公开(公告)号：KR100203107B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960062524

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 흡기계통인 스로틀 밸브의 개도 상태를 감지하는 비접촉식 스로틀 포지션 센서에 관한 것으로서, 스로틀 밸브 축(16)의 끝단에 설치되어 스로틀 밸브의 개도량에 따라 외주연까지의 반경이 다르게 형성된 고저 캠(50)과, 상기 고저 캠(50)의 외주면과 일정 정도 이격되게 설치되어 상기 고저 캠(50)과의 간격차를 인식하는 갭 센서(60)로 구성되기 때문에 외부진동에 따른 파손 및 손상이 방지되어 안정되게 사용할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100412616B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010080336

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: F01M11/10

Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring the amount of engine oil of an oil pan is provided to accurately measure the amount of engine oil in an oil pan even if the surface of oil is inclined due to a slope. CONSTITUTION: A float(4) is installed on oil surface(3) of engine oil(2). The float moves upward and downward along the level of the oil surface. A specific amount of engine oil(5) is received in the float. Upper and lower gap sensors(8,9) for measuring the inclination of the float are installed on a lever(7). A rack gear(10) is prepared on the upper end of the lever. The rack gear is engaged with a pinion gear(11). An indication needle(14) of a rheostat(13) is mounted on a rotating shaft(12) of the pinion gear. The amount of the engine oil is outputted depending on a resistance and the inclination of the float. The amount of the engine oil is indicated by an engine oil gauge(17).

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量油底壳的发动机油量的设备，以准确地测量油底壳中的发动机油量，即使油的表面由于倾斜而倾斜。 组成：浮子（4）安装在机油（2）的油面（3）上。 浮子沿着油面的高度向上和向下移动。 在浮子中接收特定量的机油（5）。 用于测量浮子倾斜度的上下间隙传感器（8,9）安装在杠杆（7）上。 齿条（10）准备在杠杆的上端。 齿条与小齿轮（11）啮合。 变阻器（13）的指示针（14）安装在小齿轮的旋转轴（12）上。 发动机油的量根据浮体的阻力和倾斜度而被输出。 机油量由发动机油量计（17）表示。

公开(公告)号：KR1020030049973A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080336

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: F01M11/10

Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring the amount of engine oil of an oil pan is provided to accurately measure the amount of engine oil in an oil pan even if the surface of oil is inclined due to a slope. CONSTITUTION: A float(4) is installed on oil surface(3) of engine oil(2). The float moves upward and downward along the level of the oil surface. A specific amount of engine oil(5) is received in the float. Upper and lower gap sensors(8,9) for measuring the inclination of the float are installed on a lever(7). A rack gear(10) is prepared on the upper end of the lever. The rack gear is engaged with a pinion gear(11). An indication needle(14) of a rheostat(13) is mounted on a rotating shaft(12) of the pinion gear. The amount of the engine oil is outputted depending on a resistance and the inclination of the float. The amount of the engine oil is indicated by an engine oil gauge(17).

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量油盘的发动机油量的装置，以便即使油面由于倾斜倾斜而精确地测量油底壳中的发动机油的量。 构成：在发动机油（2）的油面（3）上安装有浮子（4）。 浮子沿着油面的水平上下移动。 在浮子中接收到特定量的发动机油（5）。 用于测量浮子倾斜度的上下间隙传感器（8,9）安装在杠杆（7）上。 在杠杆的上端准备齿条（10）。 齿条与小齿轮（11）啮合。 变阻器（13）的指示针（14）安装在小齿轮的旋转轴（12）上。 根据电阻和浮子的倾斜度输出发动机油的量。 发动机油的量由发动机机油表（17）表示。

公开(公告)号：KR100203883B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960036866

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  F02D13/0261 ,  Y02T10/18

Abstract: 흡기 및 배기 밸브를 여닫는 캠축을 회전시키는 타이밍 벨트 및 스프로킷에 있어서, 본 발명에서는, 흡기 및 배기 밸브로 여닫는 캠축과 이 캠축을 회전시키는 스프로킷 사이에 상대 운동을 발생시켜서 간단한 기어 기구를 이용하여 오버랩 구간을 용이하게 조절하기 위하여, 차속 센서의 정보에 의하여 작동 최적의 조건을 계산하여 출력하는 전자제어 장치와, 상기한 전자 제어 장치의 지령 전류에 의하여 스프로킷과 캠축 사이의 결합력을 단속하는 전자 클러치와, 상기한 전자 제어 장치의 지령 전류에 의하여 캠축을 회전시키는 기어 기구를 이용하는 캠축 회전 수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 가변 타이밍 벨트 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980045502A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063687

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: B60W10/04

Abstract: 점유공간을 줄이고, 그 무게를 경량화함으로써, 진동 특성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 트랙킹 시스템의 밸브 구동장치를 제공할 목적으로;
흡기계통에 적용되어 타이어의 공회전시 흡기량을 제어하여 엔진의 출력을 낮추는 트랙킹 컨트롤 밸브 구동장치를 형성함에 있어서,
흡기덕트와 서어지 탱크 사이에 배치되는 밸브바디를 상하 관통하여 상, 하 대향 이동하면서 흡기통로를 개폐하는 상, 하 밸브판과;
상기 밸브판의 상호 반대측변에 고착되는 연결부재의 하단부에 연결되며, 상호 내측으로 기어부가 형성되는 랙과;
상기 랙의 기어부 사이에 배치되어 이들과 상호 치합되는 피니언을 보유하는 구동 모터와로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 트랙킹 컨트롤 시스템의 밸브 구동장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970039945U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950054800

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: F01L1/04

Abstract: 본고안은기어를사용하여캠을구동시키므로써캠 샤프트의구조상발생되는언발란스를보정할수 있는구조를갖도록한 엔진의밸브작동시스템에관한것으로, 그목적은캠 샤프트에기어부를형성시켜기어에의해구동시키므로써캠 샤프트가상호간발란스를유지하며구동될수 있는엔진의밸브작동시스템을제공하는것이며, 그구성은엔진의밸브작동시스템에있어서, 양단부에소정직경을갖는기어부가일체로형성되는복수의캠 샤프트와; 일단부에소정직경을갖는기어부를일체로갖고상기복수의캠 샤프트사이에기어부가맞물려동력을전달하는복수의발란스샤프트로구성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1019970026180A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950040310

申请日：1995-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: B60K17/00 ,  F16H3/00

Abstract: 아이들러 기어축과 아이들러 기어 사이의 유격을 제거하여 윤활할 필요성을 제거하며 후진 변속시 백 래쉬를 감소시키기 위하여, 변속기 하우징 내부에 입력축과 출력축이 회전 가능하게 병설되고, 후진 아이들러 기어를 포함하는 다수의 기어군이 배치되는 자동차용 수동변속기에 있어서, 변속 레버에 의해 축방향으로 이동하는 후진 아이들러 축부와, 상기 후진 아이들러 축부에 일체로 고정되는 후진 아이들러 기어부와, 상기 후진 아이들러 기어가 변속시에 후진 입력기어와 후진 출력기어와 정확한 위치에서 결합되도록 위치 고정수단으로 이루어지는 자동차용 수동변속기를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130022153A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：KR1020110084946

申请日：2011-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  김시웅 ,  김무석 ,  이상화 ,  황선양 ,  유동규

IPC: F16C33/10 ,  F16C33/12 ,  F16C35/04 ,  F16C33/32

CPC classification number: F16C33/1025 ,  F16C33/125 ,  F16C33/32 ,  F16C35/04

Abstract: PURPOSE: A bearing unit for a vehicle is provided to prevent noise in the rotation of a bearing as a case and the bearing are not in contact due to a gap even though the case is protruded towards the bearing by pressing a ball into the case. CONSTITUTION: A bearing unit for a vehicle comprises a case(10), outer wheels(20), and a bearing(30). The outer wheels are fixed inside the case. The bearing is arranged inside the outer wheels, thereby being rotated. The outer wheels are supported by the inside of the case while being spaced from the case at a predetermined space.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轴承单元，以防止轴承的旋转中的噪音，并且即使通过将球压入壳体而将壳体向轴承突出，由于间隙也不会接触轴承。 构成：用于车辆的轴承单元包括壳体（10），外轮（20）和轴承（30）。 外轮固定在外壳内。 轴承布置在外轮内部，由此旋转。 外轮由壳体的内部支撑，同时在预定的空间与壳体间隔开。

公开(公告)号：KR100391424B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000073203

申请日：2000-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: F16F15/26

Abstract: PURPOSE: A balance shaft drive gear system is provided to minimize reaction force between gears by driving the balance shaft with engaging helical gears, and to improve endurance of an engine and the gear system by reducing friction and noise. CONSTITUTION: A drive gear system of a balance shaft consists of a crankshaft gear(110) fixed in a crankshaft(310); a balance shaft drive gear(130) having a driven gear(135) receiving rotational force from the crankshaft gear, and a driving gear installed in the concentric shaft of the driven gear; and a balance shaft gear connected to the driving gear, and driven by rotating the driving gear. The balance shaft drive gear system is composed of helix gears, and the helix is formed in the driving gear and the driven gear. An intermediate gear(120) is turned counterclockwise, and the driven gear of the balance shaft drive gear is rotated clockwise in turning the crankshaft gear clockwise. The right part of the driving gear is operated downward with turning the driving gear clockwise, and the right part of the balance shaft gear is driven upward. Friction and noise are reduced with minimizing reaction force against the balance shaft drive gear.

Abstract translation: 目的：提供一种平衡轴驱动齿轮系统，通过驱动平衡轴与接合斜齿轮来减小齿轮之间的反作用力，并通过减少摩擦和噪音来提高发动机和齿轮系统的耐久性。 组成：平衡轴的传动齿轮系统由固定在曲轴（310）中的曲轴齿轮（110）组成; 具有从曲轴齿轮接收旋转力的从动齿轮（135）和安装在从动齿轮的同心轴中的驱动齿轮的平衡轴驱动齿轮（130） 和平衡轴齿轮，连接到所述驱动齿轮，并且通过旋转所述驱动齿轮而被驱动。 平衡轴传动齿轮系由螺旋齿轮组成，螺旋形成在主动齿轮和从动齿轮上。 中间齿轮（120）逆时针转动，并且顺时针转动曲轴齿轮时，平衡轴驱动齿轮的从动齿轮顺时针旋转。 驱动齿轮的右侧部分顺时针转动驱动齿轮，向下驱动平衡轴齿轮的右侧部分。 减少对平衡轴驱动齿轮的反作用力，降低摩擦和噪音。

公开(公告)号：KR100222562B1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR1019960063687

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유동규

IPC: B60W10/04

Abstract: 점유공간을 줄이고, 그 무게를 경량화함으로써, 진동 특성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 트랙킹 시스템의 밸브 구동장치를 제공할 목적으로 ; 흡기계통에 적용되어 타이어의 공회전시 흡기량을 제어하여 엔진의 출력을 낮추는 트랙킹 컨트롤 밸브 구동장치를 형성함에 있어서, 흡기덕트와 서어지 탱크 사이에 배치되는 밸브바디를 상하 관통하여 상,하 대향 이동하면서 흡기통로를 개폐하는 상,하 밸브판과 ; 상기 밸브판의 상호 반대측변에 고착되는 연결부재의 하단부에 연결되며, 상호 내측으로 기어부가 형성되는 랙과 ; 상기 랙의 기어부 사이에 배치되어 이들과 상호 치합되는 피니언을 보유하는 구동 모터와로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 트랙킹 컨트롤 시스템의 밸브 구동장치를 제공한다.