公开(公告)号：KR100692124B1

公开(公告)日：2007-03-12

申请号：KR1020030077689

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호 ,  황광수

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/027 ,  F16H57/0423 ,  Y10T74/2189

Abstract: 본 발명은 디퍼런셜 기어의 회전시 상방향으로 비산되는 자동 변속기 오일의 에어 브리더 접근을 원천적으로 줄이고 처닝된 잔여 오일의 에어 브리더 접근을 방지하여 누유를 개선할 수 있는 자동 변속기 오일 누유 방지장치에 관한 것으로, 자동 변속기 내부에서 디퍼런셜 기어 회전에 따라 비산되는 자동 변속기 오일의 흐름 경로에 설치되며, 디퍼런셜 기어 회전시 비산된 소량의 자동 변속기 오일의 에어 브리더 접근을 차단하여 에어 브리더로의 누유를 방지하는 오일 플레이트를 포함하여 구성한다.
자동 변속기, 오일, 오일 플레이트

公开(公告)号：KR1020080009842A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：KR1020060069526

申请日：2006-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: F16J15/02 ,  F16J15/16

CPC classification number: F16J15/002 ,  Y10S277/921

Abstract: A connecting gasket is provided to improve the assembling efficiency thereof by reducing the number of assembling processes, thereby maintaining it efficiently. In a connecting gasket, two gasket rings(100) are located in parallel to each other and have annular shapes. Gasket rings are connected to each other by using a connecting ring. Coupling openings are formed at the centers of the gasket rings. The gasket rings prevent the contents therein from being discharged to the outside when coupled to an oil tube. The connecting ring is formed by connecting the gasket rings. The distance between the gasket rings needs to be spaced apart from each other so as to assemble the oil tube.

Abstract translation: 提供连接垫圈以通过减少组装过程的数量来提高其组装效率，从而有效地保持其。 在连接垫圈中，两个密封圈（100）彼此平行地设置并具有环形形状。 垫圈通过连接环相互连接。 在密封环的中心形成有耦合开口。 当连接到油管时，垫圈环防止其中的内容物排出到外部。 连接环通过连接垫圈环形成。 垫圈之间的距离需要彼此间隔开，以便组装油管。

公开(公告)号：KR100610783B1

公开(公告)日：2006-08-08

申请号：KR1020030085163

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: B60K17/06

Abstract: 자동변속기용 지지 브라켓이 개시된다. 개시된 자동변속기용 지지 브라켓은, 자동변속기의 변속기 케이스 상부에 장착되는 것으로, 상기 변속기 케이스에 장착되는 제1장착공이 형성된 마운팅부와, 차량의 차체 쪽에 고정되는 마운팅 인슐레이터가 삽입 설치되기 위해 상기 마운팅부의 좌우에 형성된 삽입부를 구비하는 자동변속기용 지지 브라켓에 있어서, 상기 삽입부의 적어도 일측면 외부에는 상기 변속기 케이스에 장착되는 제2장착공이 형성된 강성 보강용 브라켓이 설치된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 브라켓 외부에 마운팅 인슐레이터 삽입부의 강성을 높이기 데 도움을 주는 형상을 가진 별도의 브라켓을 추가로 용접함으로써 강성 측면에서 고유 진동수를 향상시킬 수 있어 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
자동변속기, 마운팅 인슐레이터, 변속기 케이스

公开(公告)号：KR1020050043011A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077689

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호 ,  황광수

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/027 ,  F16H57/0423 ,  Y10T74/2189

Abstract: An oil leak prevention device of an automatic transmission can minimize oil leaks by reducing scatter of ATF in an upward direction during revolution of a differential gear. The device includes an oil plate installed on the scattering path of automatic transmission fluid inside an automatic transmission to prevent oil from reaching and leaking from an air breather by blocking the automatic transmission fluid scattered during differential gear revolution.

公开(公告)号：KR1020040020119A

公开(公告)日：2004-03-09

申请号：KR1020020051573

申请日：2002-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/029 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2057/02086 ,  F16H2057/02095

Abstract: PURPOSE: Sealing structure for an automatic transmission is provided to reduce the entire length of the automatic transmission, to improve the durability, and to simplify the structure by reducing the number of sealings. CONSTITUTION: A sealing system for an automatic transmission is composed of a shaft(21) formed at the side of a rear cover with the linear outer periphery; a retainer(22) rotated and installed around the shaft; packing(23) fixed between the outer periphery of the shaft and the retainer and made of steel; and sealings(24) mounted in the outer periphery of the packing. Three sealings are arranged at regular intervals, and a hydraulic hole(25) is communicated in the packing and the retainer. The entire length of the automatic transmission is decreased by forming the shaft linearly, and the structure is simplified by reducing the sealing. Lowering of durability is restricted by mounting the steel packing.

Abstract translation: 目的：提供自动变速器的密封结构，以减少自动变速箱的整个长度，提高耐用性，并通过减少密封件的数量简化结构。 构成：用于自动变速器的密封系统由形成在具有线性外周的后盖侧的轴（21）组成; 围绕所述轴旋转并安装的保持器（22）; 固定在轴的外周和保持架之间的由钢制成的填料（23）; 以及安装在包装的外周的密封件（24）。 三个密封件以规则的间隔布置，并且液压孔（25）在填料和保持器中连通。 通过直线形成轴来减小自动变速器的整个长度，通过减小密封来简化结构。 通过安装钢包装来限制耐久性的降低。

公开(公告)号：KR1020030030464A

公开(公告)日：2003-04-18

申请号：KR1020010062613

申请日：2001-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호 ,  장재덕

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0493

Abstract: PURPOSE: A lubricating device of an automatic transmission is provided to maximize durability of a taper roller bearing by preventing lowering of lubricating performance. CONSTITUTION: An automatic transmission promotes lubrication of a first taper roller bearing(18) and a second roller bearing(20) through a first oil passage for lubrication(22) formed in a torque converter housing(14) and a second oil passage for lubrication formed in an output shaft(12) rotatably supported between the torque converter housing and a case(16) of the automatic transmission. A first cap seal member(40) having an orifice(40a) is installed at the inlet of the first oil passage for lubrication. A second cap seal member(42) having plural through holes(42a) is installed at the inlet of the second oil passage for lubrication. Accordingly, fluid oil, injected by high pressure from the orifice of the first cap seal member, is passed through the through holes of the second cap seal member or dispersed. Thus, lubrication of the first and second taper roller bearings is promoted.

Abstract translation: 目的：提供一种自动变速箱的润滑装置，以通过防止润滑性能的降低来最大限度地提高圆锥滚子轴承的耐用性。 构成：自动变速器通过形成在变矩器壳体（14）中的第一润滑油（22）和用于润滑的第二油通道促进润滑第一圆锥滚子轴承（18）和第二滚动轴承（20） 形成在可旋转地支撑在变矩器壳体和自动变速器的壳体（16）之间的输出轴（12）中。 具有孔口（40a）的第一盖密封件（40）安装在第一油路的入口处用于润滑。 具有多个通孔（42a）的第二盖密封构件（42）安装在第二油路的入口处用于润滑。 因此，通过高压从第一盖密封构件的孔喷射的流体油通过第二盖密封构件的通孔或分散。 因此，促进了第一和第二圆锥滚子轴承的润滑。

公开(公告)号：KR100803439B1

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020050107985

申请日：2005-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: G01F23/04 ,  F16H57/04

Abstract: 본 발명은 자동변속기의 오일레벨게이지튜브용 링튜브에 관한 것이다.
본 발명은 자동변속기의 튜브삽입공(10)에 삽입되고 환돌기부(21)로 구분된 삽입부 외주면 하측 및 상측에 각각 제1돌기홈(22a) 및 제2돌기홈(22b)이 형성된 오일레벨게이지튜브(20)와;
상부로부터 상기 환돌기부(21)가 안착되는 플랜지부(31)와 상기 플랜지부(31)의 하방에 삽입관부(32)가 일체로 형성되며 내측에 오일레벨게이지튜브(20)의 제1돌기홈(22a) 및 제2돌기홈(22b)에 결합되는 제1누유방지돌기(32a) 및 제2누유방지돌기(32b)가 순차 형성된 링튜브(30)가 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 오일점검을 위해 자동변속기의 튜브삽입공에 결합되는 오일레벨게이지튜브를 이중 실링구조를 갖는 링튜브를 이용하여 긴밀히 결합할 수 있도록 함으로써 오일레벨게이지튜브 삽입부 주변에 미세한 크랙이 발생되지 않을 뿐만 아니라 상기 오일레벨게이지튜브 결합부쪽에 발생될 수 있는 누유현상을 완벽히 차단할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1020050048044A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081858

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: F16H41/24

CPC classification number: F16H41/30

Abstract: 본 발명은 자동변속기의 컨버터 하우징에 관한 것으로서, 윤활유가 공급되는 윤활유 공급부와, 상기 윤활 공급부로 공급된 윤활유가 트랜스퍼 드리븐 기어로 공급되도록 마련되는 윤활유 분출부가 마련된 자동변속기의 트랜스퍼 컨버터 하우징에 있어서, 상기 윤활유 공급부와 상기 윤활유 분출부 간에는 윤활유가 이동될 수 있는 관통된 윤활유 이동유로가 형성된 리브가 구비된다.

公开(公告)号：KR1020040036262A

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020020065220

申请日：2002-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/029 ,  F16H57/0421 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2057/02095

Abstract: PURPOSE: An airtight structure of a passage for an automatic transmission is provided to shorten an assembly process and reduce the number of parts to be managed by sharing an O-ring installed to keep airtightness for the passage disposed between a brake retainer and a valve body, which are assembled in/out of a case of the transmission. CONSTITUTION: An airtight structure of a passage for an automatic transmission secures airtightness for the passage formed between a case(10) of the transmission, a valve body(12), and a brake retainer(14) by a single airtight member(18) inserted from the outside of an opening unit(10a) arranged at the case of the transmission. The airtight member comprises a flange unit of which a side is exposed out of the opening unit of the case of the transmission and a body unit integrally extended from the flange unit, inserted into the opening unit, and exposed inward the case of the transmission.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的通道的气密结构，以缩短组装过程，并通过共享安装的O形圈来减少要管理的部件的数量，以保持设置在制动器保持器和阀体之间的通道的气密性 ，它们组装在传输的情况下/从外部传输。 构成：用于自动变速器的通道的气密结构通过单个气密构件（18）确保变速器壳体（10），阀体（12）和制动器保持器（14）之间形成的通道的气密性， 从布置在变速器壳体处的打开单元（10a）的外部插入。 气密构件包括凸缘单元，其侧面从变速器的壳体的开口单元露出，并且主体单元从凸缘单元一体地延伸，插入到打开单元中，并向内暴露在变速器的壳体内。

公开(公告)号：KR1020020056478A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085840

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 민준호

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0424 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0456 ,  F16H2057/02047

Abstract: PURPOSE: A device for lubrication of an automatic transmission is provided to smooth the lubrication for a side gear and a pinion gear of a differential case by supplying lubrication oil toward the engagement portion between the gears. CONSTITUTION: A device for lubrication of an automatic transmission includes lubrication holes(12a) formed on a lubrication tube way(12) for scattering lubrication oil toward an engagement portion between a side gear and a pinion gear of a differential unit(10), wherein a nozzle is branched from the lubrication tube way.

Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑自动变速器的装置，用于通过向齿轮之间的接合部分供应润滑油来平滑差速器壳体的侧齿轮和小齿轮的润滑。 构成：用于润滑自动变速器的装置包括形成在润滑管路（12）上的润滑孔（12a），用于将润滑油散发到差速单元（10）的侧齿轮和小齿轮之间的接合部分，其中 喷嘴从润滑管的方向分支。