公开(公告)号：KR1020120033743A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095435

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창현 ,  최형호 ,  송기동

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R2021/23308

Abstract: PURPOSE: A roof airbag device for a vehicle is provided to reduce the weight of a vehicle and costs since an airbag cushion with a small volume is deployed in a space between a crash pad and a passenger. CONSTITUTION: A roof airbag device for a vehicle comprises an inflator(100), an airbag cushion(200), and a support panel(300). The inflator supplies gas pressure. The airbag cushion is installed in a space between a vehicle roof and headlining. If gas pressure is provided through the inflator, the airbag cushion is deployed to the front of the passenger. The support panel is installed on the lower part of the airbag cushion. When the airbag cushion is deployed, the support panel protects the face of a passenger.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车顶安全气囊装置，以减轻车辆的重量和成本，因为具有小体积的气囊垫部署在防撞垫和乘客之间的空间中。 构成：用于车辆的车顶安全气囊装置包括充气器（100），气囊垫（200）和支撑面板（300）。 充气机提供气体压力。 气囊垫安装在车顶和车顶之间的空间中。 如果通过充气机提供气体压力，则安全气囊被展开到乘客的前方。 支撑面板安装在气囊垫的下部。 当展开气囊垫时，支撑面板保护乘客的脸部。

公开(公告)号：KR101072173B1

公开(公告)日：2011-10-10

申请号：KR1020090082924

申请日：2009-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/00

CPC classification number: B62D1/046 ,  A61B5/6893 ,  B62D1/06 ,  Y10T74/20834

Abstract: 본발명은간단한구성과구조로, 운전자가별도의불편함을느끼지못하고, 종래와동일한방법으로스티어링휠을조작하는것으로부터운전자의생체신호를안정되게검출하여확보할수 있도록한 생체인식스티어링휠을제공한다.

公开(公告)号：KR1020110062346A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090119044

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/06

CPC classification number: B62D1/06 ,  B60R25/04 ,  B60R25/25 ,  B60R25/252 ,  B62D1/046 ,  Y10T74/20834

Abstract: PURPOSE: A steering wheel with biometric sensor which can measure the bio-signal of an operator is provided to steadily detect the bio-signal of a driver. CONSTITUTION: A steering wheel with biometric sensor comprises a outer shell member, a stud(5) and a washer. The outer shell member is a sheet shape covering the outermost of a steering wheel. The stud passes through from the outside of the outer shell member to the inner side in order to form a sensing projection. A head part locates outside the outer shell member. An insertion part is projected from the lower part of the head part and is inserted through the outer shell member. The washer is combined with the part of the stud which is penetrated in the inner side of the outer shell member.

Abstract translation: 目的：提供可以测量操作者生物信号的生物识别传感器的方向盘，以稳定地检测驾驶员的生物信号。 构成：具有生物测定传感器的方向盘包括外壳构件，螺柱（5）和垫圈。 外壳构件是覆盖方向盘的最外侧的片状。 螺柱从外壳构件的外部通过内侧以形成感测突起。 头部位于外壳构件外部。 插入部从头部的下部突出并插入穿过外壳部件。 垫圈与穿过外壳构件内侧的螺柱的一部分组合。

公开(公告)号：KR1020020001208A

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：KR1020000035588

申请日：2000-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/16

Abstract: PURPOSE: A steering column for motor vehicle is provided to promote safe vehicle operation by assembling an impact absorbing tube member between upper and lower tubes so as to thereby absorb or attenuate the impact applied to the steering column upon occurrence of a collision accident. CONSTITUTION: A steering column(20) comprises an upper tube(21) wrapping around the upper outer periphery of a steering shaft(1); a lower tube(22) inserted into the upper tube, and which wraps around the lower portion of the steering shaft; and an impact absorbing tube member(30) fit to the outer periphery of the lower tube, and inserted, by a predetermined length, into the upper tube together with the lower tube. The upper tube is fixed at an upper bracket(4), a tilt lever(5) for adjusting an angle of a steering handle is coupled to the upper bracket, and the lower tube is coupled to a lower bracket(6). The impact absorbing tube member arranged between the upper tube and the lower tube has a plurality of impact absorbing protrusions formed in a predetermined interval along the outer periphery of the impact absorbing tube member. Impact absorbing protrusions absorb or attenuate the impact force upon occurrence of a collision accident where the upper tube is retracted toward the lower tube.

Abstract translation: 目的：提供用于机动车辆的转向柱，以通过在上管和下管之间组装冲击吸收管构件来促进安全的车辆操作，从而在发生碰撞事故时吸收或减弱施加到转向柱的冲击。 构造：转向柱（20）包括围绕转向轴（1）的上外周缠绕的上管（21）; 插入上管的下管（22），并围绕转向轴的下部卷绕; 以及与下管的外周配合的冲击吸收管构件（30），并与下管一起插入上管。 上管固定在上支架（4）上，用于调节转向手柄的角度的倾斜杆（5）联接到上支架，下管与下托架（6）相连。 布置在上管和下管之间的冲击吸收管构件具有沿着冲击吸收管构件的外周以预定间隔形成的多个冲击吸收突起。 冲击吸收突起在发生碰撞事故时吸收或减弱冲击力，其中上管朝向下管缩回。

公开(公告)号：KR1019990043600A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970064623

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 에어백 모듈 커버 결합방법 및 그 구조는, 에어백 모듈 및 혼 스위치를 순차적으로 구비하는 스티어링 휠 몸체의 개방부를 커버하는 모듈 커버에 있어서, 몸체(11)의 공간 바닥에 제공되며, 일측에 상하 방향으로 가이드 홀(16)이 형성된 허브 코어 플레이트(12)와; 모듈 커버(14)의 내측에 일체형으로 고정되며, 그 저면에 압축 스프링(20)의 지지력으로 상기 가이드 홀(16)에 슬라이드 삽입되는 가이드 바(13)가 용접 구비되는 판상의 플레이트(17)와; 허브 코어 플레이트(12)의 가이드 홀(16) 중앙부위에는 직교된 상태로 외측으로 연통되는 록킹홀(21)을 구비하며, 상기 록킹홀(21)에는 슬라이드 되는 상기 가이드 바(13)를 록킹시키는 록킹수단(15); 을 구비하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이, 본 고안은 스티어링 휠의 몸체에 모듈 커버 조립시 별도의 공구를 이용하여 체결시킬 필요없이 작업자가 간단하게 눌러서 끼움 고정시킬 수 있도록 하므로서, 라인작업시 작업성을 크게 향상시키고, 또한 부품수를 감소시키므로써, 외관을 미려하게 할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990019151U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032485

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 고안은 조향칼럼의 충격흡수장치에 관한 것으로, 차량의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 조향칼럼에 형성된 마찰돌기가 충격을 흡수하여 저감시키는 동시에 충격흡수부재의 적절한 변형으로 충격을 보다 효과적으로 흡수하여 운전자를 안전하게 보호하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 상부 조향칼럼(3)이 조향축(2)의 외측에 끼워지면서 마운팅 브라켓(6)을 매개로 차체에 장착된 캡슐(7)에 설치되고, 이 상부 조향칼럼의 하단부에는 하부 조향칼럼(4)이 끼워져 결합되며, 상기 하부 조향칼럼이 상부 조향칼럼에 결합되는 상부 조향칼럼의 결합부위에는 하부 조향칼럼의 외주면과 밀착되게 안쪽으로 꺽어진 형태로 다수개의 마찰돌기(5)가 형성되고, 상기 마운팅 브라켓의 한쪽 측면에는 그 선단부가 벌어진 형태로 홈이 형성된 변형유도부재(8)가 고정되게 부착되는 한편, 상기 변형유도부재의 갈라진 홈속에 삽입되어 변형유도부재에 의해 변형되면서 충격을 흡수하는 충격흡수부재(9)가 마운팅 브라켓에 장착되어 있다.

公开(公告)号：KR1020110024787A

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：KR1020090082924

申请日：2009-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/00

CPC classification number: B62D1/046 ,  A61B5/6893 ,  B62D1/06 ,  Y10T74/20834

Abstract: PURPOSE: A biometric steering wheel is provided to reduce the inconvenience of a driver by measuring the bio-signal of the driver using at least two pairs of sensing units with the electric conductivity. CONSTITUTION: A biometric steering wheel includes a steering wheel(1) and sensing units(3). The steering wheel is composed of a core and an insert. The core forms the frame of the steering wheel. The sensing units are exposed on the surface of the steering wheel in the circumference direction of the steering wheel. Electric conductivity is applied to the sensing units. At least two pairs of the sensing units are arranged along the circumference direction of the steering wheel.

Abstract translation: 目的：提供生物识别方向盘，通过使用具有导电性的至少两对感测单元测量驾驶员的生物信号来减少驾驶员的不便。 构成：生物识别方向盘包括方向盘（1）和感测单元（3）。 方向盘由铁芯和插入件组成。 芯形成方向盘的框架。 感测单元在方向盘的圆周方向上暴露在方向盘的表面上。 电导率被施加到感测单元。 至少两对感测单元沿着方向盘的圆周方向布置。

公开(公告)号：KR100559302B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020030068238

申请日：2003-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B60R21/20

Abstract: 본 발명은 에어백모듈이 눌렸다가 원위치로 복귀될 때 인슐레이터에 형성된 경사함몰부와 가이드볼트에 구비된 경사돌출부에 의해 자동적으로 정위치를 찾도록 함으로써, 에어백모듈과 스티어링휠 사이 틈새의 불균형에 의한 외관의 저하를 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050032216A

公开(公告)日：2005-04-07

申请号：KR1020030068238

申请日：2003-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B60R21/20

Abstract: A centering structure of a driver air bag module is provided to remove imbalance of an exterior view by making the air bag module automatically situated to the right position when the air bag module is pushed and then is returned to the original position. A centering structure of a driver air bag module comprises a guide bolt guiding and restricting rectilinear movement of the air bag module; a horn-upper plate(7) connected integrally with the air bag module, to function as a moving contact point of a horn switch; a horn-lower plate(9) fixed to a steering wheel by the guide bolt; an insulator(11) moving together with the horn-upper plate; a slant depressed part(17) arranged to the upper side of a caliber part of the insulator; and a slant protruded part(19) formed to the guide bolt correspondently to the slant depressed part of the insulator. The horn-lower plate functions as a fixed contact point of the horn switch to operate a horn by coming in contact with the horn-upper plate. The insulator is installed between the horn-upper plate and the guide bolt, to enable electric insulation between the horn-upper plate and the guide bolt.

Abstract translation: 提供一种驾驶员安全气囊模块的定中心结构，通过使气囊模块在气囊模块被推动时自动位于正确的位置，然后返回到原始位置，以消除外部视野的不平衡。 驱动器安全气囊模块的定心结构包括引导和限制气囊模块的直线运动的引导螺栓; 与气囊模块一体地连接的喇叭上板（7），用作喇叭开关的移动接触点; 通过导向螺栓固定到方向盘的喇叭下板（9）; 与喇叭上板一起移动的绝缘体（11）; 倾斜的凹部（17），布置在所述绝缘体的口径部分的上侧; 以及相对于绝缘体的倾斜凹部形成在引导螺栓上的倾斜突出部（19）。 喇叭下板用作喇叭开关的固定接触点，通过与喇叭上板接触来操作喇叭。 绝缘体安装在喇叭上板和引导螺栓之间，以实现喇叭上板和导螺栓之间的电绝缘。

公开(公告)号：KR2019950011436U

公开(公告)日：1995-05-16

申请号：KR2019930020329

申请日：1993-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송기동

IPC: B62D1/19

Abstract: 본고안은자동차의조향장치(Steering System)에있어서, 조향휘일(Steering Wheel)의충돌에너지흡수장치에관한것으로, 상세하게는컬럼(Column) 파이프내에성형물로된 1, 2차스톱퍼를형성하여충돌에너지를보다많이흡수할수 있도록한 충돌에너지흡수장치에관한것으로, 종래보울식(Steel ball type)과벨로즈식(bellows type)의문제점인 "구조가복잡하여이에따른제작코스트가높아지고, 충돌하였을경우부품들이완전파괴되어재생하여사용할수 없는비경제적인폐단과구조의복잡성에비하여흡수효율을떨어지는등의" 문제점을해결하기위하여컬럼파이프내에성형물로된 스톱퍼를 2단계로형성하여충돌에너지를 2단계로흡수토록함으로써, 충돌에너지흡수력을향상시켰을뿐 아니라보다간단한구조에의한코스트절감과파괴된스톱퍼만교체하면재생가능함에따른경제성을높힌충돌에너지흡수장치를제공함에그 특징이이는것이다.

Abstract translation: 制品内部在方向盘上的冲击能量吸收装置（方向盘），特​​别是涉及一列（列），以形成一个成形品的在管的冲击能量的第一和第二止动件到车辆的转向系统（操舵系统） 本发明涉及一种碰撞能量吸收装置比传统的碗式（钢球型）gwabel玫瑰式（波纹管型）发出“情况下hayeoteul结构复杂，由此按照制造成本增加，碰撞部分是多个吸收 以形成在列管的模制塞子以两个步骤来解决“问题，例如比不经济的封闭端不能用于破坏结构曾经吸收冲击能量在两个阶段的完整播放复杂性下降吸收效率 ，这不仅提高了冲击能量吸收力，而且还通过更简单的结构和通过仅替换破碎的塞子而增加经济效率的碰撞来降低成本 它其特征在于，所述能量吸收装置，其将提供。