公开(公告)号：KR101439053B1

公开(公告)日：2014-09-05

申请号：KR1020130109486

申请日：2013-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B60R19/42 ,  B62D33/02

CPC classification number: B60R19/38 ,  B60J5/0497 ,  B60R19/565 ,  B62D35/001 ,  E05B81/02 ,  E05B83/02 ,  E05B85/04

Abstract: The present invention relates to a side skirt door apparatus for a truck. More specifically, the side skirt door apparatus for a truck enables a side skirt mounted on a side of a truck′s load frame to be easily opened and closed. The present invention enables the side skirt installed on the vehicle load frame of the truck to protect various tanks to be easily opened and closed with a single touch method. Accordingly, the present invention can ensure easy attachment and detachment operations for the side skirt while shortening the time consumed by operations regarding fuel injection and ensuring the convenience of maintenance.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于卡车的侧裙门装置。 更具体地，用于卡车的侧裙门装置使得能够容易地打开和关闭安装在卡车装载架侧面的侧裙部。 本发明使得安装在卡车的车辆负载框架上的侧裙可以通过单一触摸方式来保护各种罐容易地打开和关闭。 因此，本发明可以确保侧裙的容易的安装和拆卸操作，同时缩短燃料喷射操作所消耗的时间并确保维护的便利性。

公开(公告)号：KR101315758B1

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020120082279

申请日：2012-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B62D25/20 ,  B60R13/02

CPC classification number: B62D25/168 ,  B60R19/565

Abstract: PURPOSE: A side skirt of a truck is provided to supply convenience to a user, which can be easily detached or mounted by a one-touch method when the user injects fuel or when the side skirt is repaired. CONSTITUTION: A side skirt (100) of a truck includes an upper bracket, a lower bracket, a shaft, and a spring. The upper bracket and the lower bracket are supported by a one-touch type locker of the upper part and a hinge of the lower part. The shaft vertically penetrates the upper bracket and the lower bracket and is inserted into a hole of a side skirt bracket (17). The spring is mounted on the circumference of the shaft and elastically supports the shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种卡车的侧裙，以便为用户提供方便，当用户注射燃料或侧裙被修理时，用户可以通过一触式方便地拆卸或安装。 构成：卡车的侧裙（100）包括上支架，下支架，轴和弹簧。 上支架和下支架由上部的一触式锁定件和下部的铰链支撑。 轴垂直穿过上支架和下支架，并插入侧裙架（17）的孔中。 弹簧安装在轴的圆周上并弹性地支撑轴。

公开(公告)号：KR1020050097311A

公开(公告)日：2005-10-07

申请号：KR1020040022587

申请日：2004-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B60R19/56

Abstract: 본 발명은 화물 자동차용 리어가드에 관한 것으로서, 화물자동차(600)의 후부를 길이 방향으로 감싸는 가드본체(100)와, 상기 가드본체(100)의 배면 좌우 양측에 선단부가 결합되는 쇽업소버(200)와, 상기 쇽업소버(200)가 하부에 고정되게 결합되는 고정바(300)와, 상기 고정바(300)의 상부가 일측으로 이동가능하게 하부에 힌지(500) 결합되고 상부면은 화물자동차의 차체를 형성하는 프레임(610)에 저면에 접하며 볼트(700)체결되는 프레임브라켓(400)으로 구성하여, 화물자동차를 운행중 후부에서 추돌사고가 발생하여 가드본체(100)에 충격이 가해지면 고정바(300)가 힌지(500)를 중심으로 회전이 이루어지는 것에 의해 상기 가드본체(100)가 화물자동차(600)의 전방 방향으로 이동되면서 충격에너지가 흡수되고, 상기 고정바(300)에서 흡수하고 남은 충격에너지는 쇽업� �버(200)에 의해 충격에너지가 흡수되도록 함으로써, 화물자동차를 운행시 후부에서 추돌사고가 발생하여 가드본체(100)에 충격이 가해지는 경우에도 상기 리어가드에 가해진 충격에너지가 화물자동차에 탑승하고 있는 승원 및 운전자에게 전달되는 것이 미연에 방지됨은 물론, 추돌사고를 일으킨 차량에도 충격을 최소화시켜 차체가 변형되는 것을 억제함과 동시에 상기 추돌 차량에 탑승한 승원 및 운전자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1020050089281A

公开(公告)日：2005-09-08

申请号：KR1020040014613

申请日：2004-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B62D33/023

Abstract: 본 발명은 트럭 적재함의 후크 장착구조에 관한 것으로, 후크(20)가 적재함(100)의 측하부에 장착되는 마운팅브라켓(10)에 설치되되, 이 마운팅브라켓(10)에는 가이드홈(11a)과 이의 일측면에 다수의 고정홈(11b)이 형성되어, 상기 후크(20)를 가이드홈(11a)을 따라 좌우이동시켜 임의의 고정홈(11b)에 삽입고정해 둘 수 있게 된다.
따라서, 작업자가 화물의 적재형상에 따라 후크(20)를 최적의 위치로 이동 고정시키고 로우프 작업을 실시할 수 있게 됨으로써 화물을 보다 안정적으로 고정시킬 수 있게 되고, 그 작업의 편이성도 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR3002090790000S

公开(公告)日：1997-12-29

申请号：KR3019960011841

申请日：1996-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 송원규

公开(公告)号：KR2019970037632U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950053812

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B62D25/08

Abstract: 본원고안의목적은개폐성능이향상되고힘의작용이분산되는구조의프런트패널개폐용회동힌지체를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의수단은윈드시일드패널하부에돌출하는브라켓트에핀축에의해회동가능하게 "ㄱ" 자형상의몸체를갖는회동힌지체에있어서, 상기회동힌지체에 "ㄱ" 자형상몸체의절곡부는각기 2개의몸체로분할하여제1 및제2회동힌지체로구성한후 양쪽몸체를핀축에의해회동가능하게접속한것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020130043316A

公开(公告)日：2013-04-30

申请号：KR1020110107349

申请日：2011-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성현 ,  송원규

IPC: B60S1/46

CPC classification number: B60S1/52 ,  B60S1/026

Abstract: PURPOSE: A defrosting device for a vehicle is provided to improve the marketability of the vehicle and the convenience of drivers by easily removing the frost of a windshield glass. CONSTITUTION: A defrosting device for a vehicle comprises a roof visor(3), a storage tank(4), multiple injectors(6), a control valve(7), and a controller(8). The roof visor is protruded forward from the edge part where a windshield glass(1) and a roof panel(2) are connected. The storage tank stores and preheats water existing in the vehicle at a predetermined temperature. The injectors are connected by the storage tank and a supply hose(5) and are installed in the roof visor. The control valve is installed in the supply hose to control the supply of the preheated water to the injectors. The controller controls the operation of the control valve. [Reference numerals] (10) Compression tank; (8) Controller; (AA) Valve opening signal; (BB) Preheating and preheating termination signal; (CC) Temperature signal;

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的除霜装置，以通过容易地去除挡风玻璃的霜来提高车辆的市场性和驾驶员的便利性。 构成：用于车辆的除霜装置包括屋顶遮阳板（3），储罐（4），多个喷射器（6），控制阀（7）和控制器（8）。 屋顶遮阳板从挡风玻璃（1）和屋顶板（2）连接的边缘部分向前突出。 储罐在预定温度下储存和预热存在于车辆中的水。 注射器由储罐和供应软管（5）连接，并安装在屋顶遮阳板中。 控制阀安装在供应软管中，以控制向注射器供应预热水。 控制器控制控制阀的操作。 （附图标记）（10）压缩罐; （8）控制器; （AA）开阀信号; （BB）预热和预热终止信号; （CC）温度信号;

公开(公告)号：KR100488998B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020020056735

申请日：2002-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B62D25/22

Abstract: 본 발명은 트럭의 양 측면에 설치되는 보조발판이 유동되지 않도록 접촉력을 증가함은 물론 상기 보조발판의 표면에 복수개의 돌기를 형성하여 탑승자가 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 트럭용 보조발판에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 지면으로부터 높은 위치에 설치된 트럭의 좌석에 탑승하거나 하차할 때 발로 밟고 오르내릴 수 있도록 한 쌍의 보강재(10)와 그 보강재(10)를 연결하는 연결재(11)에 의해서 지지되고 볼트(30)를 매개로 고정된 보조발판(20)에 있어서, 상기 보강재(10)가 수용된 상태로 그 보강재(10)의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판(20)의 저면에 형성된 요입홈(21)과, 상기 연결재(11)의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판(20)의 저면에 형성된 접촉면(22)과, 상기 보조발판(20)의 상면에 발생되는 이물이 하부로 배출되는 통공(23)을 형 성하도록 지지리브(24)를 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020040024977A

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：KR1020020056735

申请日：2002-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B62D25/22

Abstract: PURPOSE: An auxiliary footboard for a truck is provided to prevent accidents by restricting movement and deformation from load in stepping on with enlarging the contact area supporting the lower part of the auxiliary footboard and by restricting slip in getting on and off with forming plural projections on the auxiliary footboard, and to extend the life span of the auxiliary footboard by restricting breakage in assembling the bolt with forming a reinforcing rib. CONSTITUTION: An auxiliary footboard(20) is supported by a couple of reinforcing members(10) and a connecting member(11) coupling the reinforcing members, and fixed by a bolt(30) to get on and off by stepping on. The auxiliary footboard comprises a recessed groove(21) formed in the lower part of the auxiliary footboard and contacted to the upper part of the reinforcing member with containing the reinforcing member, a contact surface(22) formed in the lower part of the auxiliary footboard and contacted to the upper part of the connecting member, support ribs(24) discharging foreign matters from the upper part of the auxiliary footboard via through holes(23), plural projections(25) formed on the footboard to prevent slip in stepping on, and a reinforcing rib(27) formed in an assembling part(26) to prevent breakage in assembling the bolt.

Abstract translation: 目的：提供一种用于卡车的辅助脚踏板，用于通过限制运动和变形来限制负载，以扩大支撑辅助脚踏板下部的接触面积，并通过限制滑动来形成多个突起来防止事故 辅助脚踏板，并且通过限制组装螺栓而形成加强肋的断裂来延长辅助脚踏板的使用寿命。 构成：辅助脚踏板（20）由耦合加强构件的一对加强构件（10）和连接构件（11）支撑，并且由螺栓（30）固定以通过踩踏而被接通和关闭。 辅助脚踏板包括形成在辅助脚踏板的下部并与加强构件的上部接触并包含加强构件的凹槽（21），形成在辅助脚踏板下部的接触表面（22） 并且与连接构件的上部接触，通过通孔（23）从辅助脚踏板的上部排出异物的支撑肋（24），形成在脚踏板上的多个突起（25），以防止踩踏， 以及形成在组装部分（26）中以防止组装螺栓的断裂的加强肋（27）。

公开(公告)号：KR200170678Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019960062832

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송원규

IPC: B60P7/08

Abstract: 화물차량의 운송시 화물이 후방으로 미끄러지는 것을 방지하도록 적재함 바닥패널의 구조가 개선된 화물차량의 적재함 슬립방지구조에 대해 개시한다. 이 구조는 화물차량의 적재함 바닥패널(110)에 설치되고 적어도 하나의 힌지부(212,222)에 의해 절첩되어 그 바닥패널(110)에 대해 소정의 각도로 세워지는 미끄럼 방지구와, 미끄럼 방지구의 일단이 안착되어 기립상태를 유지시키는 고정수단을 구비한다.