公开(公告)号：KR100837937B1

公开(公告)日：2008-06-13

申请号：KR1020060106454

申请日：2006-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신진호 ,  신성호

IPC: F16H9/18 ,  F16H9/00

CPC classification number: F16H63/065

Abstract: 본 발명은 차량용 무단변속기에 관한 것으로서, 특히 무단변속기의 입력축에 장착되는 프라이머리 풀리와 출력축에 장착되는 세컨더리 풀리에 좌/우로 이동가능하게 각각 설치된 가변측 풀리와, 상기 입력축과 출력축에 각각 장착되고, 상기 가변측 풀리의 외측에 설치된 피스톤과, 상기 피스톤의 일측과 상기 가변측 풀리의 사이에 압력유체를 공급받도록 형성된 유압챔버와, 상기 피스톤의 타측에는 상기 피스톤을 지지하고, 상기 가변측 풀리를 회전시키기 위하여 리어커버에 압입되어 설치된 베어링부재와, 엔진의 구동력에 의하여 생성되는 압력유체를 상기 유압챔버에 공급하도록 상기 베어링부재와 상기 피스톤에 형성된 유로를 포함하여 구성됨으로써, 차량의 초기 발진 응답성과 무단 변속기내의 오일 누수량의 과다 문제를 해결하고 프라이머리 풀리와 세컨더리 풀리의 내구성을 향상시키는 이점이 있다.
가변측 풀리, 피스톤, 베어링부재, 유로

公开(公告)号：KR1020050049086A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082957

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협 ,  신성호

IPC: F01M1/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 회전속도에 따라 변하는 오일의 토출량을 자동적으로 상쇄시킴으로써 엔진의 회전속도에 관계없이 항상 일정량의 오일 토출량을 유지할 수 있는 가변형 오일펌프에 관한 것으로서, 외측에 기어가 설치되는 구동축과; 상기 구동축에 스플라인 결합되어 수평이동이 가능하도록 설치되고, 전단부에는 상기 기어와의 간극 폭을 조절하기 위해 오일펌프의 하우징 내부에 수용되는 플레이트가 형성된 이동몸체와; 상기 이동몸체의 후단에 일단부가 수용되고 타단부는 변속기 하우징에 고정된 로드와; 상기 이동몸체에 일단부가 힌지결합되고 타단부에는 무게추가 형성되며, 상기 무게추 바로 아래쪽 부분에 가이드 홈에 가이드 로드가 연결되는 웨이트로 구성된다.
본 발명에 의하면, 엔진의 회전속도에 관계없이 일정한 오일 토출량을 유지함으로써 고 RPM 상태에서의 토출량 과다로 인한 자동변속기의 효율 감소와 저 RPM 상태에서의 토출량 부족으로 인한 변속불량 및 마모발생을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100435686B1

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020010065878

申请日：2001-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/04

Abstract: PURPOSE: An oil pump of a continuously variable transmission is provided to improve lubrication between a slave gear and an inner surface of a housing by preventing wear and stick. CONSTITUTION: An oil pump of a continuously variable transmission includes a housing(200); a driving gear(210) and a slave gear(220). The housing is a tubular type and has a discharge port(240) and a suction port(230). The discharge port is connected to a valve body. The suction port is connected to an oil pan. The driving gear is installed inside the housing and rotated to the predetermined direction by external power. The slave gear contacts the driving gear inside the housing. Oil grooves(222) are formed to an outer peripheral surface of the slave gear at predetermined intervals. Therein, wear and stick are not generated because oil grooves make lubrication against relatively heavy load without breaking an oil film. Consequently, performance of the oil pump is improved by preventing oil leaking through wear.

Abstract translation: 目的：提供一种无级变速器的油泵，以通过防止磨损和粘附来改善从动齿轮与壳体内表面之间的润滑。 构成：无级变速器的油泵包括壳体（200）; 一个主动齿轮（210）和一个从动齿轮（220）。 该壳体是管状的并具有排出口（240）和吸入口（230）。 排出口连接到阀体。 吸油口连接油底壳。 驱动齿轮安装在壳体内并通过外部动力旋转到预定方向。 从动齿轮接触壳体内的驱动齿轮。 油槽（222）以预定间隔形成在从动齿轮的外周表面上。 其中，不会产生磨损和粘附，因为油槽在相对较重的负荷下润滑而不会破坏油膜。 因此，通过防止因磨损而漏油，提高了油泵的性能。

公开(公告)号：KR1020040015412A

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020020047496

申请日：2002-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/04

Abstract: PURPOSE: An oil pump for an automatic transmission is provided to increase the performance of the oil pump by preventing the leakage of oil caused by wear between an inside of a housing and a driven gear and to improve the durability of the oil pump by preventing the wear and stick of the driven gear and the inside of the housing. CONSTITUTION: An oil pump for an automatic transmission is composed of a cylindrical housing having a discharge port connected with a valve body of the transmission and a suction port connected with an oil pan; a driving gear mounted in the housing to rotate toward a set direction to power transmitted from the outside; and a driven gear(300) inscribed with the driving gear in the housing and formed with a zigzag-shaped oil groove(310) at an outer peripheral surface(302) contacting with the inside of the housing. The oil groove is formed in a closed loop over the outer peripheral surface with centering on a horizontal central line of the outer peripheral surface of the driven gear.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速箱的油泵，以通过防止由壳体内部和从动齿轮之间的磨损引起的油泄漏来提高油泵的性能，并通过防止油泵的耐久性提高油泵的耐久性 从动齿轮和外壳内部的磨损和粘贴。 构成：用于自动变速器的油泵由具有与变速器的阀体连接的排出口和与油盘连接的吸入口的圆筒形壳体构成; 安装在所述壳体中的驱动齿轮朝向设定方向旋转以从外部传递的动力; 以及从动齿轮（300），其内嵌有所述驱动齿轮，并且在与所述壳体的内部接触的外周面（302）处形成有锯齿状的油槽（310）。 油槽以从动齿轮的外周面的水平中心线为中心在外周面上形成为闭环。

公开(公告)号：KR1019990020034A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043473

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F04B1/12

Abstract: 본 발명은 유체를 강제로 순환시키기위한 펌프에 있어 피스톤을 대신하여 벨로우즈를 사용함으로써, 유체의 누유를 차단할 수 있도록 하는 것으로, 이는 몸체의 내측공간에 격판이 입설되어서 2개의 실린더로 구획되고, 이 실린더의 전방에는 유체가 유입/배출되는 출입구가 형성되며, 이 실린더에 내입되는 로드가 회전판에 맞닿으면서 스프링에 탄지된 펌프에 있어서, 출입구의 내면과 실린더 내로 유입된 로드에 결합된 원판에 벨로우즈의 양단이 각각 고정되어서 로드와 연동되게 작동되면서 유체를 유입/배출할 수 있도록 하는 펌프에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980060223A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079577

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F16H39/00

Abstract: 자동 변속기에 설치된 오일 펌프의 회전속도를 조정하여 차속에 따라 높은 펌핑 효율을 도모하게 하기 위하여 자동 변속기의 입력축에 설치되어 동력을 전달하는 전동수단과, 상기 전동수단을 통해 전달된 동력에 의해 회전력을 가변시켜 오일 펌프를 차속에 따라 구동하는 가변 전동수단으로 구성되어 이루어지는 자동 변속기용 오일펌프 회전 속도 조절장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019980040434U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053515

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: B60Q5/00

CPC classification number: B60Q5/003 ,  G10K9/122

Abstract: 본고안은운전자가조작하는푸쉬버튼의가압력에의해음량이가변조절되는혼 장치에관한것으로서, 종래의자동차에설치된혼장치는단락식스위치를사용하기때문에발생음의크기가초기설정된음량으로일정하게설정되어필요이상의소음을발생하거나음량조절이불가능하여사용중불편을초래하는문제점이있었던바, 본고안은스티어링휠의중앙에설치된크락션(20)을누를경우누르는정도에따라저항이가변/조절되는가변저항판(80)을설치하고, 가변저항판(80)과접촉되는접촉부위에의해스피커(30)로공급되는전력이결정되게함으로써운전자가크락션(20)을누르는가압력에따라경고음의크기가간단하게조절할수 있게하는혼 장치를구성하게한 것임.

Abstract translation: 纸提案涉及一种喇叭装置按钮，体积可变由驾驶员操作的压力来控制，该喇叭部被安装在现有的车辆是将所生成的声音事件的默认设定的音量的大小由于使用短六位置的 设置噪声超过需要或可变电阻器的音量控制所产生的是不能够使问题是杆，纸内，按压根据按压的电阻变化的程度在转向轮的中心提供的keuraksyeon 20 /可调整的，以在用不便 安装时，简单通过使供给到扬声器30的功率调整的警告声音的大小根据其与所述可变电阻板（80）的板80相接触的压力取决于接触驱动nureuneunga的keuraksyeon 20 这将配置一个设备，使喇叭即可。

公开(公告)号：KR1019980049811A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068560

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F16H39/04

Abstract: 본 발명의 목적은 스테이터 블레이드의 석션 사이드오 프레셔 사이드의 압력분포 변화를 가능케 하여 자동변속기에 그 적용 범위를 증대시키는 토오크 컨버터를 제공하는 데 있다.
분 발명에 따른 토오크 컨버터는 동력발생장치에 직결되어 회전 운동하여 오일을 펌핑할 수 있도록 블레이드를 구비한 펌프, 이 펌프의 대향측에 배치되어 펌프의 블레이드로부터 분출되는 유체의 충격력에 의하여 회전 운동할 수 있도록 블레이드를 구비하여 변속장치에 직결되는 터어빈, 이 터어빈과 펌프의 대향측 중 일측 사이에 제공되어 터어빈으로부터 분출되는 유체의 흐름 방향을 제어 전환시켜 펌프로 안내하도록 블레이드를 구비하여 일측으로는 회전하고 다른 일츨으로는 회전하지 못하도록 제공되는 스테이터를 포함하며, 상기 스테이터는 블레이드 일측유체 흐름을 제어하여 이 유체 흐름 방향에 따라 블레이드의 석션 사이드와 프레셔사이드에 작용하는 압력분포를 변화시킬 수 있도록 제공되는 압력분포 제어수단을 포함한하여 구성� ��다.

公开(公告)号：KR2019980033058U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045963

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호

IPC: F01M1/02

CPC classification number: F16N13/20 ,  F16N2210/16

Abstract: 본고안은오일팬내의오일을흡입가압하여윤활부에공급하는오일펌프에관한것이다. 특히, 두기어가맞물려돌아가면서오일을송출하는기어식오일펌프에있어서리턴호울의구성으로오일의봉입현상(Trapping)을제거할수 있게한트래핑제거구조에관한것으로입구와출구가형성된펌프하우징의중앙양측에기어가서로치합회전하는기어식오일펌프에있어서, 양측치차에의해봉입된유체가압축되는부위의저면에리턴홀을형성하여그 연결통로를기존의리턴유로에연결되게하여오일의봉입현상을제거하여압력손실로인한기계적손실이없고이로인한에너지낭비나소음발생을방지한것이다.

Abstract translation: 本文是油在油盘上的油泵供给的润滑单元的吸入压力的内部。 特别地，定位eoga接合在所述泵壳体的两侧去中心具有入口和形成为大约的油构成的齿轮式油泵返回在密封显影剂除去捕获一个，可以删除所有的（诱捕）结构发送回油出口 在打算齿轮在齿轮式油泵来传达会议蟑螂，通过形成返回孔的流体的部分的底表面被压缩由两个侧齿轮密封，以被连接到通信路径，以现有的回流除去的油的密封显影剂 一下子就没有机械损失，由于压力损失避免能源浪费和产生的噪音。

公开(公告)号：KR100892515B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020070089822

申请日：2007-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신성호 ,  김현석

IPC: F16H61/00 ,  F16K17/19

Abstract: 본 발명은 자동차용 자동 변속기의 스풀 밸브 유닛에 관한 것으로서, 내부에 소정의 챔버가 형성된 밸브 바디와; 상기 밸브 바디의 챔버에 수용되며, 축과, 상기 축의 직경보다 크게 상기 축의 둘레에 이격 형성된 제1 및 제2 랜드부를 가지는 스풀 밸브와; 상기 밸브 바디에 형성되며, 상기 스풀 밸브가 축방향으로 슬라이드 이동됨에 따라 상기 제1 랜드부 및 상기 제2 랜드부에 의해 각각 개폐되는 배출 포트 및 공급 포트와; 상기 밸브 바디에 형성되고, 상기 공급 포트와 연통되어 제어압이 공급되는 피드백 포트를 포함하며, 상기 제2 랜드부에는 상기 공급 포트에서 상기 피드백 포트로의 유체의 유동이 서로 다른 두 방향으로 이루어져 상기 스풀 밸브를 회전시키는 회전 그루브가 형성된 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 스풀 밸브의 축에 회전력을 부여함으로써 스풀 밸브와 밸브 바디 간에 발생하는 마찰력에 의해 스풀 밸브가 편마모되는 것을 방지할 수 있다.