公开(公告)号：KR101840277B1

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：KR1020160104655

申请日：2016-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  세종공업 주식회사

Inventor： 이주혁 ,  김홍재 ,  박기철 ,  정인성 ,  채승훈

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24

CPC classification number: F01N1/083 ,  F01N1/006 ,  F01N1/026 ,  F01N1/24 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/18 ,  G10K11/161 ,  G10K11/172

Abstract: 본발명은, 내부에공간이마련되며일측에는배기가스가유입되는유입관이연결되는하우징;과상기하우징내부에서유입관이연결된중간챔버와전방챔버를구획하는제1배플;과상기하우징내부에서유입관이연결된중간챔버와후방챔버를구획하는제2배플; 및제1배플과제2배플을관통하도록장착되되일단은후방챔버에위치하고타단은전방챔버를지나하우징을관통하여연장되도록장착되는배출관;을포함하며, 상기전방챔버와후방챔버중 적어도어느한 곳이상에는흡음재가채워지고, 상기배출관은중간챔버에위치하는구간에서배기가스가유입되는입구홀이형성되며전방챔버에위치하는구간과후방챔버에위치하는구간에서는배기가스가출입하는타공홀들이형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 고주파부밍음발생을저감시킬수 있되중저대역주파수를증폭하여보다스포티한배기음을구현할수 있다.

公开(公告)号：KR3008577880000S

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：KR3020150050656

申请日：2015-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이주혁 ,  김홍재

公开(公告)号：KR3008433900000S

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：KR3020150038781

申请日：2015-07-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이주혁 ,  김홍재

公开(公告)号：KR3007510180000S

公开(公告)日：2014-07-14

申请号：KR3020130038146

申请日：2013-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김홍재

公开(公告)号：KR1020060032234A

公开(公告)日：2006-04-17

申请号：KR1020040080791

申请日：2004-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김홍재

IPC: F01N13/12 ,  F01N13/08

Abstract: 본 발명은 머플러 내부에 고이는 응축수 제거를 위한 배기가스 조절밸브의 제어가 스로틀 밸브의 제어를 위한 엑셀 케이블로써 스로틀 밸브의 동작과 함께 이루어질 수 있도록 하는 머플러의 응축수 배출장치에 관한 것으로,
하우징의 후방 엔드 플레이트의 도중에 테일 파이프가 접속되어지되, 하우징 내측의 테일 파이프의 도중에는 응축수의 배출을 유도하기 위한 오리피스가 형성된 머플러에 있어서,
상기한 하우징 외측의 테일 파이프의 도중에는 배기가스 통과단면적의 조절을 위한 배기가스 조절밸브가 형성되어지되,
상기한 배기가스 조절밸브는 엔진의 스로틀 밸브의 개폐량 제어를 위한 엑셀 케이블과 연계되어 그 개폐가 제어되도록 상기 배기가스 조절밸브의 밸브축 일단과 상기 엑셀 케이블의 도중 사이에는 배기 케이블이 연결되고,
상기한 배기가스 조절밸브의 밸브 플레이트의 도중에는 배기가스의 통과를 위한 바이패스 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
머플러, 응축수, 배기가스 조절밸브

公开(公告)号：KR3008845840000S

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：KR3020160016500

申请日：2016-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이주혁 ,  김홍재

公开(公告)号：KR3007510190000S

公开(公告)日：2014-07-14

申请号：KR3020130038147

申请日：2013-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김홍재

公开(公告)号：KR3007138300000S

公开(公告)日：2013-10-29

申请号：KR3020120037856

申请日：2012-08-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김홍재

公开(公告)号：KR3004139880002S

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR3020050011325

申请日：2005-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김홍재

公开(公告)号：KR1020180020405A

公开(公告)日：2018-02-28

申请号：KR1020160104655

申请日：2016-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  세종공업 주식회사

Inventor： 이주혁 ,  김홍재 ,  박기철 ,  정인성 ,  채승훈

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24

CPC classification number: F01N1/083 ,  F01N1/006 ,  F01N1/026 ,  F01N1/24 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/18 ,  G10K11/161 ,  G10K11/172 ,  F01N1/08 ,  F01N1/10

Abstract: 본발명은, 내부에공간이마련되며일측에는배기가스가유입되는유입관이연결되는하우징;과상기하우징내부에서유입관이연결된중간챔버와전방챔버를구획하는제1배플;과상기하우징내부에서유입관이연결된중간챔버와후방챔버를구획하는제2배플; 및제1배플과제2배플을관통하도록장착되되일단은후방챔버에위치하고타단은전방챔버를지나하우징을관통하여연장되도록장착되는배출관;을포함하며, 상기전방챔버와후방챔버중 적어도어느한 곳이상에는흡음재가채워지고, 상기배출관은중간챔버에위치하는구간에서배기가스가유입되는입구홀이형성되며전방챔버에위치하는구간과후방챔버에위치하는구간에서는배기가스가출입하는타공홀들이형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 고주파부밍음발생을저감시킬수 있되중저대역주파수를증폭하여보다스포티한배기음을구현할수 있다.

Abstract translation: 第一挡板，其用于分隔连接至壳体中的入口管的前室和中间室;以及第二挡板，其用于将前室和后室彼此分开， 第二挡板，将中间室和后室分隔开，入口管连接到后室; 装备穿过mitje第一挡板任务挡板端位于通过其被安装为穿过所述壳体延伸的排出管的前室的后腔室另一端，并且包括，前腔室和所述至少一个地点或以上的后室， 其特征在于，吸声材料填充，排出管具有在那里的废气中，是在位于形成以刺穿的排气中的孔进入其位于一个段和后室，其位于前腔室中的区域中形成所述中间室的区域流动的进气孔 它应。 具有如上所述的结构的本发明，排气声音可被itdoe的更加运动来实现sikilsu减少高频声音产生红火放大低频带频率。