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公开(公告)号：KR101134946B1
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100048210
申请日：2010-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/24 , B60R2019/182 , B60R2019/242
Abstract: 본 발명은 알루미늄 압출 성형으로 이루어지는 알루미늄 범퍼빔과 스태이의 상호 조립 시, 범퍼빔의 양측 후면에 삽입홀을 형성하고, 각 스테이의 선단을 상기 범퍼빔의 각 삽입홀에 끼운 상태로, 볼트를 범퍼빔의 상면과 하면을 통하여 스테이 내부의 너트와 체결함으로써 조립작업을 간단하게 이룸과 동시에 그 조립부의 조립강도를 높일 수 있도록 하는 차량용 범퍼빔의 조립방법을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110128650A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048210
申请日：2010-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/24 , B60R2019/182 , B60R2019/242
Abstract: PURPOSE: An assembling method of a bumper beam for a vehicle is provided to simply complete an assembling work by inserting the front end of each stay into each insertion hole of a bumper beam and coupling bolts to nuts of the stays. CONSTITUTION: An assembling method of a bumper beam for a vehicle is as follows. Insertion holes are formed in both rear sides of a bumper beam(1). When nuts(11) are fixed to joining holes(H1) of upper and lower surfaces of the front end of each stay, the front end of each stay is inserted into the insertion holes. Bolts(13) are coupled to the nuts of the stays through mounting holes(H2) of the top and bottom surfaces of the bumper beam and coupling holes of the stays.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的缓冲梁的组装方法，以简单地完成组装工作，将每个撑杆的前端插入保险杠梁的每个插入孔中，并将螺栓连接到撑杆的螺母。 构成：用于车辆的保险杠梁的组装方法如下。 插入孔形成在保险杠梁（1）的两个后侧。 当螺母（11）固定到每个支柱的前端的上表面和下表面的接合孔（H1）上时，每个支柱的前端插入插入孔中。 螺栓（13）通过保险杆的顶表面和底表面的安装孔（H2）和支柱的联接孔联接到支柱的螺母。
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公开(公告)号：KR1020070060747A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120727
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권정환
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/0232 , B60N2/20
Abstract: An apparatus for returning a rear seat for a minivan is provided to return the back support of the rear seat to the original position when a tail gate of the minivan is closed. An apparatus for returning a rear seat for a minivan includes an inclination sensor(10), a gate opening angle sensor(20), a control section(30), and a motor(M). The inclination sensor is installed at a rotational shaft at a lower portion of a seat support and measures the turned angle of the seat support and outputs a corresponding signal. The gate opening angle sensor is installed at the rotational shaft of a tail gate to measure the door opening angle and output a corresponding signal. The control section receives the output signals of the inclination sensor and the gate opening angle sensor and determines the correlation between the seat back support and the tail gate. The rotational shaft of the motor is connected to the rotational shaft of the seat back support and is operated by a control signal output from the control section.
Abstract translation: 提供用于返回小型货车的后座的装置，当小型货车的尾门关闭时，将后座的后支撑件返回到原始位置。 用于返回小型货车的后座的装置包括倾斜传感器（10），门开度角传感器（20），控制部（30）和马达（M）。 倾斜传感器安装在座椅支撑件的下部的旋转轴处，并测量座椅支撑件的转动角度并输出相应的信号。 门开度传感器安装在尾门的旋转轴上，以测量门开启角度并输出相应的信号。 控制部接收倾斜传感器和门开度传感器的输出信号，并且确定座椅靠背支撑件和尾门之间的相关性。 马达的旋转轴连接到座椅靠背支撑件的旋转轴，并通过从控制部分输出的控制信号进行操作。
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公开(公告)号：KR101327067B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110122873
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 로워스티프너 브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 전방의 범퍼레일에 로워스티프너를 결합하기 위한 로워스티프너 브라켓의 단면 구조를 개선하여 압출효율성 및 성형 원가의 절감은 물론 중량을 저감시킬 수 있도록 로워스티프너 브라켓에 관한 것이다.
본 발명은 일측이 자동차의 범퍼레일 하측에 결합되고, 타측이 로워 스티프터에 결합되는 틀 형상의 몸체; 및 상기 몸체의 내측을 구획하여 다수개의 격실이 형성되게 하는 다수개의 리브;를 포함하여 구성되고, 상기 몸체의 상측에는 상기 범퍼레일의 하측이 끼워지도록 끼움홈부가 형성된다.-
公开(公告)号：KR1020130057108A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122873
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A lower stiffener bracket is provided to easily rigidity-respond to the load in a connection part of the lower stiffener bracket in which maximum load is generated according to collision of a pedestrian and rigidity-response with respect to moment of a connection part of a bumper rail. CONSTITUTION: A lower stiffener bracket comprises a body(10) in a frame shape and a plurality of ribs(20). One side of the body is connected to a lower side of a bumper rail and the other side is connected to a lower stiffener. The plurality of ribs divides an inner side of the body and forms a plurality of partitions(30). A coupling groove unit is formed to couple with a lower part of the bumper rail.
Abstract translation: 目的：提供一个下加强支架，以便在下加强支架的连接部分容易地刚性响应，根据步行者的碰撞和刚度响应相对于连接部分的力矩产生最大负荷 一个保险杠。 构成：下加强支架包括框架形状的本体（10）和多个肋（20）。 本体的一侧连接到保险杠轨道的下侧，另一侧连接到下加强筋。 多个肋将身体的内侧分开并形成多个隔壁（30）。 联接槽单元形成为与保险杠轨道的下部连接。
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公开(公告)号：KR100805435B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020050120727
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권정환
Abstract: 본 발명은 미니밴 차량의 테일 게이트를 닿을 때 리어 시트의 등받이가 원위치로 복귀되도록 하여 시트에 착석하고 있는 승객의 머리가 테일 게이트와 부딪히는 것을 방지하는 미니밴 차량의 리어 시트 복귀 장치에 관한 것으로서, 미니밴 차량의 최후방에 설치되는 시트에 있어서, 시트 등받이 하부의 회전축 부위에 설치되고 시트 등받이의 젖힘 각도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 기울기 센서(10), 테일 게이트의 회전축 부위에 설치되어 도어 개방 각도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 게이트 개방각 센서(20), 상기 기울기 센서(10)와 게이트 개방각 센서(20)의 출력 신호를 입력받아 시트 등받이와 테일 게이트의 상관 관계를 판단하고 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 회전축이 시트 등받이의 회전축에 연결되고 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 모터(M)로 구성된다.
미니밴, 테일 게이트, 시트
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