公开(公告)号：KR100992665B1

公开(公告)日：2010-11-05

申请号：KR1020080117150

申请日：2008-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김자륭 ,  홍국의 ,  이흥우 ,  이경민 ,  허행표

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D41/20

Abstract: 본 발명에 따른 인젝터 에이징(aging)에 대한 연료량 보정 방법은 기준 인젝터를 이용하여 공회전(IDLE) 상태에서 레일(rail)압의 단계적 변화에 따른 분사별 연료량을 측정하여 저장하는 제1단계와, 엔진 구동 후, 공회전(IDLE) 상태에서 학습 조건이 만족되면 레일(rail)압의 단계적 변화에 따른 실제 인젝터의 분사별 연료량 및 분사 횟수를 측정하는 제2단계와, 상기 기준 인젝터로부터 측정된 총 분사 연료량과 실제 인젝터로부터 측정된 총 분사 연료량의 차이를 상기 분사 횟수로 나눈 연료 보정값을 산출하는 제3단계 및 상기 산출된 연료 보정값을 이용하여 펄스 보정값을 연산하고, 연산된 펄스 보정값을 엔진제어유닛(Engine Control Unit:ECU)에 업데이트하는 제4단계를 포함한다. 따라서, 공회전(IDLE) 토크(torque)에 해당하는 연료량을 이용하여 편차를 보정하므로, 파일럿 연료량과 같은 소량의 연료량을 정밀하게 제어할 수 있고, 사용시간이 경과한 인젝터에서도 기준 인젝터와 비슷한 연료량 분사가 가능한 효과가 있다. 또한, 공회전(IDLE) 컨트롤러를 사용할 수 있기 때문에 진동 가속계 제거가 가능하므로 원가 절감의 효과도 있다.
파일럿 연료량, 보정, 공회전(IDLE), 펄스 송출시간(pulse duration)

公开(公告)号：KR1020100058379A

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：KR1020080117150

申请日：2008-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김자륭 ,  홍국의 ,  이흥우 ,  이경민 ,  허행표

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D41/20

CPC classification number: F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D41/40 ,  F02D41/403 ,  Y02T10/44

Abstract: PURPOSE: A method for correcting the fuel injection quantity depending on injector aging is provided to precisely control the small quantity of fuel by correcting a deviation using an idle controller. CONSTITUTION: A method for correcting the fuel injection quantity depending on injector aging is as follows. The fuel quantity is measured and stored using a reference injector. After an engine is powered(S101), The fuel quantity and the injection quantity of an actual injector are measured(S105). A fuel correcting value is calculated using the fuel quantities of the reference injector and the actual injector(S107).

Abstract translation: 目的：提供一种根据喷射器老化校正燃料喷射量的方法，以通过使用怠速控制器校正偏差来精确地控制少量燃料。 构成：根据喷射器老化来校正燃料喷射量的方法如下。 使用参考喷射器测量和存储燃料量。 在发动机通电（S101）之后，测量实际喷射器的燃料量和喷射量（S105）。 使用基准喷射器和实际喷射器的燃料量来计算燃料校正值（S107）。