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公开(公告)号：KR3001128490000S
公开(公告)日：1991-04-10
申请号：KR3019900000171
申请日：1990-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박영진
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公开(公告)号：KR101509706B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130119318
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/623 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의출력측과연결되는입력축; 모터와제너레이터기능을가지며, 변속기하우징에구성되는제1, 제2모터/제너레이터; 상기입력축상에배치되며, 3개의회전요소중, 제1회전요소가상기제1모터/제너레이터와직접연결됨과동시에상기입력축과변속기하우징에선택적으로연결되고, 제2회전요소가상기입력축과직접연결되며, 제3회전요소가출력기어와연결됨과동시에상기제2모터/제너레이터와연결되는유성기어세트; 상기선택적연결부에배치되는연결수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合电动车辆的传动系统。 根据本发明实施例的混合动力车辆的传动系统包括连接到发动机的输出侧的输入轴; 具有电动机和发电机功能的第一和第二电动机/发电机，并形成在变速器壳体上; 布置在输入轴上的行星齿轮组，选择性地连接到输入轴和变速器壳体，同时三个旋转因子的第一旋转因数直接连接到第一电动机/发电机，具有直接连接到输入轴的第二旋转因数 并且具有连接到第二电动机/发电机的第三旋转因数，同时连接到输出齿轮; 以及布置在所述选择性连接部上的连接装置。
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公开(公告)号：KR3000997130000S
公开(公告)日：1990-03-05
申请号：KR3019880014434
申请日：1988-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박영진
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公开(公告)号：KR1020140115446A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：KR1020130029328
申请日：2013-03-19
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L2240/622 , B60L2250/12 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , H01M8/00 , H01M8/04694 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: The present invention relates to a method for controlling power of a fuel cell vehicle. The method for controlling power of a fuel cell vehicle according to an embodiment of the present invention comprises the steps of dividing a predicted traveling route of the fuel cell vehicle into a plurality of sections according to slopes and setting the same, determining whether predicted variations (delta SOC_Predicted) of battery charged states of the divided sections are within preset battery charging/discharging tolerance, comparing predicted power (P_Predicted) of each of the divided sections with preset maximum allowable power (P_max), and previously setting the divided sections to a battery charging/discharging inhibited section (La) and a battery charging/discharging allowed section (Lb) according to the comparison results of the predicted variations (delta SOC_Predicted) of battery charged states and the predicted power (P_Predicted).
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的动力控制方法。 根据本发明实施例的燃料电池车辆的功率控制方法包括以下步骤：根据斜率将燃料电池车辆的预测行进路线划分为多个部分并进行设置，确定是否预测的变化（ 将分割部分的电池充电状态的电量充电状态设定在预设的电池充电/放电容许范围内，将每个分割部分的预测功率（P_Predred）与预设的最大允许功率（P_max）进行比较，并将分割部分预先设置为电池 充电/放电禁止部分（La）和电池充电/放电允许部分（Lb），根据电池充电状态和预测功率（P_Predred）的预测变化（delta SOC预测）的比较结果。
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公开(公告)号：KR100282906B1
公开(公告)日：2001-03-02
申请号：KR1019970069792
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10K11/16
Abstract: 새로운 에러를 도입함으로서 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제하여 진동 소음을 제어할 수 있도록 한 능동 소음 진동 제어 방법에 관한 것으로, 실제 발생되는 에러 소음신호 대신 새로운 에러신호를 정의하여 이를 최급하강법에 근거하여 필터 계수가 에러신호의 제곱에 대한 기울기의 반대 방향으로 움직이게 함으로서 모든 필터 계수들을 에러신호 제곱이 작아지는 방향으로 갱신하고, 그에 따라 제어 스피커에서 소정의 제어 음원으로 소음 진동이 제어되도록 하여 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제할 수 있어 소음 진동을 효과적으로 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019990059774A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079988
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10L21/0208 , G10L15/20
Abstract: 음성 인식 시스템에서 특정 주파수 대역에만 존재하는 도로 부밍 소음을 능동적으로 제어하기 위하여 적응 필터를 2차의 안정한 IIR 필터로 선형 조합하여 원하는 주파수 대역만을 선별 제어하도록 한 것으로, 좁은 주파수 대역폭을 가지고 있으며 안정한 IIR 기저 필터를 선형 조합하여 원하는 주파수 대역만을 선별 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하여, 제어 주파수 영역이 그리 넓지 않은 경우 원하는 주파수 대역만을 제어할 수 있는 주파수 선별 제어 능력을 부여하여 특정 주파수 대역에만 존재하는 도로 부밍소음을 효율적으로 제어하므로, 음성 인식에 효율성을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101459464B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130029328
申请日：2013-03-19
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L2240/622 , B60L2250/12 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , H01M8/00 , H01M8/04694 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 전력 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 차량의 전력 제어 방법은, 상기 연료전지 차량의 예상 주행 경로를 구배에 따라 복수개의 구간으로 분할하여 설정하는 단계, 상기 분할된 복수개의 구간별로 예측 배터리 충전상태 변화량(ΔSOC
Predicted )이 설정된 배터리 충방전 허용범위 내인지 비교하는 단계, 상기 분할된 복수개의 구간별로 예측 동력(P
Predicted )을 설정된 최대 허용 동력(P
max )과 비교하는 단계 및 상기 예측 배터리 충전상태 변화량(ΔSOC
Predicted ) 및 상기 예측 동력(P
Predicted )의 비교 결과에 따라 상기 분할된 복수개의 구간을 배터리 충방전 금지구간(La) 및 배터리 충방전 허용구간(Lb)으로 미리 설정하는 단계를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1019990050658A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970069792
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10K11/16
Abstract: 새로운 에러를 도입함으로서 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제하여 진동 소음을 제어할 수 있도록 한 능동 소음 진동 제어 방법에 관한 것으로, 실제 발생되는 에러 소음신호 대신 새로운 에러신호를 정의하여 이를 최급하강법에 근거하여 필터 계수가 에러신호의 제곱에 대한 기울기의 반대 방향으로 움직이게 함으로서 모든 필터 계수들을 에러신호 제곱이 작아지는 방향으로 갱신하고, 그에 따라 제어 스피커에서 소정의 제어 음원으로 소음 진동이 제어되도록 하여 오차계 특성 특히 지연에 의한 수렴속도 저하의 악영향을 배제할 수 있어 소음 진동을 효과적으로 제어할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR3001128500000S
公开(公告)日：1991-04-10
申请号：KR3019900000172
申请日：1990-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박영진
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公开(公告)号：KR3001128480000S
公开(公告)日：1991-04-10
申请号：KR3019900000170
申请日：1990-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박영진
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