公开(公告)号：KR1020050042676A

公开(公告)日：2005-05-10

申请号：KR1020030077726

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 석두환

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0489 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0456

Abstract: 본 발명은 별도의 동력원이 없이 벨트의 기어비를 자동 인식하여 빠른 속도를 가진 풀리측으로 냉각유를 공급할 수 있는 무단 변속기의 벨트 윤활장치에 관한 것으로, 노즐 파이프와 금속 벨트 사이에 윤활부를 설치하여 노즐 파이프와 금속 벨트가 이루는 각도를 따라 자동으로 유량 토출구를 개폐하고, 변속비에 따라 노즐의 유량 토출구 분사 방향을 변경하여 해당되는 풀리측으로 냉각유를 공급한다.

公开(公告)号：KR100692125B1

公开(公告)日：2007-03-12

申请号：KR1020030076462

申请日：2003-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김연호 ,  김현석 ,  석두환

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/05 ,  F16H57/0489

Abstract: 본 발명은 무단 변속기의 구동상태에 따라 노즐 분사 방향을 변경함으로써 냉각효율을 증대하면서 유량 소모를 최소화하도록 벨트 윤활 및 냉각을 개선할 수 있는 무단 변속기의 벨트 윤활 제어장치에 관한 것으로, 프라이머리 풀리(Primary Pully)와 세컨더리 풀리(Secondary Pully)로 공급되는 유압의 흐름에 연동되는 유량 제어부와; 상기 유량 제어부의 일측에 연결되어 유량 제어부의 구동에 따라 해당되는 윤활 공급 제어동작을 수행하는 윤활 공급부를 포함하여 구성한다.
무단 변속기, 벨트, 윤활, 냉각

公开(公告)号：KR100692126B1

公开(公告)日：2007-03-12

申请号：KR1020030077726

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 석두환

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 발명은 별도의 동력원이 없이 벨트의 기어비를 자동 인식하여 빠른 속도를 가진 풀리측으로 냉각유를 공급할 수 있는 무단 변속기의 벨트 윤활장치에 관한 것으로, 노즐 파이프와 금속 벨트 사이에 윤활부를 설치하여 노즐 파이프와 금속 벨트가 이루는 각도를 따라 자동으로 유량 토출구를 개폐하고, 변속비에 따라 노즐의 유량 토출구 분사 방향을 변경하여 해당되는 풀리측으로 냉각유를 공급한다.
무단 변속기, 벨트, 윤활

公开(公告)号：KR1020050041334A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：KR1020030076462

申请日：2003-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김연호 ,  김현석 ,  석두환

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/05 ,  F16H57/0489

Abstract: The device has a fluid control portion (210) generating a signal representing a continuously variable transmission (CVT) shift ratio. A fluid supply portion (250) communicating with the control portion, includes a fluid nozzle that is positionable in response to the signal to direct cooling fluid alternately at a primary or secondary pulley of the CVT. A direction adjusting portion changes a spraying direction of the nozzle.

公开(公告)号：KR1020050062937A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093939

申请日：2003-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 석두환

IPC: F16H63/32

CPC classification number: F16H63/32 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2063/025

Abstract: 본 발명은 듀얼 클러치 트랜스미션의 포크 결합 구조에 관한 것으로서, 유압 하우징의 공급된 유압으로 작동되도록 장착된 포크(FORK)의 이동에 따라 이동되어 적절한 기어 배열을 하도록 하는 싱크로 나이져(SYNCHRONIZER)를 구비하는 듀얼 클러치 트랜스미션(DUAL CLUTCH TRANSMISSION) 자동변속기에 있어서, 상기 유압 하우징에 양단이 장착되며 유압이 공급되도록 중공되며, 장공이 중앙부에 형성된 중공축과, 상기 중공축의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되며 양단에는 오일 실링을 위한 실링부재가 장착되며 상기 장공 외부로 돌출 슬라이딩 가능하도록 장착되는 연결핀이 장착된 밸런서와, 일단은 상기 연결핀에 장착되어 상기 밸런서의 이동과 함께 이동되도록 하며, 타단은 상기 싱크로 나이져 작동을 통한 기어 배열을 하도록 장착되는 포크를 구비한다.