公开(公告)号：KR1020090062956A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070130452

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B60G15/06 ,  B60G15/00 ,  B62D24/04

CPC classification number: B60G15/068 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/8207 ,  B62D24/04

Abstract: A strut insulator for vehicles is provided to prevent the excessive deformation of an insulator and the deformation of a bush while maintaining the axial rigidity of the insulator installed in a vehicle. A strut insulator for vehicles comprises: an inner pipe(100) positioned on the upper end of a strut load; a bush(200) installed on the external of the inner pipe; a stopper cap(300) installed on the upper end of the inner pipe; and a vehicle body housing(400) to prevent the excessive deformation of the bush by interfering with the top of the stopper cap. The vehicle body housing is located on the top of the stopper cap at some distance. In the stopper cap, the top of the inner pipe is screw-connected to the lower part of a cap housing. A rubber layer is formed on the top of a holding part(310). The vehicle body housing includes a through-hole(410) formed on the upper part of the stopper cap.

Abstract translation: 提供用于车辆的支柱绝缘体，以防止绝缘体的过度变形和衬套的变形，同时保持安装在车辆中的绝缘体的轴向刚性。 用于车辆的支柱绝缘体包括：位于支柱载荷的上端的内管（100）; 安装在内管外部的衬套（200）; 安装在内管上端的塞帽（300）; 以及车身壳体（400），用于通过干扰止动帽的顶部来防止衬套的过度变形。 车身外壳位于止动帽顶部一定距离处。 在塞帽中，内管的顶部螺纹连接到盖壳体的下部。 橡胶层形成在保持部（310）的顶部。 车体壳体包括形成在止动帽上部的通孔（410）。

公开(公告)号：KR100534996B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030070157

申请日：2003-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: F16F1/04

Abstract: 본 발명은 현가장치용 코일스프링조립체에 관한 것으로, 일단은 상단시트(20)의 안쪽면에서 상단시트(20)의 원주방향을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 결합되고 타단은 상기 상단시트(20)로부터 이격된 코일스프링(10)의 외주면에 지지되도록 설치되어 상기 코일스프링(10)의 유효권수를 조절하는 턴버클부재(50)를 더 포함하도록 구성되어져, 차량 개발시 코일스프링조립체의 제작비용 절감 및 개발기간을 전체적으로 단축시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050047955A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081760

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B60G21/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 롤 억제장치에 관한 것으로, 차량의 좌/우측 바퀴의 안쪽에 각각 설치된 로어암과 차체 사이에 공기 실린더를 장착하고, 이 두 공기 실린더를 공기관으로 연결하여 차량의 바퀴가 상하 운동을 할 때 두 공기 실린더 내부에서 일어나는 공기의 체적 변화를 이용하여 차량의 롤을 억제 할 수 있는 자동차의 롤 억제장치가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020080076160A

公开(公告)日：2008-08-20

申请号：KR1020070015711

申请日：2007-02-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임정택 ,  김중주

IPC: B60G17/00 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G7/001 ,  B60G17/018 ,  B60G17/019 ,  B60G2600/24 ,  B60G2600/26

Abstract: A damping force variable apparatus in a rear suspension system is provided to improve the driving stability and the ride comfort of the passenger by forming a controller for controlling a current controller. A damping force variable apparatus in a rear suspension system comprises a permanent magnet(2) fixed on a trailing arm(1), an electromagnet(3), an input part(4), a current controller(6), and a controller(7). The electromagnet wraps the permanent magnet to prevent interference with the permanent magnet when the trailing arm is vertically moved. The input part detects the position of the trailing arm and information on acceleration for the vertical movement and velocity of the vehicle through plural sensors. The current controller electrically connected to the electromagnet and a power supply part(5) determines the strength of current and the polarity supplied to the electromagnet. The controller controls the operation of the current controller on the basis of the information of input part.

Abstract translation: 提供了一种后悬架系统中的阻尼力可变装置，通过形成用于控制电流控制器的控制器来提高乘客的行驶稳定性和乘坐舒适性。 后悬挂系统中的阻尼力可变装置包括固定在牵引臂（1）上的永磁体（2），电磁体（3），输入部分（4），电流控制器（6）和控制器 7）。 电磁铁包裹永久磁铁，以防止在牵引臂垂直移动时与永久磁铁发生干涉。 输入部分通过多个传感器检测牵引臂的位置和关于车辆的垂直运动和速度的加速度的信息。 电连接到电磁体的电流控制器和电源部件（5）确定提供给电磁体的电流强度和极性。 控制器根据输入部分的信息控制电流控制器的运行。

公开(公告)号：KR1020050034280A

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020030070157

申请日：2003-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: F16F1/04

Abstract: 본 발명은 현가장치용 코일스프링조립체에 관한 것으로, 일단은 상단시트(20)의 안쪽면에서 상단시트(20)의 원주방향을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 결합되고 타단은 상기 상단시트(20)로부터 이격된 코일스프링(10)의 외주면에 지지되도록 설치되어 상기 코일스프링(10)의 유효권수를 조절하는 턴버클부재(50)를 더 포함하도록 구성되어져, 차량 개발시 코일스프링조립체의 제작비용 절감 및 개발기간을 전체적으로 단축시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100993794B1

公开(公告)日：2010-11-12

申请号：KR1020040099651

申请日：2004-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 모듈 가조립 기구에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 조립라인에서 차체를 천정에 설치한 레일을 따라 이송하면서 상기 차체에 모듈을 조립할 때 모듈 중의 일부 단위부품을 가조립하는 기구에 관한 것으로서, 유연생산방식을 채택함과 동시에 단위부품 조립방식과 모듈조립방식을 혼용할 때 추가 작업자를 투입하지 않고 작업부하의 증가없이 양호하게 조립작업을 할 수 있고, 소음의 실내유입이 없도록 한 것이다.
본 발명은 보디본체(2)의 일측에 공동(3)을 형성하고, 상부에 지지부(5)를 형성한 보디(1)와; 상기 지지부(5)의 상단에 코일 스프링(12)과 함께 지지한 걸림편(10)과; 상기 공동(3) 및 지지부(5)에 승강할 수 있게 삽입하여 상단을 상기 걸림편(10)에 접촉시키고 하단을 보디본체(2)에 돌출시킨 조작바(20)와; 상기 공동(3)에 코일 스프링(32)과 함께 지지하여 상기 조작바(20)를 제어하는 스톱퍼(30)로 구성한 것이다.
보디, 공동, 지지부, 걸림편, 조작바, 스톱퍼, 로크, 걸림턱

公开(公告)号：KR100992714B1

公开(公告)日：2010-11-05

申请号：KR1020040102944

申请日：2004-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 자동차용 스티어링 휠의 진동 저감 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 휠과 연결된 샤프트 중간에 전자석과 고무부시를 포함하는 진동흡수수단을 구성하여, 샤프트에서 스티어링 휠로 전달되는 진동은 억제시키면서도 스티어링 휠의 조작은 아무런 손실없이 샤프트와 랙으로 전달되어 양호한 조타 응답성을 갖는 자동차용 스티어링 휠의 진동 저감 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 상부 샤프트에 내설되는 제1전자석과; 상기 상부 샤프트의 내부에 압입되면서 제1전자석 아래쪽에 이격 배치되는 진동흡수용 고무부시와; 상기 하부샤프트에 내설되는 제2전자석과; 상단에 (-)극, 하단에 (+)극의 자성을 가지며, 상기 상부샤프트와 고무부시와 하부샤프트에 승하강 가능하게 관통 삽입되는 로드와; 상기 스티어링 휠 센서와 연결되어 상기 제1전자석과 제2전자석에 극성 변화를 위한 전류신호를 전송하는 ECU를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 휠의 진동 저감 장치를 제공한다.

스티어링 휠, 진동 저감 장치, 고무부시, 전자석, 로드

公开(公告)号：KR1020090062651A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070130023

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B60G21/055 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G21/0558 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/427 ,  F16H1/14 ,  F16H1/20

Abstract: A roll stiffness control device of a stabilizer bar is provided to improve the riding safety of a vehicle by appropriately controlling roll stiffness according to the displacement degree. A roll stiffness control device of a stabilizer bar is composed of a cylinder(12) having a cylinder rod(12a) arranged longitudinally about a stabilizer bar, a piston rod(14a) having a piston(14) movably installed in the cylinder, first and second gears(16,18) which respectively are engaged in the cylinder rod and piston rod to be rotated, a third gear(20) which is engaged in the first gear and is integrally combined in the stabilizer bar, and a fourth gear(22) which is engaged in the second gear and is integrally combined in the stabilizer bar.

Abstract translation: 提供了一种稳定杆的侧倾刚度控制装置，通过根据位移程度适当地控制侧倾刚度来提高车辆的骑行安全性。 稳定杆的侧倾刚度控制装置由具有围绕稳定杆纵向布置的气缸杆（12a）的气缸（12）组成，具有可移动地安装在气缸中的活塞（14）的活塞杆（14a） 和分别接合在所述气缸杆和要旋转的活塞杆的第二齿轮（16,18），与所述第一齿轮接合并且一体地组合在所述稳定杆中的第三齿轮（20）和第四齿轮 22），其被接合在第二齿轮中并且一体地组合在稳定杆中。

公开(公告)号：KR1020070034754A

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：KR1020050089269

申请日：2005-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B60G21/06 ,  B60G21/073

CPC classification number: B60G21/06 ,  B60G21/073 ,  B60G2204/41042 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4605 ,  B60G2206/427

Abstract: 본 발명은 차량의 롤각에 따라 스테빌라이저 바의 마운팅 스팬을 넓혀서 롤 강성을 높이기 위한 차량의 롤각에 따라 롤강성이 변하는 스테빌라이저에 관한 것으로, 휠의 움직임에 따라 유압을 발생시키는 제1 실린더; 상기 제1 실린더에 의해 발생된 유압에 의해 로드가 좌우로 움직이는 제2 실린더; 상기 제2 실린더의 로드와 기어 부재로 연결되어 있는 캠; 상기 캠과 맞닿아 있으면서 좌우로 이동하는 마운팅 브라켓; 상기 마운팅 브라켓의 초기 위치를 유지하도록 해주는 스프링; 및 상기 마운팅 브라켓의 좌우 이동에 종속되어 움직이는 스테빌라이저 바;를 포함하여 구성되게 함으로써, 차량의 롤각의 크기에 따라 스테빌라이저 바의 롤 강성을 변화시킬 수 있으므로 적은 롤의 경우에는 상대적으로 적은 롤 강성으로 차량의 응답성을 향상시키고, 롤이 큰 경우에는 롤 강성을 증대시켜 차량의 롤 특성과 선회시 안정성을 동시에 만족시킬 수 있으므로 차량의 성능이 향상될 수 있는 효과를 제공한다.
스테빌라이저 바, 롤각, 롤 강성, 마운팅 스팬

公开(公告)号：KR1020060060867A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：KR1020040099651

申请日：2004-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 모듈 가조립 기구에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 조립라인에서 차체를 천정에 설치한 레일을 따라 이송하면서 상기 차체에 모듈을 조립할 때 모듈 중의 일부 단위부품을 가조립하는 기구에 관한 것으로서, 유연생산방식을 채택함과 동시에 단위부품 조립방식과 모듈조립방식을 혼용할 때 추가 작업자를 투입하지 않고 작업부하의 증가없이 양호하게 조립작업을 할 수 있고, 소음의 실내유입이 없도록 한 것이다.
본 발명은 보디본체(2)의 일측에 공동(3)을 형성하고, 상부에 지지부(5)를 형성한 보디(1)와; 상기 지지부(5)의 상단에 코일 스프링(12)과 함께 지지한 걸림편(10)과; 상기 공동(3) 및 지지부(5)에 승강할 수 있게 삽입하여 상단을 상기 걸림편(10)에 접촉시키고 하단을 보디본체(2)에 돌출시킨 조작바(20)와; 상기 공동(3)에 코일 스프링(32)과 함께 지지하여 상기 조작바(20)를 제어하는 스톱퍼(30)로 구성한 것이다.
보디, 공동, 지지부, 걸림편, 조작바, 스톱퍼, 로크, 걸림턱