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公开(公告)号：KR1020040105101A
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020030036378
申请日：2003-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
IPC: B62D65/04
Abstract: PURPOSE: A front end module mounting adjusting device of a vehicle is provided to reduce the work for front end module gap adjusting by automatically setting the front end module mounting position. CONSTITUTION: A front end module mounting adjusting device of a vehicle comprises a body(210) for clamping a front end module by inserting a master pin in a front end module reference hole and operating a clamping device, an equalizing unit(220) for controlling the front end module to be placed in the center of a vehicle fender when the front end module is put into a specific position, and a body sliding unit(230) for completely attaching the body by sliding a sliding unit after centering work is completed.
Abstract translation: 目的：提供车辆的前端模块安装调整装置，通过自动设置前端模块安装位置，减少前端模块间隙调整的工作。 构成：车辆的前端模块安装调节装置包括：主体（210），用于通过将主销插入前端模块基准孔中并操作夹紧装置来夹紧前端模块;平衡单元（220），用于控制 所述前端模块在所述前端模块被放置在特定位置时被放置在所述车辆挡泥板的中心，并且完成了在定心作业之后通过滑动滑动单元完全附接所述主体的主体滑动单元（230）。
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公开(公告)号：KR1019990059728A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079942
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명의 목적은 허브 센싱 장치의 기능을 다기능화하여, 허브 각도 보정의 정밀도를 꾀하는 차량용 타이어 장착 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 타이어 장착 방법은 허브 센싱 장치로 허브의 제(諸)상태를 센싱하는 센싱 단계;
상기 센싱 단계에서 센싱의 확인 여부를 판단하는 판단 단계;
상기 판단 단계에서 센싱이 확인되지 않으면 이상 조치하고, 센싱이 확인되면 센싱된 데이터를 수신하여 캠버 각을 포함한 허브의 제상태를 계산하는 계산 단계;
상기 계산 단계의 계산이 완료되면 허브의 제상태를 보정하는 보정 단계;
상기 보정 단계에서 보정된 만큼 타이어 자세를 보정하여 타이어를 허브에 장착하는 장착 단계를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101000641B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080069817
申请日：2008-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 서보모터를 이용하여 링기어와 선기어를 동시에 회전시켜 각 기어에 장착된 제1 및 제2회전핑거를 통해 허브볼트를 정위치에 회전시킴으로써, 허브볼트의 위치를 정밀하게 제어하고 타이어의 진입조건을 일정하게 유지하여 휠 스크래치를 방지할 수 있도록 한 허브볼트 정위치장치 및 이의 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명에 따른 허브볼트 정위치장치는 허브볼트가 정위치로 회전 및 고정될 수 있도록 허브볼트를 회전방향으로 밀어주는 회전핑거; 상기 회전핑거가 정위치에 위치될 때까지 일정한 각도만큼 회전하는 기어세트; 및 상기 기어세트를 회전시켜 허브볼트의 회전위치를 정밀제어하는 서보모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
허브, 휠, 허브볼트, 회전핑거, 링기어, 선기어, 피니언기어, 서보모터-
公开(公告)号：KR100667432B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020050106534
申请日：2005-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
Abstract: A floating structure of a trunk opening device for a vehicle is provided to improve durability of an operating actuator through a vertical movement of an absorption device according to variation of an opening trace of the trunk. A floating structure of a trunk opening device for a vehicle comprises a cylinder(10), a guide frame(40) and an absorption unit(50). The cylinder mounted to the trunk opening device is moved back and forth to open the trunk. In the cylinder, an elevation board(20) is connected to a leading end of a cylinder rod(11). The guide frame is attached to both sides of the elevation board of the cylinder to direct each other. The absorption unit is mounted in the guide frame for fixing of the trunk onto a central bottom of the guide frame. Therefore, when the trunk is opened, position of the absorption unit is controlled horizontally according to an operation trace of the trunk. The floating structure includes a travel rail, a plurality of floating shafts(33), a balance spring(35), and a guide bushing.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的行李箱开启装置的浮动结构，以通过根据行李箱的开口迹线的变化通过吸收装置的垂直运动来提高操作致动器的耐久性。 用于车辆的行李箱打开装置的浮动结构包括汽缸（10），引导架（40）和吸收单元（50）。 安装到行李箱打开装置的气缸来回移动以打开行李箱。 在气缸中，升降板（20）连接到气缸杆（11）的前端。 引导框架连接到气缸的升降板的两侧以引导彼此。 吸收单元安装在引导框架中，用于将躯干固定到引导框架的中心底部。 因此，当行李箱打开时，吸收单元的位置根据行李箱的操作轨迹被水平地控制。 浮动结构包括行进轨道，多个浮动轴（33），平衡弹簧（35）和导向衬套。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100588576B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040094096
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
Abstract: 본 발명은 타이어 센터링 장치에 관한 것으로서, 타이어 컨베이어 근접 위치에 장착되는 베이스와, 베이스 상에 중앙측을 기준으로 대향되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 장착되는 제1/제2슬라이딩 플레이트와, 제1/제2슬라이딩 플레이트의 슬라이딩 구동력을 부여하는 슬라이딩 구동장치와, 제1/제2슬라이딩 플레이트의 상측으로 다수개 장착되며, 그 선단에는 상기 베이스 중앙측으로 돌출 형성되어 상기 베이스 상에 위치되는 상기 타이어의 양측을 규제하도록 접촉되는 타이어 규제부재와, 타이어 규제부재 간의 상기 베이스 상측으로 장착되는 프레임과, 프레임 상에 장착되는 서보모터와, 서보모터의 회전 구동력을 전달받아 회전 가능하도록 장착되며, 상측에는 상기 타이어 휠의 너트홀에 삽입 가능한 돌출부가 마련되고, 상기 타이어 규제부재로 규제된 상기 타이어의 휠 안착이 가능한 휠 안착부와, 휠 안착부에 장착되며 상기 타이어 휠의 휠 너트홀을 센싱하도록 하는 센싱부재와, 휠 안착부의 하측에 장착되어 상기 휠 안착부의 승강이 가능하도록 하여, 상승시 상기 휠 안착부에 상기 타이어가 삽입되도록 하는 승강 실린더부재와, 센싱부재를 통한 상기 타이어 휠의 너트홀의 감지 가능하도록 상기 서보모터를 구동하여 상기 휠 안착 베이스를 선택적으로 회전시키는 제어부를 구비한다.
타이어, 클램핑, 실린더, 레이져 센서, 서보모터Abstract translation: 本发明涉及一种轮胎定心装置，和将被安装在轮胎传送带特写位置，其被安装成可滑动的方向可相对于中心区域的基础上相反时，第一/第二第一/第二滑动板和碱 设置在第一滑板上的第二滑板以及安装在第一滑板上的多个第二滑板，第一滑板具有第一滑板， 安装在框架上的框架，安装在框架上的框架，安装在框架上以便通过接收伺服马达的旋转驱动力而可旋转的伺服马达， 设置能够插入轮胎调节构件的螺母孔中的突起， 感测构件，所述感测构件安装在所述轮座落部分上并且构造成感测所述轮胎车轮的车轮螺母孔;以及感测构件，所述感测构件安装在所述车轮座置部分的下侧上以允许所述轮座落部分升高和降低 控制单元，用于通过驱动伺服马达选择性地旋转轮座底座，以通过传感构件检测轮胎车轮的螺母孔， 和。
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公开(公告)号：KR1020100009104A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069817
申请日：2008-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
IPC: B62D65/00
Abstract: PURPOSE: A hub bolt positioning device and a control method thereof are provided to control the position of a hub bolt by rotating a hub bolt at the regular position through first and second rotation fingers. CONSTITUTION: A hub bolt positioning device is composed of rotating fingers(16,17), a gear set, and a servo motor(15). The rotating fingers fix a hub bolt(11) at the regular position by pushing a hub bolt to the rotating direction. The gear set rotates as the specific angle so that the rotating fingers are positioned at the regular position. The servo motor precisely controls the rotating position of the hub bolt by rotating the gear set.
Abstract translation: 目的：提供一种轮毂螺栓定位装置及其控制方法，以通过使第一和第二旋转指转动轮毂螺栓在常规位置转动来控制轮毂螺栓的位置。 构成：轮毂螺栓定位装置由旋转指（16,17），齿轮组和伺服马达（15）组成。 旋转的指状件通过将轮毂螺栓推向旋转方向将轮毂螺栓（11）固定在正常位置。 齿轮组以特定角度旋转，使得旋转指状物位于正常位置。 伺服电机通过旋转齿轮组精确控制轮毂螺栓的旋转位置。
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公开(公告)号：KR1020070082601A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：KR1020060015360
申请日：2006-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C25D11/30
CPC classification number: C25D11/30 , C25D11/024
Abstract: A method for surface treatment of a magnesium alloy, which can form a ceramic coating film with excellent corrosion resistance and high hardness on a surface of a magnesium alloy by generating plasma discharge on the surface of the alloy using an alkaline electrolyte containing specific ions, is provided. A method for surface treatment of a magnesium alloy comprises the steps of: preparing a magnesium alloy sample with a predetermined size; adding a solution containing Si^4+ ions and F^- ions into an alkaline electrolyte; dipping the magnesium alloy sample into the alkaline electrolyte; and forming a ceramic coating film on the surface of the sample by applying an electric current to the magnesium alloy sample while varying process conditions such as the electric current ratio and the waveform, thereby generating plasma discharge on the surface of the sample.
Abstract translation: 通过使用含有特定离子的碱性电解质在合金表面上产生等离子体放电，可以在镁合金表面上形成具有优异的耐腐蚀性和高硬度的陶瓷涂层的镁合金表面处理方法， 提供。 镁合金的表面处理方法包括以下步骤：制备具有预定尺寸的镁合金样品; 向碱性电解液中加入含有Si ^ 4 +离子和F ^ - 离子的溶液; 将镁合金样品浸入碱性电解液中; 以及通过在改变诸如电流比和波形的工艺条件的同时向镁合金样品施加电流在样品的表面上形成陶瓷涂层膜，从而在样品的表面上产生等离子体放电。
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公开(公告)号：KR1020060053668A
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020040094096
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
Abstract: 본 발명은 타이어 센터링 장치에 관한 것으로서, 타이어 컨베이어 근접 위치에 장착되는 베이스와, 베이스 상에 중앙측을 기준으로 대향되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 장착되는 제1/제2슬라이딩 플레이트와, 제1/제2슬라이딩 플레이트의 슬라이딩 구동력을 부여하는 슬라이딩 구동장치와, 제1/제2슬라이딩 플레이트의 상측으로 다수개 장착되며, 그 선단에는 상기 베이스 중앙측으로 돌출 형성되어 상기 베이스 상에 위치되는 상기 타이어의 양측을 규제하도록 접촉되는 타이어 규제부재와, 타이어 규제부재 간의 상기 베이스 상측으로 장착되는 프레임과, 프레임 상에 장착되는 서보모터와, 서보모터의 회전 구동력을 전달받아 회전 가능하도록 장착되며, 상측에는 상기 타이어 휠의 너트홀에 삽입 가능한 돌출부가 마련되고, 상기 타이어 규제부재로 규제된 상기 타이어의 휠 안착이 가능한 휠 안착부와, 휠 안착부에 장착되며 상기 타이어 휠의 휠 너트홀을 센싱하도록 하는 센싱부재와, 휠 안착부의 하측에 장착되어 상기 휠 안착부의 승강이 가능하도록 하여, 상승시 상기 휠 안착부에 상기 타이어가 삽입되도록 하는 승강 실린더부재와, 센싱부재를 통한 상기 타이어 휠의 너트홀의 감지 가능하도록 상기 서보모터를 구동하여 상기 휠 안착 베이스를 선택적으로 회전시키는 제어부를 구비한다.
타이어, 클램핑, 실린더, 레이져 센서, 서보모터-
公开(公告)号：KR100279431B1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR1019970079942
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재선
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명의 목적은 허브 센싱 장치의 기능을 다기능화하여, 허브 각도 보정의 정밀도를 꾀하는 차량용 타이어 장착 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 타이어 장착 방법은 허브 센싱 장치로 허브의 제(諸)상태를 센싱하는 센싱 단계;
상기 센싱 단계에서 센싱의 확인 여부를 판단하는 판단 단계;
상기 판단 단계에서 센싱이 확인되지 않으면 이상 조치하고, 센싱이 확인되면 센싱된 데이터를 수신하여 캠버 각을 포함한 허브의 제상태를 계산하는 계산 단계;
상기 계산 단계의 계산이 완료되면 허브의 제상태를 보정하는 보정 단계;
상기 보정 단계에서 보정된 만큼 타이어 자세를 보정하여 타이어를 허브에 장착하는 장착 단계를 포함한다.
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