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公开(公告)号：WO2018124768A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/KR2017/015637
申请日：2017-12-28
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본 발명은 직접가열된 언더커버 기재와 부직포를 오븐에서 복사열로 재가열하기 전에 언더커버 기재의 상부나 하부 또는 언더커버 기재의 상부와 하부 모두에 적층된 부직포를 상판과 하판에 발열코일이 삽입된 프레스로 일정한 온도와 압력과 시간으로 직접가열 함에 따라 부직포와 언더커버 기재 사이의 접착성이 향상되어 언더커버의 표면품질을 증가시키고, 언더커버를 경량화를 도모하면서도 내구성을 증가시키며, 내구성 증가에 따라 언더커버의 안전성과 신뢰성을 향상시키고, 언더커버의 수명을 증가시켜 교체비용을 절감할 수 있는 자동차용 언더커버 제조방법 및 이를 통해 제조된 언더커버에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140102417A
公开(公告)日：2014-08-22
申请号：KR1020130015650
申请日：2013-02-14
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Inventor： 안상언
CPC classification number: Y02W30/56
Abstract: The invention relates to a method for manufacturing a soft seatback cover by utilizing scrap of headliner taken out for sunroof opening of a vehicle. The method comprises the steps of processing a mold to perform a work for forming a cutting line on a headliner base material to cut an opening and a work for forming the shape for manufacturing the seatback cover in the opening simultaneously; forming the cutting line in the part in which the opening part is formed by putting the headliner base material in the mold and pressurizing headliner base material for forming the shape of the seatback cover on the surface of the opening; and processing the product by taking the molded headliner out, cutting it along the cutting line to form the opening part, and post-processing the cut opening processing unit to the seatback cover. According to the present invention, the scrap which is scrapped as a waste is utilized as other components, thereby reducing the costs, improving the productivity, improving the soft feeling (cushioning effect) of the seatback cover, reducing the weight, having the elegant appearance, preventing the noise in the vehicle, and improving the absorbing performance.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过利用作为车辆天窗打开取出的车顶衬砌废料制造软座椅靠背罩的方法。 该方法包括以下步骤：处理模具以在头架衬底基材上形成切割线以切割开口的工件;以及用于形成用于在开口中同时制造座椅靠背罩的形状的工件; 通过将顶篷基材放置在模具中，在开口部的形成部分上形成切割线，对开口部的表面形成座椅靠背罩的形状的顶篷衬底基材进行加压; 通过将模制的顶棚出来，沿切割线切割产品以形成开口部分，并将切割开口处理单元后处理到座椅靠背盖上来处理该产品。 根据本发明，作为废弃物废弃的废料被用作其他部件，从而降低成本，提高生产率，改善座椅靠背罩的柔软感（缓冲效果），减轻重量，具有优雅的外观 ，防止车辆噪音，提高吸收性能。
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公开(公告)号：KR101626320B1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140184364
申请日：2014-12-19
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B62D25/20 , B60Y2304/03 , B60Y2410/125 , B62D25/2009 , B62D29/04
Abstract: 본발명은글래스화이버가함유된 LWRT를이용한언더커버에관한것으로, 커버본체(U) 및상기커버본체(U)를차체에고정하기위한마운팅부(300)가형성된차량용언더커버에있어서; 상기커버본체(U)는, 수지에글래스화이버가함침된 LWRT 소재로이루어진코어층(100); 상기코어층(100)의상부에일체로성형된 PET 스크림층(110); 상기코어층(100)의하부에일체로성형된공극(122)을갖는통기성필름층(120);을포함하여구성된것을특징으로하는글래스화이버가함유된 LWRT를이용한언더커버를제공한다. 본발명에따르면, 차량의엔진하부는물론차체하부를커버하는언더커버의중량절감을포함한공력개선, 흡음성능증대, 및외관품질향상에기여하는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用含有玻璃纤维的低重量增强热塑性塑料（LWRT）的卧底，更具体地说，涉及一种使用含有LWRT的玻璃纤维的卧底，包括盖主体（U）和用于固定 将主体（U）盖到机箱。 盖主体（U）包括：由LWRT制成的芯层（100），其中树脂浸渍有玻璃纤维; 一体地形成在芯层（100）的上部的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）稀松布层（110）; 以及在所述芯层（100）的下部一体地形成有空气孔（122）的可渗透膜层（120）。 根据本发明，覆盖车辆的发动机下部的底盖和底盘的下部的重量减小，空气动力性能提高，吸音性能提高，外观得到改善。
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公开(公告)号：KR101615150B1
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020140182005
申请日：2014-12-17
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B29C70/34 , B29C70/342 , B29C70/42
Abstract: 본발명은언더커버용강화 LWRT(Low Weight Reinforced Thermoplastics) 소재제조방법및 그방법에의해제조된 LWRT 소재에관한것으로, LWRT로이루어진코어를오븐에서가열하는단계; 상기코어의강도를보강하는로드를오븐에서가열하는단계; 상기가열된로드를가열된코어에올려놓고보강패턴을형성하는단계; 상기보강패턴이형성된가열된코어를하부몰드에올려놓고, 상부몰드를하강시켜가압성형하는단계;를포함하되, 상기가압성형단계에서, 상기로드는외표면일부가눌리면서평평한상태를유지하여상기코어의표면에면접촉상태로접합되는것을특징으로하는언더커버용강화 LWRT 소재제조방법을제공한다.본발명에따르면, 차량의엔진하부는물론차체하부를커버하는언더커버의강도를증대시켜중량을절감할수 있는 LWRT 소재를제공함으로써차량연비향상에도움을주는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制造用于卧底的低重量增强热塑性塑料（LWRT）材料的方法和由此获得的LWRT材料。 该方法包括以下步骤：在烘箱中加热由LWRT形成的芯; 加热棒以增强烤箱中芯的强度; 将加热的棒放置在加热的芯上并形成加强图案; 并将具有加强图案的加热芯体放置在下模具上并落下上模以进行压缩成形，其中，在压缩成型步骤中，当其外表面被部分加压时，该杆保持平坦状态，因此与 芯表面处于表面接触状态。 根据本发明，能够提供一种LWRT材料，其能够增加覆盖车体的下部以及发动机的下部以减轻重量的卧底的强度，从而改善 汽车的燃油效率。
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公开(公告)号：KR101463916B1
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020130015650
申请日：2013-02-14
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Inventor： 안상언
CPC classification number: Y02W30/56
Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법에 관한 것으로, 헤드라이너기재에 개구가공부를 절취할 수 있도록 커팅라인을 형성하는 작업과, 개구가공부에 시트백커버 제조를 위한 형상을 포밍하는 작업을 동시에 수행할 수 있는 형태를 갖도록 금형을 가공하는 금형가공단계; 상기 헤드라이너기재를 상기 금형에 올려 놓고 가압하여 개구부가 형성될 부분에는 커팅라인을 형성하고, 개구가공부의 표면에는 시트백커버의 형상을 갖도록 포밍하는 작업이 동시에 수행되는 헤드라이너 성형단계; 성형된 헤드라이너를 취출한 후 커팅라인을 따라 커팅하여 개구부를 형성함과 동시에 절취된 개구가공부를 시트백커버로 후가공하는 제품가공단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 기존에 버려지던 스크랩을 타 부품으로 활용함으로서 원가절감 및 생산성 향상에 기여하고, 시트백커버의 소프트감(쿠션감) 향상 및 중량 절감 효과를 기대할 수 있을 뿐만 아니라, 미려한 외관 품질과 우수한 차실내 소음차단, 흡음성능 향상에도 기여하는 효과를 얻을 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101626325B1
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140193284
申请日：2014-12-30
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B62D25/2063 , B60Y2410/125 , B62D25/2018 , B62D29/04
Abstract: 본발명은정비성을향상시킨언더커버에관한것으로, 차량의엔진하부에구비된오일필터및 오일드레인을커버하는오일필터교환용커버와, 오일드레인교환용커버및 상기엔진하부를전부커버하는엔진룸언더커버를포함하는차량용언더커버에있어서; 상기오일필터교환용커버와오일드레인교환용커버는하나로통합되어정비커버로제조되고; 상기정비커버와상기엔진룸언더커버는서로동일재질로형성된것을특징으로하는정비성을향상시킨언더커버를제공한다. 본발명에따르면, 차량의엔진하부에구비되는언더커버중 엔지오일교환등을위해구비되는교환용커버를언더커버자체와일체화시켜정비성을향상시키는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有改进维护的卧底，更具体地说，涉及一种用于车辆的卧底，包括一个油过滤器更换罩和一个发动机舱底盖。 油过滤器更换盖覆盖包括在车辆发动机下部的油过滤器和排油口，发动机舱底盖覆盖排油更换盖和发动机的整个下部。 油过滤器更换盖和排油更换盖被集成制成单个维护盖。 维护盖和发动机舱卧底由相同的材料制成。 根据本发明，在包含在车辆的发动机下部的底盘之中，用于更换发动机机油等的交换盖与底盖集成在一起，从而提高了维护。
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公开(公告)号：KR1020160122398A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052189
申请日：2015-04-14
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Inventor： 안상언
Abstract: 본발명은엔지니어링플라스틱을이용한자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓및 그제조방법에관한것으로, PA6, PA66, PC, PBT 중적어도하나이상의엔지니어링플라스틱을사출하여성형하여자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓을제조하되, 상기오프닝브라켓의모서리를포함한각진부분은모두일정한곡률을유지하도록가공된것을특징으로하는엔지니어링플라스틱을이용한자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓제조방법을제공한다. 본발명에따르면, 일체가공이가능하므로가공비를줄이고, 기존사출설비를활용할수 있으므로설비투자비도줄이며, 중량을절감하여차량연비개선에도움이되고, 작업상안전성이향상되어상해위험을줄이는효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR101679659B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150052189
申请日：2015-04-14
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Inventor： 안상언
Abstract: 본발명은엔지니어링플라스틱을이용한자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓제조방법에관한것으로, PA6, PA66, PC, PBT 중에서선택된둘이 1:1의중량비로혼합된엔지니어링플라스틱을아웃터와코어사이로사출성형하여자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓을제조하되, 상기오프닝브라켓의모서리를포함한각진부분은모두 R≥1.5의곡률을유지하도록가공되며; 상기코어는아웃터에대해실린더로슬라이딩되면서사출유로의폭을가변시킬수 있고; 상기코어중입구부에설치된코어의일측을경사가공하여상기사출유로내에서의사출압을높이도록성형하는것을특징으로하는자동차용헤드라이너선루프개구부오프닝브라켓제조방법을제공한다.본발명에따르면, 일체가공이가능하므로가공비를줄이고, 기존사출설비를활용할수 있으므로설비투자비도줄이며, 중량을절감하여차량연비개선에도움이되고, 작업상안전성이향상되어상해위험을줄이는효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160084876A
公开(公告)日：2016-07-15
申请号：KR1020150000993
申请日：2015-01-06
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B29C43/04 , B29C2945/76254 , B62D25/2072
Abstract: 본발명은자동차부품성형시밀도저하에따른마운팅터짐방지용다단포밍공법에관한것으로, 4면에주름방지용사이드패드를갖는상부금형과, 상기상부금형과형합되는하부금형사이로소재를투입하고, 상부금형과하부금형을닫아가압성형할때 굴곡부위를갖는마운팅딥드로부위가밀도저하에따라터지는것을방지하기위한공법에있어서; 상기상부금형에설치되는인서트코어를유동슬라이드코어로구현하여상부금형을가압할때 다단가압하여상기사이드패드가소재를홀딩하기전에소재의일부를하부금형에먼저충진시킨후 상부금형을하강시켜최종성형하는것을특징으로하는자동차부품성형시밀도저하에따른마운팅터짐방지용다단포밍공법을제공한다. 본발명에따르면, 자동차내,외장부품성형시마운트딥드로부위의터짐을방지하므로수율이향상되는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽车部件的多级成形方法，其防止由于密度降低而使得深冲压区域不被破裂，其中，当引入材料时，防止具有弯曲区域的安装深拉伸区域被破裂 在具有皱纹保护侧垫的四个表面的上模和相应的下模之间，通过闭合上模和下模实现压缩成型。 通过使用可移动的滑动芯作为安装在上模具中的插入芯，并且以多个阶段对上模施加压力，可以在侧垫保持材料之前首先将下模具填充部分材料 ，然后将上模下降到下模，从而完成模制。 本发明提供了通过在汽车内部和外部部件的模制过程中防止安装深度拉伸区域破裂而提高产量的效果。
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公开(公告)号：KR101615167B1
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020140147250
申请日：2014-10-28
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
IPC: B62D25/18
Abstract: 본발명은자동차용휠 가드에관한것으로, 자동차의휠 가드에있어서; 상기휠 가드는폴리프로필렌과유리섬유가혼합되어형성된코어층; 상기코어층의상면에일체로구비되는필름층; 상기코어층의하면에일체로구비되는스크림층;을포함하고, 두께 3-4.5mm를갖는것을특징으로하는자동차용휠 가드를제공한다. 본발명에따르면, 경량화를달성하면서제조시분진이날리지않아작업자의건강악화를방지할수 있고, 저압프레스가가능하여제조비용도줄이는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的车轮护罩。 根据本发明，提供一种用于车辆的车轮护罩，其包括：形成为聚丙烯的芯层和玻璃纤维; 一体地设置在所述芯层的上表面上的膜层; 以及整体地设置在芯层的下表面上的稀松布层。 用于车辆的车轮护罩的厚度为3-4.5mm。 根据本发明，可以实现减轻重量，并且当制造时，灰尘不会吹动，以防止工作人员的健康恶化。 此外，低压压制可以降低制造成本。
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