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公开(公告)号：KR100867304B1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：KR1020070099151
申请日：2007-10-02
Inventor： 박병준
Abstract: A tie rod is provided to improve the fault of wheel alignment since LH or RH toe are controlled respectively by the end tip of the load and joint of the end assembly. A tie rod(10) comprises a load(20) in which the prescribed section spline is formed in the end tip(22) and as to center, the combining aperture(24) is formed, an end assembly in which the joint is formed so that it be possible for the end tip and sliding operation of the load, an adjusting bolt(40) fixed to and combined with the combining aperture formed after the penetration hole(34) in the load.
Abstract translation: 提供拉杆以改善车轮定位的故障，因为LH或RH脚趾分别由端部组件的负载和接头的末端控制。 拉杆（10）包括负载（20），其中在端部末端（22）中形成有规定的部分花键，并且形成组合孔（24）为中心的端部组件，其中形成接头 使得负载的末端和滑动操作成为可能，在负载中形成在穿透孔（34）之后形成的组合孔固定并组合的调节螺栓（40）。
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公开(公告)号：KR3004684980000S
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：KR3020070006971
申请日：2007-02-15
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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公开(公告)号：KR3004366060000S
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR3020060004967
申请日：2006-02-10
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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公开(公告)号：KR3004302150000S
公开(公告)日：2006-11-13
申请号：KR3020050037362
申请日：2005-11-07
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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公开(公告)号：KR3004366070000S
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR3020060004970
申请日：2006-02-10
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3004366050000S
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR3020060004965
申请日：2006-02-10
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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公开(公告)号：KR1019980050749A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069594
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: H01M2/36
Abstract: 본 발명은 배터리의 전해액 충진도 확인장치에 관한 것으로, 배터리 케이스(11)의 상면 소정 부위에 나사 결합되는 캡 케이스(12)와, 상기 캡 케이스(12)의 내부에 전해액(W)의 수위에 따라 승강되는 플로우트(float)(13)와, 상기 캡 케이스(12)의 상면에 고정되는 투명 표시창(14)과, 상기 플로우트(13)의 중간부에 연결 고정됨과 아울러 상단부가 투명 표시창(14)의 수평 방향으로 각각 이동 가능하도록 지지되는 표시띠(15)(15')로 구성하여, 전해액(W)의 충진 여부를 보다 간편 용이하게 확인하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980032988U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045887
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
IPC: B62D21/00
Abstract: 본고안은자동차의프론트사이드멤버와크로스멤버를연결하는연결부재에장공을형성하고바깥쪽측벽에는충격흡수판을두어정면충돌시후방으로밀리면서크로스멤버에의해충격흡수판에항복강도이상으로충격이가해지면굽힘변형되면서프론트사이드멤버에전해지는충격을완화시켜프론트사이드멤버의꺾임을방지할수 있도록한 자동차프론트사이드멤버의꺾임방지장치에관한것으로, 프론트사이드멤버(31)의앞단에설치되는보조프레임(32)의외측벽면(32a)(32b)에가로방향으로관통되고차량의전후방향으로길게형성되는장공(33a)(33b)을형성하고, 상기보조프레임(32)의외측벽면(32a)(32b)에밀착되어미끄럼접촉하는내측벽면(34a)(34b)을가지는양각스테이(34)를크로스멤버(35)로부터후방측으로돌설하며, 상기장공(33a)(33b)에전후유동이가능하게삽입되는크로스볼트(36)를상기양각스테이(34)에형성되어있는다리부(34c)(34d)에가로로관통되도록설치하는한편, 차량의전진방향으로엔진룸(50)을향해소정각도(θ°)로경사진절곡부(41)를가지는충격흡수판(40)의앞단을상기보조프레임(32)의외측벽면(32b)과상기다리부(34d) 사이에형성되는홈부(42)에삽입하고, 그충격흡수판(40)의후단부는상기프론트사이드멤버(31)와보조프레임(32)에각각고정하여구성된것이다.
Abstract translation: 纸内部，而形成在所述连接构件的长孔，用于连接所述前侧部件和所述车辆的横向构件和推到后方时夫妇的正面碰撞冲击吸收板外侧壁，通过横向构件在所述冲击吸收板的屈服强度的影响 涉及弯曲变形时，同时防止汽车前侧构件的弯曲，使得可以防止前侧构件的弯曲，以减轻传递到安装在前侧部件31帧的前端的前侧构件的设备和附件的冲击施加 32.意想不到的侧壁（32A）意外的侧壁（32A）中，在长孔（33A）形成（32B）的水平方向上贯通，（33B）形成为在车辆的前后方向延伸，并且子帧32（ 32B）埃米尔络合物滑动与内壁表面（34A）相接触，对于具有浮雕以及从横向构件35，插入到能够在（33B）的前向和后向气流的长孔（33A）dolseol撑34向后方侧（34b）的 横螺栓36 reulsang 组与安装另一方面的向前方向压花撑条34以预定角度（θ°），所述车辆，使得通过水平地在其上朝向发动机室50形成在rogyeong图象弯曲脚部（34C）（34D）（ 41）影响所述辅助框架（32吸收板（40的前端），其具有a）一种意想不到的侧壁（32B）插入之间形成的槽42的前部（34D），并且减震板（40髁上） 后端被配置为分别固定于前侧构件31和辅助框架32。
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公开(公告)号：KR100862268B1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020070109593
申请日：2007-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박병준
Abstract: A tie rod for a commercial vehicle is provided to joint a rod to a ball joint by fastening a clamp having a nut engaging with an adjusting nut and an inclined inner surface contacting an inclined outer surface formed at the end of a rod. A tie rod for a commercial vehicle comprises a rod(20), a ball joint(30), a clamp(40), and an adjusting nut(50). The rod has a coupling hole(24), which has a thread(26) on the inner surface thereof. The ball joint is inserted in the coupling hole of the rod. An end portion(22) of the rod has an inclined outer surface. The adjusting nut with a thread is fastened to the end portion of the rod. The clamp, joining the rod to the ball joint, has an inclined inner surface contacting the inclined outer surface of the end portion of the rod. A nut(44) is integrated with the clamp and engages with the adjusting nut.
Abstract translation: 提供一种用于商业车辆的拉杆，用于通过紧固具有与调节螺母啮合的螺母的夹具和与形成在杆的端部处的倾斜外表面接触的倾斜内表面来将杆连接到球窝接头。 用于商业车辆的拉杆包括杆（20），球窝接头（30），夹具（40）和调节螺母（50）。 杆具有联接孔（24），其在其内表面上具有螺纹（26）。 球窝接头被插入杆的连接孔中。 杆的端部（22）具有倾斜的外表面。 具有螺纹的调节螺母紧固到杆的端部。 将杆接合到球窝接头的夹具具有与杆的端部的倾斜外表面接触的倾斜内表面。 螺母（44）与夹具一体化并与调节螺母啮合。
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