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公开(公告)号:KR102225962B1
公开(公告)日:2021-03-10
申请号:KR1020190099685A
申请日:2019-08-14
IPC: B60R16/023 , B60K35/00 , B60R16/033 , G01R31/36 , G01R31/382
CPC classification number: B60R16/0232 , B60K35/00 , B60R16/033 , G01R31/3646 , G01R31/382 , B60K2370/52
Abstract: 배터리가 충전되지 않는 상태에서 배터리의 소모량 및 배터리의 충전량에 기초하여 배터리의 방전 위험 여부를 결정하는 차량 및 그 제어 방법을 제공한다.
일 실시예에 따른 차량은, 배터리; 시동 장치; 디스플레이; 상기 배터리로부터 공급되는 전원의 크기 및 상기 배터리의 충전량(state of charge, SOC)을 측정하는 배터리 센서; 및 상기 배터리로부터 공급되는 전원의 크기 및 상기 시동 장치의 상태에 기초하여 전원 상태를 결정하고, 상기 결정된 전원 상태가 액세서리 전원 상태(ACC) 또는 이그니션 전원 상태(IGN)인 경우, 상기 결정된 전원 상태에서의 배터리 소모량 및 현재의 충전량에 기초하여 고장 코드(diagnostic trouble code, DTC)를 생성할지 결정하고, 상기 고장 코드를 생성하는 경우, 상기 생성된 고장 코드에 기초하여 경고 메시지를 출력하도록 상기 디스플레이를 제어하는 제어부;를 포함한다.-
公开(公告)号:KR1020210020414A
公开(公告)日:2021-02-24
申请号:KR1020190099685
申请日:2019-08-14
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60K35/00 , G01R31/382 , G01R31/36
Abstract: 배터리가충전되지않는상태에서배터리의소모량및 배터리의충전량에기초하여배터리의방전위험여부를결정하는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은, 배터리; 시동장치; 디스플레이; 상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기배터리의충전량(state of charge, SOC)을측정하는배터리센서; 및상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기시동장치의상태에기초하여전원상태를결정하고, 상기결정된전원상태가액세서리전원상태(ACC) 또는이그니션전원상태(IGN)인경우, 상기결정된전원상태에서의배터리소모량및 현재의충전량에기초하여고장코드(diagnostic trouble code, DTC)를생성할지결정하고, 상기고장코드를생성하는경우, 상기생성된고장코드에기초하여경고메시지를출력하도록상기디스플레이를제어하는제어부;를포함한다.
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公开(公告)号:KR1020130056403A
公开(公告)日:2013-05-30
申请号:KR1020110121993
申请日:2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/095 , B60W40/02 , B60W50/14 , B60W30/02
CPC classification number: B60W30/0953 , B60W30/02 , B60W30/0956 , B60W40/02 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2422/95 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B60Y2300/022
Abstract: PURPOSE: A driving safety improving control method for a vehicle is provided to improve a driving safety of the vehicle and to improve utility of various apparatuses including sensors which are loaded in the vehicle. CONSTITUTION: A driving safety improving control method for a vehicle comprises the following steps: A curvature production step(S10) aims to produce a curvature of a current traveling road by an output of a steering angle sensor; A sharp curve decision step(S20) aims to determine whether a calculated curvature is less than a predetermined standard curvature or not; An obstacle information release step(S30) aims to provide information about an obstacle of a vehicle periphery to an operator by using an obstacle sensor loaded on the vehicle when a sharp curve driving of the vehicle is determined. The obstacle information release step comprises an obstacle determination sub step(S31) and an alarm sub step(S32). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Detect an obstacle with an obstacle sensor; (S10) Calculate the curvature of a road from the output value of a steering angle sensor; (S20) Calculated curvature
Abstract translation: 目的:提供一种用于车辆的驾驶安全改进控制方法,以改善车辆的驾驶安全性并改善包括车辆中载入的传感器的各种设备的实用性。 构成:车辆的行驶安全性改善控制方法包括以下步骤:曲率生成步骤(S10),旨在通过转向角传感器的输出产生当前行驶道路的曲率; 锐度判定步骤(S20)旨在确定计算的曲率是否小于预定的标准曲率; 障碍物信息释放步骤(S30)旨在通过在车辆的急剧曲线行驶被确定时,通过使用装载在车辆上的障碍物传感器向驾驶员提供关于车辆周边的障碍物的信息。 障碍物信息释放步骤包括障碍物确定子步骤(S31)和报警子步骤(S32)。 (附图标记)(AA)开始; (BB)用障碍物传感器检测障碍物; (S10)根据转向角传感器的输出值计算道路的曲率; (S20)计算曲率<=参考曲率α; (S31)车辆周围有障碍物吗? (S32)向群集显示障碍物信息,并在蜂鸣器发生紧急障碍时进行报警
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公开(公告)号:KR102225962B1
公开(公告)日:2021-03-10
申请号:KR1020190099685
申请日:2019-08-14
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60K35/00 , G01R31/382 , G01R31/36
Abstract: 배터리가충전되지않는상태에서배터리의소모량및 배터리의충전량에기초하여배터리의방전위험여부를결정하는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은, 배터리; 시동장치; 디스플레이; 상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기배터리의충전량(state of charge, SOC)을측정하는배터리센서; 및상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기시동장치의상태에기초하여전원상태를결정하고, 상기결정된전원상태가액세서리전원상태(ACC) 또는이그니션전원상태(IGN)인경우, 상기결정된전원상태에서의배터리소모량및 현재의충전량에기초하여고장코드(diagnostic trouble code, DTC)를생성할지결정하고, 상기고장코드를생성하는경우, 상기생성된고장코드에기초하여경고메시지를출력하도록상기디스플레이를제어하는제어부;를포함한다.
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公开(公告)号:KR1020140073709A
公开(公告)日:2014-06-17
申请号:KR1020120141249
申请日:2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/0968 , B60W40/02 , G01C21/26
Abstract: An embodiment of the present invention relates to a system and a method for monitoring blind spots of vehicles, which is configured to comprise a road detected area control unit to grasp the changes in the environmental information on a road as compared to curvature information on the road in real time, the width of a current road lane, and the environmental information on the road with a preset standard and to change the blind spot detected area of the vehicle based on the grasped information.
Abstract translation: 本发明的一个实施例涉及一种用于监控车辆盲点的系统和方法,其被配置为包括道路检测区域控制单元,以与道路上的曲率信息相比较来掌握道路上的环境信息的变化 实时地,当前道路的宽度和道路上的环境信息具有预设的标准,并且基于所掌握的信息来改变车辆的盲点检测区域。
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