모형시험 데이터를 포함하는 운항선의 고유 특성 자료와 해석옵션을 지정하는 대상선박데이터를 이용하여 운항 중인 선박에서의 에너지 효율을 분석하여 제공할 수 있도록 하는 운항선의 표준운항상태 선속-동력 해석 방법에 관한 것이다. 상술한 본 발명의 운항선의 표준운항상태 선속-동력 해석 방법은, 저항계산부(40)가 운항중인 해석 대상 선박에서 계측된 계측데이터와 운항해역에서의 기후데이터를 포함하는 운항데이터와 선박의 특성정보와 모형시험 결과 또는 해석 옵션을 포함하는 대상선박데이터로부터 선박에 미치는 공기저항, 파랑중부가저항, 해수온도부가저항, 조타각부가저항 또는 표류각부가저항 중 하나 이상을 계산하여 합산한 저항을 출력하는 저항계산과정(S200); 선속-동력 해석부(50)가 선속-동력 해석을 위한 전저항을 추정하고, 상기 저항계산부(40)에서 계산된 부가저항을 보정하여 이상적인 조건의 마력인 정수중마력을 추정하는 선속-동력 해석과정(S300); 선체자세변화동력해석부(60)가 상기 정수중마력에 대하여 배수량 보정과 트림 보정을 수행하여 평수중 선속-동력 해석을 수행하는 선체자세변화동력해석과정(S400); 및 표준운항상태선속-동력해석부(70)가 정의된 표준운항상태와 부가저항을 고려한 표준운항상태 선속-동력 해석을 수행하는 표준운항상태 선속-동력 해석과정(S500);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2014038732A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/KR2012/007083
申请日：2012-09-04
CPC classification number: B63B35/32 , B03C7/003 , B03C7/006 , B29B17/0036 , B29B17/02 , B29B17/0412 , B29B2017/0094 , B29B2017/0203 , B29B2017/0265 , B29B2017/0468 , B29K2105/26 , B63B1/10 , B63B59/06 , E02B15/00 , E02B15/048 , Y02W30/527 , Y02W30/622
Abstract: 본 발명의 기본적인 개념은, 90% 이상이 폐플라스틱으로 구성되어 있는 쓰레기 섬이 이동하는 경로인 해류 상에 쌍동선체를 계류시키거나 느린 속도로 이동시킴으로써, 쓰레기 더미가 쌍동선체의 선수 쪽으로 유입되도록 하여 이를 분쇄하고, 쌍동선체의 선수에서 분쇄된 폐플라스틱 조각이 쌍동선체의 터널(tunnel) 구조를 따라 선수에서 선미 방향으로 이동하는 동안 밀도 차이에 따라 일차적으로 분류되도록 한 후, 이처럼 밀도에 따라 일차적으로 분류된 폐플라스틱 조각들을 수집하여 이를 다시 좁고 긴 쌍동선체 내부로 이동시키면서 마찰하전(triboelectrostatic)을 이용하여 최종 분류하고, 마지막으로는 이처럼 최종 분류된 폐플라스틱 조각들을 재생 또는 폐기를 위한 팰릿(palet)으로 만들어 육상 시설로 옮기는 것이다. 본 발명에 따르면, 해상에서 쓰레기를 적은 에너지로 효율적으로 수집하고 분류할 수 있으며, 해상의 쓰레기를 포집하여 재생 또는 폐기를 위한 육상 시설로 옮기는 데 소요되는 비용 또한 절감할 수 있어, 시간이 갈수록 악화되고 있는 쓰레기 섬 문제를 효과적으로 해결할 수 있으며, 나아가 해양 환경의 오염과 생태계의 교란을 막을 수 있다.
Abstract translation: 本发明的基本概念是沿着海洋电流低速运动或移动双体船，海洋流是包括至少90％的废塑料的垃圾贴片的移动路径，以将垃圾堆向导向的船体引入 双体船被压碎，之后，从双体船的船体被粉碎的废塑料片在从船体朝船尾的方向沿着双体船的隧道结构运输时根据密度进行第一次分类，然后 收集第一次按密度分类的废塑料片，并将其运送到窄而长的双体船内，通过摩擦电沉积进行最终分类，最后由废塑料片形成颗粒 已经经过最终分类回收或废弃，然后运到陆上的设施。 根据本发明，能够在少量使用能量的情况下有效地收集和分类海洋废弃物，并且可以降低用于收集和运输用于回收或废弃的海洋废物的成本。 结果，随着时间的推移，垃圾补丁问题得到有效解决，可以防止海洋环境污染和生态干扰。
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公开(公告)号：KR1020160084213A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020150000825
申请日：2015-01-05
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 엘피지운반선의환기시스템을개시한다. 상기엘피지운반선의환기시스템은, 엘피지운반선내에불록단위로구비되며, 적어도하나이상의제1 가스밸브(V1)를통해외부에서제공되는엘피지를상기엘피지저장탱크(120)에선택적으로공급하도록구비된다채널구조의엘피지공급라인(130)이연결되고각각이복수개의엘피지저장탱크(120)들을구비한복수개의카고홀드(110); 적어도하나이상의제2 가스밸브(V2)를통해상기복수개의카고홀드(110)들각각에선택적으로상기냉매가스를공급하도록구비된다채널구조의냉각가스공급라인(150)이연결되며상기엘피지저장탱크(120)들각각을냉각시키기위한냉매가스가저장된냉매가스저장탱크(140);제3 가스밸브(V3)를통해상기복수개의카고홀드(110)들각각에주입된냉매가스또는상기엘피지저장탱크(120)의누설로인하여배출되는엘피지를농도에따라상기운반선의굴뚝및 선박평형수저장탱크로배출되도록구비된다채널구조의누출가스배기라인(160); 상기제1 가스밸브(V1), 상기제2 가스밸브(V2), 상기제3 가스밸브(V3)를선택적으로제어하는제어부(200); 및상기카고홀드(110) 내의대기상태및 상기제1 가스밸브(V1), 제2 가스밸브(V2), 제3 가스밸브(V3)의동작상태를관리자에게표시하는표시부(300);를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于LPG运输船的通风系统。 该系统包括：通过块单元安装在LPG载运船中的多个货舱（110），连接到多通道液化石油气供应管线（130），其通过至少一个第一气体从外部选择性地向LPG储罐（120）供应LPG 阀门（V1），并且分别包括LPG储罐（120）; 连接到多通道制冷剂气体供应管线（150）的制冷剂气体储存罐（140），通过至少一个第二气体阀（V2）选择性地将制冷剂气体供应到每个货舱（110），并且冷却每个LPG储存器 坦克（120）; 多通道泄漏排气管线（160），其安装成通过第三气阀（V3）或从LPG储罐（120）泄漏的液化石油气排放到每个货舱（110）中以排出制冷剂气体， 载船的船只压载水储罐和烟囱根据浓度; 选择性地控制第一气阀（V1）的控制部分（200），第二气阀（V2）和第三气阀（V3）; 以及显示货舱（110）中的气氛条件和第一气阀（V1），第二气阀（V2）和第三气阀（V3）的操作状态的显示部（300）。 因此，本发明能够保持货舱中的气氛的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101863747B1
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：KR1020170038571
申请日：2017-03-27
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/008 , G06F17/11
Abstract: 본발명은운항선자료, 저항증가량계산, 선체자세변화에따른동력해석및 표준운항상태에서의선속과동력의관계를규정하여표준운항상태에서의연료소모율을해석하는운항선의표준운항상태연료소모율해석방법에관한것으로서, 파도, 바람, 수온, 조타각및 표류각에대한정보를이용하여저항증가량을계산하는단계; 계산된부가저항을보정하고이상적인조건의마력인정수중마력을계산하는선속-동력해석을수행하는단계; 배수량및 트림정보를수신하여이에대한보정을수행하여평수중선속-동력해석을수행하는선체자세변화동력해석단계; 표준운항상태의부가저항을고려하여표준운항상태선속-동력해석하는단계; 및연료소비율(Specific Fuel Oil Consumption curve ; SFOC curve)에서계측된제동마력값에대응하는연료소모율값을읽어표준운항상태의연료소모율을계산하는단계;를포함하여구성되어표준운항상태에서의연료소모율을해석하여보다정확한연료소모율을예측할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101859671B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020170038570
申请日：2017-03-27
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 본발명은운항중인선박에서직접계측되는계측데이터와운항해역에대한기후데이터를포함하는운항데이터와모형시험데이터를포함하는운항선의고유특성자료와해석옵션을지정하는대상선박데이터를이용하여운항중인선박에서의에너지효율을분석하여제공할수 있도록하는운항선의표준운항상태선속-동력해석방법에관한것이다. 상술한본 발명의운항선의표준운항상태선속-동력해석방법은, 저항계산부(40)가운항중인해석대상선박에서계측된계측데이터와운항해역에서의기후데이터를포함하는운항데이터와선박의특성정보와모형시험결과또는해석옵션을포함하는대상선박데이터로부터선박에미치는공기저항, 파랑중부가저항, 해수온도부가저항, 조타각부가저항또는표류각부가저항중 하나이상을계산하여합산한저항을출력하는저항계산과정(S200); 선속-동력해석부(50)가선속-동력해석을위한전저항을추정하고, 상기저항계산부(40)에서계산된부가저항을보정하여이상적인조건의마력인정수중마력을추정하는선속-동력해석과정(S300); 선체자세변화동력해석부(60)가상기정수중마력에대하여배수량보정과트림보정을수행하여평수중선속-동력해석을수행하는선체자세변화동력해석과정(S400); 및표준운항상태선속-동력해석부(70)가정의된표준운항상태와부가저항을고려한표준운항상태선속-동력해석을수행하는표준운항상태선속-동력해석과정(S500);을포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160084220A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020150000837
申请日：2015-01-05
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: B63B25/14 , F17C13/082 , F17C2205/0107 , F17C2205/018 , F17C2205/0196 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2270/0105
Abstract: 캡슐형엘피지저장탱크를보관하는카고홀드를개시한다. 상기캡슐형엘피지저장탱크를보관하는카고홀드는운송선내에구비되며, 육면체형상의외부프레임(110); 상기외부프레임(110)의내측면과기 설정된거리로이격되도록형성된육면체형상의내부프레임(120); 상기내부프레임(120)의바닥면에위치하며, 표면에상기복수개의엘피지저장탱크(130)들각각을수용하기위한복수개의수용홈(141)들이상기바둑판형태로배열된지지프레임(140); 및상기수용홈(121) 내에위치하며, 상기엘피지저장탱크(130)의하단부와탈착이가능하도록형성된받침부재(150);를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于储存胶囊型LPG储罐的货舱。 用于储存胶囊型LPG储罐的货舱包括：形成在运输船内的六面体外框架（110）; 六面体内框架（120），其形成为与所述外框架（110）的内表面分离预定距离; 位于所述内框架（120）的底面上的支撑框架（140），具有形成在其表面上的多个接收槽（141），以分别在其中容纳多个液化石油气储罐（130）; 以及位于所述容纳槽（141）内部并且可拆卸地附接到所述LPG储罐（130）的底端的支撑构件（150）。
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公开(公告)号：KR1020160063702A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167302
申请日：2014-11-27
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: F17C13/026 , B63B25/04 , B63B25/08 , B63B2025/087 , B63J3/00 , B63J2003/002 , B63J2003/007 , F17C1/002 , F17C13/082 , F17C13/126 , F17C2201/0119 , F17C2201/054 , F17C2205/0107 , F17C2205/0111 , F17C2205/0157 , F17C2205/0169 , F17C2205/0323 , F17C2205/0352 , F17C2205/0373 , F17C2221/033 , F17C2221/036 , F17C2223/0184 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/0376 , F17C2227/0383 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0652 , F17C2260/021 , F17C2260/056 , F17C2265/02 , F17C2265/031 , F17C2265/04 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , H01R13/005 , H01R13/629 , H02J3/383 , H02K7/1815 , H02S10/00
Abstract: 본발명은천연가스하이드레이트(natural gas hydrate)를운송하기위한천연가스하이드레이트탱크컨테이너(natural gas hydrate tank container) 적재시스템에관한것으로, 본발명에따르면, 선박을이용하여대량으로천연가스하이드레이트를장거리운송하기위해증발가스(BOG)의발생량을최소화하고탱크컨테이너내부의상평형조건을유지하기위한냉동기(refrigerator)에전력선을연결하는작업과증발가스를배출하기위한배관의연결작업을일일이수작업으로연결해야하는번거로움이있었던종래의천연가스하이드레이트탱크컨테이너를이용한운송방법의문제점들을해결하기위해, 각각의천연가스하이드레이트탱크컨테이너를적재함과동시에전력선의연결및 배관의연결이자동으로함께이루어질수 있도록구성되는전력선및 증발가스배관연결의자동화가가능한천연가스하이드레이트탱크컨테이너적재시스템이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及用于输送天然气水合物的天然气水合物罐容器装载系统。 使用常规天然气水合物罐容器的运输方法存在如下问题。 使用船舶长时间运输大量天然气水合物，应尽量减少蒸发气（BOG）的产生。 此外，应手动执行将电力线连接到冰箱以保持储罐容器内的相平衡的工作，以及连接用于排放蒸发气体的管道的工作。 为了解决这些问题，本发明提供了能够自动连接电力线和排气管的天然气水合物罐容器装载系统，其被构造为装载每个天然气水合物罐容器，并且自动连接电力 线和管道同时。 为了达到这个目的，本发明的天然气水合物罐容器装载系统包括：沿垂直方向堆叠的多个天然气水合物罐容器; 安装在天然气水合物箱容器一侧的冰箱; 电源部，其安装在所述天然气水合物容器内的最上部容器的上部; 安装在天然气水合物罐容器一侧的电力线; 以及安装在天然气水合物罐容器的一侧的蒸发气体管。
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公开(公告)号：KR101656874B1
公开(公告)日：2016-09-13
申请号：KR1020150000837
申请日：2015-01-05
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 캡슐형엘피지저장탱크를보관하는카고홀드를개시한다. 상기캡슐형엘피지저장탱크를보관하는카고홀드는운송선내에구비되며, 육면체형상의외부프레임(110); 상기외부프레임(110)의내측면과기 설정된거리로이격되도록형성된육면체형상의내부프레임(120); 상기내부프레임(120)의바닥면에위치하며, 표면에상기복수개의엘피지저장탱크(130)들각각을수용하기위한복수개의수용홈(141)들이상기바둑판형태로배열된지지프레임(140); 및상기수용홈(121) 내에위치하며, 상기엘피지저장탱크(130)의하단부와탈착이가능하도록형성된받침부재(150);를포함한다.
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