公开(公告)号：KR101405752B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020080071060

申请日：2008-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수 ,  이승재

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/023

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 본 발명은 엔진의 배기매니폴드에 배기파이프를 매개로 연통되는 매연여과장치, 상기 매연여과장치로부터 상기 배기파이프로 향하는 도중에 분기되는 배기가스 재순환파이프, 상기 배기가스 재순환파이프의 상류측에 형성되는 제1 EGR밸브, 상기 배기가스 재순환파이프의 하류측에 형성되고, 상기 배기가스 재순환파이프의 하류측에 연통하는 엔진의 흡기파이프로의 배기가스 흐름을 개방하거나 차단시키는 제2 EGR밸브, 상기 제1 EGR밸브와 제2 EGR밸브 사이에 배치되는 EGR쿨러 및 상기 제1 EGR밸브를 경유하는 배기가스가 선택적으로 상기 EGR쿨러로 유입 또는 차단되도록 개폐되는 EGR쿨러 바이패스 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 크리닝장치를 제공한다.
매연여과장치, EGR밸브, 배기가스 재순환장치

公开(公告)号：KR1020100010184A

公开(公告)日：2010-02-01

申请号：KR1020080071060

申请日：2008-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수 ,  이승재

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/023

CPC classification number: Y02T10/121 ,  F02M26/39 ,  F01N3/023 ,  F02M26/25 ,  F02M26/35

Abstract: PURPOSE: A cleaning device of an exhaust gas recirculation device is provided to burn particulate matter like carbon piled on the exhaust gas recirculation device by supplying exhaust gas to the exhaust gas recirculation device when an exhaust gas post-processing device reproduces the exhaust gas, thereby effectively removing the particulate matter. CONSTITUTION: A cleaning device of an exhaust gas recirculation device comprises an exhaust gas recirculation device and exhaust gas recirculation valves(5,8). The exhaust gas recirculation device recirculates the exhaust gas to an intake manifold of an engine. The exhaust gas recirculation valves are installed between the intake manifold and lets the exhaust gas into the intake manifold or shuts off the exhaust gas.

Abstract translation: 目的：提供一种废气再循环装置的清洁装置，用于当废气后处理装置再现废气时，通过向废气再循环装置供应废气来燃烧堆放在废气再循环装置上的颗粒物质，由此 有效去除颗粒物。 构成：废气再循环装置的清洁装置包括废气再循环装置和排气再循环阀（5,8）。 排气再循环装置将废气再循环到发动机的进气歧管。 废气再循环阀安装在进气歧管之间，并将废气排入进气歧管或关闭废气。

公开(公告)号：KR100946842B1

公开(公告)日：2010-03-09

申请号：KR1020070131410

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/12 ,  F02D45/00

Abstract: 본 발명은 차량의 연비 개선 방법에 관한 것으로서, 차량의 속도가 감속되면, 차량의 현상태를 나타내는 상태인자를 체크하는 단계와, 상기 상태인자에 따른 오프셋(offset) RPM을 설정하는 단계와, 미리 정해진 목표 RPM에 상기 오프셋 RPM을 적용하여 연료량 진입의 기준이 되는 연료량 진입 RPM을 산출하는 단계와, 현재 엔진 RPM이 상기 연료량 진입 RPM과 비교하여, 엔진 RPM이 상기 연료량 진입 RPM보다 작으면 연료량을 진입시키는 단계를 구비한다. 본 발명에 의하면 차량의 상태 및 환경 조건을 적용하여 감속 이후 연료량 진입 시점을 늦춤으로써 연비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
차량, 연비, 개선, RPM, 진입, 연료량, 도심, 고속, 주행, 감속, 오프셋.

公开(公告)号：KR1020090063886A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131410

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/12 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/04 ,  B60W10/06 ,  F02D41/12 ,  F02D41/34 ,  Y02T10/40

Abstract: A fuel ratio improving method for a vehicle is provided to reduce fuel cost because the state and environment condition of the vehicles are applied. A fuel ratio improving method for a vehicle comprises a step(S303) which checks a condition factor showing the state of the vehicles if the vehicle slows down; a step(S305) which sets up an offset RPM according to the condition factor; a step(S307) which produces the fuel amount entry RPM by applying the offset RPM to the goal RPM determined in advance; a step(S309) which compares the current engine RPM and the fuel amount entry RPM; and a step(S311) which injects fuel if the engine RPM is smaller than the fuel amount injection RPM.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的燃料比改进方法，用于降低燃料成本，因为应用了车辆的状态和环境状况。 车辆的燃料比改善方法包括：步骤（S303），如果车辆减速，则检查表示车辆状态的条件因子; 步骤（S305），其根据条件因素设定偏移RPM; 步骤（S307），其通过将偏移RPM应用于预先确定的目标RPM来产生燃料量入口RPM; 步骤（S309），其比较当前发动机RPM和燃料量入口RPM; 以及如果发动机RPM小于燃料量喷射RPM，则喷射燃料的步骤（S311）。

公开(公告)号：KR1020090063849A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131359

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수

IPC: F02D41/34 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00 ,  F02D41/30

Abstract: A fuel cut-off control method of a vehicle is provided to improve fuel ratio because the fuel injection timing is controlled according to gear stages. A fuel cut-off control method of a vehicle comprises a step which determines fuel-cut; a step which determines a gear stage when fuel is cut off; a step which determines whether the current gear stage reaches a predetermined offset RPM(Revolution Per Minute) or not; and a step which injects the fuel again when the stage reaches the offset RPM. The fuel re-injection timing is controlled as soon as possible when the gear stage is low.

Abstract translation: 提供一种车辆的燃料切断控制方法，以提高燃料比，因为根据齿轮级控制燃料喷射正时。 车辆的燃料切断控制方法包括：确定燃料切断的步骤; 当燃料被切断时确定齿轮级的步骤; 确定当前齿轮级是否达到预定偏移RPM（每分钟革命）的步骤; 以及当台达到偏移RPM时再次喷射燃料的步骤。 当齿轮级低时，尽可能快地控制燃料再喷射定时。

公开(公告)号：KR1020080013200A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060074380

申请日：2006-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우민수

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  G05G1/32

Abstract: A push prevention device for a brake pedal of a vehicle is provided to prevent legs and ankles of a driver from being injured by the brake pedal by restricting the brake pedal in collision. A push prevention device for a brake pedal of a vehicle comprises a brake pedal(500) provided with a latch(510) formed on an upper end thereof, a locker(600) combined with the latch to prevent the brake pedal from being rotated about a hinge, and a restriction member(700) unlocking the locker to combine the locker with the latch and simultaneously keeping the locker in a state of being separated from the latch.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的制动踏板的推动防止装置，用于通过限制制动踏板的碰撞来防止驾驶员的腿部和脚踝受制动踏板的伤害。 一种用于车辆的制动踏板的推动防止装置包括制动踏板（500），该制动踏板（500）设置有形成在其上端的闩锁（510），与闩锁结合的锁定件（600），以防止制动踏板围绕 铰链和限制构件（700），其解锁储物柜以将储物柜与闩锁组合，同时保持储物柜处于与闩锁分离的状态。