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公开(公告)号：KR1019980050749A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069594
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: H01M2/36
Abstract: 본 발명은 배터리의 전해액 충진도 확인장치에 관한 것으로, 배터리 케이스(11)의 상면 소정 부위에 나사 결합되는 캡 케이스(12)와, 상기 캡 케이스(12)의 내부에 전해액(W)의 수위에 따라 승강되는 플로우트(float)(13)와, 상기 캡 케이스(12)의 상면에 고정되는 투명 표시창(14)과, 상기 플로우트(13)의 중간부에 연결 고정됨과 아울러 상단부가 투명 표시창(14)의 수평 방향으로 각각 이동 가능하도록 지지되는 표시띠(15)(15')로 구성하여, 전해액(W)의 충진 여부를 보다 간편 용이하게 확인하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980032988U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045887
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: B62D21/00
Abstract: 본고안은자동차의프론트사이드멤버와크로스멤버를연결하는연결부재에장공을형성하고바깥쪽측벽에는충격흡수판을두어정면충돌시후방으로밀리면서크로스멤버에의해충격흡수판에항복강도이상으로충격이가해지면굽힘변형되면서프론트사이드멤버에전해지는충격을완화시켜프론트사이드멤버의꺾임을방지할수 있도록한 자동차프론트사이드멤버의꺾임방지장치에관한것으로, 프론트사이드멤버(31)의앞단에설치되는보조프레임(32)의외측벽면(32a)(32b)에가로방향으로관통되고차량의전후방향으로길게형성되는장공(33a)(33b)을형성하고, 상기보조프레임(32)의외측벽면(32a)(32b)에밀착되어미끄럼접촉하는내측벽면(34a)(34b)을가지는양각스테이(34)를크로스멤버(35)로부터후방측으로돌설하며, 상기장공(33a)(33b)에전후유동이가능하게삽입되는크로스볼트(36)를상기양각스테이(34)에형성되어있는다리부(34c)(34d)에가로로관통되도록설치하는한편, 차량의전진방향으로엔진룸(50)을향해소정각도(θ°)로경사진절곡부(41)를가지는충격흡수판(40)의앞단을상기보조프레임(32)의외측벽면(32b)과상기다리부(34d) 사이에형성되는홈부(42)에삽입하고, 그충격흡수판(40)의후단부는상기프론트사이드멤버(31)와보조프레임(32)에각각고정하여구성된것이다.
Abstract translation: 纸内部，而形成在所述连接构件的长孔，用于连接所述前侧部件和所述车辆的横向构件和推到后方时夫妇的正面碰撞冲击吸收板外侧壁，通过横向构件在所述冲击吸收板的屈服强度的影响 涉及弯曲变形时，同时防止汽车前侧构件的弯曲，使得可以防止前侧构件的弯曲，以减轻传递到安装在前侧部件31帧的前端的前侧构件的设备和附件的冲击施加 32.意想不到的侧壁（32A）意外的侧壁（32A）中，在长孔（33A）形成（32B）的水平方向上贯通，（33B）形成为在车辆的前后方向延伸，并且子帧32（ 32B）埃米尔络合物滑动与内壁表面（34A）相接触，对于具有浮雕以及从横向构件35，插入到能够在（33B）的前向和后向气流的长孔（33A）dolseol撑34向后方侧（34b）的 横螺栓36 reulsang 组与安装另一方面的向前方向压花撑条34以预定角度（θ°），所述车辆，使得通过水平地在其上朝向发动机室50形成在rogyeong图象弯曲脚部（34C）（34D）（ 41）影响所述辅助框架（32吸收板（40的前端），其具有a）一种意想不到的侧壁（32B）插入之间形成的槽42的前部（34D），并且减震板（40髁上） 后端被配置为分别固定于前侧构件31和辅助框架32。
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公开(公告)号：KR100867304B1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：KR1020070099151
申请日：2007-10-02
Inventor： 박병준
Abstract: A tie rod is provided to improve the fault of wheel alignment since LH or RH toe are controlled respectively by the end tip of the load and joint of the end assembly. A tie rod(10) comprises a load(20) in which the prescribed section spline is formed in the end tip(22) and as to center, the combining aperture(24) is formed, an end assembly in which the joint is formed so that it be possible for the end tip and sliding operation of the load, an adjusting bolt(40) fixed to and combined with the combining aperture formed after the penetration hole(34) in the load.
Abstract translation: 提供拉杆以改善车轮定位的故障，因为LH或RH脚趾分别由端部组件的负载和接头的末端控制。 拉杆（10）包括负载（20），其中在端部末端（22）中形成有规定的部分花键，并且形成组合孔（24）为中心的端部组件，其中形成接头 使得负载的末端和滑动操作成为可能，在负载中形成在穿透孔（34）之后形成的组合孔固定并组合的调节螺栓（40）。
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公开(公告)号：KR100862268B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020070109593
申请日：2007-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
Abstract: A tie rod for a commercial vehicle is provided to joint a rod to a ball joint by fastening a clamp having a nut engaging with an adjusting nut and an inclined inner surface contacting an inclined outer surface formed at the end of a rod. A tie rod for a commercial vehicle comprises a rod(20), a ball joint(30), a clamp(40), and an adjusting nut(50). The rod has a coupling hole(24), which has a thread(26) on the inner surface thereof. The ball joint is inserted in the coupling hole of the rod. An end portion(22) of the rod has an inclined outer surface. The adjusting nut with a thread is fastened to the end portion of the rod. The clamp, joining the rod to the ball joint, has an inclined inner surface contacting the inclined outer surface of the end portion of the rod. A nut(44) is integrated with the clamp and engages with the adjusting nut.
Abstract translation: 提供一种用于商业车辆的拉杆，用于通过紧固具有与调节螺母啮合的螺母的夹具和与形成在杆的端部处的倾斜外表面接触的倾斜内表面来将杆连接到球窝接头。 用于商业车辆的拉杆包括杆（20），球窝接头（30），夹具（40）和调节螺母（50）。 杆具有联接孔（24），其在其内表面上具有螺纹（26）。 球窝接头被插入杆的连接孔中。 杆的端部（22）具有倾斜的外表面。 具有螺纹的调节螺母紧固到杆的端部。 将杆接合到球窝接头的夹具具有与杆的端部的倾斜外表面接触的倾斜内表面。 螺母（44）与夹具一体化并与调节螺母啮合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160059227A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140160856
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차선인식장치및 방법에관한것으로서, IC 진출로와같이도로가분기되는분기로위치에서복수개의차선이함께존재할때 분기로차선을자기차량이주행하고있는차로의차선으로오인식하는문제점을해결할수 있는차선인식장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량에서 GPS 신호를수신하기위한 GPS 수신부; 상기 GPS 신호로부터검출되는현재차량위치에서의분기로위치정보를출력하는도로정보출력부; 차량전방의영상정보를취득하기위한카메라센서; 및상기도로정보출력부에서출력되는분기로위치정보와상기카메라센서에의해취득되는영상정보에기초하여차선을인식하는차선인식부를포함하고, 상기차선인식부는, 분기로구간차선인식로직에따라, 분기로가분기되는분기위치로부터현재차량위치가설정거리이내인경우, 카메라센서에의해취득된영상내 분기되는차선중 자기차량을기준으로안쪽차선을주행차로의차선으로인식하는것을특징으로하는차선인식장치, 및이를이용한차선인식방법이개시된다.
Abstract translation: 车道识别装置及其方法技术领域本发明涉及车道识别装置及其方法。 本发明的主要目的是提供一种车道识别装置及其方法，其能够解决当分支位置有多个车道时用户误认为分支车道作为用户车辆十字路的车道的问题，其中 道路是分支的，如IC出口。 为此，所公开的车道识别装置包括：GPS接收单元，用于从车辆接收GPS信号; 道路信息输出单元，用于输出从GPS信号检测的当前车辆位置处的分支位置信息; 摄像机传感器，用于获得车辆前视图信息; 以及车道识别单元，其基于从道路信息输出单元输出的分支位置信息和由相机传感器获得的图像信息来识别车道，以及车道识别单元。 车道识别单元根据分支路段车道识别逻辑识别基于由照相机传感器获得的图像内的分支内的车道之间的内车道作为行驶十字路的车道，如果当前车辆位置从分支 分支道路分支的位置在设定距离内。
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公开(公告)号：KR100587921B1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：KR1020040039972
申请日：2004-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: F04C2/344 , F04C18/344
Abstract: 본 발명은 일측에 오일이 흡입되는 흡입구 및 타측에 오일이 토출되는 토출구가 형성된 펌프 하우징의 내측에 위치하여 회전운동하는 로터 및 로터의 원심력에 의해 펌프 하우징의 내측둘레를 접촉하면서 회전하는 베인으로 이루어진 베인 펌프의 구조로서,
상기 펌프 하우징 내측에 회전가능하게 장착되되, 펌프 하우징의 내주면에 접하며 반경방향으로 다수 개의 삽입홈이 형성된 제1 로터부와, 상기 제1 로터부의 내측에 일체형으로 접해 위치하며 제1 로터부에 형성된 삽입홈에 일치되게 위치하는 다수 개의 삽입홈이 형성된 제2 로터부로 이루어진 로터(rotor); 및
상기 로터의 삽입홈에 유동 가능하게 장착되며, 제1 로터부의 내측에 위치한 제2 로터부에 접하는 상,하단부에 단차면이 형성된 베인(vane)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
로터, 베인, 베인 펌프-
公开(公告)号：KR1020020053344A
公开(公告)日：2002-07-05
申请号：KR1020000082957
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: G06Q50/30
Abstract: PURPOSE: A method and a system for maintaining the vehicle are provided to prevent the breakdown of a vehicle in advance by using the probability-enhanced instruction algorithm and sound analysis, and to facilitate the vehicle maintenance by automatically checking a part of the breakdown. CONSTITUTION: A driving state sensor checks if the running vehicle has a defect by the information derived from an output signal(S100). A total maintenance service unit drives a sound analyzer(S200). The sound analyzer receives all sound created from each component of the vehicle and compares the normal and abnormal sound of each component with the received sound(S300). If the received sound matches the abnormal sound, the total maintenance service unit finds the component generating the abnormal sound by driving a global positioning system and makes a driver check the defected component through a displayer(S400). The total maintenance service unit reads and displays the maintenance information being matched with the abnormal sound representing the vehicle defect(S500). The driver checks if the self-maintenance is served(S600). If the self-maintenance is served, the driver repairs the vehicle in oneself(S610). Otherwise, the vehicle is moved to an auto repair shop and a vehicle mechanic gets the defect information by simulating the defect through a black box(S700). The vehicle mechanic fixes the vehicle by using a visual or integrated maintenance system(S800). After the repair, a driving feature analyzer and the total maintenance service unit upgrade and repair the data on the defected(S900).
Abstract translation: 目的：提供一种用于维护车辆的方法和系统，以通过使用概率增强指令算法和声音分析来预先防止车辆故障，并且通过自动检查部分故障来促进车辆维护。 构成：驱动状态传感器通过从输出信号得到的信息来检查行驶车辆是否有缺陷（S100）。 总维护服务单元驱动声音分析仪（S200）。 声音分析仪接收从车辆的每个部件产生的所有声音，并将每个部件的正常和异常声音与接收到的声音进行比较（S300）。 如果接收到的声音与异常声音匹配，则总维护服务单元通过驱动全球定位系统来发现产生异常声音的部件，并通过显示器使驾驶员检查有缺陷的部件（S400）。 总维护服务单元读取并显示与表示车辆缺陷的异常声音相匹配的维护信息（S500）。 驾驶员检查是否提供自我维护（S600）。 如果自行维修，司机自行修理车辆（S610）。 否则，车辆被移动到汽车维修车间，车辆技工通过黑匣子模拟缺陷来获取缺陷信息（S700）。 车辆技工通过使用视觉或集成维护系统来修复车辆（S800）。 修理后，驱动功能分析仪和总维护服务单元对缺陷（S900）上的数据进行升级和修复。
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公开(公告)号：KR100302762B1
公开(公告)日：2001-09-22
申请号：KR1019990010027
申请日：1999-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
Abstract: 악셀페달의상승속도를감지하는전자제어장치가차량상태를종합적으로판단하여공주거리를단축하여제동이이루어지게하기위하여듀얼브레이크밸브를바이패스하는관로에에어의공급을제어하는보조브레이크밸브를설치한보조제동수단과, 상기보조제동수단을클러치페달작동감지센서와작동스위치, 악셀페달속도감지센서, 차속도감지센서의전기적신호를판단하여제어하는전자제어장치를포함한구성으로이루어지는차량의제동장치를제공하는데있다.
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公开(公告)号：KR1020000061159A
公开(公告)日：2000-10-16
申请号：KR1019990010027
申请日：1999-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
Abstract: PURPOSE: A brake device of a vehicle and the method are provided to reduce lost distance so that quick braking is achieved. CONSTITUTION: A brake device of a vehicle and the method comprises: a sensing sensor(23) of replacement of an acceleration pedal(35); a velocity sensor(22); an electronic control device(24) to accept electric signals of the sensing sensor of replacement of the acceleration pedal and the velocity sensor; a sub-braking device(25) to be operated by the electric signals of the electronic control device and to be provided to with sub-brake valve device(29) which controls supply of air for a second pipe(27) to bypass dual brake valves(26).
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的制动装置，并提供了减少距离的方法，从而实现快速制动。 构成：一种车辆的制动装置，该方法包括：更换加速踏板（35）的感测传感器（23）; 速度传感器（22）; 电子控制装置（24），用于接收感测传感器的电信号，以更换加速踏板和速度传感器; 副制动装置（25），其由电子控制装置的电信号操作，并且被提供给用于控制第二管（27）的空气供应以绕过双制动的副制动阀装置（29） 阀（26）。
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