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公开(公告)号：KR100946462B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080103619
申请日：2008-10-22
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: PURPOSE: A roof carrier crossbar for a vehicle is provided to maintain the locked state of a locking pin by constituting in two steps and to improve durability by using one wire. CONSTITUTION: A roof carrier crossbar for a vehicle comprises a crossbar main body(800) and first and second brackets(100). The crossbar main body crosses a sidebar located on the both sides of a loop. The first and second brackets are located on the both ends of the crossbar main body to slide on a sidebar. The first and second locking pins(220) of the crossbar are protruded to the sidebar and are installed on the first and second brackets. A link(300) of the crossbar locates inside the first bracket and is connected with the first locking pin. A release lever(400) of the crossbar is hinge-coupled with the other end of the link. The first and second brackets comprise a locking pin supporting part(120).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车顶行李箱横梁，以通过构成两个步骤来保持锁定销的锁定状态，并通过使用一根线来提高耐久性。 构成：用于车辆的车顶行李箱横梁包括横梁主体（800）和第一和第二托架（100）。 横杆主体穿过位于环路两侧的侧边栏。 第一和第二支架位于横梁主体的两端，以在侧杆上滑动。 横杆的第一和第二锁定销（220）突出到侧杆并且安装在第一和第二托架上。 横杆的连杆（300）位于第一支架的内部并与第一锁定销连接。 横杆的释放杆（400）与连杆的另一端铰接。 第一和第二支架包括锁定销支撑部分（120）。
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公开(公告)号：KR100916261B1
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：KR1020070131015
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에코플라스틱 주식회사
IPC: B60R9/045
Abstract: 본 발명은 루프 양측에 마련되는 사이드바 사이를 가로지르며 이동가능하도록 고정되고, 하나의 와이어를 사용함으로써 그 구성이 간단한 차량용 루프 캐리어 크로스바에 관한 것으로서, 그 차량용 루프 캐리어 크로스바는, 사이드바(20)에 선택적으로 걸리게끔, 크로스바 본체(100)의 양 끝단에 탄성으로 인하여 돌출되도록 마련된 고정핀(300), 양 고정핀(300)을 크로스바(100)의 내측에서 연결하는 와이어(500), 및 고정핀(300) 사이에서 와이어(500)를 잡고 있으며, 회전 후 탄성복원 되도록 마련되어, 회전시 와이어(500)를 감아 고정핀(300)을 크로스바 내측으로 후퇴시키는 핸들(700)로 구성된다.
루프 캐리어 크로스바 고정, 크로스바 마운팅-
公开(公告)号：KR100440110B1
公开(公告)日：2004-09-24
申请号：KR1019970063783
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: G01M17/00
Abstract: PURPOSE: A test system and a control method thereof for an unmanned vehicle are provided to reduce an error of data according to a constant control operation, to perform an ultimate test for an accident, and to cut down the cost by automatization. CONSTITUTION: An unmanned vehicle is composed of a road detecting unit(50) for detecting a traveling road and a road section; a position detecting unit(40) for indirectly detecting the position of an accelerator pedal; a control unit(30) for controlling the vehicle, in particular the acceleration of the vehicle, by input of signals of the road detecting unit and the position detecting unit; and a driving unit for operating an accelerator of the vehicle according to a control signal of the control unit. A test system for the unmanned vehicle comprises a traveling road display unit for outputting a position signal of the traveling road to prevent the unmanned vehicle from getting out of a lane in traveling along the road and a road section display unit for outputting a section signal to check a position for each section while the vehicle travels the road.
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公开(公告)号：KR1019990017282A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040177
申请日：1997-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: G05D1/02
Abstract: 본 발명은 무인 자동차 유도 시스템에 관한 것으로서, 운전자의 탑승 없이 제어신호에 의해 주행이 가능한 무인 자동차와; 상기 무인 자동차를 제어하기 위해 해당 통신 신호를 입, 출력하고, 전원출력을 제어하기 위해 해당하는 제어 신호를 출력하는 차량 통제 수단과; 상기 차량 통제 수단에서 출력되는 제어신호에 의해 출력전원을 가변시켜 공급하는 전원 공급 수단과; 상기 무인 자동차를 테스트하기 위해 여러 가지 주행조건을 갖춘 주행도로와; 상기 주행도로의 중앙 지면에 매설되어 상기 전원공급 수단에서 출력되는 전원에 의해 유도자장을 발생시켜 상기 무인 자동차의 이탈을 방지하는 유도선과; 상기 주행도로의 해당 구간 구간에 설치되어 주행중인 무인 자동차에 주행도로의 시작 구간과 종료 구간을 해당하는 신호로 출력하는 주행구간 표시수단으로 이루어져 있어, 열악한 주행도로에서 운전자의 탑승 없이 차량의 주행상태를 검출하고, 장시간 변함없는 일정한 방법으로 주행 테스트를 실시함으로서 차량 내구성 및 주행 안전성 등 운전자의 탑승으로 정확히 검출할 수 없는 차량의 성능을 정확히 검출할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970026080A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044421
申请日：1995-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60H1/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 히터 블로어 모터 자동 제어장치에 관한 것으로서, 종래의 차량은 비포장과 같은 악조건의 도로를 주행할 때에는 주행시 발생되는 먼지나 불순물이 환풍기를 통해 급작히 유입되어 실내의 공기를 오염하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 예시한 도면에서와 같이 이그니션 스위치(10)에 의한 교류전원을 다이오드에 의해 정류시켜 직류전원을 공급하는 교류발전기(60)와 상기 교류발전기에 의하여 전원을 인가하여 작동하는 바이브레이션 감지센서와; 상기 감지된 신호에 의하여 작동하는 블로어 릴레이와 블로어 모터를 구성하고, 상기 블로어 모터를 조정하게 하는 블로어 스위치로 구성된다.
즉, 본 발명을 이용한 차량은 도로의 상태를 감지하는 감지센서에 의하여 블로어 모터를 자동으로 온/오프하므로서 실내에 유입되는 오염된 공기를 차단하게 할 수 있게 하는 작용을 하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 실내에 유입되는 오염된 공기를 차단하여 쾌적한 실내의 공기를 유지하게 하며 각종 악취와 곰팡이의 서식을 방지하는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970021970U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033809
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60K31/00
Abstract: 본고안은엔진회전수와기어변속부조화감지장치에관한것으로, 중앙처리장치(11)가차속센서(S2)로부터출력되는펄스개수를연산하여산출한현재의차속이시속30km 이상인지를판단하고, 차속이 30km 이상일대엔진 rpm센서(S1)로부터입력되는펄스수를연산하여현재엔진회전수를산출하고, 산출된회전수가 1800-300rpm범위내에있는지를비교하여현재회전수가이 범위를벗어나있는것으로판단되면출력신호를발생하여타이머(12)로보내고, 타이머(12)는그 입력된신호가 20초이상유지되는지를검사하여 20초이상유지되면타이머의출력단에서하이레벨신호를발생하여부저구동릴레이 RY를작동시킨다. 따라서차량의현재엔진히전수가 300rpm이상또는 1800rpm이하로 20초이상유지되는것을검출했을대출력단에연결된부저(20)가동작하여스피커를통해경보음을발생하게됨으로써운전자가이를감지하여차량의최적운행을도모하고연비효율을높이게된다.
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公开(公告)号：KR2019970021456U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950037612
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김한영
IPC: B60H1/24
Abstract: 본고안은자동차의실내환기장치에관한것으로, 특히자동차내에서흡연시에애쉬트레이(ASH TRAY)의작동과동시에송풍모터가작동하여실내를작동으로환기시켜주는장치에관한것이다. 즉, 이그니션스위치(10)와교류발전기(50)의사이에송풍릴레이(20)가접속되고, 송풍릴레이(20)는송풍모터(30)에접속되며, 송풍모터(30)는송풍스위치(40)에연결된다. 상기송풍모터(30)와송풍릴레이(20)의사이에개폐스위치(61)를접속하고, 개폐스위치(61)는애쉬트레이(60)의일측에장착하여애쉬트레이(60)의개폐와연동하여온/오프되게하여흡연으로인한차실내의공기를자동으로환기시켜쾌적한실내를유지할수 있으며, 담배연기에의한차실내의오염을방지한것이다.
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公开(公告)号：KR101230832B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100111455
申请日：2010-11-10
CPC classification number: B60S1/52
Abstract: 피봇 샤프트(31) 내부에 삽입되는 와셔액 이송관(32)이 체크 밸브(35)에 직접 연결되는 구조 또는 체크 밸브(35)의 일단이 피봇 샤프트(31) 내부에 삽입되는 와셔액 이송관(32)의 일단에 인서트 몰딩되는 구조로 이루어져 조립 공수의 감소와 조립성이 향상될 수 있는 리어 와이퍼 모터가 소개된다. 이러한 리어 와이퍼 모터는 내부에 중공이 형성된 피봇 샤프트(31)와, 상기 피봇 샤프트(31)의 내부에 설치되어 와셔액을 이송하는 와셔액 이송관(32)과, 상기 와셔액 이송관(32)의 일단에 연결되어 상기 피봇 샤프트(31)의 단부에 설치되는 노즐(33)과, 상기 와셔액 이송관(32)의 타단이 관통하는 홀(34a)이 형성된 모터 커버(34)와, 상기 모터 커버(34)에 설치되어 상기 와셔액 이송관(32)과 직접 연결되는 체크 밸브(35)를 포함하는 구성을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020120050107A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111455
申请日：2010-11-10
CPC classification number: B60S1/52
Abstract: PURPOSE: A rear wiper motor is provided to reduce man-hour for assembly and to improve assembling efficiency by forming a washer liquid transferring pipe and a check valve to be integrated. CONSTITUTION: A rear wiper motor comprises a pivot shaft(31), a washer liquid transferring pipe(32), a nozzle(33), a motor cover(34), and a check valve(35). A hollow part is formed inside the pivot shaft. The washer liquid transferring pipe is installed inside the pivot shaft and delivers washer liquid. The nozzle is connected to one end of the washer liquid transferring pipe and is installed in the end of the pivot shaft. The other end of the washer liquid transferring pipe passes through a hole(34a) of the motor cover. The check valve is installed in the motor cover and is directly connected with the washer liquid transferring pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种后雨刮器电机，以减少组装工时，并通过形成一个洗衣机液体输送管和一体式的止回阀来提高装配效率。 构成：后雨刮器电动机包括枢轴（31），洗涤液输送管（32），喷嘴（33），电机盖（34）和止回阀（35）。 枢轴内部形成有中空部。 洗涤液输送管安装在枢轴内部并输送洗涤液。 喷嘴连接到洗涤液输送管的一端并安装在枢轴的端部。 洗衣液输送管的另一端穿过电机盖的孔（34a）。 止回阀安装在电机盖中，与洗衣机液体输送管直接连接。
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公开(公告)号：KR1020100138669A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090057311
申请日：2009-06-25
Inventor： 김한영
Abstract: PURPOSE: A panorama roof garnish of a vehicle is provided to improve the quality stability after the assembly and installation of the strip by preventing the separation of a strip due to sweeping during the sliding of the panorama loop. CONSTITUTION: A panorama roof garnish(10) of a vehicle is installed between the panorama loop and the panorama frame. The panorama loop garnish has an insertion unit(11). The insertion unit is inserted in the joining groove of a strip(20). The upper end of the insertion unit is expanded outward more than the lower end thereof.
Abstract translation: 目的：提供车辆的全景车顶装饰，以通过在全景环路的滑动期间防止由于扫掠而导致的条带的分离而在组装和安装条带之后提高质量稳定性。 构成：车辆的全景车顶装饰（10）安装在全景环路和全景框架之间。 全景环形装饰具有插入单元（11）。 插入单元插入条带（20）的接合槽中。 插入单元的上端比其下端向外扩张。
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