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公开(公告)号：KR101472896B1
公开(公告)日：2014-12-16
申请号：KR1020130155506
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L63/1425 , H04L12/40 , H04L12/4625 , H04L63/08 , H04L63/123 , H04L67/12 , H04L2012/40215
Abstract: 본 발명은 게이트웨이를 이용한 차량 내 통신 보안 강화 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 게이트웨이는 소정 개수의 메시지가 수신된 전송 구간에 대한 이동 평균을 산출하고 상기 이동 평균과 미리 설정된 전송 지연 최대 허용치를 비교하여 상기 수신 메시지가 해킹 메시지인지 여부를 판단하는 이동 평균 결정 모듈과 상기 수신된 메시지가 비주기적인 메시지인 경우, 상기 비주기적인 메시지에 포함된 보안 코드를 분석하여 상기 비주기적인 메시지가 해킹 메시지인지 여부를 판단하는 보안 코드 확인 모듈을 포함하여 구성될 수 있다. 따라서, 본 발명은 차량 내 보안을 보다 강화시키는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及通过使用网关来提高车辆通信网络的安全性的方法和装置。 根据本发明的实施例的网关包括：平均驾驶确定模块，用于计算相对于接收预定数量消息的发送部分的平均驾驶，并且将平均行驶与预设的最大允许值进行比较 的传输延迟以确定所接收的消息是否是黑客消息; 以及安全代码识别模块，用于当接收的消息是非循环消息以分析非循环消息中包括的安全代码以确定非循环消息是否是黑客消息时，进行分析。 因此，本发明提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：KR1019990041542A
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970062152
申请日：1997-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: B60R22/32
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시에 텅과 버클이 자동으로 해제되는 안전띠이다. 종래에는 텅과 버클을 수동으로 해제하므로 충돌차량의 후속적인 사고를 방지하지 못하였다. 버클(1)의 내부에서 텅(4)과 접촉하는 스위치(6)와, 텅(4)의 삽입전에 텅 삽입홀(2) 내에서 절연되는 절연체(3)와, 텅을 구속하는 액튜에이터(8)와, 스위치(6)가 접촉상태에 있을 때 에어 백 제어기(14)의 충돌신호가 입력되면 액튜에이터(8)를 해제상태로 작동시키는 제어기(7), 그리고 액튜에이터(8)를 수동조작에 의하여 해제상태로 작동시키는 해제스위치(13)로 이루어진 것이다. 텅(4)이 버클(1) 내에 끼워진 상태에서는 액튜에이터(8)가 텅(4)을 구속하고 있다. 이 상태에서 차량의 충돌이 발생하면 제어기(7)가 액튜에이터(8)를 작동시키고 텅(4)은 액튜에이터(8)의 구속에서 해제된다.
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公开(公告)号：KR1019990040783A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970061262
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: F02N11/08
Abstract: 본 발명은 시동 전동기의 시동 불량 감지 장치에 관한 것으로, 기동 전동기(10)의 브러시(13)에 설치되고 상기 브러시(13)가 일정량 이상 마모되면 정류자(14)와 접촉되어 상기 정류자(14)의 전류가 검출되는 제1전도체(100)와; 기동 전동기(10)의 정류자(14)편 사이의 운모(15)에 설치되고 상기 정류자(14)가 일정량 이상 마모되면 상기 브러시(13)와 접촉되어 상기 브러시(13)의 전류가 검출되는 제2전도체(200)와; 상기 제1, 2전도체(100,200)와 일단이 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 입력된 신호에 따라 제어 신호를 출력하는 오알 게이트(300)와; 일단은 배터리(B)와 연결되고 타단은 상기 오알 게이트(300)와 연결되어 차량 사용자에게 상기 기동 전동기(10)의 이상을 알리는 경고 램프(400)를 포함하여 구성되어, 기동 전동기의 브러시 및 정류자 마모를 검출하여 차량 사용자에게 알림으로써 차량의 시동 불량 원인을 쉽게 파악할 수 있게 하여 정비성을 향상시키며, 기동 전동기의 브러시 및 정류자 마모 정도를 검출함으로써 기동 전동기의 정확한 교환 시기를 차량 사용자에게 알릴 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980044327U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057462
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: E05F15/689 , E05F15/697 , B60J1/17
Abstract: 본고안은파워윈도우의작동성능을향상시킬수 있도록고안된전자석을이용한파워윈도우구동장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 전자석과영구자석을차량의파워윈도우와도어의일측단에장착시킨후 자성의특성을이용하여파워윈도우가상하방향으로개폐동작을할수있도록파워윈도우구동시스템을구성시킴으로서, 파워윈도우의개폐동작이용이하게이루어질수 있도록함은물론전자석과영구자석이반영구적으로사용할수 있는관계로그 사용상의편의성과다양한서비스를제공함은물론제품의상품성을증대시킴을목적으로하는것이다.
Abstract translation: 纸建议涉及使用设计能提高电源窗口的操作的性能的电磁铁电动窗驱动装置。 根据这样的本发明的设计，配置的电磁铁和用于电动车窗的车辆和门电动窗驱动系统的永久磁铁被安装在使用的磁式动力窗口的特征是在sikimeuroseo，功率的向上和向下方向上的打开和关闭操作一端 还用于打开和窗口的关闭操作来实现的，当然这是电磁铁的对象，永磁体是锡金提供了可半永久性使用的相关日志服务的便利性和多样性，以及提高产品的市场竞争力。
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公开(公告)号：KR1020040017636A
公开(公告)日：2004-02-27
申请号：KR1020020050052
申请日：2002-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: H01R13/53
CPC classification number: H01R13/635 , H01R2201/26
Abstract: PURPOSE: A connector for reducing arc discharging is provided to promptly separate a male connector assembly and a female connector assembly from each other, thereby preventing a connector from being damaged by heat generated by an arc current. CONSTITUTION: A male connector assembly includes a conductive male terminal(16). A female connector assembly includes a conductive female terminal(32) combined with the male terminal. Springs(24) are compressively arranged between the male connector assembly and the female connector assembly. In the case of separating the combined male connector assembly and the female connector assembly from each other, a caught part(40) is pressed downward to separate a caught protrusion(42) from a caught hole, so the male connector assembly and the female connector assembly are promptly separated from each other by the elastic force of the springs.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少电弧放电的连接器，用于将阳连接器组件和阴连接器组件彼此分开，从而防止连接器被电弧电流产生的热量损坏。 构成：阳连接器组件包括导电阳端子（16）。 阴连接器组件包括与阳端子组合的导电阴端子（32）。 弹簧（24）被压缩地布置在阳连接器组件和阴连接器组件之间。 在将组合的阳连接器组件和阴连接器组件彼此分离的情况下，向下按压捕获部分（40）以将被捕获的突出部（42）与捕获的孔分离，因此阳连接器组件和阴连接器 组件通过弹簧的弹力迅速地彼此分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040013718A
公开(公告)日：2004-02-14
申请号：KR1020020046777
申请日：2002-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: H01H85/38
Abstract: PURPOSE: An arc preventing fuse box is provided to prevent damages of the fuse box caused due to the arc discharge occurring when the fuse is attached/detached to/from the socket. CONSTITUTION: An arc preventing fuse box comprises a socket(100) having opposed both ends for insertion of both terminals of a fuse(300); and a magnet(200) arranged around the socket. The magnet forms electromagnetic fields in the direction vertical to the motion direction of electrons so as to alleviate the arc discharge which occurs when the fuse is attached/detached to/from the socket.
Abstract translation: 目的：提供防弧保险丝盒，以防止当保险丝从插座上拆下时由于发生电弧放电而导致保险丝盒损坏。 构成：防弧保险丝盒包括具有相对的两端用于插入熔断器（300）的两个端子的插座（100）。 以及布置在所述插座周围的磁体（200）。 磁体在与电子的运动方向垂直的方向上形成电磁场，以便减轻当熔丝与插座相连/分离时发生的电弧放电。
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公开(公告)号：KR100193770B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960053068
申请日：1996-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: B60R7/06
Abstract: 본 발명은 차량의 글로브 박스 자동 개폐장치에 관한 것으로서, 차량의 크래쉬패드상에 장착되어 개폐동작하는 글로브박스(1)와, 상기 글로브박스(1)의 상하부를 지지하는 상부및하부플런저(2)(3)와, 상기 상부및하부플런저(2)(3)에 지지된 글로브박스(1)를 개폐동작시키도록 오픈/크로스동작하는 개폐스위치(SW1)와, 상기 개폐스위치(SW1)의 오픈/크로스동작에 따라 온/오프스위칭동작하는 오픈/리미트스위치(SW2)(SW3)와, 상기 오픈/리미트스위치(SW2)(SW3)의 온/오프스위칭동작시 릴레이구동하는 제1및제2릴레이구동부(4)(5)와, 상기 오픈/리미트스위치(SW2)(SW3)의 온/오프스위칭동작에 따라 회전구동하는 제1및제2모터(6)(7)와, 상기 제1및제2모터(6)(7)의 회전구동에 따라 상부플런저(2)에 의해 상부가 지지된 글로브박스(1)를 회전시켜 오픈또는크로스시키도록 구동하 는 회전액추에이터(8)와, 상기 제1릴레이구동부(4)의 릴레이구동을 제어하도록 딜레이구동하는 딜레이구동부(9)와, 상기 제1릴레이구동부(4) 또는 제2릴레이구동부(5)의 릴레이구동에 따라 회전구동하는 제3및제4모터(10)(11)와, 상기 제3및제4모터(10)(11)의 회전구동에 따라 글로브박스(1)의 하부를 전진동작시키도록 구동하는 전진액추에이터(12)와, 상기 전진액추에이터(12)의 구동에 따라 하부플런저(3)를 직선운동시키도록 회전구동하는 피니언기어(13)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019980038262U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051323
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: F16D23/12
CPC classification number: F16D48/064 , F16D13/40 , F16D2500/1022 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3111 , F16D2500/31493 , F16D2500/5128 , F16D2500/7104
Abstract: 본고안은자동클러치에관한것으로, 엔진의출력축에장착되어회전구동되는플라이휘일(1)에직접적으로접속되거나해방되어엔진의동력을클러치축에전달하거나차단하는클러치디스크(2)와, 이클러치디스크(2)를플라이휘일(1)쪽으로눌러주는압력판(3)과다이아프램스프링(4) 및, 클러치페달(5)의조작력을전달받아상기다이아프램스프링(4)을눌러서클러치디스크(2)를플라이휘일(1)로부터이격시켜동력을끊어주기위해상기클러치축에슬라이딩가능하게장착된릴리이스포오크(6)를갖춘자동차의클러치에있어서, 상기릴리이스포오크(6)를전후로이동시키기위해릴리이스포오크에연결된회동링크(7)와, 이회동링크(7)를클러치페달(5)의조작력으로회동시키기위해클러치페달(7)과회동링크(7) 사이에장착된연결링크(8), 자동차의정지시온되는정지감지스위치(9)와운전자가선택적으로온/오프시킬수 있는선택스위치(10)를통해밧데리전원을공급받아작동되면서상기회동링크(7)를회동시켜주는회동수단을갖춘것을특징으로하는구조로되어, 자동차의주행중에정지되면클러치가자동적으로해방되는반면에재운행되면클러치가자동적으로접속되어, 운전피로를경감시켜줄수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及自动离合器，和被安装到所述发动机旋转驱动离合器盘（2），以的直接连接或通过发动机释放到飞轮动力的输出轴（1）向前或块到离合器轴即，离合器盘 （2）接收所述压力板的操作力（3）gwadayi生病推杆弹簧4和离合器踏板（5）朝所述飞轮（1）压向膜片弹簧4到离合器圆盘（2） 根据与所述飞轮（1）与（6）滑动地安装在离合器轴通过以从车辆离合器切断电源隔开的分离叉，礼来向来回移动的一个释放叉（6）的设备 和车削链路（7）连接到所述叉，yihoe铜连杆7，一离合器踏板（5），该连接连杆8被安装在离合器踏板（7）之间和所述枢转连杆（7），以在操作力旋转，所述车辆的 协议固定的检测开关9上的指令被卷绕ë 如同在与当与电池电源提供可选操作的断开/ sikilsu选择开关10是在结构上，其特征在于，与枢转装置，它通过旋转所述枢轴连杆（7），当车辆离合器的行进期间停止 如果让材料运行而动态释放，则存在离合器自动连接的效果，能减少驱动精明疲劳。
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公开(公告)号：KR100461395B1
公开(公告)日：2004-12-13
申请号：KR1020020046777
申请日：2002-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 옥순석
IPC: H01H85/38
Abstract: PURPOSE: An arc preventing fuse box is provided to prevent damages of the fuse box caused due to the arc discharge occurring when the fuse is attached/detached to/from the socket. CONSTITUTION: An arc preventing fuse box comprises a socket(100) having opposed both ends for insertion of both terminals of a fuse(300); and a magnet(200) arranged around the socket. The magnet forms electromagnetic fields in the direction vertical to the motion direction of electrons so as to alleviate the arc discharge which occurs when the fuse is attached/detached to/from the socket.
Abstract translation: 用途：提供一个防止弧形保险丝盒，以防止当保险丝连接到插座上/从插座拆卸时，由于电弧放电引起的保险丝盒损坏。 一种防止弧形保险丝盒，包括：一个插座（100），其两端相对，用于插入保险丝（300）的两端; 和围绕插座布置的磁体（200）。 磁铁在垂直于电子的运动方向的方向上形成电磁场，以减轻当熔断器连接到插座上/从插座上拆卸时发生的电弧放电。
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