公开(公告)号：KR1020130031699A

公开(公告)日：2013-03-29

申请号：KR1020110095424

申请日：2011-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  덴소코리아일렉트로닉스 주식회사

Inventor： 이강호 ,  오원택 ,  박영석

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/02 ,  G08G1/0962 ,  G06F9/445

CPC classification number: B60K35/00 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/106 ,  B60K2350/203 ,  G06F9/445 ,  G08G1/09626

Abstract: PURPOSE: A cluster control system for a vehicle and a method thereof are provided to return to normal communication by initializing all data stored in volatile memory when voltage supplied to a micom for controlling a cluster is initialized by internal and external factors. CONSTITUTION: A cluster control system for a vehicle comprises the following steps: determining whether a micom is initialized or not by a voltage change while displaying a vehicle state or driving information by a cluster; determining whether the vehicle state or driving information which is not outputted to a memory exists or not after performing the initialization by the voltage change; and determining the fail of information displaying and subsequently initializing the memory by forcibly deleting the data remained in the memory when the existence of data in the memory is determined. [Reference numerals] (15) Micom; (AA) TFT power control; (BB) Driving time 12:12

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的集群控制系统及其方法，用于通过内部和外部因素初始化提供给用于控制集群的微机的电压的电压，通过初始化存储在易失性存储器中的所有数据来恢复正常通信。 构成：用于车辆的集群控制系统包括以下步骤：通过电压变化来确定微机是否被初始化，同时通过集群显示车辆状态或驾驶信息; 在通过电压变化执行初始化之后，确定是否存在不输出到存储器的车辆状态或驾驶信息; 以及当确定存储器中的数据的存在时，通过强制删除存储在存储器中的数据来确定信息显示的失败并随后初始化存储器。 （附图标记）（15）Micom; （AA）TFT功率控制; （BB）驾驶时间12:12

公开(公告)号：KR101847841B1

公开(公告)日：2018-04-11

申请号：KR1020160140683

申请日：2016-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오원택

IPC: B60R16/00 ,  B60R16/02 ,  G04C3/00 ,  G04G99/00

CPC classification number: B60R16/00 ,  B60R16/02 ,  B60Y2302/03 ,  G04C3/00 ,  G04G99/00

Abstract: 개시된발명은차량용시계및 차량용시계의제어방법에관한것으로서, 시계바늘이제로포인트에도달함을감지하는감지센서; 및감지센서에의해서감지된시계바늘의제로포인트까지의도착시간을고장검출기준시간과비교하고, 비교결과오차범위를초과하는경우고장상태판단기준에따라재 구동을수행하여, 수행결과에따라고장여부를판단하는제어부;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101462926B1

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：KR1020130151153

申请日：2013-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유희안 ,  오원택

IPC: B60K35/00 ,  B60W50/00 ,  B60W10/00

Abstract: 본 발명은 차량의 중립 주차 제어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 직접 중립 주차를 선택 및 설정하여 자동적으로 중립주차를 수행하고, 차량의 상태와 결과 정보를 클러스터에 표시함으로써 중립 주차를 간편하고 용이하게 할 수 있도록 하는 수동 및 자동 중립 주차 제어 방법에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 스마트 키(Smart Key)가 적용된 차량, 전자식 파킹 브레이크(Electronic Parking Brake: EPB) 시스템이 적용된 차량 또는 스마트 키와 전자식 파킹 브레이크 시스템이 모두 적용된 차량의 중립 주차 제어 방법에 있어서, 제어부가 시동 스위치를 IGN-OFF(Ignition-Off) 상태로 전환시키는 단계, 상기 제어부가 변속단이 중립단(Neutral단: N단)에 해당하는지 체크하는 단계, 변속단이 중립단에 해당하는 경우, 상기 제어부가 클러스터에 중립 주차 여부 확인 메시지를 표시하는 단계, 중립 주차에 해당하는 경우, 상기 제어부가 스마트 키가 적용된 차량은 차량의 시동을 OFF시키고, 전자식 파킹 브레이크 시스템이 적용된 차량은 자동 잠김 기능을 비활성화시키는 단계 및 상기 제어부가 클러스터에 중립 주차 완료 메시지� � 표시하는 단계를 포함하는 수동 중립 주차 제어 방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中立停车控制，更具体地，涉及一种手动和自动中性停车控制方法，其中驾驶员直接选择和设置中立停车位以自动执行中立停车; 并且通过在集群上显示关于车辆的状态和结果的信息来简单且方便地执行中立停车。 更具体地，本发明提供一种使用智能钥匙，电子驻车制动器（EPB）系统或其二者的车辆的手动中立停车控制方法，该方法包括以下步骤：通过控制单元切换， 点火开关到点火开关（IGN-OFF）状态; 由控制单元检查变速器是否处于空档位置（N）; 当变速器处于中立位置时，由控制单元显示关于集群上是否执行中立停车的确认消息; 通过控制单元，当车辆处于中立状态时，使用智能钥匙关闭车辆并使用电子驻车制动系统停用车辆的自动锁定功能; 以及由所述控制单元显示指示所述群集上的中立停车的完成的消息。

公开(公告)号：KR100892516B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020080033224

申请日：2008-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오원택

IPC: B60R1/07 ,  B60Q1/02

Abstract: A side mirror of the vehicles is provided to secure the safety until operator leaves vehicle since the turn-signal lamp irradiates in the lower part of the vehicles. A side mirror of the vehicles comprises a fixing equipment(10) in which an up-tilt turning part is protruded from the vehicles, down-tilt turning parts(12,22) which are formed to correspond to the turning part of the fixing equipment, a main body(20) in which mirror is mounted on the front surface, and a rotary shaft(24) installed at the turning part of the fixing equipment and the turning part of the main body.

Abstract translation: 提供车辆的侧视镜以确保安全，直到操作者离开车辆，因为转向灯信号灯照射在车辆的下部。 车辆的侧视镜包括固定设备（10），其中向上倾斜的转动部分从车辆突出，向下倾斜的转动部件（12,22），其形成为对应于固定设备的转动部分 ，其中反射镜安装在前表面上的主体（20）和安装在固定设备的转动部分和主体的转动部分上的旋转轴（24）。

公开(公告)号：KR102252910B1

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：KR1020150165451

申请日：2015-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

Inventor： 임헌재 ,  오원택

IPC: H05B45/00 ,  H05B33/08 ,  F21S10/00 ,  F21S2/00

Abstract: 본발명은클러스터조명제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의클러스터(cluster) 조명제어장치는, 마이크로컴퓨터(microcomputer); 상기마이크로컴퓨터의제1신호에대응되도록제2신호를지속적으로생성하는신호생성모듈; 및상기제2신호를적어도하나의발광소자를포함하는제1조명모듈로전달하는스위칭모듈; 을포함하며, 상기스위칭모듈은제3신호를입력받으면상기제2신호를상기제1조명모듈로전달할수 있다.

公开(公告)号：KR1020170060807A

公开(公告)日：2017-06-02

申请号：KR1020150165451

申请日：2015-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임헌재 ,  오원택

IPC: H05B37/02 ,  H05B33/08 ,  F21S10/00 ,  F21S2/00

Abstract: 본발명은클러스터조명제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의클러스터(cluster) 조명제어장치는, 마이크로컴퓨터(microcomputer); 상기마이크로컴퓨터의제1신호에대응되도록제2신호를지속적으로생성하는신호생성모듈; 및상기제2신호를적어도하나의발광소자를포함하는제1조명모듈로전달하는스위칭모듈; 을포함하며, 상기스위칭모듈은제3신호를입력받으면상기제2신호를상기제1조명모듈로전달할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种集群照明控制方法和设备。 根据本发明实施例的用于车辆的集群照明控制装置包括微型计算机; 信号产生模块，用于连续产生对应于微计算机的第一信号的第二信号; 以及用于将第二信号传输到包括至少一个发光元件的第一照明模块的切换模块。 并且切换模块可以在接收到第三信号时将第二信号传输到第一照明模块。

公开(公告)号：KR1020170047494A

公开(公告)日：2017-05-08

申请号：KR1020150147686

申请日：2015-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오원택 ,  김규리

IPC: B60K37/02 ,  B60K35/00 ,  B60R16/023

Abstract: 개시된발명은차량및 차량의제어방법에관한것으로서, 콘텐츠제어신호를수신하면, 콘텐츠제어신호가운전자원격조정기의조작신호인지여부를확인하고, 확인결과운전자원격조정기의조작신호인경우, 운전자조작감지신호를포함하는콘텐츠정보를클러스터로전달하는 AVN(Audio Video Navigation) 장치; 및 AVN 장치로부터콘텐츠정보를수신하면, 수신한콘텐츠정보에상기운전자조작감지신호가포함되어있는지여부를확인하고, 확인결과운전자조작감지신호를포함하면콘텐츠정보를표시하는클러스터(Cluster);를포함할수 있다.

Abstract translation: 发明内容本公开的发明涉及一种车辆和所述车辆的控制方法，在接收到内容时，控制信号的情况下，内容的控制信号操作，如果确定是否远程控制单元的操作信号，并且所述远程控制的驾驶员操作sinhoin的检查结果，驾驶员的操作检测信号 AVN（音频视频导航）设备，用于将包括内容信息的内容信息传送到群集; 并接收从AVN装置的内容的信息时，确定是否对所接收的内容信息，包括驾驶员的操作检测信号时，确定，如果包括驱动器的操作检测信号群集在其中的内容信息（簇）;包括 你可以。

公开(公告)号：KR1020160041519A

公开(公告)日：2016-04-18

申请号：KR1020140135623

申请日：2014-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오원택

IPC: B60Q3/00 ,  B60Q3/04 ,  B60Q1/04

CPC classification number: B60K37/04 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/203 ,  B60K2350/2069 ,  B60Q3/18 ,  B60Q3/00 ,  B60Q1/04

Abstract: 본발명은외부에라이트를갖고내부에클러스터및 센터페시아를갖는차량에있어서, 클러스터에마련된제1조명부; 센터페시아에마련된제2조명부; 라이트의온, 오프동작을인식하는인식부; 조도를검출하는검출부; 라이트의동작정보및 조도에기초하여제1조명부와제2조명부의광도를조정하는제어부를포함한다. 본발명은클러스터의조명부를제어하는제어부에서센터페시아내의조명부의밝기를조정함으로써센터페시아내 조명부의구조를단순화할수 있고, 이에따라제조원가를절감할수 있다. 본발명은클러스터의제어부에서전조등의온오프, 주야간감지및 목표광도에기초하여센터페시아내 조명부의광도를결정하기때문에센터페시아내 조명부에전조등의온오프감지신호를제공하지않아도된다. 또한야간시 센터페시아에마련된조명부의밝기를줄임으로써눈부심을방지할수 주간시 센터페시아에마련된조명부의밝기를최대로높임으로써시인성을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种在外部具有光的车辆，以及内部具有集束和中心的面板。 车辆包括：安装在集群中的第一灯单元; 安装在中心面板上的第二灯单元; 识别单元识别光的开启和关闭操作; 检测单元，检测照明强度; 以及控制单元，基于照明强度和关于光的操作信息来调节第一灯单元和第二灯单元的亮度。 车辆能够通过控制集群的灯单元的控制单元调节中央面板上的灯单元的亮度来简化中央面板中的灯单元的结构，从而降低制造成本。 车辆基于白天和晚上检测到的亮度，目标亮度以及由集群的控制单元进行的大灯的开启和关闭操作，确定车辆单元在中央面板中的亮度，使得车辆执行 不需要将头灯的开启和关闭检测信号提供给中心面板中的灯单元。 此外，车辆能够通过在夜间降低安装在中央面板中的灯单元的亮度来防止耀眼，并且能够通过使白天安装在中心面板中的灯单元的亮度最大化来提高可视性。

公开(公告)号：KR101337940B1

公开(公告)日：2013-12-09

申请号：KR1020120089745

申请日：2012-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사

Inventor： 이강호 ,  오원택 ,  김경하

IPC: G06F11/07 ,  G06F12/16 ,  B60R16/02 ,  G06F3/14

CPC classification number: G06F12/16 ,  G06F11/08 ,  G06F11/1004 ,  G06F11/1441

Abstract: The present invention relates to a trip data loss prevention method of a vehicle and has a main purpose for providing a method capable of effectively preventing the trip data (the data of a trip computer displayed on a display) of a cluster from being initialized when a low power state is instantaneously generated by the operation of the vehicle or the operation of large electricity load without storing the data in EEPROM. The present invention relates to the trip data loss prevention method in a vehicle cluster comprising: a process of recording the trip data calculated in the micro computer of the trip computer in the clear area of the RAM; a process of moving the previous trip data to a nonvolatile area of the RAM when the new trip data is generated; a process of recording the trip data stored in the nonvolatile area of the microcomputer again by calling the previous trip data stored in the nonvolatile area when the voltage drop is instantaneously generated. [Reference numerals] (AA) START;(BB) Normal operation loop of trip computer;(CC,EE) Return;(DD) Displaying the information of an initial state;(S12) Does battery reset be generated? (low power apply?);(S13) Recording the occurred trip data (trip variable) on a clear area and displaying information;(S13') Initializing trip data, stored in a clear area, and a check-sum value (Cleared);(S14) Calculating a check-sum value from the occurred trip data;(S14') Recalculating a check-sum value from trip data stored in a back-up area;(S15) Recording the calculated check-sum value in a clear area;(S15') Recalculated check-sum value = stored check-sum value?;(S16) Does the change of a check-sum value be generated?;(S16') Recording trip data stored in a back-up area in a clear area by calling the trip data;(S17) Storing trip data stored in a clear area by moving the trip data to a nonvolatile area;(S17') Displaying the trip data information of a clear area

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的行驶数据丢失防止方法，其主要目的是提供一种能够有效地防止簇的跳闸数据（显示在显示器上的行程计算机的数据）被初始化的方法 低功率状态通过车辆的操作或大的电力负载的操作立即产生，而不将数据存储在EEPROM中。 本发明涉及一种车辆集群中的行程数据丢失防止方法，包括：将在行驶计算机的微型计算机中计算出的行程数据记录在RAM的清晰区域中的处理; 当生成新的行程数据时，将先前行程数据移动到RAM的非易失性区域的处理; 当瞬时产生电压降时，通过调用存储在非易失性区域中的先前跳闸数据，再次记录存储在微计算机的非易失性区域中的行程数据的处理。 （AA）START;（BB）行程计算机的正常操作回路;（CC，EE）返回;（DD）显示初始状态的信息;（S12）是否产生电池复位？ （低功率应用？）;（S13）在清除区域记录发生的跳闸数据（跳闸变量）并显示信息;（S13'）初始化存储在清除区域中的跳闸数据和校验和值（清除） ;（S14）从发生的跳闸数据计算校验和值;（S14'）从存储在备份区域的跳闸数据重新计算校验和值;（S15）以清楚的方式记录计算的校验和值 区域;（S15'）重新计算的校验和值=存储的校验和值α;（S16）是否生成校验和值的变化α;（S16'）记录存储在备份区域中的跳闸数据 （S17）通过将跳闸数据移动到非易失性区域来存储在清除区域中的行程数据;（S17'）显示清除区域的行程数据信息

公开(公告)号：KR100811512B1

公开(公告)日：2008-03-07

申请号：KR1020060105484

申请日：2006-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오원택

IPC: B60R19/48 ,  B60R21/00 ,  B60R21/16 ,  B60R21/01

Abstract: A system and a method of alleviating impact applied to a vehicle in an event of collision are provided to reduce impact applied to a vehicle and to minimize damages on hood and front of a vehicle by controlling a bumper airbag linked to a sensor and a brake. A system and a method of reducing impact applied to a vehicle during frontal and rear collisions include a sensing unit(10) composed of plural sensors located in various places of the vehicle to collect information, an ECU(Electronic Control Unit,20) processing signals transmitted from the sensors and transmitting the signals to reduce impact based on the result of processing, a bumper airbag(30) installed at a front bumper to be deployed by a signal transmitted from the ECU when a frontal collision is expected, a braking system(40) releasing braking force by a signal transmitted from the ECU during a rear collision and applying braking force when the distance between the vehicle and a vehicle in front of the vehicle is shorter than a safe distance.

Abstract translation: 提供一种减轻碰撞时对车辆的冲击的系统和方法，以减少施加于车辆的冲击，并且通过控制与传感器和制动器相连的保险杠安全气囊来最小化对车罩和车辆前方的损坏。 在前后碰撞中减轻对车辆的冲击的系统和方法包括由位于车辆的各个位置的多个传感器构成的用于收集信息的感测单元（10），ECU（电子控制单元，20）处理信号 从传感器传送并发送信号以减少基于处理结果的冲击;当预期到前方碰撞时，安装在前保险杠处的缓冲器安全气囊（30）将被从ECU发送的信号部署，制动系统 40）通过在后方碰撞期间从ECU发送的信号释放制动力，并且当车辆与车辆前方的车辆之间的距离短于安全距离时施加制动力。