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公开(公告)号：KR100941274B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020070130465
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/02
Abstract: 본 발명은 조립이 간편하고 구성이 간단한 수납 장치를 적용함으로써 하이브리드 자동차의 고전압 배터리 유닛을 소형 경량화하고 제조 원가를 절감하는 효과가 있는 배터리 유닛의 수납 장치에 관한 것으로, 원통형의 배터리 모듈을 수납하는 배터리 유닛의 수납 장치에 있어서, 상기 수납 장치에는 상기 배터리 모듈이 다수 개가 적층된 상태로 수용되며, 상기 수납 장치는, 상기 배터리 모듈의 적층 상태에서 상기 배터리 모듈의 전후 , 좌우, 상하 방향 중 어느 한쪽에 서로 마주보게 설치되어 상기 배터리 모듈을 지지하는 베이스 플레이트; 상기 배터리 모듈의 적층 상태에서 상기 배터리 모듈의 전후 , 좌우, 상하 방향 중 다른 한쪽에 서로 마주보게 설치되며, 상기 배터리 모듈을 냉각하기 위한 공기가 흡기 및 배기되는 인테이크 플레이트 및 벤트 플레이트; 및 상기 배터리 모듈의 적층 상태에서 상기 배터리 모듈의 전후 , 좌우, 상하 방향 중 남은 한쪽에 서로 마주보게 설치되어 상기 배터리 모듈의 외부 노출을 방지하는 엔드 플레이트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 형태로 설치되는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 배터리 유닛, 수납 장치, 배터리 모듈, 베이스 플레이트, 엔드 플레이트, 인테이크 플레이트, 벤트 플레이트, 설치 브라켓, 단열재-
公开(公告)号：KR1020090062967A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130464
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/347 , H01M2/0237 , H01M2/1072 , H01M2/1083 , H01M2/34 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: An anti-vibration device of a battery unit for hybrid vehicles is provided to improve cooling efficiency and vibration resistance by separating a battery unit from a seating plane by using an anti-vibration bracket. An anti-vibration device of a battery unit(100) for hybrid vehicles comprises an anti-vibration bracket(200) supporting the battery unit to space a battery unit from a seating plane. The anti-vibration bracket comprises a support part(210) several times bent to surround the lower side of the battery unit. An installation part(220) fixed on the seating plane at both end parts thereof.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆的电池单元的防振装置，通过使用防振支架将电池单元与就座平面分开来提高冷却效率和抗振性。 用于混合动力车辆的电池单元（100）的防振装置包括：支撑电池单元的防振支架（200），用于将座椅平面放置在电池单元中。 抗振支架包括多次弯曲以围绕电池单元的下侧的支撑部分（210）。 安装部件（220），其在其两端部固定在座面上。
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公开(公告)号：KR1020090007059A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070674
申请日：2007-07-13
CPC classification number: H05K7/209 , H05K7/20863 , H05K7/20918
Abstract: A cooling structure of high voltage electric parts for a hybrid electric vehicle is provided to improve cooling performance and prevent loss of cooling air by adhering a blower and a duct to high voltage electric parts. A cooling structure of high voltage electric parts for a hybrid electric vehicle cools several high voltage electric parts through air cooling way. The cooling structure of the high voltage electric parts for a hybrid electric vehicle comprises an electric parts package(200) in which several high voltage electric parts and a heat sink are arranged; a blower(270) adhered closely to one side of the electric parts; and a duct(280) integrated with the blower on the upside of the blower. The high voltage electric parts and heat sink is arranged to the flow direction of cooling air regardless of number. The blower cools high voltage electric part. The duct expels the cooling air passing through the electric parts package.
Abstract translation: 提供一种用于混合电动车辆的高压电气部件的冷却结构，以通过将鼓风机和管道粘附到高压电气部件来改善冷却性能并防止冷却空气的损失。 混合动力汽车高压电气部件的冷却结构通过空气冷却方式冷却多个高压电气部件。 混合电动汽车的高压电气部件的冷却结构包括：电气部件封装（200），其中配置有多个高压电气部件和散热器; 鼓风机（270）紧密地粘附在电气部件的一侧; 以及在鼓风机的上侧与鼓风机集成的管道（280）。 无论数量多少，高压电气部件和散热器均布置在冷却空气的流动方向。 鼓风机冷却高压电气部件。 管道排出通过电气部件包装的冷却空气。
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公开(公告)号：KR100957299B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020070130464
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 내진 구조가 구비된 내진 브라켓을 이용해 배터리 유닛을 설치면으로부터 이격시켜 냉각 효율을 향상함과 동시에 진동을 방지함으로써 내진성을 향상시킬 수 있는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구에 관한 것으로, 하이브리드 차량에 장착되는 배터리 유닛에 있어서, 상기 배터리 유닛을 지지하되 상기 배터리 유닛의 하면이 설치면으로부터 이격되도록 지지하는 내진 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 차량, 배터리 유닛, 내진 브라켓, 설치면, 이격, 진동 방지, 종방향 진동 흡수부, 횡방향 진동 흡수부-
公开(公告)号：KR100897099B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070059258
申请日：2007-06-18
IPC: F01P7/02
CPC classification number: H05K7/209 , F28F3/02 , H02M7/003 , H05K7/20909
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기차량용 고전압 전장부품의 냉각장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복수이 고전압 전장 부품을 공기에 의해 냉각하는 경우 냉각통로 1개의 단면에 복수의 고압 전장 부품을 병렬로 배치함으로써, 모든 유닛에 같은 온도의 냉각풍을 공급할 수 있도록 한 하이브리드 전기차량용 고전압 전장부품의 냉각장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 냉각풍이 관통하는 냉각통로의 1개 단면에 각 고전압 전장부품의 히트씽크부가 병렬로 배치되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기차량용 고전압 전장부품의 냉각구조를 제공한다.
인버터, 컨버터, 고전압 전장부품, 브라켓-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080102547A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：KR1020070049143
申请日：2007-05-21
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/0255 , H01M2/1072 , H01M2/1083 , H01M2/30 , H01M2220/20 , Y02E60/12
Abstract: A battery module terminal for a high voltage battery, having a structure for preventing rotation and a bus bar are provided to prevent the rotation of a battery module terminal by torque applied to a bolt in assembling a bus bar to the battery module terminal with a bolt. A battery module terminal(12) for a high voltage battery and a bus bar(14) is not to be rotated at the regulation torque or less of a bolt in screwing a bolt(24) through a bolt hole(22) of the bus bar to the battery module terminal, by forming a planar part(26) for preventing rotation to a plurality of battery module terminals(20) constituting a high voltage battery and forming a bent part(28) for preventing rotation in order to adhere closely to the planar part.
Abstract translation: 提供具有用于防止旋转的结构的高电压电池的电池模块端子和汇流条，以防止电池模块端子的旋转由螺栓组装在电池模块端子上的螺栓施加到螺栓上 。 用于高压电池和汇流条（14）的电池模块端子（12）不会以螺栓的调节扭矩或更小的螺栓旋转，螺栓通过总线的螺栓孔（22）旋拧螺栓 通过形成用于防止旋转到构成高电压电池的多个电池模块端子（20）的平面部分（26）并形成用于防止旋转的弯曲部分（28）以紧密地粘附到电池模块端子 平面部分。
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公开(公告)号：KR100992747B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020070070674
申请日：2007-07-13
CPC classification number: H05K7/209 , H05K7/20863 , H05K7/20918
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 고전압 전장부품의 냉각구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 DC-DC 컨버터, 인버터 및 에어콘 인버터 등으로 이루어지는 복수의 고전압 전장 부품이 냉각공기가 통과하는 유동방향에 수평으로 배치되고, 냉각 블로워가 전장부품의 측면에 형성된 브라켓과 마우팅 구조로 연결됨으로써, 고전압 전장부품에 동일 온도의 냉각공기가 공급되어 냉각성능이 향상되고, 종래 냉각방식에 비해 작은 공간으로 탑재가 가능하여 공간활용성에 의한 상품성 향상이 이루어지는 하이브리드 차량용 고전압 전장부품의 냉각구조에 관한 것이다.
하이브리드, 고전압 전장부품, 인버터, 에어콘 인버터, 브라켓, 블로워, 마운팅-
公开(公告)号：KR100872669B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：KR1020070062178
申请日：2007-06-25
Abstract: A battery unit receiving case is provided to prevent moisture or foreign materials from entering a case containing a battery unit since an air intake formed on the case is located lower than an air intake of the battery unit. An air intake(11) is formed on a case(10), in which a battery unit(13) is contained, lower than an air intake(14) of the battery unit. A guide plate(12) is provided on the inner surface of the case, corresponding to the position of the air intake, in order to prevent moisture or foreign materials from entering the case. The top of the guide plate is open so that the air introduced through the air intake flows toward the air intake of the battery unit. The guide plate is located apart from the battery unit so that the moisture included in the air falls between the guide plate and the battery unit.
Abstract translation: 提供电池单元接收壳体以防止水分或异物进入容纳电池单元的壳体，因为形成在壳体上的进气口位于低于电池单元的进气口。 在容纳电池单元（13）的壳体（10）上形成有进气口（11），低于电池单元的进气口（14）。 为了防止水分或异物进入壳体，导向板（12）设置在壳体的内表面上，对应于进气口的位置。 引导板的顶部打开，使得通过进气口引入的空气朝向电池单元的进气口流动。 引导板与电池单元分开，使得包含在空气中的水分落在导板和电池单元之间。
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公开(公告)号：KR1020070025127A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：KR1020050080924
申请日：2005-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박남섭
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/41 , F02M26/72
Abstract: An EGR path structure of an intake manifold for an internal combustion engine is provided to uniformly mix the air introduced into the intake manifold and the recirculated exhaust gas prior to inflow into an engine cylinder. An EGR path structure of an intake manifold(2) for an internal combustion engine is characterized in that a half-cylindrical porous member(10) is disposed in the intake manifold serving as a lower end of an exhaust gas recirculation pipe. The half-cylindrical porous member has a surface with a plurality of holes(8), and is opened inwardly. The half-cylindrical porous member has a cut surface with a front end positioned on a lengthwise central line of the intake manifold, and a top protruded toward an inner wall of the intake manifold.
Abstract translation: 提供用于内燃机的进气歧管的EGR路径结构，以在流入发动机气缸之前均匀地混合引入进气歧管和再循环废气的空气。 用于内燃机的进气歧管（2）的EGR路径结构的特征在于，在作为排气再循环管的下端的进气歧管中设置半圆柱形多孔构件（10）。 半圆柱形多孔构件具有多个孔（8）的表面，并且向内打开。 半圆柱形多孔构件具有切割表面，其前端位于进气歧管的纵向中心线上，并且顶部朝向进气歧管的内壁突出。
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公开(公告)号：KR1020090062965A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130462
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/0207 , H01M2/021 , H01M2/0267 , H01M2/202 , H01M2/30 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6561 , Y02E60/12
Abstract: A laminate type battery cell with an improved assembling and cooling structure is provided to prevent the damage of a battery cell even though the thickness of the battery cell in charge or discharge is changed, and to ensure improve lifetime due to uniform cooling. A laminate type battery cell(100) with an improved assembling and cooling structure comprises a battery cell(110); a thin plate type laminate part(120) covering the outer side of the battery cell; and an electrode(130) connected to both end parts of a longitudinal direction of the battery cell. The laminate type battery cell is attached to a battery fixing member(200). The battery fixing member has a battery insertion part(210) and an electrode fitting part(220).
Abstract translation: 提供具有改进的组装和冷却结构的层压型电池，以防止电池单体的充电或放电的厚度改变，并且由于均匀冷却而确保寿命提高。 具有改进的组装和冷却结构的层压型电池单元（100）包括电池单元（110）; 覆盖电池单元的外侧的薄板型层叠体部（120） 以及连接到电池单元的纵向两端部的电极（130）。 层叠型电池单元安装在电池固定部件（200）上。 电池固定部件具有电池插入部（210）和电极配合部（220）。
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