公开(公告)号：KR1020040016179A

公开(公告)日：2004-02-21

申请号：KR1020020048433

申请日：2002-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형곤

IPC: B60Q3/02

CPC classification number: B60Q3/80 ,  B60Y2400/30 ,  F21V23/0471

Abstract: PURPOSE: An on/off system of an indoor lamp is provided to improve the driving convenience and to reduce the danger by automatically turning on/off the indoor lamp through a simple operation. CONSTITUTION: An ultrasonic sensor(10) detects a passenger's movement. An ECU(Electronic Control Unit)(20) reads signals from the ultrasonic sensor. A switch(30) is turned on/off by the ECU. An indoor lamp is turned on/off by the on/off operation of the switch. Thereby, the driving convenience is improved and the accidents are reduced.

Abstract translation: 目的：提供室内灯的开/关系统，以通过简单的操作自动地打开/关闭室内灯来提高驾驶便利性并降低危险。 构成：超声波传感器（10）检测乘客的运动。 ECU（电子控制单元）（20）从超声波传感器读取信号。 开关（30）由ECU打开/关闭。 通过开关的开/关操作来打开/关闭室内灯。 从而提高驾驶便利性，减少事故。

公开(公告)号：KR100282906B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019970069792

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김명복 ,  김형곤 ,  박영진

IPC: G10K11/16

Abstract: 새로운 에러를 도입함으로서 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제하여 진동 소음을 제어할 수 있도록 한 능동 소음 진동 제어 방법에 관한 것으로, 실제 발생되는 에러 소음신호 대신 새로운 에러신호를 정의하여 이를 최급하강법에 근거하여 필터 계수가 에러신호의 제곱에 대한 기울기의 반대 방향으로 움직이게 함으로서 모든 필터 계수들을 에러신호 제곱이 작아지는 방향으로 갱신하고, 그에 따라 제어 스피커에서 소정의 제어 음원으로 소음 진동이 제어되도록 하여 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제할 수 있어 소음 진동을 효과적으로 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100242087B1

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR1019970058970

申请日：1997-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤대희 ,  이윤희 ,  김형곤 ,  김명복

IPC: G10K11/00

Abstract: 이 발명은 엘티제이 필터를 이용한 능동 소음 및 진동 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 입력되는 제2소음 발생신호에 따라 동작하여 소음원으로부터 발생되어 입력되는 제1소음신호에 상쇄되는 제2소음신호(y(k))를 출력하는 신호 발생부(10)와, 소음원으로부터 발생하여 경로를 통하여 입력되는 제1소음신호와 상기 신호 발생부(10)로부터 출력되는 제2소음신호의 차이를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 오차 감지부(20)와, 상기 오차 감지부(20)로부터 출력되는 신호와 제1소음신호가 필터링된 신호를 입력받아 해당하는 소음 제거 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여, 격자 구조와 트랜스버설 구조의 필터를 이용함으로써, 입력되는 소음신호를 상쇄시키기 위한 제2소음 발생신 호를 생성하여 상기 신호 발생부(10)로 출력하는 적응 필터부(40)로 이루어져 있으며, 능동 소음 및 진동 제어를 하는 데에 있어서, 격자 필터와 트랜스버설 필터를 합친 엘티제이 필터를 이용하여 능동 소음 및 진동 제어에 적용함으로써, 빠른 수렴 특성을 나타내면서도 계산량을 줄일 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990059774A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079988

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김명복 ,  김형곤 ,  박영진

IPC: G10L21/0208 ,  G10L15/20

Abstract: 음성 인식 시스템에서 특정 주파수 대역에만 존재하는 도로 부밍 소음을 능동적으로 제어하기 위하여 적응 필터를 2차의 안정한 IIR 필터로 선형 조합하여 원하는 주파수 대역만을 선별 제어하도록 한 것으로, 좁은 주파수 대역폭을 가지고 있으며 안정한 IIR 기저 필터를 선형 조합하여 원하는 주파수 대역만을 선별 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하여, 제어 주파수 영역이 그리 넓지 않은 경우 원하는 주파수 대역만을 제어할 수 있는 주파수 선별 제어 능력을 부여하여 특정 주파수 대역에만 존재하는 도로 부밍소음을 효율적으로 제어하므로, 음성 인식에 효율성을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040051883A

公开(公告)日：2004-06-19

申请号：KR1020020079572

申请日：2002-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형곤

IPC: G10L15/22

Abstract: PURPOSE: A method and a system for controlling a vehicle electronic equipment are provided to minimize that the view of a driver is blocked and control the vehicle electronic equipment. CONSTITUTION: A voice recognition unit(130) receives a voice signal of a driver, and encodes the received voice signal. An image display unit(120) displays a set image on the front direction of view of the driver. A response detecting unit(110) detects the response of the driver corresponding to the displayed image. An ECU(Electronic Control Unit)(170) receives the encoded voice signal from the voice recognition unit(130). The ECU(170) drives the image display unit(120) for displaying an image of a control panel of a vehicle electronic equipment on the front direction of the view of the driver. The ECU(170) controls the response detecting unit(110) for detecting the response of the driver corresponding to a control tool included in the displayed image. The ECU(170) recognizes the control tool corresponding to the detected response of the driver. The ECU(170) transmits a command signal corresponding to the recognized control tool to the vehicle electronic equipment.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆电子设备的方法和系统，以最小化驾驶员的视野被阻挡并控制车辆电子设备。 构成：语音识别单元（130）接收驱动器的语音信号，并对所接收的语音信号进行编码。 图像显示单元（120）在驾驶员的前视方向上显示设定图像。 响应检测单元（110）检测与所显示的图像相对应的驾驶员的响应。 ECU（电子控制单元）（170）从语音识别单元（130）接收编码语音信号。 ECU（170）驱动图像显示单元（120），用于在驾驶员的视野的正面方向上显示车辆电子设备的控制面板的图像。 ECU（170）控制响应检测单元（110），用于检测与所显示的图像中包括的控制工具相对应的驾驶员的响应。 ECU（170）识别与检测到的驾驶员的响应相对应的控制工具。 ECU（170）将对应于识别的控制工具的命令信号发送到车辆电子设备。

公开(公告)号：KR100257018B1

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR1019960071912

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형곤

IPC: B60S1/02

Abstract: PURPOSE: A moisture removing device for a windshield glass is provided to quickly remove moisture without additional manipulation of a driver, to offer a comfortable indoor environment without generating noise and to improve convenience and reliability by automatically generating a surface wave of microwave and by heating a windshield glass in case that moisture forms on the windshield glass. CONSTITUTION: A removing device of moisture on a windshield glass(10) comprises a transmitting micro strip antenna(11) in one end, a receiving micro strip antenna(12) installed vertically to oppose the micro strip antenna in other end, a moisture sensor(21) and an electronic control unit controlling the micro strip antennae(11,12) depending on moisture forming from the moisture sensor. Upon moisture forming on the windshield glass, the moisture sensor detects moisture generation and an electronic control unit(20) controls the transmitting micro strip antenna and the receiving micro strip antenna to generate microwave surface wave. Further by the heating characteristic, the windshield glass is heated to remove moisture.

Abstract translation: 目的：提供一种用于挡风玻璃的除湿装置，以便在不需要额外操纵驾驶员的情况下快速去除水分，从而提供舒适的室内环境，而不会产生噪音，并通过自动生成微波表面波并加热 挡风玻璃，挡风玻璃上形成湿气。 构成：挡风玻璃（10）上的除湿装置包括一端的发射微带天线（11），另一端垂直安装以对置微带天线的接收微带天线（12），水分传感器 （21）和控制微带天线（11,12）的电子控制单元，其根据来自湿度传感器的湿气形成。 湿气传感器在挡风玻璃上形成湿气时，检测湿气产生，并且电子控制单元（20）控制发射微带天线和接收微带天线以产生微波表面波。 此外，通过加热特性，将挡风玻璃加热以除去水分。

公开(公告)号：KR100158159B1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR1019950041365

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형곤

IPC: G01N27/00

Abstract: 차량용 유리창에 발생하는 김·서리 등의 습기를 감지하는 차량용 유리창의 김·서리 감지장치 및 감지방법에 있어서, 유리창에 발생되는 김·서리 등을 정확하게 감지하여 에어컨이나 히터를 자동으로 작동시켜 김·서리 등의 습기를 제거시키기 위하여 ; 차량의 유리창 외측면에 부착되는 외측 유전체에 양의 전하와 음의 전하 중 하나를 인가시키고 ; 상기 외측 유전체가 부착된 유리창의 내측면과 일정한 간격을 유지하고 외측 유전체와 평행하게 분리되도록 브라켓트에 의하여 장착되는 내측 유전체에 상기 외측 유전체에 인가되는 전하와 반대의 전하를 인가시키고 ; 상기 외측 유전체가 부착된 유리창의 내측면과, 이 내측면에 대향하는 내측 유전체 사이에 발생·부착된 김·서리에 의하여 외측 유전체와 내측 유전체로 구성되는 캐퍼시터의 유전율이 변화되고, 이 유전율의 변화에 따라 캐퍼시턴스의 변화를 전자 제어 유닛이 감지함을 특징으로 하는 차량용 유리창의 김·서리 감지장치 및 감지방법.

公开(公告)号：KR100448387B1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：KR1020020050050

申请日：2002-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형곤

IPC: G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: A method and a system for providing vehicle road information are provided to transfer correctly a guide message by determining properly a state of vehicle approaching a POI(Point Of Interest). CONSTITUTION: POI data are extracted from map data(S210). A present position of a vehicle is detected(S215). One or more data related to the present speed and the traveling direction of the vehicle are detected(S220). A state of the vehicle approaching the POI is determined by using the detected data and the present position of the vehicle(S240). A guide message corresponding to the POI is formed if the vehicle approaches the POI(S260). The data include the traveling direction data of the vehicle. The POI data includes traffic lane data. The state of the vehicle approaching the POI is determined according to the correspondence between the traveling direction data and the POI data.

Abstract translation: 目的：提供一种用于提供车辆道路信息的方法和系统，以通过适当地确定接近POI（兴趣点）的车辆的状态来正确传送指导消息。 组成：POI数据从地图数据中提取（S210）。 检测车辆的当前位置（S215）。 检测与当前车速和车辆行驶方向有关的一个或多个数据（S220）。 通过使用检测到的数据和车辆的当前位置来确定接近POI的车辆的状态（S240）。 如果车辆接近POI，则形成对应于POI的指导消息（S260）。 数据包括车辆的行驶方向数据。 POI数据包括交通车道数据​​。 根据行驶方向数据和POI数据之间的对应关系确定接近POI的车辆的状态。

公开(公告)号：KR1019990050658A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069792

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김명복 ,  김형곤 ,  박영진

IPC: G10K11/16

Abstract: 새로운 에러를 도입함으로서 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제하여 진동 소음을 제어할 수 있도록 한 능동 소음 진동 제어 방법에 관한 것으로, 실제 발생되는 에러 소음신호 대신 새로운 에러신호를 정의하여 이를 최급하강법에 근거하여 필터 계수가 에러신호의 제곱에 대한 기울기의 반대 방향으로 움직이게 함으로서 모든 필터 계수들을 에러신호 제곱이 작아지는 방향으로 갱신하고, 그에 따라 제어 스피커에서 소정의 제어 음원으로 소음 진동이 제어되도록 하여 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제할 수 있어 소음 진동을 효과적으로 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990039028A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970058970

申请日：1997-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤대희 ,  이윤희 ,  김형곤 ,  김명복

IPC: G10K11/00

Abstract: 이 발명은 엘티제이 필터를 이용한 능동 소음 및 진동 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 입력되는 제2소음 발생신호에 따라 동작하여 소음원으로부터 발생되어 입력되는 제1소음신호에 상쇄되는 제2소음신호(y(k))를 출력하는 신호 발생부(10)와, 소음원으로부터 발생하여 경로를 통하여 입력되는 제1소음신호와 상기 신호 발생부(10)로부터 출력되는 제2소음신호의 차이를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 오차 감지부(20)와, 상기 오차 감지부(20)로부터 출력되는 신호와 제1소음신호가 필터링된 신호를 입력받아 해당하는 소음 제거 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여, 격자 구조와 트랜스버설 구조의 필터를 이용함으로써, 입력되는 소음신호를 상쇄시키기 위한 제2소음 발생신 호를 생성하여 상기 신호 발생부(10)로 출력하는 적응 필터부(40)로 이루어져 있으며, 능동 소음 및 진동 제어를 하는 데에 있어서, 격자 필터와 트랜스버설 필터를 합친 엘티제이 필터를 이용하여 능동 소음 및 진동 제어에 적용함으로써, 빠른 수렴 특성을 나타내면서도 계산량을 줄일 수 있도록 한 것이다.