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公开(公告)号：KR100793874B1
公开(公告)日：2008-01-15
申请号：KR1020050106184
申请日：2005-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/0968
Abstract: 텔레매틱스 단말기를 장착한 차량의 이동에 따라 등록된 목적지에 대한 경로 안내를 제공하는 과정에서 직진과 유사한 Y 형태의 교차로에 진입하게 되는 경우 텔레매틱스 센터에서 제공되는 정보를 기반으로 Y형 교차로의 이미지와 경로 안내 화살표를 생성하여 팝업으로 표출시키는 것으로,
텔레매틱스 단말기를 이용하여 목적지를 설정한 다음 텔레매틱스 센터에 경로 안내를 요청하는 과정과; 텔레매틱스 단말기의 경로 안내 요청에 따라 출발지와 목적지를 연결하는 노드와 링크의 분석으로 최적의 경로를 검색하고, 검색된 경로상의 링크와 링크의 연결관계 및 링크간의 각도를 분석하여 Y형 교차로가 포함되었는지를 판단하며, Y형 교차로로 판단되는 지점 및 Y형 교차로 이미지 생성에 필요한 데이터를 추출하여 텔레매틱스 단말기에 전송하는 과정과; GPS로부터 추출되는 좌표 정보와 텔레매틱스 센터에서 제공되는 경로 좌표를 매칭하여 경로 안내를 제공하며, Y형 교차로라고 판단되는 지점에 접근하는 경우 텔레매틱스 센터에서 제공되는 연결된 링크에서 진북을 기준으로 각 링크간의 각도를 분석하여 Y형 교차로의 이미지와 진행방향의 화살표를 생성한 다음 생성된 이미지를 팝업으로 표출하여 Y형 교차로에서의 진출방향을 안내하는 과정과; Y형 교차로에 대한 이미지 팝업으로 진행 방향을 안내하는 상태에서 안내 종결구간을 통과하면 모식도 이미지의 팝업을 클리어하고, 기본적인 방식으로 경로 안내를 제공하는 과정을 포함한다.
경로 안내, 텔레매틱스, 모식도 이미지, 팝업, Y형 교차로-
公开(公告)号：KR2019970040921U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950048541
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F02B29/00
Abstract: 본고안은차량의운전조건에따라서지탱크(2)의체적을적절히가변시켜각 운전조건에알맞은최적의효과를발휘할수 있도록하여차량의엔진성능및 신뢰성을향상시킬수 있도록한 것이다. 본고안은고속및 저속시의운전조건에따른컨트롤러의제어에따라구동하는스텝모터(1)가서지탱크(2) 일측에장착되고, 상기스텝모터(1)에는서지탱크(2)의공간부를분할하는격벽(3)에형성된개구부(4)에설치되어스텝모터(1)의구동시회전하여개구부(4)를개폐하여서지탱크(2)의체적을가변시키는체적조절밸브(5)가설치되는차량용서지탱크의체적가변장치이다.
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公开(公告)号：KR1019970021835A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950034531
申请日：1995-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F16F15/30
Abstract: 운전영역에 따라 그의 관성을 가변시킬 수 있도록 하여 공회전상태에서의 회전안정과 가속시 동력전달계통의 관성을 줄여 발진 응답성을 높일 수 있는 내연기관의 플라이 휠을 제공할 목적으로; 중앙부의 두께가 그 외측으로 상대적으로 얇게 형성되는 원판형 부재인 본체와, 상기 본체의 외측에 열박음에 의하여 고착되는 링기어로 이루어지는 플라이 휠으로서, 상기 본체에 회전수에 의한 유압의 공급에 의하여 중앙부측으로 이동할 수 있는 질량체를 원부방향 등간격으로 배치한 내연기관의 플라이 휠을 제공함에 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR2019950019253U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930030561
申请日：1993-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F01M11/00
Abstract: 본고안은블로바이가스(blow-by gas)배출을위한브리더하우징(breather housing)의내장구조에관한것으로, 보다상세하게는엔진블록의상부여유공간을이용하여이 실린더블록내부에브리더하우징을내장시킨브리더하우징의내장구조에관한것이다. 이러한본 고안은 V-6형의엔진에있어실린더블록후단부의공간부를이용하여이 공간부에브리더하우징을삽입시켜브리더하우징이실린더블록에내장될수 있도록한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200153371Y1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR2019940037959
申请日：1994-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F02F11/00
Abstract: 마찰부분 또는 다른 부품이 결합되어 소정의 강도를 부분을 제외한 제외한 전부분을 플라스틱화함으로써, 경량화에 기여하고 제조원가를 절감할 수 있도록 한 자동차 엔진의 프론트 케이스를 제공할 목적으로; 자동차 엔진의 전측부에 배치되어 오일펌프 기어를 내장하는 프론트 케이스에 있어서, 오일펌프 하우징의 내측면과, 플랜지부의 관통공, 그리고 상기 오일펌프 하우징의 커버 볼트가 체결되는 볼트 체결공이 내면에 금속제인 인서트를 두고 나머지 부분을 내열성과 내유성이 우수한 플라스틱으로 사출 성형한 자동차 엔진의 프론트 케이스를 제공한다.
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公开(公告)号：KR200130371Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019930017304
申请日：1993-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F02F3/16
Abstract: 본 고안은 콜드스타트(cold start)시 오일의 점성이 높아지는 이유로 급격히 오일압이 높아짐에 따라 많은 유량이 피스톤 냉각 제트에 의해 빠져나오는 것을 방지하여, 다른 부분에 공급되는 유량이 부족함에 의해 생기는 엔진의 오동작과 그에 따른 오일의 소모를 줄이고 엔진의 고장을 막을 수 있는 것으로서, 노즐호스(5)와 결합구(4)가 형성된 노즐블럭(4)을 가지는 노즐부(2)와; 상기 노즐부(2)의 오일제트 삽입구멍(4)에 삽입되어 실린더블럭(100)에 장착되며 오일유입구(22)와 플런저 챔버(23)을 형성하는 유압조절제트바디(20)와; 상기 유압조절제트바디(20)의 플런저 챔버(23)에 수용되어 상기 오일제트바디(20)의 오일유입구(22)에서 유입된 오일을 고부하 고회전영역에서만 노즐부(20)로 유출시키능 유압조절플런저(30)와; 상기 플런저(30)를 지지하여 고부하 고회전 영역에서만 오일을 노즐부(20)로 유출시킬 수 있도록 하는 스프링부재(40)와; 상기 스프링부재(40)을 지지하고 상기 플런저 챔버(23)를 밀폐시키는 플러그(43)을 포함하여 이루어진 유압조절식 피스톤 냉각 제트이다.
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公开(公告)号：KR2019970041413U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950048537
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김해진
IPC: F02M35/02
Abstract: 본고안은자동차에장착되는 MPI 엔진의서지탱크내주면에흡차음재및 인너플레이트가설치되므로써서지탱크의부위에서공기의유동및 맥동에의하여발생되는흡기소음을효율적으로저감시켜엔진을항상정숙한상태에서운전할수 있으므로인해차량의효율성및 신뢰성을대폭향상시킨것이다. 이를위해, 본고안은 MPI 엔진이장착되는자동차에있어서, 서지탱크(1)에공기의유동및 맥동에의하여발생되는흡기소음을저감시키기위한소음감쇄수단이내장된자동차용 MPI 엔진의흡기계소음감쇄장치이다.
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