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公开(公告)号：KR101755480B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150176323
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1892 , B60H1/00278 , B60H1/00471 , B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/00878 , B60H2001/003 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 차량용쿨링팬제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용쿨링팬제어방법은스택용라디에이터와, 상기스택용라디에이터의전방에배치되는전장용라디에이터와, 상기전장용라디에이터와차량의폭 방향을기준으로병렬배치되는컨덴서와, 상기스택용라디에이터의후방에서상기전장용라디에이터와상기컨덴서에각각대응하는위치에구비되는제1, 제2 쿨링팬을포함하는쿨링모듈에서차량의주행상태및 에어컨가동여부에따라상기제1, 제2 쿨링팬의작동속도를제어하기위한것으로, 차량의시동을온 시켜주행을하는단계; 스택온도를감지하고, 상기스택용라디에이터가요구하는상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)와상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)를설정하는단계; 전장품의온도를감지하고, 상기전장용라디에이터가요구하는상기제1 쿨링팬의제2 요구속도(C)를설정하는단계; 에어컨의작동여부를판단하는단계; 에어컨이작동된것으로판단되면, 에어컨압력을감지하고, 상기컨덴서가요구하는상기제2 쿨링팬의제2 요구속도(D)를설정하는단계; 상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)가상기제1 쿨링팬의제2 요구속도(C) 보다크거나같고, 상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)가상기제2 쿨링팬의제2 요구속도(D) 보다크거나같은지를판단하는단계; 상기단계에서조건을만족하면, 상기제1 쿨링팬은상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)로작동시키고, 상기제2 쿨링팬은상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)로작동시키는단계; 스택및 전장품의냉각수온과에어컨압력이기 설정된설정치내에있는지를판단하는단계; 및상기스택및 전장품의냉각수온과에어컨압력이기 설정된설정치내에있는것으로판단되면, 제어를종료하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170071297A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179481
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본발명은냉각수배관과리저버탱크의연결구조를통합하여원가및 중량이저감되도록한 연료전지차량의전장냉각시스템에관한것이다. 본발명은차량의전장품을냉각시키는라디에이터에냉각수를공급하기위해냉각수가저장된리저버탱크를구비하여된 연료전지차량의전장냉각시스템에있어서, 상기라디에이터와상기리저버탱크는냉각수호스에의해직렬및 병렬로연결되며, 상기냉각수호스의일측에는 AS용밸브가설치된연료전지차량의전장냉각시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池车辆的全长的冷却系统，以便通过集成冷却水配管的连接结构和所述储存罐的成本和重量的降低。 本发明涉及一种设置有一储箱中的燃料电池车辆的全长的冷却系统中，冷却水被储存，以便供给冷却水向散热器，用于冷却车辆的电气部件，所述散热器与所述蓄液罐是在串联和并联由冷却水软管 并在冷却水软管的一侧提供AS阀。
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公开(公告)号：KR1020170069079A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176323
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1892 , B60H1/00278 , B60H1/00471 , B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/00878 , B60H2001/003 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 차량용쿨링팬제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용쿨링팬제어방법은스택용라디에이터와, 상기스택용라디에이터의전방에배치되는전장용라디에이터와, 상기전장용라디에이터와차량의폭 방향을기준으로병렬배치되는컨덴서와, 상기스택용라디에이터의후방에서상기전장용라디에이터와상기컨덴서에각각대응하는위치에구비되는제1, 제2 쿨링팬을포함하는쿨링모듈에서차량의주행상태및 에어컨가동여부에따라상기제1, 제2 쿨링팬의작동속도를제어하기위한것으로, 차량의시동을온 시켜주행을하는단계; 스택온도를감지하고, 상기스택용라디에이터가요구하는상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)와상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)를설정하는단계; 전장품의온도를감지하고, 상기전장용라디에이터가요구하는상기제1 쿨링팬의제2 요구속도(C)를설정하는단계; 에어컨의작동여부를판단하는단계; 에어컨이작동된것으로판단되면, 에어컨압력을감지하고, 상기컨덴서가요구하는상기제2 쿨링팬의제2 요구속도(D)를설정하는단계; 상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)가상기제1 쿨링팬의제2 요구속도(C) 보다크거나같고, 상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)가상기제2 쿨링팬의제2 요구속도(D) 보다크거나같은지를판단하는단계; 상기단계에서조건을만족하면, 상기제1 쿨링팬은상기제1 쿨링팬의제1 요구속도(A)로작동시키고, 상기제2 쿨링팬은상기제2 쿨링팬의제1 요구속도(B)로작동시키는단계; 스택및 전장품의냉각수온과에어컨압력이기 설정된설정치내에있는지를판단하는단계; 및상기스택및 전장품의냉각수온과에어컨압력이기 설정된설정치내에있는것으로판단되면, 제어를종료하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制车辆的冷却风扇的方法。 根据本发明的一个实施方式的车辆的冷却风扇的控制方法，电容器被布置在相对于平行于所述电场辐射器，散热器和车辆的全长的宽度方向为被布置在前面，用于堆叠式散热器，散热器为堆， 并且，第一冷却风扇设置在与电场用散热器相对应的位置处，第二冷却风扇设置在与电池堆散热器后方的冷凝器相对应的位置处， （2）控制冷却风扇的运行速度，该方法包括以下步骤： 检测堆温度并设定第一冷却风扇的第一所需速度（A）和基座2冷却风扇的第一所需速度（B）以获得散热器堆温度; 检测电气元件的温度，并设定第一冷却风扇的第二所需速度（C）以获得电场辐射器; 确定空调是否在运行; 如果确定空调被操作，则检测空调压力并设置由冷凝器确定的第二冷却风扇的第二所需速度（D）; （A）大于或等于虚拟基座1冷却风扇的第二所需速度（C），第二冷却风扇的第一所需速度（B） 确定第二要求速度（D）是否大于或等于第二要求速度（D）; 第一冷却风扇以第一冷却风扇的第一所需速度A运行并且第二冷却风扇以第二冷却风扇的第一所需速度B运行， 喏包含铜; 确定电池组和电气部件的冷却水温度和空调压力是否在设定的设定值内; 并且如果确定堆的冷却水温度和空调压力以及电气部件在设定的设定值内，则终止控制。
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公开(公告)号：KR101500006B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090108378
申请日：2009-11-11
Inventor： 원승현
Abstract: 본 발명은 차량용 엔진 언더 커버에 관한 것으로, 커버본체(10)에 커버도어(20)를 조립시키거나 또는 분리시킬 때 상기 커버도어(20)에 구비된 조립후크(21)를 사용하게 되므로, 별도의 조립부품이나 조립용 공구를 사용하지 않아도 되며, 이로 인해 원가 절감과 작업의 편의성 향상 및 생산성을 크게 증대시킬 수 있도록 된 것이다.
엔진, 언더 커버, 후크-
公开(公告)号：KR1020130064381A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130966
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 원승현
CPC classification number: Y02P90/60 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , B60L11/18 , H02H7/09
Abstract: PURPOSE: A cooling fan management device and a method thereof are provided to quickly diagnose malfunction due to various causes by defining a malfunction diagnosis mode, related to the control of a cooling fan, in a cooling fan control device and to actively control the operation of the cooling fan according to the malfunction cause. CONSTITUTION: A cooling fan management device for a fuel cell vehicle includes a CAN(Controller Area Network) communication unit(101) connected to a vehicle controller and a network; a DC/DC(Direct Current) converter which DC/DC-converts a high voltage, which is provided to a stack or a battery, into a low voltage, which is needed in an electric field and a processor, and provides driving power to a DC/DC convertor(102); an inverter(104) which drives a motor by converting the DC high voltage supplied in the stack or battery into a three-phase AC(Alternating Voltage) voltage, a hole sensor(106) detecting the rotation speed of the motor; and a control unit(103) which drives the motor by controlling the inverter according to the cooling fan operation command of the vehicle controller, provides the operation result of the cooling fan to the vehicle controller through the CAN communication unit, and diagnoses malfunction during the control of the cooling fan, extracts the specific code for the malfunction cause, sends and outputs the specific code to the vehicle controller through a display unit(105). [Reference numerals] (101) CAN communication unit; (AA) Vehicle controller; (BB) High voltage; (S102) DC/DC converter; (S103) Control unit; (S104) Inverter; (S105) Display unit; (S106) Hole sensor
Abstract translation: 目的：提供一种冷却风扇管理装置及其方法，通过在冷却风扇控制装置中定义与冷却风扇的控制相关的故障诊断模式，通过各种原因快速诊断故障，并主动控制 冷却风扇根据故障原因。 一种用于燃料电池车辆的冷却风扇管理装置包括连接到车辆控制器和网络的CAN（控制器局域网）通信单元（101） 将提供给堆叠或电池的高电压DC / DC转换成电场和处理器所需的低电压的DC / DC（直流）转换器，并且向 DC / DC转换器（102）; 逆变器（104），通过将堆叠或电池中提供的DC高电压转换为三相AC（交流电压）电压来驱动电动机;检测电动机的转速的孔传感器; 以及通过根据车辆控制器的冷却风扇运转指令控制变频器来驱动电动机的控制单元（103），通过CAN通信单元向车辆控制器提供冷却风扇的运行结果，并且诊断故障 控制冷却风扇，提取故障原因的具体代码，通过显示单元（105）将特定代码发送和输出到车辆控制器。 （附图标记）（101）CAN通信单元; （AA）车辆控制器; （BB）高电压; （S102）DC / DC转换器; （S103）控制单元; （S104）变频器; （S105）显示单元; （S106）孔传感器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101807065B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160118073
申请日：2016-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04044 , H01M8/04029 , B01D35/30 , B01D35/02 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04044 , B01D35/02 , B01D35/30 , B60L11/1892 , H01M8/04029 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지차량용이온필터가개시된다. 개시된연료전지차량용이온필터는, ⅰ)냉각수의유출입이가능하게구비되는하우징과, ⅱ)하우징의내부에설치되며, 냉각수에포함되어있는이온을제거하는필터카트리지와, ⅲ)하우징의내부와연결되는연결홀을형성하며, 하우징의상단부에체결되는캡부재와, ⅳ)하우징의상단부측에결합되며, 연결호스를통해냉각수리저버와연결되는니플부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池车辆的离子过滤器。 所公开的燃料电池车辆的离子过滤器，ⅰ）一个外壳，ⅱ使流动可能设置有冷却水）在所述壳体内安装的，并且包含在水滤筒用于去除离子，ⅲ）连接到所述壳体的内部 并且iv）连接到壳体的上端并通过连接软管连接到冷却水储存器的奶嘴构件。
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公开(公告)号：KR1020090119557A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080045673
申请日：2008-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 원승현
Abstract: PURPOSE: A muffler for air conditioner in a vehicle with heat exchange function is provided to prevent the damage in a compressor and improve cooling performance by exchanging heats in muffler. CONSTITUTION: A muffler for air conditioner in a vehicle with heat exchange function comprises a muffler(50), and refrigerant pipes(64,68). The muffler is filled with the refrigerant passing through the evaporator. The refrigerant pipe is communicated with a condenser and an expander, and arranged as penetrating the muffler. The muffler has the heat exchange function including the heat radiation fin(70). The muffler includes the flange part(80) for combining the refrigerant pipe in the muffler.
Abstract translation: 目的：提供具有热交换功能的车辆空调消声器，以防止压缩机中的损坏，并通过在消声器中交换热量来提高冷却性能。 构成：用于具有热交换功能的车辆中的空调消声器包括消声器（50）和制冷剂管道（64,68）。 消声器充满通过蒸发器的制冷剂。 制冷剂管与冷凝器和膨胀机连通，并布置成穿过消音器。 消声器具有包括散热片（70）的热交换功能。 消声器包括用于将消声器中的制冷剂管组合的凸缘部分（80）。
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公开(公告)号：KR100916450B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070104130
申请日：2007-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 원승현
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 에어컨 응축수를 이용하는 열교환기에 관한 것으로서, 일측에 에어컨 응축수가 유입되는 응축수 유입부가 마련되고 타측에 기화된 응축수가 배출되는 응축수 배출부가 마련된 응축수 유로 케이싱과; 일측에 자동변속기 오일이 유입되는 오일 유입부가 마련되고 타측에 자동변속기 오일이 배출되는 오일 배출부가 마련되어 상기 응축수 유로 케이싱의 내부에 설치되는 오일 유로 케이싱을 포함하는 것을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 자동차의 자동변속기 오일 냉각장치에 관한 것으로서, 상기 열교환기와; 상기 열교환기에서 열교환되어 상기 오일 배출부로 배출된 자동변속기 오일을 엔진 냉각장치에 의해 냉각된 엔진 냉각수로 냉각시키는 수냉식 오일 쿨러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 자동변속기 오일과 온도차가 큰 저온의 에어컨 응축수를 이용하여 오일을 냉각시킴으로써 오일의 냉각 성능이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 에어컨 응축수를 활용함으로써 응축수가 차량 바닥에 버려지는 것을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR102201273B1
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：KR1020190028569
申请日：2019-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 코스모이엔지(주) , 현대합성공업 주식회사
Abstract: 본발명은벤트기능개선냉각수보조탱크캡에관한것으로, 내부캡바디(26)의옆으로개방된복수개의벤트홀(212)을이용해서보조탱크(2)의과압발생시냉각수의벤트량을증가시킬수 있고, 냉각수의벤트량증가로인해벤트홀(212)이냉각수에의해막히는현상을예방할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101906013B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160171295
申请日：2016-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 언더커버정비홀강도보강구조에관한것으로, 보다상세하게는스크랩을덧대어정비홀의강도를보강하고, 홀커버를체결함에있어서별도의체결구없이체결구조가형성된홀커버를체결함으로써중량및 원가절감의효과가있는홀커버체결구조, 이를적용한언더커버정비홀강도보강구조및 정비홀의강도가보강된언더커버제조방법에관한것이다.
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