公开(公告)号：KR101550988B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020130145549

申请日：2013-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D3/12

Abstract: 본발명은, 하우징의내부에마련되며, 일단부가피니언과치합되어상기피니언의조향회전에따라직선변위로이동하는랙; 일면에복수의탄성지지부가형성되며, 상기탄성지지부의단부가상기랙의타단부에하중을가하면서접촉및 지지시, 상기탄성지지부의형상이탄성변형되면서상기랙이피니언측으로밀착되도록탄성력을제공하는부시;를포함하여구성되는차량용스티어링기어지지장치가소개된다.

公开(公告)号：KR200158607Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960067847

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 고안은 차속에 따라 조향력이 변화되도록 하는 차속 감응형 파워 스티어링 장치에 관한 것으로서, 로터리 타입 파워 스티어링 장치에 있어서, 제어밸브축(1)에 형성된 요홈부(2)와, 상기 요홈부(2)에 밀착되어 상기 제어밸브축(1)의 회전을 방해하는 힘을 제공하도록 설치된 플런저(3)와, 상기 플런저(3)에 수직방향으로 접촉되며 직선 이동함에 따라 상기 플런저(3)가 상기 제어밸브축(1)을 향해 밀착되는 힘을 조절할 수 있도록 테이퍼가 형성된 테이퍼 로드(4)와, 상기 테이퍼 로드(4)를 직선 이동시키는 직선이동수단과, 차속센서(5)와, 상기 차속센서(5)의 신호에 따라 상기 직선이동수단을 제어하는 컨트롤러(6)로 구성된 기계 반력식 차속감응형 파워 스티어링 장치를 제공하여, 기계적으로 작동되는 테이퍼 로드(4)와 플런저(3)에 의해 차속에 따른 조향력 의 조절이 이루어지도록 함으로써, 그 구성부품의 구조가 간단하며, 작동의 신뢰성이 향상됨은 물론, 솔레노이드 액츄에이터(7)의 작동에 따른 작동의 응답이 즉각적으로 이루어지도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990015141A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037053

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D5/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 조향장치에 관한 것이며, 특히, 고속 및 직진 주행시에는 조향휠의 조작력을 무겁게하고 저속 및 선회 주행시에는 조향휠의 조작력을 가볍게하는 기계식 조향력 가변장치에 관한 것이다.
본 발명은 오일펌프(1)에 연결된 유입구(23)와 유압반력실(11)에 연결된 유출구(24)를 구비한 로터리 밸브(22)의 내부에, 상기 유입구(23)와 유출구(24)와 일치하는 통공(23a,24a)을 구비하며 대칭적으로 설치된 스토퍼(25)를 컨트롤 밸브 샤프트(21)로 유량을 조절함으로써, 고속 및 직진 주행시에는 조향휠의 조작력을 무겁게하고, 저속 및 선회 주행시에는 조향휠의 조작력을 가볍게하여 운전의 편리함을 제공하는 기계식 조향력 가변장치를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR2019980054652U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067847

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D5/06

CPC classification number: B62D5/09 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/4045

Abstract: 본고안은차속에따라조향력이변화되도록하는차속감응형파워스티어링장치에관한것으로서, 로터리타입파워스티어링장치에있어서, 제어밸브축(1)에형성된요홈부(2)와, 상기요홈부(2)에밀착되어상기제어밸브축(1)의회전을방해하는힘을제공하도록설치된플런저(3)와, 상기플런저(3)에수직방향으로접촉되며직선이동함에따라상기플런저(3)가상기제어밸브축(1)을향해밀착되는힘을조절할수 있도록테이퍼가형성된테이퍼로드(4)와, 상기테이퍼로드(4)를직선이동시키는직선이동수단과, 차속센서(5)와, 상기차속센서(5)의신호에따라상기직선이동수단을제어하는컨트롤러(6)로구성된기계반력식차속감응형파워스티어링장치를제공하여, 기계적으로작동되는테이퍼로드(4)와플런저(3)에의해차속에따른조향력의조절이이루어지도록함으로써, 그구성부품의구조가간단하며, 작동의신뢰성이향상됨은물론, 솔레노이드액츄에이터(7)의작동에따른작동의응답이즉각적으로이루어지도록하는효과를얻을수 있다.

Abstract translation: 作为使得转向力是按照在车改变与车辆速度感应动力转向装置的内部纸张，根据动力转向装置中的旋转式，以及形成在控制阀轴的偏航（1）的槽（2），所述槽（2）埃米尔 柱塞（3）被安装成提供干扰控制阀杆（1）的旋转的力，柱塞（3） 车轮速度传感器5，车速传感器5，车辆速度传感器5，锥形杆4，锥形杆4用于调整施加在锥形杆1上的力;以及线性运动装置，用于使锥形杆4直线运动， 并且根据方向盘（4）的信号控制线性运动装置的控制器（6）以及机械致动的倾斜杆（4）和柱塞（3） 所以组件的结构很简单 操作的可靠性得到改善，并立即获得了根据电磁致动器7的操作的操作响应的效果。

公开(公告)号：KR2019980044294U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057429

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: F16D3/26

CPC classification number: F16D3/387 ,  F16D1/027

Abstract: 본고안은유니버설조인트(universal joint)의요크(yoke) 결합구조에관한것으로, 샤프트(11)의단부에단조가공을하여테이퍼(taper)면(11a)을갖는단조가공부(11b)를형성하고, 상기단조가공부(11b)에요크(12)의고정공(12a)을압입고정하여구성한것이다. 상기단조가공부(11b)는단면형상이양측에평면부(11c)가각각형성되고직각되는방향으로원호부(11d)가각각형성되어있다. 상기와같은본 고안은샤프트(11)와요크(12)의조립공정을축소하여작업성을향상시키고, 체결강도를높여품질을향상시키도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及万向接头的磁轭（磁轭）的几何形状（万向接头），通过锻造工艺具有锥形（锥度）表面（11A）到副轴11的锻造uidan形成研究（11B）， 配置在压锻固定到研究（11B）的更大的12 uigo孔（12A）。 该研究具有在任一侧上的平坦部分（11c）的gagak次要（11B）是neundan表面的形状，并且分别形成直角的方向上的圆弧部（11D）gagak每个。 如上描述的主题创新是一个使得通过减小来的轴11的装配过程中更大的12提高了可操作性，并提高紧固强度提高质量。

公开(公告)号：KR1019970074478A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960016634

申请日：1996-05-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D5/07

Abstract: 토션 바의 비틀림력으로 제어밸브를 상하방향으로 이동시켜서 동력 실린더로 공급되는 유로를 변경하므로 동력 조향가능케 하여 유체의 흐름을 원활하게 하고 제어밸브축의 가공을 용이하게 하기 위하여, 스티어링 휠의 조작력을 전달받는 제어밸브 축에 그 일측이 핀으로 연결되고, 색터축과 치합되는 웜축에 다른 일측이 핀으로 결합되는 토션 바와 상기 토션 바를 포함하여 조향기어를 내장하며 그 일측에 압력 오일이 공급되는 압력 포트와 스티어링 휠의 조작방향에 따라서 동력 실린더의 좌우측 동력 피스턴에 유압을 공급하는 공급 포트를 형성하는 기어 박스 하우징과 상기 기어 박스 하우징의 내면에 상기 압력 포트와 공급 포트의 포트변환을 실현하도록 변환 홈을 형성하고, 토션 바와 나사 결합하는 밸브 바디를 포함하는 동력조향용 제어 브.

公开(公告)号：KR102075049B1

公开(公告)日：2020-02-10

申请号：KR1020180097491

申请日：2018-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박일래 ,  조승범 ,  김경섭

IPC: B62D1/20 ,  B62D3/12

公开(公告)号：KR101417068B1

公开(公告)日：2014-07-08

申请号：KR1020080038295

申请日：2008-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D15/02

Abstract: 본 발명은 차량용 조향각 센서에 관한 것으로, 영구자석(11)과 홀소자(13)만으로 스티어링 휠의 조향각을 검출할 수 있게 됨으로써 구성의 단순화를 통해 조향각 센서의 컴팩트화를 실현할 수 있게 되고, 아울러 대폭적인 원가 절감을 통해 차량 가격이 싼 소형차에서도 장착이 가능도록 된 것이다.
스티어링 휠, 조향각, 센서, 영구자석, 홀센서

公开(公告)号：KR1020140002114A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：KR1020120069532

申请日：2012-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D3/12 ,  B62D5/22

CPC classification number: B62D3/123 ,  B60Y2306/09 ,  F16H55/283

Abstract: The present invention relates to a support structure for a rack bar of a steering shaft and, more particularly, to a support structure for a rack bar of a steering shaft, capable of suppressing rattle noise while improving a steering feeling. To this end, the present invention provides a support structure for a rack bar of a steering shaft characterized in that the support structure includes a rack bar toothed with a pinion of a steering shaft in a housing to move in a longitudinal direction, a first support member provided above the rack bar along the longitudinal direction of the steering shaft, a second support member provided below the rack bar along the longitudinal direction of the steering shaft, a first bush to surround the outer surface of the first support member, and a second push to surround a portion of the outer surface of the second support member.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于转向轴的齿条的支撑结构，更具体地说，涉及一种转向轴的齿条的支撑结构，能够在改善转向感的同时抑制咔嗒声。 为此，本发明提供了一种用于转向轴的齿条的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构包括齿条，所述齿条与壳体中的转向轴的小齿轮在纵向上移动，第一支撑 沿所述转向轴的纵向方向设置在所述齿条上的构件，沿着所述转向轴的纵向方向设置在所述齿条下方的第二支撑构件，围绕所述第一支撑构件的外表面的第一衬套， 推动以围绕第二支撑构件的外表面的一部分。

公开(公告)号：KR1020090112413A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：KR1020080038295

申请日：2008-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박일래

IPC: B62D15/02

Abstract: PURPOSE: A steering angle sensor for a vehicle is provided to detect the steering angle of a steering wheel using a permanent magnet and a hall device only. CONSTITUTION: A steering angle sensor for a vehicle includes a permanent magnet and a hall device. The permanent magnet(11) is combined to protrude in the radial direction on the outer periphery of a steering shaft(1) and inclined to the steering shaft. The hall device(13) is fixed in a column housing(3), located apart from the permanent magnet, in the longitudinal direction of the stirring shaft. The hall device senses the intensity of the magnetic field generated by the permanent magnet and delivers the corresponding current to a controller(21).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的转向角传感器，用于仅使用永磁体和霍尔装置来检测方向盘的转向角度。 构成：用于车辆的转向角传感器包括永磁体和霍尔装置。 永磁体（11）组合在径向方向上在转向轴（1）的外周上突出并且倾斜于转向轴。 霍尔装置（13）沿着搅拌轴的长度方向固定在与永磁体分开的列壳体（3）中。 霍尔装置感测由永磁体产生的磁场的强度，并将相应的电流传送到控制器（21）。