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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210028068A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020200060794A
申请日：2020-05-21
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/26 , F01M1/06 , F01L2001/0476 , F01L2305/00 , F01L2810/02 , F01M2001/064
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것으로, 캠 축, 캠이 형성되고, 상기 캠 축이 삽입되는 캠 유닛, 가이드 나사산이 형성되고 상기 캠 축과 수직한 방향으로 구비되는 가이드 샤프트, 상기 가이드 샤프트가 장착되는 가이드 브라켓, 상기 캠 축의 회전을 상기 캠 유닛에 전달하는 이너 휠, 상기 이너 휠이 회전 가능하게 삽입되며, 상기 캠 축과 수직한 방향으로 이동 가능하게 상기 가이드 브라켓 내측에 구비되는 휠 하우징, 그 내측에 이너 나사산이 형성되어 상기 가이드 나사산에 치합되며, 그 외측에 아우터 나사산이 형성되고, 상기 휠 하우징 내측에 구비되는 웜 휠, 상기 아우터 나사산에 치합하는 제어 웜이 형성된 제어 샤프트 및 상기 웜 휠이 상기 가이드 샤프트와 상기 제어 샤프트에 밀착하도록 상기 휠 하우징에 장착되어 상기 웜 휠을 미는 휠 탄성부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101926907B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020150063713
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B27/06 , C01B31/02 , C01B31/04 , H01M10/653
Abstract: 본 발명은 열계면 소재 제작방법에 관한 것으로, 열전도성 필러와, 탄성력을 가지며 필러에 도포된 고분자 매트릭스와, 필러와 매트릭스 측면에 도포된 절연코팅층을 포함하는 열계면 소재 제작방법에 있어서, 필러를 이루는 물질이 용해된 상태에서 판막 형태로 압출되는 단계 및, 판막 상태의 필러에 매트릭스가 코팅되는 단계를 포함하며, 종래 열계면 소재(열전도도 최대 5W/mK)와 대비하여 고방열 열계면 소재(열전도도 최대 20W/mK)로써 제작 두께를 자유롭게 할 수 있는 효과가 있는 열계면 소재 제작방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101794811B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020120072473
申请日：2012-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승재
Abstract: 본발명은, 두개의도어들각각에도어암이회동가능하게결합되고, 상기도어암들의회전에따라개폐가이뤄지는버스의스윙도어구조에있어서, 내부에공간이형성된박스형상으로형성된하우징;과상기하우징내에서활주가능하도록장착되며대칭을이루는두 개의경사면들이형성된피스톤;과하우징에고정된실린더에서플런저와함께활주가능하도록장착되되, 일측끝단은도어암을회전시키도록결합되고타측끝단은피스톤의경사면에마주하도록피스톤의양측으로두 개가배치되는로드;와상기피스톤이활주하여로드가길이방향을따라일측으로이동하도록하우징으로작동유체를공급하는제1라인; 및상기플런저가활주하여로드가길이방향을따라타측으로이동하도록실린더로작동유체를공급하는제2라인;포함한다. 상기와같은구성의본 발명은양측의도어암을회전시키는각각의로드가동일한압력으로작동함에따라양측의도어를동일한속도로개폐할수 있는효과가있다. 아울러, 대칭으로이뤄진경사면을갖는피스톤의활주에따라양측도어가개폐되므로초기셋팅이불필요하여생산효율을더 향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于公共汽车的旋转门结构，其中门臂可旋转地连接到两个门中的每一个并且根据门臂的旋转而打开和关闭， 活塞固定在壳体上并可与活塞一起滑动，活塞的一端联接以转动门臂，而活塞的另一端联接到活塞 第一管线，其用于将工作流体供应到壳体，使得活塞滑动并且杆沿着纵向方向移动到一侧; 以及第二管线，用于将工作流体供给至气缸，使得柱塞滑动，使得杆沿着纵向方向移动至另一侧。 根据具有上述结构的本发明，由于用于使两侧的门臂转动的各杆在相同的压力下工作，所以两侧的门可以以相同的速度打开和关闭。 另外，由于两侧的门根据活塞的对称倾斜表面的滑动而打开和关闭，所以不需要初始设定，并且可以进一步提高生产效率。
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公开(公告)号：KR1020150049135A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129296
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승재
CPC classification number: E05F5/08 , E05F7/04 , Y10T16/628 , B60J5/06 , B60J10/80
Abstract: 차체측에형성되며차량도어의하측단부와접하는지점에위치하되일면이개방되어수용홈이형성된스토퍼가이드; 및상기스토퍼가이드의수용홈에대응되도록돌출된돌출부가형성되고, 돌출부의양측면에는돌출부의폭 방향으로폭이가변가능하도록하는완충부가마련된스토퍼;를포함하는차량용폴딩도어장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于车辆的折叠门的装置，即使改变门的位置，也能够平稳地连接止动器和引导止动器而不发生噪音，卡住等。 折叠门车辆的装置包括：形成在车辆侧的止动器引导件，位于车门下端的切点处，其中形成有一侧打开的接收槽; 具有缓冲部分的止动件，其中宽度可以在突出部分的每个端部处的突出部分的宽度方向上变化。
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公开(公告)号：KR1020110053853A
公开(公告)日：2011-05-24
申请号：KR1020090110541
申请日：2009-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승재
Abstract: PURPOSE: A gas lifter for a vehicle is provided to prevent gas leakage and the decrease of gas pressure in a cylinder since the abrasion of a packing unit due to the loss of an oil film is prevented. CONSTITUTION: A gas lifter(100) for a vehicle comprises a packing unit(150) and an oil chamber(140). The packing unit is interposed between a cylinder and a piston rod. The oil chamber comprise an oil pocket, which is open at the leading end of the packing unit. The oil chamber is fixed to be enclosed by the leading end of the packing unit. An oil path(143) is formed on the outer surface of the oil chamber. An automatic position adjuster for lowering the centroid of the oil chamber is installed on the opposite side of the oil path. The automatic position adjuster is formed from a material with greater density than the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气体提升器，以防止由于油膜的损失导致的包装单元的磨损导致的气体泄漏和气缸中的气体压力的降低。 构成：用于车辆的气体提升器（100）包括包装单元（150）和油室（140）。 包装单元介于气缸和活塞杆之间。 油室包括在包装单元的前端开口的油袋。 油室被固定以由包装单元的前端封闭。 在油室的外表面上形成油路（143）。 用于降低油室的重心的自动位置调节器安装在油路的相对侧上。 自动位置调节器由具有比油室更大的密度的材料形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050068667A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100358
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승재
Abstract: 본 발명은 대리주차를 위해 주차요원에게 키를 건네는 경우 미리 지정된 버튼을 조작하여 차량이 지정된 거리 이상 주행할 수 없도록 하는 시스템을 제공함으로써, 주차요원에 의한 대리주차시에도 안전하게 차량을 도난의 위험으로부터 보호할 수 있도록 한 차량 도난방지 시스템에 관한 것이다.
본 발명에서 제공하는 차량 도난방지 시스템은 차량의 시동 ON 상태에서 대리주차버튼을 조작하여 한계주행모드로 전환하는 단계와, 차량의 주행상태에서 주행거리계로부터의 신호를 입력받은 ECU에서 차량 주행거리가 1km 이상인지의 여부를 판단하는 단계와, 차량 주행거리가 1km 이상이면 스피커 등을 통해 비밀번호 입력지시를 위한 경고 메시지를 출력하는 단계와, 비밀번호 입력조작이 있으면 ECU에서 비밀번호 입력값과 비밀번호 설정값을 비교한 후 2개의 값이 일치하면 정상상태로 판정하여 한계주행모드를 해제한 다음 차량의 계속적인 주행을 가능하게 하는 한편, 일치하지 않으면 도난상태로 판정하여 ECU에서 엔진을 정지시킨 후 일정시간 동안 도난경보음을 울리도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020160070661A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020150063713
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B27/06 , C01B31/02 , C01B31/04 , H01M10/653
Abstract: 본발명은열계면소재제작방법에관한것으로, 열전도성필러와, 탄성력을가지며필러에도포된고분자매트릭스와, 필러와매트릭스측면에도포된절연코팅층을포함하는열계면소재제작방법에있어서, 필러를이루는물질이용해된상태에서판막형태로압출되는단계및, 판막상태의필러에매트릭스가코팅되는단계를포함하며, 종래열계면소재(열전도도최대 5W/mK)와대비하여고방열열계면소재(열전도도최대 20W/mK)로써제작두께를자유롭게할 수있는효과가있는열계면소재제작방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热界面材料的制造方法，包括：导热填料; 具有弹性并涂覆在填料上的聚合物基体; 以及涂覆在填料和基体的侧表面上的绝缘涂层。 热界面材料的制造方法包括以下步骤：在材料溶解的状态下将构成填料的材料挤出成平板状; 并将基体涂布在平板成形填料上。 与传统的热界面材料（最大热导率为5W / mK）相比，本发明的热界面材料具有高热辐射（最大热导率为20W / mK）的特性，因此具有自由变化的优点 其制造时的厚度。
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公开(公告)号：KR101558668B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130129296
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승재
CPC classification number: E05F5/08 , E05F7/04 , Y10T16/628
Abstract: 차체측에형성되며차량도어의하측단부와접하는지점에위치하되일면이개방되어수용홈이형성된스토퍼가이드; 및상기스토퍼가이드의수용홈에대응되도록돌출된돌출부가형성되고, 돌출부의양측면에는돌출부의폭 방향으로폭이가변가능하도록하는완충부가마련된스토퍼;를포함하는차량용폴딩도어장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101405752B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080071060
申请日：2008-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 엔진의 배기매니폴드에 배기파이프를 매개로 연통되는 매연여과장치, 상기 매연여과장치로부터 상기 배기파이프로 향하는 도중에 분기되는 배기가스 재순환파이프, 상기 배기가스 재순환파이프의 상류측에 형성되는 제1 EGR밸브, 상기 배기가스 재순환파이프의 하류측에 형성되고, 상기 배기가스 재순환파이프의 하류측에 연통하는 엔진의 흡기파이프로의 배기가스 흐름을 개방하거나 차단시키는 제2 EGR밸브, 상기 제1 EGR밸브와 제2 EGR밸브 사이에 배치되는 EGR쿨러 및 상기 제1 EGR밸브를 경유하는 배기가스가 선택적으로 상기 EGR쿨러로 유입 또는 차단되도록 개폐되는 EGR쿨러 바이패스 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 크리닝장치를 제공한다.
매연여과장치, EGR밸브, 배기가스 재순환장치-
公开(公告)号：KR1020120049724A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR1020100111128
申请日：2010-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동아특수정밀 주식회사
Abstract: PURPOSE: An automatic opening-closing device of a luggage door for a bus is provided to remove inconvenience according to the existing manual operation through automatically opening-closing luggage doors installed in both sides of side panels by manipulating an opening-closing switch in indoor. CONSTITUTION: An automatic opening-closing device of a luggage door for a bus comprises a rotary shaft(21), a hinge arm(22), a pinion gear(20), and a cylinder(16) for opening-closing. The rotary shaft is installed to be rotated in the side panel(27) of a luggage room(25). The upper side of the hinge arm is coupled with the rotary shaft and the lower side of the hinge arm is coupled with a luggage door(10) by a hinge. The hinge arm opens and closes the luggage door. The pinion gear is installed in one side of the rotary shaft. A rack gear and the pinion gear are formed to be meshed in a piston rod of the cylinder for opening-closing. The cylinder for opening-closing rotates the pinion gear.
Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的行李箱门的自动开闭装置，通过操纵室内开闭开关，通过自动开闭行李箱门安装在侧板两侧，根据现有的手动操作，消除不便。 构成：用于总线的行李箱门的自动打开关闭装置包括旋转轴（21），铰链臂（22），小齿轮（20）和用于打开关闭的气缸（16）。 旋转轴安装成在行李箱（25）的侧面板（27）中旋转。 铰链臂的上侧与旋转轴联接，并且铰链臂的下侧通过铰链与行李门（10）联接。 铰链臂打开和关闭行李箱门。 小齿轮安装在旋转轴的一侧。 齿条和小齿轮形成为啮合在气缸的活塞杆上用于打开 - 关闭。 用于开闭的气缸旋转小齿轮。
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