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公开(公告)号：KR1020170120277A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：KR1020160048521
申请日：2016-04-21
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/309 , B60N2/01 , B60N2/062 , B60N2/065 , B60N2/0806 , B60N2/3011 , B60N2/3061 , B60N2/30 , B60N2/3009 , B60N2/3059 , B60N2/3072
Abstract: 본발명은차량의 2열보조시트구조에관한것으로, 보다상세하게는한 쌍의외측시트사이에배치되며, 시트백이리클라이너를매개로시트쿠션에회동가능하도록연결되는보조시트및 상기보조시트가외측시트하단의내부공간으로슬라이딩될수 있도록차폭방향으로설치된레일을포함하며, 상기보조시트는접힘과동시에하향된상태에서레일을따라슬라이딩이동하여외측시트의하부공간에수납되는것을특징으로하여, 통로공간이최대로확보되고작동스텝수가최소화되며외측시트의착좌상태에상관없이보조시트를수납할수 있는보조시트수납구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020170045598A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150145382
申请日：2015-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도균
Abstract: 본발명은비상시도어오픈을위한장치에관한것으로서, 차량사고시실내에서승객이인사이드핸들을조작할수 없거나, 도어오픈을위한장치의손상이발생하여도어를정상적으로오픈시킬수 없는경우, 사고를당한승객이간단한조작으로도어를오픈시킬수 있도록해주는장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 시트벨트리트랙터에서시트벨트웨빙이감겨지는부분인이너롤러; 도어닫힘상태가유지될수 있도록도어래치를구속하는차체측의스트라이커에서상기도어래치를구속하는부분을구성하고, 상기이너롤러측으로연장배치되는스트라이커핀; 및상기이너롤러에설치되고스트라이커핀이결합되어, 이너롤러의회전력을스트라이커핀의전후진이동을위한직선이동력으로변환하는동력변환기구를포함하고, 상기동력변환기는승객이시트벨트를착용한상태에서시트벨트웨빙을리트랙터에서일정정도이상추가로풀어줄경우스트라이커핀을후진시켜도어래치로부터분리시킴으로써도어오픈이가능한상태가되도록하는것을특징으로하는비상시도어오픈을위한차량의시트벨트연동형스트라이커가변장치이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150107458A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020140030436
申请日：2014-03-14
Abstract: 본 발명은 (A) 폴리카보네이트 수지 60 ~ 80 중량%; 및 (B) 폴리카보네이트-폴리실록산 공중합체 수지 20 ~ 40 중량%로 이루어진 열가소성 수지 100 중량부에 대해, (C) 펄 메탈 입자 1 ~ 4 중량부; 및 (D) 착색료(colorant) 0.1 ~ 10 중량부를 포함하는 폴리카보네이트 수지 조성물에 관한 것이다.
본 발명은 도장 처리 없이도 본 발명에 따른 폴리카보네이트 수지 조성물을 이용하여 자동차 내장재를 제조 시에 화이트 펄의 우수한 도장감을 갖으면서 물성이 우수한 자동차 내장재를 제공할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及含有（C）1-4重量份珍珠金属颗粒的聚碳酸酯树脂组合物; 和（D）0.1-10重量份的着色剂，基于100重量份的包含（A）60-80重量％的聚碳酸酯树脂的热塑性树脂; 和（B）20-40重量％的聚碳酸酯 - 聚硅氧烷共聚物树脂。 本发明提供通过使用聚碳酸酯树脂组合物制造的车辆内部材料，其具有优异的物理性能，同时具有优异的白色珍珠涂层感，而没有单独的涂布方法。
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公开(公告)号：KR101845782B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160048521
申请日：2016-04-21
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/309 , B60N2/01 , B60N2/062 , B60N2/065 , B60N2/0806 , B60N2/3011 , B60N2/3061 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은차량의 2열보조시트구조에관한것으로, 보다상세하게는한 쌍의외측시트사이에배치되며, 시트백이리클라이너를매개로시트쿠션에회동가능하도록연결되는보조시트및 상기보조시트가외측시트하단의내부공간으로슬라이딩될수 있도록차폭방향으로설치된레일을포함하며, 상기보조시트는접힘과동시에하향된상태에서레일을따라슬라이딩이동하여외측시트의하부공간에수납되는것을특징으로하여, 통로공간이최대로확보되고작동스텝수가최소화되며외측시트의착좌상태에상관없이보조시트를수납할수 있는보조시트수납구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的一个两列的辅助座椅结构，并且更具体地，配置在一对的外板之间，使座椅靠背因此辅助座和辅助座椅外部连接的客户端，以使你在座垫旋转介质 在座椅底部的内部，以滑动包括安装在车辆宽度方向上的轨道，所述辅助片是沿着在同时与折叠的按下状态的轨道通过被容纳在所述外装片的下部区域通过移动所述滑动通道空间 并且操作步骤的数量被最小化，并且无论外座椅的座位状态如何，都可以接收辅助座椅。
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公开(公告)号：KR1020120061686A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: PURPOSE: A fold and dive structure of a vehicle seat is provided to improve the loading efficiency of luggage through reducing the step between a seat back and a luggage trim through lowering the folding angle of a seat back. CONSTITUTION: A fold and dive structure of a vehicle seat comprises a connecting member(300), a rotary link(500), and a supporting frame(400). The connecting member connects a cushion frame(100) embedded in a seat cushion and a back frame(200) embedded in a seat back(20). The rotary link connects the cushion frame and the supporting frame. The lower end of the back frame is connected to the supporting frame rotatably. A recliner(410) is installed in the supporting frame. The guide frame(310) is installed in the front side of the connecting member. The cushion frame is coupled with a guide frame to be slid and slides the seat cushion forward.
Abstract translation: 目的：提供车辆座椅的折叠和潜水结构，以通过降低座椅靠背的折叠角度来减小座椅靠背和行李装饰之间的台阶，从而提高行李箱的装载效率。 构成：车辆座椅的折叠和潜水结构包括连接构件（300），旋转连杆（500）和支撑框架（400）。 连接构件连接嵌入在座垫中的缓冲框架（100）和嵌入在座椅靠背（20）中的后框架（200）。 旋转连杆连接缓冲框架和支撑框架。 后框架的下端可旋转地连接到支撑框架。 躺椅（410）安装在支撑框架中。 引导框架（310）安装在连接构件的前侧。 坐垫框架与引导框架联接以滑动并向前滑动座垫。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101013912B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080100158
申请日：2008-10-13
Abstract: 리클라이너(30)가 장착된 베이스(100); 회전시 리클라이너(30)에 작동력을 전달하는 샤프트(200); 샤프트(200)에 회전 가능하도록 결합된 리클라이너 레버(300); 베이스(100)에 힌지핀(420)을 통해 설치되며 일단부에는 워크인 레버의 와이어(440)가 연결되고 타단부에는 걸림핀(460)이 마련된 와이어링크(400); 및 리클라이너 레버(300)와 와이어링크(400)에 각각 독립적으로 연동되도록, 일측에는 리클라이너 레버(300)에 걸려 밀리는 후크부(520)가 형성되고, 타측에는 와이어링크(400)의 걸림핀(460)에 의해 밀려나가는 걸림부(560)가 형성된 샤프트링크(500);를 포함하는 차량의 리클라이너 레버의 연결장치가 소개된다. 그 차량의 리클라이너 레버의 연결장치에 따르면, 워크인 레버의 와이어링크와 리클라이너 레버가 각각 샤프트링크를 공유하면서도 상호 독립적으로 작동하여 워크인 레버 와이어의 내구성과 각 레버의 작동감이 향상되고 외부적으로도 불필요한 레버의 회동이 보이지 않아 상품성이 개선된다.
워크인 시트, 리클라이너-
公开(公告)号：KR101584010B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140159010
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도균
Abstract: 본발명은차체프레임과차체바디를보다안정되게연결하기위한바디마운트에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한바디마운트는, 차체프레임에대해결합되고, 외면에하나이상의개구가형성되는외측부재; 상기외측부재의내부에끼워지는탄성체; 및상기탄성체의내부에끼워지고, 체결구에의해차체외측부재에결합되는코어;를포함하고, 상기차체프레임에대해상기외측부재의설치위치를가변함에따라상기탄성체의적어도일부가상기외측부재의개구를통과하여돌출되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于更稳定地连接车体框架和车身的车身安装座。 根据本发明的一个实施例，主体安装件包括：联接到车身框架的外部构件，其中一个或多个开口形成在外表面上; 插入到外部构件中的弹性体; 以及插入弹性体中并通过耦合器联接到车身的外部构件的芯体。 本发明能够使外部构件的安装位置相对于车身框架变化，所以弹性体的至少一部分穿过外部构件的开口并突出。
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公开(公告)号：KR101209993B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은자동차용시트의폴드앤 다이브구조에관한것으로, 시트쿠션에내장된쿠션프레임과시트백에내장된백프레임을연결하는연결부재, 상기쿠션프레임의전방단부와지지프레임을연결하는회전링크, 및상기백프레임의하방단부가회전가능하게연결되는지지프레임에구비된리클라이너를포함하며, 상기연결부재의전방측부에가이드프레임을구비하고, 상기가이드프레임에상기쿠션프레임을슬라이딩이동가능하게결합하여시트쿠션을전방으로슬라이딩이동시킨다.
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公开(公告)号：KR1020100041129A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100158
申请日：2008-10-13
Abstract: PURPOSE: A connection device of a recliner lever of a vehicle is provided to improve the performance of all levers and the durability of a walk-in lever wire. CONSTITUTION: A connection device of a recliner lever of a vehicle comprises a base, a shaft(200), a recliner lever(300), a wire link(400), and a shaft link(500). The recliner lever of a seat is installed on one side of the base. The shaft is connected with a recliner through the base. The shaft delivers a driving force to the recliner. The recliner lever is rotatably connected to the shaft. The wire link is installed on the base with a hinge pin. The wire of the walk-in lever, formed on a seat back, is connected to one end of the wire link. A holding pin is located on the other end of the wire link.
Abstract translation: 目的：提供车辆倾斜杆的连接装置，以提高所有杠杆的性能和步入式杠杆线的耐用性。 构成：车辆的倾斜杆的连接装置包括基座，轴（200），倾斜杆（300），线连杆（400）和轴连杆（500）。 座椅的躺椅杆安装在底座的一侧。 轴通过底座与斜倚板连接。 轴为斜倚器提供驱动力。 倾斜杆可旋转地连接到轴。 导线通过铰链销安装在底座上。 形成在座椅靠背上的步入式操纵杆的导线连接到导线的一端。 保持销位于导线的另一端。
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公开(公告)号：KR101795156B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150145382
申请日：2015-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도균
Abstract: 본발명은비상시도어오픈을위한장치에관한것으로서, 차량사고시실내에서승객이인사이드핸들을조작할수 없거나, 도어오픈을위한장치의손상이발생하여도어를정상적으로오픈시킬수 없는경우, 사고를당한승객이간단한조작으로도어를오픈시킬수 있도록해주는장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 시트벨트리트랙터에서시트벨트웨빙이감겨지는부분인이너롤러; 도어닫힘상태가유지될수 있도록도어래치를구속하는차체측의스트라이커에서상기도어래치를구속하는부분을구성하고, 상기이너롤러측으로연장배치되는스트라이커핀; 및상기이너롤러에설치되고스트라이커핀이결합되어, 이너롤러의회전력을스트라이커핀의전후진이동을위한직선이동력으로변환하는동력변환기구를포함하고, 상기동력변환기는승객이시트벨트를착용한상태에서시트벨트웨빙을리트랙터에서일정정도이상추가로풀어줄경우스트라이커핀을후진시켜도어래치로부터분리시킴으로써도어오픈이가능한상태가되도록하는것을특징으로하는비상시도어오픈을위한차량의시트벨트연동형스트라이커가변장치이개시된다.
Abstract translation: 本发明，或者可以在车辆事故室内涉及一种用于紧急门打开的装置进行操作，内部把手乘客，用于打开门的装置的损害，如果sikilsu通常开门时，一个简单的乘客的事故 主要目的是提供一种可以通过操作打开门的装置。 为了实现上述目的，在安全带卷收器上卷绕有安全带织带的部分即内侧卷轴， 构成将车门闩锁限制在车身撞针上的部分，该撞针限制车门闩锁，从而能够保持车门关闭状态; 以及动力转换机构，该动力转换机构设置在内辊上并联接到撞针，以将内滚轮的旋转力转换成用于撞针的前后运动的线性力， 当安全带织带从卷收器释放预定量或更多时，撞针退回并与门闩分离，从而门能够打开。 设备启动。
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