-
-
公开(公告)号：KR101822258B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160026524
申请日：2016-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 강화섬유와수지로구성된프리프레그(Prepreg)를제1금형과제2금형사이에배치시키는배치단계; 제1금형과제2금형을통해프리프레그를가압하여성형하는성형단계; 프리프레그의성형후 제1금형을프리프레그로부터일정거리이격시켜제1금형과프리프레그사이에공간을형성하는제1이격단계; 제1금형과프리프레그사이에형성된공간으로수지를주입하여프리프레그의일측표면에제1수지층을형성하는제1주입단계; 제1수지층의형성후 제2금형을프리프레그로부터일정거리이격시켜제2금형과프리프레그사이에공간을형성하는제2이격단계; 및제2금형과프리프레그사이에형성된공간으로수지를주입하여프리프레그의타측표면에제2수지층을형성하는제2주입단계;를포함하는보강재성형방법이소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020120019727A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083117
申请日：2010-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
CPC classification number: E05F15/40 , B62D25/12 , E05F15/63 , E05Y2400/65 , E05Y2900/548
Abstract: PURPOSE: A safety device of a power trunk system is provided to prevent damages of a body or stuff jammed as an obstacle because the jammed obstacle is detected without measuring a motor load or a speed change by hall sensor. CONSTITUTION: A safety device of a power trunk system comprises a main cable(106), a supporting bracket(111), a switch handling member(112), and a safety switch(113). The main cable is fixed in a car body inside of the trank, thereby being wound in a reeling unit. The supporting bracket is separated from the main cable, thereby supporting a separation cable connected by a hinge of a trank lid. The switch handling member is joined to the cladding of the main cable inserted into the supporting bracket. The switch handling member is transferred on the whole when an obstacle is jammed between the car body and trunk lid by the cladding of the main cable. The safety switch is installed and handled to be on and off by the switch handling member. The safety switch outputs a handling signal for being on by the switch handling member transferred when the obstacle is jammed.
Abstract translation: 目的：提供一种电源总线系统的安全装置，以防止由于在不测量电机负载或霍尔传感器的速度变化的情况下检测到卡住的障碍物而堵塞的物体或物体的障碍物。 构成：电力中继系统的安全装置包括主电缆（106），支撑托架（111），开关处理构件（112）和安全开关（113）。 主电缆固定在车体内部，从而卷绕在卷取单元中。 支撑支架与主电缆分离，从而支撑通过电梯盖的铰链连接的分离电缆。 开关处理构件连接到插入支撑托架中的主电缆的包层。 当通过主电缆的包层在障碍物卡在车体和行李箱盖之间时，开关处理构件整体被转移。 安全开关由开关处理构件安装和处理以进行开关。 当障碍物卡住时，安全开关输出由开关处理构件接通的处理信号。
-
公开(公告)号：KR1020080055439A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060128793
申请日：2006-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: A hood latch apparatus for a vehicle is provided to prevent a vehicle from being stolen by restraining rotation of a pawl lever through interference between a pawl stopper and the pawl lever. A hood latch apparatus for a vehicle comprises a latch base(2) fixed to a vehicle body. A first pawl lever(4) is hinged to one side of the latch base such that the first pawl lever is locked with a striker installed at a hood. A first pawl lever spring(6) is coupled with the latch base and the first pawl lever to elastically support the first pawl lever. A second pawl lever(8) is hinged to the other side of the latch base such that the second pawl lever is locked with the first pawl lever. A second pawl lever spring(10) is coupled with the second pawl lever and the latch base to elastically support the second pawl lever. A release wire(12) is connected with a hood release handle installed at the interior of a vehicle such that the release wire is manipulated by the second pawl lever and a driver. A pawl stopper(20) restrains rotation of the second pawl lever.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的罩盖闩锁装置，用于通过阻止棘爪杆通过棘爪止动器和棘爪杆之间的干涉来旋转来防止车辆被盗。 一种用于车辆的发动机盖闩锁装置，包括固定在车体上的锁定基座（2）。 第一棘爪杆（4）铰接到闩锁基座的一侧，使得第一棘爪杆与安装在发动机罩处的撞针锁定。 第一棘爪杆弹簧（6）与闩锁基座和第一棘爪杆联接以弹性地支撑第一棘爪杆。 第二棘爪杆（8）铰接到闩锁基座的另一侧，使得第二棘爪杆与第一棘爪杆锁定。 第二棘爪杆弹簧（10）与第二棘爪杆和闩锁基座联接以弹性地支撑第二棘爪杆。 释放线（12）与安装在车辆内部的机罩释放手柄连接，使得释放线由第二棘爪杆和驾驶员操纵。 棘爪止动器（20）限制第二棘爪杆的旋转。
-
公开(公告)号：KR100820480B1
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020060113188
申请日：2006-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: A weather strip of a hood for automobile is provided to prevent user's hand from being injured by filling a space between a hood and a radiator support member with front and rear blocking units. A weather strip of a hood for automobile comprises front and rear blocking units(2-1,2-2), and an elastic unit(3). Both front and rear blocking unit is fastened to a front part(53) of a hood by a clip(1) and placed between a hood(H) and a radiator support member(R) when the hood is closed. The elastic unit extends from the rear blocking unit and contact with the radiator support member. The front and rear blocking units interposed between the hood and the radiator support member prevent winds from entering the space between the hood and the radiator support member. The elastic unit contacts with the radiator support member securely so that the inside of an engine room is isolated from the outside.
Abstract translation: 提供用于汽车的罩的防风条，以通过用前挡块和后挡块填充罩和散热器支撑构件之间的空间来防止使用者的手受伤。 用于汽车的罩的防风条包括前和后阻挡单元（2-1,2-2）和弹性单元（3）。 前盖和后挡块均通过夹子（1）固定在罩子的前部（53）上，并且在发动机盖关闭时将其固定在罩（H）和散热器支撑件（R）之间。 弹性单元从后挡块单元延伸并与散热器支撑构件接触。 插入在罩和散热器支撑构件之间的前后阻挡单元防止风进入罩和散热器支撑构件之间的空间。 弹性单元牢固地与散热器支撑构件接触，使得发动机室的内部与外部隔离。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130043411A
公开(公告)日：2013-04-30
申请号：KR1020110107519
申请日：2011-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: PURPOSE: A fuel door opening or closing device for a vehicle is provided to smoothly perform pop up operation of a fuel door by being mounted on a fuel inlet included at a side of the vehicle to inject fuel. CONSTITUTION: A fuel door opening or closing device(100) for a vehicle comprises a fuel door(110), a hinge bracket(120), an elastic member(130), and a stopper(140). The fuel door comprises a main body(111) and a hinge connection unit(113). One end of the hinge bracket is connected to the hinge connection unit with a hinge. The hinge bracket is fixed to a housing of a vehicle frame including a fuel inlet. The elastic member is mounted by connecting the hinge connection unit and the hinge bracket in order to resilient force to the fuel door. The stopper is mounted on the hinge bracket corresponding to the elastic member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料门打开或关闭装置，用于通过安装在包括在车辆侧面的燃料入口以喷射燃料来平稳地执行燃料门的弹出操作。 构成：用于车辆的燃料门打开或关闭装置（100）包括燃料门（110），铰链支架（120），弹性构件（130）和止动件（140）。 燃料门包括主体（111）和铰链连接单元（113）。 铰链支架的一端通过铰链连接到铰链连接单元。 铰链支架固定到包括燃料入口的车架的壳体上。 通过连接铰链连接单元和铰链支架来安装弹性构件，以便对燃料门产生弹性。 止动件安装在与弹性件对应的铰链支架上。
-
公开(公告)号：KR101163469B1
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：KR1020100120245
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: 본 발명은 차량용 테일게이트 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이어 및 로드를 이용하여 테일게이트를 자동으로 개폐시킬 수 있도록 한 차량용 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 테일게이트에 개폐력을 전달하는 부분을 와이어로 사용하여 개폐력을 발생하는 부분인 구동부의 위치를 자유롭게 설정할 수 있고, 또한 복잡한 기어열을 단순화시킬 수 있으며, 기어열을 단순화시킴에 따라 작동 소음도 줄일 수 있도록 한 와이어를 이용한 차량용 테일게이트 개폐장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101134380B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100083117
申请日：2010-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: PURPOSE: A safety device of a power trunk system is provided to prevent damages of a body or stuff jammed as an obstacle because the jammed obstacle is detected without measuring a motor load or a speed change by hall sensor. CONSTITUTION: A safety device of a power trunk system comprises a main cable(106), a supporting bracket(111), a switch handling member(112), and a safety switch(113). The main cable is fixed in a car body inside of the trank, thereby being wound in a reeling unit. The supporting bracket is separated from the main cable, thereby supporting a separation cable connected by a hinge of a trank lid. The switch handling member is joined to the cladding of the main cable inserted into the supporting bracket. The switch handling member is transferred on the whole when an obstacle is jammed between the car body and trunk lid by the cladding of the main cable. The safety switch is installed and handled to be on and off by the switch handling member. The safety switch outputs a handling signal for being on by the switch handling member transferred when the obstacle is jammed.
-
公开(公告)号：KR101113659B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090108303
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: 본 발명은 상온과 고온에서 작동력을 작게 하더라도 저온에서 테일 게이트의 처짐 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 테일 게이트용 가스리프터의 마운팅 구조에 관한 것으로, 차체에 결합된 마운팅브라켓; 상기 마운팅브라켓에 힌지로 체결되고, 가스리프터 본체와 결합되는 차체마운팅부; 상기 마운팅브라켓에 래치힌지로 체결되고, 상기 래치힌지를 중심으로 회전되며 상기 힌지의 이동을 잠금 및 잠금해제하는 래치; 온도에 따라 상기 래치의 회전 동작을 제어하는 래치제어수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트용 가스리프터의 마운팅 구조를 제공한다.
이에 따라 본 발명은 온도에 따라 가스리프터의 마운팅 위치를 변경하여 테일 게이트의 처짐 현상을 개선함은 물론, 상온 및 고온에서 테일 게이트의 닫힘력을 감소시킬 수 있으며, 이에 따라 테일 게이트의 닫음시 사용자가 느끼는 조작력이 감소되어 테일 게이트의 조작성 및 상품성이 향상되는 효과가 있다.
테일 게이트, 가스리프터, 마운팅, 래치, 닫힘력-
公开(公告)号：KR100992547B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020080107205
申请日：2008-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 마동희
Abstract: 토션바 방식으로 작동하는 차량의 트렁크 개폐 시스템에 있어서, 힌지 토션바(400)의 비틀림에 의한 탄성력을 증가시키고, 일방향 댐핑 장치(500)를 적용하여 개폐 스위치의 작동만으로 트렁크 리드가 부드럽게 열릴 수 있도록 함으로써, 적은 비용으로 고가의 전동 방식과 유사한 편의성을 얻을 수 있는 트렁크 개폐 시스템이 소개된다. 이러한 트렁크 개폐 시스템은 힌지 브라켓(100)과, 힌지 암(200)과, 힌지 링크(300)와, 힌지 토션바(400)와, 일방향 댐핑 장치(500)를 포함한다.
토션바, 트렁크 리드, 기어 댐퍼
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.023 seconds)
