公开(公告)号：KR100494583B1

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020020035436

申请日：2002-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B60R22/24

Abstract: 본 발명은 3열시트를 갖춘 차량에서 2열시트의 시트벨트를 천정판넬에 대해 3점지지식으로 지지할 수 있게 한 3열시트 차량에서 2열시트의 시트벨트 지지장치에 관한 것이다.
본 발명은 3개 시트열을 갖춘 차량에서 2열시트의 위쪽 차량지붕에 2열시트의 센터석 시트벨트 중간부분을 붙잡아 지지하는 중간지지부가 설치되고, 상기 차량지붕의 후단에 센터석 시트벨트의 선단이 고정 연결되어 탄력적으로 지지되는 탄력지지부가 설치된 구조로 이루어진 3개 시트열을 구비한 차량의 2열시트 센터석 시트벨트 지지장치에 있어서, 상기 중간지지부는 2열시트의 위쪽 차량지붕의 내부에 차량의 가로방향으로 상부레일이 용접 고정되어 있고, 상기 상부레일에 대해 하부레일이 상하방향으로 소정의 간격을 두고 박스형을 이루도록 배치되어 양쪽 선단에서 고정브래킷을 매개하여 차량의 측벽에 고정 설치되어 있으며, 상기 하부레일의 위에는 보강판이 덧대어져 있는 한편, 상기 하부레일에 지지링이 고정볼트를 매개하여 자유롭게 � ��전할 수 있도록 고정 설치되어 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 3열시트 차량에서 2열시트의 시트벨트 지지장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR3004826340000S

公开(公告)日：2008-03-10

申请号：KR3020070014729

申请日：2007-04-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 유담

公开(公告)号：KR1020050051343A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：KR1020030085113

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B60P7/02

Abstract: 본 발명은 루프패널과 선루프레인포스링의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선루프가 장착된 차량에서 루프패널 하부에 부착되는 선루프레인포스링이 루프패널로부터 떨어지지 않도록 루프패널에 다수개의 플랜지를 형성시켜 상기 선루프레인포스링을 밑에서 받치도록 한 선루프가 장착된 차량의 루프패널과 선루프레인포스링의 결합구조에 관한 것이다.
본 발명은, 소정크기의 개구부가 형성된 루프패널의 하부에는 상기 개구부의 테두리 부분을 보강하기 위한 선루프레인포스링이 접합수단을 매개로 상기 루프패널에 결합된 자동차의 루프패널과 선루프레인포스링의 결합구조에 있어서, 상기 개구부의 후단부에 위치되는 루프패널의 단부에는 소정의 폭과 길이로 연장된 다수개의 플랜지가 일정한 간격으로 형성되어, 그 플랜지가 상기 개구부의 후단부에 위치되는 선루프레인포스링의 끝단을 하부에서 받치도록 절곡되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR100394954B1

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR1020010036673

申请日：2001-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B62D25/20

Abstract: PURPOSE: Structure for connecting a rear floor under cover of a vehicle is provided to make a sealer easily infiltrate in the painting process even if the rear floor under cover is installed on the under body of the vehicle. CONSTITUTION: A back panel(40) is installed vertical to the vehicle body. A flange(41) having a connecting hole is prepared on the lower end of the back panel. A rear floor under cover(20) is combined to a rear bumper(10b) to cover the lower portion of the rear bumper. The end of the rear floor under cover is combined to the flange of the back panel. Since the rear bumper is covered with the rear floor under cover, the generation of a swirl in the section of the rear bumper is suppressed.

Abstract translation: 用途：提供连接车辆后盖底部后部结构的结构，即使底部后部底板安装在车辆的车身下方，也能在涂装过程中使密封剂容易渗入。 构成：背面板（40）垂直于车身安装。 在后面板的下端准备具有连接孔的凸缘（41）。 底盖（20）下的后底板与后保险杠（10b）结合以覆盖后保险杠的下部。 后盖底部的末端与后面板的凸缘结合在一起。 由于后保险杠由后盖覆盖，所以后保险杠部分产生的漩涡得到抑制。

公开(公告)号：KR1020100064828A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123439

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B62D43/06 ,  B62D43/04

Abstract: PURPOSE: A device for fixing a spare tire of a vehicle is provided to prevent a spare tire from being deviated from a vehicle when a collision accident is occurred by arranging a reinforcing member in the top of a receiving groove. CONSTITUTION: A device for fixing a spare tire of a vehicle comprises a receiving groove(8) and a reinforcing member(20). The receiving groove is formed in a rear floor(2) which forms the bottom surface of a trunk. And the receiving groove accepts a spare tire(10). The reinforcing member is arranged in a longitudinal direction of a vehicle crossing the top of the receiving groove. A tank mounting part is formed in the front of the rear floor in order to install a fuel tank.

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定车辆的备用轮胎的装置，以通过将加强构件布置在接收槽的顶部中来防止备胎在发生碰撞事故时偏离车辆。 构成：用于固定车辆备用轮胎的装置包括接收槽（8）和加强构件（20）。 接收槽形成在形成躯干的底面的后地板（2）中。 接收槽接受备用轮胎（10）。 加强构件沿着与接收槽的顶部交叉的车辆的纵向方向布置。 为了安装燃料箱，在后底板的前部形成油箱安装部。

公开(公告)号：KR100401880B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010064637

申请日：2001-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B60T7/04

Abstract: PURPOSE: An installing structure for a unlocking switch of a parking brake and a unlocking switch of a hood latch with a foot step type parking brake is provided to secure an interval between the unlocking switch of the parking brake and the unlocking switch of the hood latch by installing the unlocking switch of the hood latch to a cowl side trim panel. CONSTITUTION: Either an unlocking switch of a parking brake(10) or an unlocking switch of a hood latch(20) is installed to a dash panel(1) of a driver's seat. A foot step type parking brake is equipped to the dash panel. The other switch is installed to a cowl side trim panel(2). Switches are moved elastically. Thereby, an installing interval between the unlocking switch of the parking brake and the unlocking switch of the hood latch is increased and misoperation of a driver is prevented.

Abstract translation: 目的：为了确保驻车制动器的解锁开关与发动机罩闩锁的解锁开关之间的间隔，设置了具有脚踏式驻车制动器的驻车制动器的解锁开关和发动机罩闩锁的解锁开关的安装结构 通过将发动机罩闩锁的解锁开关安装到罩侧装饰面板上。 构成：驻车制动器（10）的解锁开关或发动机罩闩锁（20）的解锁开关安装在驾驶员座椅的仪表板（1）上。 仪表板配备脚踏式停车制动器。 另一个开关安装在车颈侧装饰板（2）上。 开关被弹性移动。 由此，驻车制动器的解锁开关和发动机罩闩锁的解锁开关之间的安装间隔增大并且防止了驾驶员的误操作。

公开(公告)号：KR1020020040356A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070385

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: Front roof stiffness structure of a vehicle is provided to maintain sufficient stiffness by forming an empty shock absorbing space and to reduce the production cost and the weight of a vehicle. CONSTITUTION: One end of a roof rail outer panel attached to the front portion of a roof panel(1) inside many reinforcing frames is welded with the roof panel. The other end of the roof rail outer panel is welded with the roof panel in the overlapped state. An empty space is formed by the welded portions and an extension(3b). A reinforcing portion(3a) forming a space with the roof panel in the center of the empty space is bent in multiple stages. A shock is absorbed by using the empty space of the roof panel and the roof rail outer panel. Therefore, the injury on a driver or an occupant in a front passenger's seat is avoided. Further, the production cost and the weight of a vehicle are reduced by excluding a roof rail inner panel(3).

Abstract translation: 目的：提供车辆的前车顶刚度结构，以通过形成空的减震空间并降低车辆的制造成本和重量来保持足够的刚度。 构成：将多个加强框架内的顶板（1）的前部附接的屋顶轨道外板的一端与屋顶板焊接。 屋顶轨道外板的另一端与重叠状态的屋顶板焊接。 由焊接部分和延伸部（3b）形成空的空间。 在空间的中心形成具有屋顶板的空间的加强部分（3a）以多个阶段弯曲。 通过使用屋顶板和屋顶导轨外板的空的空间来吸收冲击。 因此，避免了乘客座位上的驾驶员或乘员的伤害。 此外，通过排除屋顶轨道内板（3）来减少车辆的生产成本和重量。

公开(公告)号：KR1020010065649A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990065569

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A "B" pillar upper end structure is provided to provide a structure to disperse stress given to a "B" pillar to a roof bow and a roof panel and to improve welding performance of the "B" pillar to the roof panel. CONSTITUTION: A roof panel(32) and a roof bow(34) are formed so that the ends thereof are even with each other and with the upper part of the end of a side outer panel(40). A "B" pillar reinforcement(36) and a "B" inner pillar(38) are mounted right below the joined ends of the roof panel and the roof bow under the side outer panel so that the stress(F) transmitted from the outside is dispersed to the roof panel and the roof bow.

Abstract translation: 目的：提供“B”支柱上端结构，以提供将施加到“B”柱的应力分散到屋顶弓和屋顶板的结构，并且改善“B”柱到屋顶板的焊接性能。 构成：屋顶板（32）和屋顶弓（34）形成为使得其端部彼此均匀并且具有侧面外板（40）的端部的上部。 “B”型支柱加固件（36）和“B”型内柱体（38）安装在屋顶板的接合端的正下方，并且在侧面板下方安装屋顶弓，使得从外部传递的应力（F） 被分散到屋顶板和屋顶弓。

公开(公告)号：KR1020160121080A

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：KR1020150050566

申请日：2015-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이호상 ,  유담

IPC: B60J5/10 ,  E05F5/02

CPC classification number: B62D33/037 ,  E05F5/022 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2600/10

Abstract: 본발명은자력을이용한테일게이트가이드범퍼구조에관한것으로, 테일게이트에제공되는적어도하나의테일게이트가이드범퍼(100)와, 상기가이드범퍼(100)에대응된위치에서차체측에제공되는차체측가이드범퍼(101)를구비하는전자석을이용한차량의테일게이트가이드범퍼장치에있어서, 상기테일게이트가이드범퍼(100)는영구자석(104)을포함하고, 상기차체측가이드범퍼(101)는전자석(114)을포함하며, 상기전자석(114)은테일게이트의개폐에대응하여테일게이트가이드범퍼의영구자석(104)에대해척력과인력을발휘하도록극성이제어되는것을특징으로하여구성됨으로써, 차체측가이드범퍼의전자석의극성제어로영구자석이제공된테일게이트의개방시테일게이트가쉽게열리도록하는한편, 닫힘시에는닫힘력이증가되어테일게이트가테일게이트가이드범퍼와밀착유지되어테일게이트의유동방지와주행중소음저감효과가있으며, 품질향상및 현장의클레임감소효과가있다.

Abstract translation: 使用磁力的尾门引导保险杠的结构可以包括构造成设置在尾门处的一个或多个尾门引导保险杠，以及设置在对应于尾部的位置处的车身侧的车体侧引导保险杠 闸门引导保险杠，其中尾门引导保险杠包括永磁体，车体侧引导保险杠包括电磁体，并且可以控制电磁体的极性，使得电磁体相对于电磁铁施加排斥力和重力 响应于尾门的打开和关闭，到尾门引导保险杠的永磁体。

公开(公告)号：KR100858188B1

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：KR1020070079697

申请日：2007-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유담

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/02

Abstract: A sealing structure for sealing a printing portion of a rear bumper mounting part of a vehicle is provided to perform sealing work through an automation process by exposing a sealing part. A sealing structure for sealing a printing portion of a rear bumper mounting part of a vehicle comprises a side outer panel(2) installed at a front of a rear bumper and a quarter inner panel(3) welded to an inner portion of the side outer panel. The side outer panel includes a first vertical part(21) and a first bending part(22) formed at a lower end of the first vertical part. The quarter inner panel includes a second vertical part(31) welded to an inner surface of the first vertical part, a second bending part(32) having a length longer than that of the first bending part, and a mounting hole(33) for mounting the rear bumper.

Abstract translation: 提供用于密封车辆的后保险杠安装部分的打印部分的密封结构，以通过暴露密封部分的自动化过程来执行密封工作。 用于密封车辆的后保险杠安装部分的打印部分的密封结构包括安装在后保险杠前部的侧外板（2）和焊接到侧外侧的内侧部分的四分之一内板（3） 面板。 侧面板包括形成在第一垂直部分的下端的第一垂直部分（21）和第一弯曲部分（22）。 四分之一内面板包括焊接到第一垂直部分的内表面的第二垂直部分（31），具有长于第一弯曲部分的长度的第二弯曲部分（32），以及用于 安装后保险杠。