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公开(公告)号：KR101534878B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020100121672
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의가변오일펌프에는엔진회전수상승에따른가변스프링(10)의작용으로궤적변화되는아우터링(4)의연결링(4a)부위로오일토출용제1챔버(21)와오일공급유로(23)로이어진제2챔버(22)로형성되어진압력챔버(20)와, 상기오일공급유로(23)를연결링(4a)의위치이동에따라차단및 연결하는압력연동체(30)가연결링(4a)에더 구비됨으로써, 일정이상의엔진회전수상승시오일토출공간을제1챔버(21)의공간에서제1챔버(21) + 제2챔버(22)의공간으로확장하고, 이러한토출공간확장을이용해더 많은오일을배출하면서도오일압은낮춰엔진과부하도방지될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 改变油泵，发动机转速排油供给第一腔室21 Wawona一个供应通道到外环4的连接环（4a）的部分是变化的轨迹由可变弹簧10的作用按照本发明的上升（ 23）第二腔室22，一直是一个压力室20，并根据所述位置移动块和连接压力互锁元件（30，其中的一个所形成的）的供油通路23，该连接环（4a）中导致了假捻gyeolring 当发动机速度升高到特定水平以上时，排油空间从第一腔室21的空间延伸到第一腔室21和第二腔室22的空间， 它具有降低油压，防止发动机过载而排出更多油的特点。
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公开(公告)号：KR101499449B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090119011
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 관한 것으로, 구체적으로는 흡기 다기관 내의 압력을 높게 유지하여 엔진의 펌핑 손실을 줄이고, 밸브의 최대 리프트를 줄여 캠 축 구동의 손실을 줄임으로서 엔진의 연비를 향상시키는 전기-유압식가변 밸브 유닛에 관한 것이다.
본 발명은 외부 일측에 제1 및 제2 오일 공급 유로가 형성되며, 상기 각각의 내경이 다르게 단차가 형성되는 실린더 헤드, 상기 실린더 헤드의 내측에 구비되며, 엔진 밸브와 접촉하여 구동을 조절하고, 후술할 주 피스톤의 궤적을 제공함과 동시에 유압 제동기능을 수행하며 상기 제2 공급유로와 대응되는 위치에 유로가 형성되는 종속피스톤, 캠의 구동력을 받고, 상기 종속피스톤의 내측에 구비되어 내주면과 슬라이딩되는 주 피스톤을 포함한다.
본 발명의 전기-유압식 가변 밸브 유닛에 의하면, 엔진의 부하가 낮은 운전 영역에서 흡기 밸브 담힘 시기를 앞당겨 엔진의 펌핑 손실을 저감하고, 운전 조건에 따라 1회의 캠 구동에 밸브 리프트를 1회 이상 발생시킴이 가능하여 같은 조건에서의 연소 효율을 증대 시키며, 고속 및 급가속 영역에서는 밸브 리프트를 유지하며 밸브 타이밍을 조절하여 출력을 최대화시킬 수 있는 효과가 있다.
전기, 유압, 연비향상, 전기 유압식-
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公开(公告)号：KR101154401B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090120098
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 장치에 관한 것으로, 그 내부에 가이드 돌출부가 형성된 밸브 유닛 하우징; 상기 밸브 유닛 하우징에 구비되어 상기 밸브 유닛 하우징과 밸브 조절 오일 챔버를 형성하는 메인 피스톤; 상기 밸브 조절 오일 챔버 내에 구비되어 상기 메인 피스톤을 탄성 지지하는 메인 스프링; 상기 밸브 유닛 하우징 내에서 상기 가이드 돌출부를 따라 가이드 되며, 상기 메인 메인 피스톤의 왕복 운동에 따라 왕복 운동하여 밸브를 개폐하는 종속 피스톤; 및 상기 밸브 조절 오일 챔버로 유압을 공급하는 메인 오일 공급부;를 포함한다.
가변 밸브, EHV-
公开(公告)号：KR101028555B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020070122026
申请日：2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C2230/605 , F04C2270/12
Abstract: 본 실시예에서, 밸런스 웨이트를 구비한 오일펌프는, 크랭크 샤프트에 의해서 회전하는 제1샤프트 및 상기 제1샤프트에 장착되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트의 외주면과 대응하는 내주면을 갖고, 상기 내주면은 상기 외주면과 이격되어 상기 제1샤프트와 함께 회전하는 아우터 로터 및 상기 아우터 로터의 한쪽에 장착되는 밸런스 웨이트를 포함하며, 상기 밸런스 웨이트는 회전하면서 진동을 흡수한다.
또한, 상기 오일펌프는, 상기 제1샤프트에 장착되고 외주면에는 베인 그루브가 형성된 이너 로터 및 한쪽 단부가 상기 베인 그루브에 삽입되고 다른쪽 단부는 상기 아우터 로터의 내주면에 고정되는 베인을 더 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101020826B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121487
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/048 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 연소실 내의 혼합기의 압축비를 엔진의 운전 상태에 따라 가변시키는 가변 압축비 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 가변 압축비 장치는 상기 피스톤으로부터 연소력을 전달받는 커넥팅 로드; 상기 크랭크 샤프트에 편심되게 장착되며, 상기 커넥팅 로드와 연결된 상태로 상기 연소력을 전달받아 상기 크랭크 샤프트를 회전시키는 핀 링크; 상기 크랭크 케이스의 내부 일측에 설치된 상태로, 상기 커넥팅 로드와 핀 링크의 연결점을 컨트롤 슬롯을 따라 안내하여 상기 핀 링크의 운동 궤적을 변화시키는 상기 컨트롤 슬롯을 갖는 슬롯 링크; 상기 슬롯 링크와 상기 크랭크 케이스 사이에 구성되어 상기 컨트롤 슬롯의 위치를 가변하는 구동수단을 포함한다.
가변 압축비 장치, 배기량, 슬롯 링크Abstract translation: 可变压缩比装置技术领域本发明涉及根据发动机的运转状态来改变燃烧室内的混合器的压缩比的可变压缩比装置。
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公开(公告)号：KR100936977B1
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020070116621
申请日：2007-11-15
CPC classification number: F04C2/18 , F04C15/0042 , F04C2230/605 , F04C2240/807 , F04C2270/12 , Y10S417/902
Abstract: 본 발명에 따른 오일펌프를 구비한 밸런스 샤프트 모듈은, 제1 밸런스 웨이트가 구비된 제1 밸런스 샤프트, 제2 밸런스 웨이트가 구비된 제2 밸런스 샤프트; 및 상기 제1 밸런스 샤프트 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 의해 구동되는 오일펌프를 포함하고, 상기 오일펌프는, 상기 제1 밸런스 샤프트에 고정되는 제1 기어 및 상기 제2 밸런스 샤프트에 고정되고 상기 제1 기어와 외접하는 제2 기어를 포함한다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 일체, 크랭크 샤프트, 진동-
公开(公告)号：KR100535533B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030054851
申请日：2003-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01M1/10
Abstract: 본 발명은 오일드레인 방지형 오일필터 코어구조에 관한 것으로서, 특히 오일필터 코어의 드레인관 상부에 일정길이의 차단 파이프를 형성하여 엔진 오프시 오일필터 내부에 상기 차단 파이프의 형성 높이 만큼 오일이 잔류하도록 하므로서, 엔진 재시동시 빠른시간 내에 오일필터 내부로 오일이 충전되어 필요부위에 공급될 수 있고, CVVT의 응답성이 향상되며, 특히 냉간시동시 메인 갤러리에 오일이 공급되는 시간을 현저히 단축시켜 메인베어링 및 콘로드 베어링의 윤활성이 향상되도록 한 오일드레인 방지형 오일필터 코어구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100482876B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020017740
申请日：2002-04-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16C9/02
Abstract: 본 발명은 엔진에 장착되는 크랭크 샤프트의 축방향 하중을 지지하는 스러스트 베어링의 내측면에 틸팅 패드가 형성된 스러스트 베어링에 관한 것으로,
크랭크 샤프트의 저널부에 장착되어 크랭크 샤프트의 회전을 지지하는 스러스트 베어링에 있어서,
반원형상으로 형성되는 베어링 본체의 도중에 축방향으로 관통되는 공간이 등간격으로 다수 형성되고, 상기 각각의 공간에는 틸팅패드가 핀에 의해 축결합되어, 상기 틸팅패드의 위치가 크랭크 샤프트의 축방향으로 작용하는 하중의 크기에 따라 가변되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100410745B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020010034637
申请日：2001-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조명래
IPC: G01B7/00
Abstract: PURPOSE: A vane movement measurement apparatus is provided to measure vane movement without the necessity of installing a displacement sensor in the oil pump. CONSTITUTION: A vane movement measurement apparatus comprises brass plates(26) attached to both side surfaces of a slit(24) of a rotor(23); a vane(25) made of a ceramic material, and inserted between brass plates; a lead wire(27) connected to the brass plates; a regulator(80) electrically connected to the lead wire, which provides current output from a battery(90) to brass plates; a switch(100) interposed between the regulator and the battery; a voltage meter(110) connected to a cable(81) of the regulator; a control unit(120) connected to the voltage meter and the switch, which calculates movement of the vane by using the potential difference between brass plates measured by the voltage meter, and controls on/off operation of the switch; and a monitor(130) connected to the control unit, which displays movement of the vane.
Abstract translation: 目的：提供叶片运动测量装置来测量叶片运动而无需在油泵中安装位移传感器。 一种叶片运动测量装置，包括安装在转子（23）的狭缝（24）两侧表面上的黄铜板（26）; 一个由陶瓷材料制成的叶片（25），并插在黄铜板之间; 引线（27），连接到所述黄铜板; 电连接到所述引线的调节器（80），所述调节器将从电池（90）输出的电流提供给黄铜板; 置于调节器和电池之间的开关（100） 连接到调节器的电缆（81）的电压计（110） 连接到电压计和开关的控制单元（120），开关利用由电压表测量的黄铜板之间的电位差来计算叶片的移动，并且控制开关的开/关操作; 和连接到控制单元的显示器（130），其显示叶片的运动。
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