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公开(公告)号：KR20210033285A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114832A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B62D6/002 , B62D15/024 , B60W10/20 , B62D5/046 , B62D5/0481 , B60W2510/202 , B60W2510/205
Abstract: 본 발명은 차량의 조향각 추정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 상세하게는 조향각 센서를 이용하지 않고 실제 조향각을 추정할 수 있는 차량의 조향각 추정 장치 및 방법을 제공하는데 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR1020120136941A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056167
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
Abstract: PURPOSE: A power steering is provided to accurately diagnose incomplete assembly between a universal joint and a pinion shaft after assembly. CONSTITUTION: A power steering comprises a universal joint(100) connected to a steering wheel, a pinion shaft(110) with a serration part(112) to be inserted and coupled to the universal joint, and an idling unit(120) which is installed and rotated in the serration part and inserted to the universal joint.
Abstract translation: 目的：提供动力转向器，用于在组装后准确诊断万向节和小齿轮轴之间的不完全组装。 构成：动力转向器包括连接到方向盘的万向节（100），具有插入并联接到万向节的锯齿部分（112）的小齿轮轴（110）和空转单元（120） 安装并旋转在锯齿部分并插入万向接头。
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公开(公告)号：KR1020100029894A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：KR1020080088589
申请日：2008-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
CPC classification number: B62D5/0433 , B62D5/065 , F01C21/0836 , F01C21/106 , F04C2/3446 , F04C14/20 , F04C2240/10 , F04C2240/30
Abstract: PURPOSE: A flow rate control device for a hydraulic pump of a power steering system is provided to improve stability of a steering handle by appropriately reducing water pressure and flow rate. CONSTITUTION: A flow rate control device for a hydraulic pump of a power steering system comprises an upper cam ring(3a), a lower cam ring(3b), and a rotor(1). The upper cam ring has a cam profile. The lower cam ring has a cam profile, and is rotatably installed in the upper cam ring. The rotor is inserted into an inside space formed by the cam profiles of the upper and lower cam rings. And the rotor pressurizes oil by discharging multiple vanes(2) using centrifugal force.
Abstract translation: 目的：提供一种用于动力转向系统的液压泵的流量控制装置，通过适当降低水压和流量来提高转向手柄的稳定性。 构成：用于动力转向系统的液压泵的流量控制装置包括上凸轮环（3a），下凸轮环（3b）和转子（1）。 上凸轮环具有凸轮轮廓。 下凸轮环具有凸轮轮廓，并且可旋转地安装在上凸轮环中。 转子插入由上下凸轮环的凸轮轮廓形成的内部空间中。 并且转子通过使用离心力排放多个叶片（2）来对油进行加压。
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公开(公告)号：KR1020150011873A
公开(公告)日：2015-02-03
申请号：KR1020130086731
申请日：2013-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 조타각과 조타 토크로부터 전동식 파워 스티어링 시스템의 튜닝 상태를 분석하고, 최적의 튜닝 가이드 라인을 실시간으로 제공하여 차량의 특성에 관계없이 전동식 파워 스티어링 시스템에 대하여 정량화된 성능을 제공할 수 있도록 하는 전동식 파워 스티어링 시스템의 튜닝방법이 개시된다.
본 발명은 스티어링 휠의 조향에 따른 전동식 파워 스티어링 시스템의 조타각과 조타토크를 검출하여 실제 튜닝 상태를 그래프로 구현하는 표출시키는 과정; 조타각과 조타토크에 대응되는 목표 성능의 파라미터를 추출하여 튜닝 가이드 라인을 그래프로 구현한 다음 표출시키는 과정; 실제 튜닝 상태의 그래프와 튜닝 가이드 라인의 그래프를 비교하여 전동식 파워 스티어링 시스템의 튜닝 상태를 판정하는 과정; 전동식 파워 스티어링 시스템의 튜닝 불량이 판정되면 위치별 튜닝 파라미터를 제공하는 과정을 포함한다.Abstract translation: 本发明公开了一种用于调整电机驱动的动力转向系统的装置和方法，该系统可以从转向角和方向盘的转向转矩分析电动机驱动的动力转向系统的调谐状态，并提供可量化的性能 通过实时提供最佳的调谐指导，无论车辆的特性如何，都对电机驱动的动力转向系统。 本发明的电动机动力转向系统的调谐方法包括以下处理：将实际的调谐状态转换为曲线图，并根据电动机驱动的动力转向系统的转向角和转向转矩检测出曲线图 与方向盘的转向; 将调谐指南转换成曲线图，然后通过提取与转向角和转向转矩相对应的目标性能的参数来显示曲线图; 通过比较实际调谐状态和调谐指南的曲线图来确定电机驱动的动力转向系统的调谐状态; 并且当电机驱动的动力转向系统的调谐被确定为故障时，提供位置特定的调谐参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110038288A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095517
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
Abstract: PURPOSE: A noise reducing apparatus of a steering gearbox is provided to structurally block noise by preventing a collision between a yoke and a yoke and a collision between the yoke and a pinion housing. CONSTITUTION: A noise reducing apparatus of a steering gearbox comprises a yoke(3), a yoke plug(5), a yoke support unit(7), elastic pressing members(9), and buffer members(11). The yoke is slid in a pinion housing(1) in order to press a rack bar using a pinion shaft. The yoke plug is fixed to the pinion housing. The yoke support unit is formed in the yoke plug to guide the linear sliding of the yoke. The elastic pressing members are inserted between the yoke plug and the yoke. The buffer members are inserted between the yoke and the yoke plug.
Abstract translation: 目的：提供一种转向齿轮箱的降噪装置，通过防止轭架与轭架之间的碰撞以及轭架与小齿轮壳体之间的碰撞来结构性地阻挡噪音。 构成：转向齿轮箱的降噪装置包括一个轭（3），一个轭塞（5），一个磁轭支撑单元（7），弹性按压构件（9）和缓冲构件（11）。 轭在小齿轮壳体（1）中滑动，以便使用小齿轮轴压紧齿条。 轭塞固定到小齿轮壳体。 轭支撑单元形成在轭塞中以引导轭的线性滑动。 弹性按压构件插入在轭塞和轭之间。 缓冲构件插入轭和轭塞之间。
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公开(公告)号：KR1020090115511A
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：KR1020080041401
申请日：2008-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
IPC: B62D5/07
Abstract: PURPOSE: A flow rate controlling vane pump is provided to reduce discharged flow rate by draining fluid through a gap between the inner circumference of a fluid chamber and the outer end of a rotor in the high speed of a rotor. CONSTITUTION: A flow rate controlling vane pump comprises a housing(10), a rotary shaft, a rotor(14), a plurality of vanes(16). The housing has a fluid chamber(10a) for sucking and discharging working fluid. The rotary shaft rotates in the fluid chamber with drive force provided from the outside. The rotor is rotated by operating with a rotary shaft. The rotor has a plurality of receiving parts(14a) opened in the radial direction. A plurality of vanes are installed inside the receiving part in order to be drawn out or be inserted. The receiving part has an incline on a rear wall based on the rotational direction of the rotor. The cross section of the incline is expanded toward the outside based on the axial center of the rotor. The vane is inclined in the receiving part toward the incline.
Abstract translation: 目的：提供一种流量控制叶片泵，以通过在流体室的内周和转子的高速转子的外端之间的间隙排出流体来减少排放流量。 构成：流量控制叶片泵包括壳体（10），旋转轴，转子（14），多个叶片（16）。 壳体具有用于吸入和排出工作流体的流体室（10a）。 旋转轴在从外部提供的驱动力的情况下在流体室中旋转。 通过用旋转轴操作使转子旋转。 转子具有沿径向开放的多个接收部（14a）。 多个叶片安装在接收部分内部以便被拉出或插入。 接收部分基于转子的旋转方向在后壁上具有倾斜。 倾斜的横截面基于转子的轴向中心向外扩展。 叶片在接收部分倾斜向倾斜。
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公开(公告)号：KR1020160070392A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177260
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
CPC classification number: B62D3/12 , B60Y2306/09 , B60Y2410/125 , F16H55/28
Abstract: 본발명은스티어링장치용서포트요크에관한것으로, 더욱상세하게는금속서포트요크의강성/강도및 플라스틱서포트요크의래틀강건성을동시확보하는스티어링장치용서포트요크에관한것이다. 이에본 발명에서는, 스티어링기어의피니언샤프트와랙바간의치합상태를유지시키기위하여랙바의후방에서포트가능하게장착되는서포트요크와, 이서포트요크를피니언샤프트쪽으로가압해주는요크스프링을사이에두고요크플러그가체결된스티어링장치에있어서, 상기서포트요크는강성확보를위하여금속재질로형성된금속요크부와유동시요크플러그와의사이에발생하는이음저감을위하여플라스틱재질로형성된플라스틱요크부로이루어지며, 상기금속요크부와플라스틱요크부는서로적층된형태로조립구성된것을특징으로하는스티어링장치용서포트요크를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于转向装置的支撑轭，更具体地，涉及一种用于确保金属支撑轭的硬度/强度的转向装置的支撑轭，以及用于减少塑料支撑轭在 同时。 根据本发明，安装在齿条的后侧以支撑和保持小齿轮轴与转向齿轮的齿条之间的接合状态的支撑轭通过将轭架 弹簧将支撑轭压到支撑轭和轭塞之间的小齿轮轴侧，其中支撑轭包括：由金属材料形成以确保硬度的金属轭部; 以及由塑料材料形成的塑料轭部，用于减轻在摇晃期间在支撑轭和轭塞之间产生的异常声音，并且塑料轭部和金属轭部以彼此堆叠的形式组装。
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公开(公告)号：KR101393981B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020080041401
申请日：2008-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조승범
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 로터에 대해 출몰가능하게 설치된 베인의 경사각을 로터의 회전시 액실내에서 작동유로부터 받게 되는 압력의 정도에 따라 종속적으로 조절할 수 있도록 하여 고속 회전시 토출되는 유량을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 작동유의 흡입과 토출을 위한 액실을 갖춘 하우징과, 상기 액실내에서 외부로부터 제공되는 구동력에 의해 회전하는 회전축, 상기 회전축과 연동되어 회전하고 전 둘레에 걸쳐 반경방향으로 개구된 다수의 수용부를 갖춘 로터 및, 상기 수용부의 내부에 출몰가능하게 설치되는 다수의 베인을 구비한 베인 펌프에 있어서, 상기 수용부는 상기 로터의 회전방향을 기준으로 후벽부에 상기 로터의 축중심을 기준으로 외측을 향해 단면적을 확장시키는 경사면을 형성하고, 상기 베인은 상기 수용부내에서 상기 경사면을 향해 기울어질 수 있도록 설치된 것을 특징으로 한다.
펌프, 로터, 베인, 유량, 제어
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