公开(公告)号：KR100836387B1

公开(公告)日：2008-06-09

申请号：KR1020060119159

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60K6/20 ,  F16H3/44

CPC classification number: B60W50/029 ,  B60W30/18018 ,  B60W50/032 ,  F16H2007/0874

Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기차량의 MG 및 ASG 고장시 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 ASG 구동 핵심 부품인 MG 자체 및 벨트 파손으로 인하여 MG가 엔진을 구동하지 못하게 되는 경우를 개선하기 위해 ASG 없이 차량을 구동할 수 있도록 한 하이브리드 전기차량의 MG 및 ASG 고장시 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 MG 및 ASG의 고장을 인식하는 단계와; 상기 ASG를 삭제하고 비상모드로 전환하는 단계와; 상기 비상모드로 전환한 후 마그네틱 클러치를 연결하여 쿨링모터를 작동하는 단계와; 상기 쿨링모터와 엔진풀리를 연결하여 엔진을 시동하는 단계와; 상기 엔진 시동후 상기 마그네틱 클러치의 연결을 차단하여 ASG를 삭제한 채로 주행하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징 으로 하는 하이브리드 전기차량의 MG 및 ASG 고장시 제어방법을 제공한다.
마일드 하이브리드 차량, MG, ASG, 쿨링모터, 마그네틱클러치

公开(公告)号：KR1020020043411A

公开(公告)日：2002-06-10

申请号：KR1020000073099

申请日：2000-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60R22/343

Abstract: PURPOSE: A vehicle body insensitive type sensor structure is provided to enhance wearing feeling of a seat belt by installing a wire of spring steel material additionally to allow the seat belt to be locked only when a vehicle body is vibrated above a predetermined value and a slope of the vehicle body is steeply changed. CONSTITUTION: A ratchet(14) are formed at one side of a drum(12) onto or from which a webbing(1) is wound or unwound by rotation of the drum(12). An operating lever(26) is hingedly connected to one side of a ball housing(22) at one end thereof and formed with a pawl(26a) at the other end thereof. The operating lever(26) is adapted to selectively restrict rotation of the drum(12) as it is pivoted by a sensor(20). A wire(16) is mounted which rotates about one end(16a) thereof in the same direction as that of rotation of the drum(12) together with the drum(12) during rotation of the drum(12). The one end(16a) of the wire(16) is mounted to the center shaft(12a) of the drum(12) and the other end(16b) of the wire(16) is formed to protrude toward a sensor cover(10a) and located in a space between a stopper(11) and the pawl(26a). When the drum(12) rotates in the direction of winding the webbing(1), the other end(16b) pushes the pawl(26a) so that the pawl(26a) is maintained at a constant distance outside an interference region thereof. When the drum(12) rotates in the direction of unwinding the webbing(1), the other end(16b) is caught by the stopper(11).

Abstract translation: 目的：提供一种车体不敏感型传感器结构，以通过安装弹簧钢材料的线材来增加安全带的佩戴感，另外，仅当车体振动超过预定值和斜率时才允许安全带被锁定 的车体急剧变化。 构成：在滚筒（12）的一侧上形成棘轮（14），通过滚筒（12）的旋转卷绕或解开织带（1）。 操作杆（26）在其一端铰接地连接到球壳体（22）的一侧，并在其另一端形成有棘爪（26a）。 操作杆（26）适于选择性地限制滚筒（12）在由传感器（20）枢转时的旋转。 安装线（16），其在滚筒（12）的旋转期间以与滚筒（12）的旋转方向相同的方向围绕其一端（16a）旋转。 线（16）的一端（16a）安装在滚筒（12）的中心轴（12a）上，线（16）的另一端（16b）形成为向传感器盖（10a）突出 ）并且位于止动器（11）和棘爪（26a）之间的空间中。 当滚筒（12）沿卷绕织带（1）的方向旋转时，另一端（16b）推动棘爪（26a），使得棘爪（26a）在其干涉区域外部保持恒定的距离。 当滚筒（12）沿退绕织带（1）的方向旋转时，另一端（16b）被止动器（11）卡住。

公开(公告)号：KR101896706B1

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：KR1020120067109

申请日：2012-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문윤성 ,  송봉수

IPC: B60G5/02

Abstract: 본발명은대형트럭의캡이안착되는부분이면서서스펜션이설치되는구조물인플로팅바가후방으로밀리는현상을방지할수 있도록한 대형트럭용캡브릿지부의플로팅바 밀림방지장치에관한것이다. 즉, 본발명은쇽업소버의하단부를후방밀림방지용스토퍼브라켓으로받쳐주는동시에스토퍼브라켓내의스프링이탄성력에의한밀림저항을발생시키도록함으로써, 플로팅바의후방밀림현상및 쇽업소버의후방기울어짐현상을용이하게방지할수 있도록한 대형트럭용캡브릿지부의플로팅바 밀림방지장치를제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020080048772A

公开(公告)日：2008-06-03

申请号：KR1020060119159

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60K6/20 ,  F16H3/44

CPC classification number: B60W50/029 ,  B60W30/18018 ,  B60W50/032 ,  F16H2007/0874

Abstract: A method for controlling a mild-hybrid electric vehicle is provided to continue driving when MG(Motor and Generator) and ASG(Automatic Stop and Go) failure occurs by deleting an ASG mode and operating a cooling motor. A method for controlling a mild-hybrid electric vehicle when MG and ASG failure occurs comprises the steps of: identifying MG and ASG failure; deleting an ASG mode and changing into an emergency mode; connecting a magnetic clutch for operating a cooling motor; connecting the cooling motor and an engine pulley(14) to start an engine; and disconnecting the magnetic clutch after the start of the engine and driving with the ASG mode deleted.

Abstract translation: 提供一种用于控制温和混合动力车辆的方法，通过删除ASG模式并操作冷却马达来发生MG（马达和发电机）和ASG（自动停止和停止）故障时继续行驶。 当发生MG和ASG故障时，控制轻度混合电动车辆的方法包括以下步骤：识别MG和ASG故障; 删除ASG模式并切换到紧急模式; 连接用于操作冷却马达的电磁离合器; 连接冷却马达和发动机滑轮（14）以起动发动机; 并且在发动机起动之后断开电磁离合器并且以ASG模式被驱动而被删除。

公开(公告)号：KR100655990B1

公开(公告)日：2006-12-08

申请号：KR1020050071425

申请日：2005-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60N2/18

Abstract: An angle adjusting device of a vehicle seat is provided to regulate angle of a seat by modifying the structure and thereby not rotating an adjusting knob but pulling and releasing a lever. An angle adjusting device of a vehicle seat comprises an inner frame fixed with a seat support; a guider(11) installed in the inner frame; a rotor(12) rotatively installed at the center of the guider and formed with two protrusions(12a) on the upper surface to be faced to each other; a cable assembly(13) fixed of one end with the rotor and exposed of the other end to one side of the seat to be connected with a lever; a pair of sliders(14) disposed on the upper surface of the guider to be faced to each other and formed with a hook unit(14a) on one end to be held on the protrusion of the rotor and the other end serving as a stopper pin(14b); a recovering means adding the recovering force to the slider in moving inward by installing an elastic member(16) on a through-hole of a supporter installed at the upper side of the slider and a recessed groove(14c) of the slider; an outer frame installed at the outer side of the inner frame to be rotated about a pin; and a stopper bracket fixed at both sides of the inner side of the outer frame and formed with plural hanging holes to selectively fit the stopper pin.

Abstract translation: 本发明提供一种车辆用座椅的角度调节装置，通过改变结构来调节座椅的角度，从而不会旋转调节旋钮，而是拉动或释放操纵杆。 一种车用座椅的角度调节装置，包括固定有座椅支架的内框， 导向器（11），其安装在内框架中; 转子（12），其可转动地安装在所述导向器的中心处并且在所述上表面上形成有彼此面对的两个突起（12a）; 电缆组件（13），其一端固定于所述转子并且另一端暴露于所述座椅的一侧以与杠杆连接; 一对滑动件（14），其设置在导向件的上表面上以彼此面对并且在一端形成有钩单元（14a）以被保持在转子的突起上，并且另一端用作止动件 销（14B）; 通过在安装在滑块的上侧的支撑件的通孔和滑块的凹槽（14c）上安装弹性构件（16），向内移动的滑块添加恢复力的恢复装置; 外框架，安装在内框架的外侧以围绕销旋转; 以及固定在外框架内侧两侧的止动器支架，并形成有多个悬挂孔以选择性地装配止动销。

公开(公告)号：KR1020060068815A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040107695

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60N2/50

CPC classification number: B60N2/52 ,  B60N2/502 ,  B60N2/54

Abstract: 본 발명은 에어 서스펜션을 사용한 차량 시트의 에어 실린더가 급속히 압축 동작하는 경우에도 탄성력을 발휘할 수 있도록 하는 차량 에어 서스펜션 시트의 에어 실린더 서포트에 관한 것으로서, 차량 에어 서스펜션 시트의 에어 실린더에 있어서, 링 형태로 형성되되 외주면에는 'J' 형태 단면 구조를 갖는 지지부(25)가 돌출 형성된 서포트(20)의 내측 중심으로 에어 실린더(10)의 하부 스토퍼(15)가 삽입 고정되어 구성된다.
차량, 에어 서스펜션 시트, 에어 실린더

公开(公告)号：KR100551845B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020030097029

申请日：2003-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 발명은 시트의 높이 조절이 가능한 차량용 시트의 에어 서스펜션 장치에 관한 것으로서, 운전자가 필요에 따라 수조작하여 에어 스프링의 공기 출입을 제어할 수 있도록, 캠의 회전에 의해 조작되어 임의 조작이 불가한 기존 방향제어밸브 외에, 운전자 수조작에 의해 에어 스프링 내로 공기를 출입시키는 별도 높이조절용 방향제어밸브를 추가로 설치하고, 이와 함께 운전자 수조작에 의해 공기 출입 경로를 기존 방향제어밸브와 상기 높이조절용 방향제어밸브 중 어느 하나로 선택하여 주는 별도 방향제어밸브를 추가로 설치함으로써, 운전자가 에어 스프링 내 공기량을 적절히 조절할 수 있도록 하고, 이를 통해 시트의 높이 조절을 수행할 수 있는 차량용 시트의 에어 서스펜션 장치에 관한 것이다.
차량, 시트, 에어 서스펜션 장치, 에어 스프링, 방향제어밸브, 높이조절용 밸브, 수동전환용 밸브, 공기 출입 제어

公开(公告)号：KR1020050065877A

公开(公告)日：2005-06-30

申请号：KR1020030097029

申请日：2003-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 발명은 시트의 높이 조절이 가능한 차량용 시트의 에어 서스펜션 장치에 관한 것으로서, 운전자가 필요에 따라 수조작하여 에어 스프링의 공기 출입을 제어할 수 있도록, 캠의 회전에 의해 조작되어 임의 조작이 불가한 기존 방향제어밸브 외에, 운전자 수조작에 의해 에어 스프링 내로 공기를 출입시키는 별도 높이조절용 방향제어밸브를 추가로 설치하고, 이와 함께 운전자 수조작에 의해 공기 출입 경로를 기존 방향제어밸브와 상기 높이조절용 방향제어밸브 중 어느 하나로 선택하여 주는 별도 방향제어밸브를 추가로 설치함으로써, 운전자가 에어 스프링 내 공기량을 적절히 조절할 수 있도록 하고, 이를 통해 시트의 높이 조절을 수행할 수 있는 차량용 시트의 에어 서스펜션 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100410722B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010023480

申请日：2001-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송봉수

IPC: B60N2/07

Abstract: PURPOSE: A seat slide track for a vehicle is provided to protect passengers by restricting displacement of upper and lower rails and by fixing the upper rail and a locking unit with a hinge part at a collision. CONSTITUTION: Both ends of a lower rail(11) are bent outward, and a locking groove(11a) is formed longitudinally. Both ends of an upper rail(10) are bent inward, and a locker part(22) is integrally formed in a guide plate(21). The guide plate is fixed by a hinge part(23), and a restoring spring(30) is installed elastically in a spring fixing part(14) of the upper rail. The locker part is moved along a guide groove(10a) formed at the side of the upper rail, and assembled with the locking groove of the lower rail. Displacement is prevented with assembling U-shaped ends of upper and lower rails. Passengers are protected with fixing the upper rail and the locking unit by the hinge part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅滑轨，以通过限制上部导轨和下部导轨的移位以及通过在碰撞时用铰链部分固定上部导轨和锁定单元来保护乘客。 组成：下导轨（11）的两端向外弯曲，纵向形成一个锁定槽（11a）。 上轨道（10）的两端向内弯曲，锁定部分（22）整体形成在导板（21）中。 导板通过铰链部件（23）固定，复位弹簧（30）弹性地安装在上导轨的弹簧固定部件（14）中。 锁定部分沿形成在上部导轨侧面的导向槽（10a）移动，并与下部导轨的锁定槽组装在一起。 通过组装上部和下部导轨的U形端来防止位移。 通过铰链部分固定上导轨和锁定单元，保护乘客。

公开(公告)号：KR1020140000017A

公开(公告)日：2014-01-02

申请号：KR1020120067109

申请日：2012-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문용성 ,  송봉수

IPC: B60G5/02 ,  B62D33/067 ,  B60G7/04

CPC classification number: B60G5/02 ,  B60G2202/11 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2300/026 ,  B60Y2200/142 ,  B62D33/067

Abstract: The present invention relates to a device for preventing the floating bar of a cab bridge part for a large truck from being pushed back which can prevent a floating bar, which is a structure having a cap for a large truck mounted thereon and having a suspension installed thereon, from being pushed back. That is, the present invention provides a device for preventing the floating bar of a cab bridge part for a large truck from being pushed back which can easily prevent the floating bar from being pushed back and can easily prevent a shock absorber from being tilted backward by making a spring in a stopper bracket generate pushing resistance via an elastic force while supporting the bottom of the shock absorber with the stopper bracket.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止用于大型卡车的驾驶室桥部的浮动杆被推回的装置，该装置可以防止作为安装在其上的具有用于大型卡车的盖的结构的浮动杆，并且具有安装悬架 在其上，被推回。 也就是说，本发明提供一种用于防止大型货车的驾驶室桥部的浮动杆被推回的装置，其能够容易地防止浮动杆被推回，并且可以容易地防止减震器向后倾斜 使止动器支架中的弹簧通过弹性力产生推动阻力，同时用止动器支架支撑减震器的底部。