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公开(公告)号：KR100957150B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080022906
申请日：2008-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 본 발명은 모터에 의하여 웜 휠이 회전하는 경우 클러치 포크에 작용하는 클러치 작용력을 변화시키는 클러치 액츄에이터에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 클러치 액츄에이터는, 회전 가능한 웜 축이 장착되어 있으며, 상기 웜 축의 외주면에는 나사산이 형성되어 있는 모터; 상기 나사산에 기어 결합하는 웜기어가 형성되어 있고, 캠 홈이 형성되어 있는 웜 휠; 상기 웜 휠에 장착되어 있으며, 클러치를 계합 또는 해방시키는 작동 로드; 그리고 상기 캠 홈에 가이드되며 상기 웜 휠에 항시 탄성력을 작용하는 회전 가능한 작동 유닛;을 포함할 수 있다.
클러치 액츄에이터, 클러치 커버, 클러치 디스크, 포크Abstract translation: 本发明涉及一种离合器致动器，用于当蜗轮由马达旋转时改变作用在离合器拨叉上的离合力。
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公开(公告)号：KR1020090095768A
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：KR1020080020903
申请日：2008-03-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16H63/20 , F16H2063/025 , F16H2063/3076 , F16H2063/322
Abstract: A double clutch transmission is provided to improve the shift feeling by performing gear-change in the inside of transmission. The double clutch transmission comprises the sleeve, the fork(20) and control shaft(30). The sleeve connects the first input shaft and the second input axis to the shiftgear. The fork includes the lug part for moving sleeve to the desired variable speed direction. The control shaft comprises the finger(31) for moving the fork to the proper shiftgear according to the traveling state. The select part(32) is formed in both sides of the finger of the control shaft. The gear-change is performed in the transmission according to the traveling state of the vehicles.
Abstract translation: 提供双离合变速器，以通过在变速器内部进行变速来改善换档感。 双离合器变速器包括套筒，叉（20）和控制轴（30）。 套筒将第一输入轴和第二输入轴连接到换档装置。 叉包括用于将套筒移动到所需可变速度方向的凸耳部分。 控制轴包括用于根据行驶状态将叉子移动到适当的换档装置的指状物（31）。 选择部件32形成在控制轴的手指的两侧。 根据车辆的行驶状态在变速器中进行变速。
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公开(公告)号：KR100053801B1
公开(公告)日：1992-08-14
申请号：KR1019890020426
申请日：1989-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/346
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公开(公告)号：KR1019910011525A
公开(公告)日：1991-08-07
申请号：KR1019890020426
申请日：1989-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/346
Abstract: 내용 없음.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020090099276A
公开(公告)日：2009-09-22
申请号：KR1020080024428
申请日：2008-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: A clutch actuator is provided to control the engaging and releasing of a clutch with a motor which has the small output. A clutch actuator is composed of a motor(10), a worm wheel(30), a body(40), a supporter(50), and an operating unit. A rotatable worm shaft(20) is mounted in the motor. A screw thread is formed on the outer circumference of the worm shaft. A worm gear geared to the screw thread is formed in the worm wheel. First and second guiding holes(160,100) are formed in the worm wheel. The operating unit is installed in the first and second guiding holes, and moves to the radial direction of the worm wheel. The body combines or releases the clutch to make a fork(60) moved up and down by moving of the operating unit. The supporter rotatably supports the worm wheel. The operating unit includes a ball hinge(70) mounted in the first guide hole and an elastic member(130) installed in the second guide hole.
Abstract translation: 提供离合器致动器以控制具有小输出的电动机的离合器的接合和释放。 离合器致动器由电机（10），蜗轮（30），主体（40），支撑件（50）和操作单元构成。 可旋转的蜗杆轴（20）安装在电动机中。 在蜗杆轴的外圆周上形成螺纹。 在蜗轮上形成一个适用于螺纹的蜗轮。 第一和第二导向孔（160,100）形成在蜗轮中。 操作单元安装在第一和第二导向孔中，并向蜗轮的径向移动。 主体结合或释放离合器，以使叉（60）通过操作单元的移动而上下移动。 支撑件可旋转地支撑蜗轮。 操作单元包括安装在第一导向孔中的球形铰链（70）和安装在第二导向孔中的弹性构件（130）。
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公开(公告)号：KR1019980048660A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067289
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상철
IPC: F16H59/02
Abstract: 본 발명은 시동정지시 변속기 조작 경보장치에 관한 것으로서, 자동차의 변속기를 조작하는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버의 작동을 변속기에 전달하는 컨트롤 축이 포함되어 구성된 변속기 조작장치에 있어서, 상기 컨트롤 축에 설치되어 상기 시프트 레버의 변속조작을 감지하는 포지션 센서와, 상기 포지션 센서의 감지결과를 입력받는 ECU와, 상기 ECU에 연결된 시동 스위치와, 상기 시동 스위치의 오프상태에서 상기 포지션 센서가 감지한 시프트 레버의 위치가 중립(N)위치가 아닐 경우 상기 ECU의 제어에 의해 경보를 발하는 경보수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명에 의한 시동정지시 변속기 조작 경보장치는 운전자가 변속기의 기어위치가 중립상태가 아닌 상태에서 시동을 정지시킬 경우 경보가 발하기 때문에 자동차가 갑자기 전후진하는 것을 방지하여 자동차의 안전성이 향상된 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019930021435A
公开(公告)日：1993-11-22
申请号：KR1019920007010
申请日：1992-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/34
Abstract: 비스커스커플링의 작용을 이용한 상시 4륜 구동장치의 구조를 컴팩트화하고 전,후륜 동력 배분비의 조정이 용이하도록 함과 아울러 전,후륜이 선택적으로 분리되도록 함으로써 조립생산에 따른 생산성이 향상됨은 물론 엔진실의 공간확보가 유리하고, 편리한 견인이 이루어질 수 있는 상시 4륜 구동장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이에 따라 변속의 출력기어로 부터 엔진의 동력을 전달받는 중앙측 차동기와, 이 중앙측 차동기에서 전,후륜으로 분배되는 회전력을 전기한 전,후륜의 부하상태에 따라 조절하는 비스커스 커플링과, 전기한 중앙측 차동기로부터 전륜측으로 분배된 회전력을 전륜에 전달하는 전륜용 차동기, 그리고 전기한 중앙측 차동기로 부터 추진축에 의해 후륜측으로 분배된 회전력을 후륜에 전달하는 후륜용 차동기를 포함하는 상기 4륜 구동장치에 있어서, 상기한 비스커스 커플링의 용기체에 중앙측 차동기가 수납되어 전륜용 차동기와 소정거리 이격되어 나란하게 배치됨과 아울러 후륜에 동력을 전달하는 추진축이 치차 결합된 베벨기어의 축 상에 일체로 형겅된 단차와 비스커스 커플링의 용기체와 일체로 이루어진 커플링 중공축 단부에 제공된 구동기어가 치차결합된 종동기어의 일측에 형성된 연장부에 레버 조작에 따라 선택적으로 슬라이드 가능한 컨트롤 슬리브가 스플라인 결합된 구성에 특징이 있다.
상기한 중앙측 차동기는 전,후륜 동력배분비의 조정이 용이하도록 선기어, 다수개의 피니언을 결합하는 캐리어, 그리고 링기어로 이루어진 유성기어로 이루어짐을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100957151B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080024428
申请日：2008-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 본 발명은 모터에 의하여 웜 휠이 회전하는 경우 클러치 포크에 작용하는 클러치 작용력을 변화시키는 클러치 액츄에이터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 클러치 액츄에이터는, 회전 가능한 웜 축이 장착되어 있으며, 상기 웜 축의 외주면에는 나사산이 형성되어 있는 모터; 원판 형상이고, 상기 나사산에 기어 결합하는 웜기어가 형성되어 있으며 제1,2가이딩 홀이 형성되어 있는 웜 휠; 상기 제1,2가이딩 홀에 장착되어 상기 웜 휠의 반경방향으로 움직이는 작동 수단; 그리고 포크가 구비되어 있으며, 상기 작동 수단의 움직임에 의하여 상기 포크가 상하 방향으로 움직이며 클러치를 결합 또는 해방하는 몸체;를 포함할 수 있다.
클러치 액츄에이터, 클러치 커버, 클러치 디스크, 포크
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