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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090059597A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126545
申请日：2007-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준희
Abstract: A vehicle bumper is provided to minimize the damage to a pedestrian in the walker collision without a special stiffener or foam member. A vehicle bumper comprises: a bumper cover(500); a first and second link rod(100, 200) connected to the top and bottom of the bumper cover inside to rotate; a guide panel fixed to a car body; and a control pin(400) in which the first link rod and the second link rod are connected. An arc guide groove(310) is formed on the guide panel. The control pin is guided in the guide groove of the guide panel. The first and second link rod and the guide panel are located on both side of the bumper cover.
Abstract translation: 提供车辆保险杠以最小化在步行者碰撞中对行人的损害，而不需要特殊的加强件或泡沫构件。 车辆保险杠包括：保险杠盖（500）; 第一和第二连杆（100,200），连接到保险杠盖的顶部和底部以转动; 固定在车身上的导板; 以及连接第一连杆和第二连杆的控制销（400）。 导引槽（310）形成在引导板上。 控制销在引导板的引导槽中引导。 第一和第二连杆和引导板位于保险杠盖的两侧。
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公开(公告)号：KR1019980061020A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080388
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준희
IPC: B60Q1/50
Abstract: 본 발명은 차량의 급제동에 따라 비상등이 자동으로 점등동작을 하도록 발명된 비상등 자동 점등장치에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 차량의 급제동과 동시에 비상등이 자동으로 점등동작을 할 수 있도록 한 비상등 자동 점등시스템을 구성시키므로서, 차량의 추돌상태에 따라 운전자가 급제동을 한 후 자동으로 비상등이 점등동작을 함에 따라 후방차량에게 확실한 경고표시를 줌에 따라 그 사용상의 편의성을 제공함은 물론 차량의 주행시 안정성을 제공함을 목적으로 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120023407A
公开(公告)日：2012-03-13
申请号：KR1020100086507
申请日：2010-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08 , B60R21/045
Abstract: PURPOSE: A knee bolster is provided to increase supporting force of knee load because the knee load is supported in multi stage with enhanced knee bolster structure. CONSTITUTION: A knee bolster(200) comprises a main bracket(210), first sub-brackets(220), and second sub-brackets(230). One end of the main bracket is connected to a cowl cross bar(100). The first sub-bracket is formed with a C-shape and both ends thereof are connected to the left side of the main bracket. The second sub-brackets are arranged in left and right sides of the first sub-bracket and both ends thereof are connected to the right inner side of the main bracket.
Abstract translation: 目的：提供膝垫，以增加膝关节负荷的支撑力，因为膝盖负荷在多阶段被支撑，具有增强的膝垫结构。 构成：膝垫（200）包括主支架（210），第一子支架（220）和第二子支架（230）。 主支架的一端连接到整流罩横杆（100）。 第一副支架形成为C形，并且其两端连接到主支架的左侧。 第二子支架布置在第一子支架的左侧和右侧，并且其两端连接到主支架的右内侧。
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公开(公告)号：KR1020170055634A
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150158529
申请日：2015-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준희
Abstract: 본발명은서브프레임리어마운팅부의이탈유도장치에관한것으로, 롤로드(2)와부시조립체(10)의아우터파이프(11)를연결하는한 쌍의스틸로드(60)를통해서충돌사고시플라스틱부시(13)의원활한파손을유도하고, 이를통해서브프레임(1)의후방을유도해서충돌에너지를흡수할수 있게됨에따라승객의상해치를최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于子框架后安装部件的释放诱导装置，并且在通过连接外管（11）的一对钢杆（60）碰撞的情况下设置有塑料衬套（） 13），并且可以通过引导副车架（1）的后部来吸收碰撞能量，从而尽可能减小乘客的伤害值。
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