公开(公告)号：KR1020030079003A

公开(公告)日：2003-10-10

申请号：KR1020020017740

申请日：2002-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조명래 ,  유승혁

IPC: F16C9/02

CPC classification number: F16C9/03 ,  F16C2226/62

Abstract: PURPOSE: A thrust bearing having a tilting pad therein is provided to improve capacity that supports axial load of a crankshaft, to reduce noise caused by vibration. CONSTITUTION: A thrust bearing(20) with a tilting pad(30) mounted to a journal part of a crankshaft to support the rotation of the crankshaft is composed of a plurality of spaces(22) formed in a semicircular bearing body(21) at regular intervals and axially penetrated, and the tilting pad axially bonded in each space by pins(40). The position of the tilting pad is changed to the dimension of load that acts in an axial direction of the crankshaft. In addition, the tilting pad is formed at 4 spots of the bearing body in an arc shape at regular intervals.

Abstract translation: 目的：提供一种其中具有倾斜垫的推力轴承，以提高支撑曲轴轴向载荷的能力，以减少由振动引起的噪音。 构造：具有安装在曲轴的轴颈部分以支撑曲轴的旋转的倾斜垫（30）的推力轴承（20）由形成在半圆形轴承体（21）中的多个空间（22）组成， 规则间隔并且轴向穿透，并且倾斜垫通过销（40）在每个空间中轴向粘合。 倾斜垫的位置改变为沿曲轴的轴向作用的负载的尺寸。 此外，倾斜垫以规则的间隔以圆弧形状形成在轴承体的4个点处。

公开(公告)号：KR100216791B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960072165

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승혁

IPC: F16B35/00

Abstract: 본 발명의 목적은 오일 갤러리의 끝단부를 막는 용도로 사용되는 플러그볼트의 구조를 개조하여 오일속에 공기혼입을 방지하는 윤활회로 내의 공기혼입 방지용 플러그볼트를 제고하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 오일이 순환되는 윤활회로의 오일 갤러리 끝단을 막도록 체결되는 플러그볼트에 있어서,
상기 플러그 몸체 내에 형성되는 공간부와;
상기 공간부와 오일갤러리를 연통하는 오일통로와;
상기 공간부와 대기를 연통하는 공기방출구멍과;
상기 공간부 내에 윤활회로를 흐르는 오일의 팽창 및 수축에 의해 슬라이딩 이동되도록 수용되는 슬라이더와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980053115A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072165

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승혁

IPC: F16B35/00

Abstract: 본 발명의 목적은 오일갤러리의 끝단부를 막는 용도로 사용되는 플러그볼트의 구조를 개조하여 오일속에 공기혼입을 방지하는 윤활회로 내의 공기혼입 방지용 플러그볼트를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 오일이 순환되는 윤활회로의 오일갤러리 끝단을 막도록 체결되는 플러그볼트에 있어서, 상기 플러그 몸체 내에 형성되는 공간부와; 상기 공간부와 오일갤러리를 연통하는 오일통로와; 상기 공간부와 대기를 연통하는 공기방출구멍과; 상기 공간부 내에 윤활회로를 흐르는 오일의 팽창 및 수축에 의해 슬라이딩 이동되도록 수용되는 슬라이더와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970040839U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056975

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유승혁

IPC: F01P7/16

Abstract: 본고안은서모스탯의난조(亂調)를감소시킴과동시에내구성을향상시키는, 엔진냉각장치에관한것으로, 엔진의워터재킷(10)에워터펌프(20)를설치하고, 실린더헤드(30)에라디에이터(40)의상,하부를냉각수공급관(50) 및제1냉각수토출관(60)으로연결하며, 또한상기의워터펌프(20) 및냉각수토출관(60) 사이에제2냉각수토출관(70)을연결하되, 냉각수공급관(50)과제1, 2냉각수토출관(60)(70)의연결부사이에서모스탯(80)을설치하고, 냉각수공급관(50) 및제1냉각수토출관(60) 사이에바이패스통로(90)를형성한것이다.

公开(公告)号：KR100482876B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020017740

申请日：2002-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조명래 ,  유승혁

IPC: F16C9/02

Abstract: 본 발명은 엔진에 장착되는 크랭크 샤프트의 축방향 하중을 지지하는 스러스트 베어링의 내측면에 틸팅 패드가 형성된 스러스트 베어링에 관한 것으로,
크랭크 샤프트의 저널부에 장착되어 크랭크 샤프트의 회전을 지지하는 스러스트 베어링에 있어서,
반원형상으로 형성되는 베어링 본체의 도중에 축방향으로 관통되는 공간이 등간격으로 다수 형성되고, 상기 각각의 공간에는 틸팅패드가 핀에 의해 축결합되어, 상기 틸팅패드의 위치가 크랭크 샤프트의 축방향으로 작용하는 하중의 크기에 따라 가변되는 것을 특징으로 한다.