公开(公告)号：KR100837933B1

公开(公告)日：2008-06-13

申请号：KR1020060119333

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤원석 ,  박선순 ,  정영우 ,  예창환 ,  박명기

IPC: B60K15/077 ,  H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 적어도 하나의 수소 탱크; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 및 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 각 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 감산함로써, 수소 탱크로부터 공급된 각 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 계산된 스택 수소 사용양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 합산한 총 수소 사용양과 상기 각 수소 공급 양과 비교하여 상기 각 수소 탱크들의 고장을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 탱크, 반 데르 발스 방정식

公开(公告)号：KR1020080004967A

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060063964

申请日：2006-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤원석 ,  박선순 ,  정영우 ,  예창환

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04955 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50

Abstract: A hydrogen leak detection system for a fuel cell vehicle system is provided to prevent burning or explosion outside the system causable by leaked hydrogen and to ensure safety of a fuel cell vehicle by detecting hydrogen leak. A hydrogen leak detection system for a fuel cell vehicle system includes: many hydrogen tanks(10) which store and supply hydrogen; a first valve(14) which is opened to control supply of the hydrogen tank when a key of a vehicle is on; a second valve(16) which is connected to the same line as the first valve to control supply of the hydrogen tank; a temperature sensor(12) which detects the temperature of the each hydrogen tank; a pressure sensor(20) which detects the pressures of the hydrogen tanks; a fuel cell stack(26) which reacts the hydrogen with oxygen to generate electricity; a fuel processing system(24) which supplies the hydrogen to the fuel cell stack; a low-pressure regulator(22) which regulates high-pressure hydrogen supplied from the hydrogen tanks to low pressure; and a controller which calculates the total amount of hydrogen supplied from the hydrogen tanks by subtracting the amount of hydrogen calculated from temperature and pressure values of the hydrogen tanks after given time, from the amount of initial hydrogen in the hydrogen tanks calculated from initial temperature and pressure values of the hydrogen tanks, and detects hydrogen leak to give an alarm by comparing a value, obtained by subtracting the total amount of hydrogen used in the fuel cell stack and the amount of hydrogen exhausted into the outside from the total amount of hydrogen supplied from the hydrogen tanks, with a permitted reference limit, wherein the total amount of hydrogen used in the fuel cell stack is obtained by accumulating electric currents generated in the fuel cell stack for the given time.

Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆系统的氢气泄漏检测系统，以防止由泄漏的氢气引起的系统之外的燃烧或爆炸，并通过检测氢气泄漏来确保燃料电池车辆的安全。 一种用于燃料电池车辆系统的氢气泄漏检测系统包括：储存和供应氢气的许多氢气罐（10） 第一阀（14），其在车辆的钥匙开启时被打开以控制所述氢罐的供给; 第二阀（16），其连接到与第一阀相同的管线，以控制氢罐的供应; 检测每个氢罐的温度的温度传感器（12）; 检测氢罐压力的压力传感器（20）; 燃料电池堆（26），其使氢与氧反应以发电; 燃料处理系统（24），其向所述燃料电池堆供应氢; 低压调节器（22），其将从所述氢罐供应的高压氢调节到低压; 以及控制器，其根据从初始温度计算出的氢罐中的初始氢的量，从给定时间减去从所述氢罐的温度和压力值计算的氢量，计算从所述氢罐供给的氢的总量;以及 通过比较从燃料电池堆中使用的氢的总量和从外部供给的氢的总量中减去的氢的总量而获得的值，并且检测氢泄漏，并且检测氢泄漏来发出报警 来自氢罐，具有允许的参考极限，其中通过在给定时间内积聚在燃料电池堆中产生的电流来获得在燃料电池堆中使用的氢的总量。

公开(公告)号：KR100778574B1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：KR1020060077599

申请日：2006-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영우 ,  박선순 ,  예창환 ,  윤원석 ,  박명기

IPC: B60L11/18

Abstract: A method for controlling a current quantity of a fuel cell system for a vehicle is provided to shorten a recovering time of a current limitation value and improve a response speed of a required current of a driver by controlling a water unbalance in the fuel cell system. A method for controlling a current quantity of a fuel cell system for a vehicle includes the steps of: monitoring a fuel cell cooling water temperature, a current limitation cooling water temperature, and a maximum cooling water temperature, and monitoring a current to be discharged in a fuel cell current limitation; determining a current limitation driving condition by determining a proper condition of the cooling water temperature; determining whether a current of a high voltage battery is larger than a necessary current of the fuel cell to acquire a cooling water quantity; if it is determined that the current of the high voltage battery is larger than the necessary current of the fuel cell, acquiring a required current of the driver; determining whether the current of the high voltage battery is an optimum water balance current; if it is determined that the current of the high voltage battery is the optimum water balance current, completing the optimum water balance by implementing a real current as the optimum water control current; and generating an optimum water in the fuel cell.

Abstract translation: 提供了一种用于控制用于车辆的燃料电池系统的电流量的方法，以通过控制燃料电池系统中的水不平衡来缩短电流限制值的恢复时间并提高驾驶员所需电流的响应速度。 一种用于控制车辆的燃料电池系统的电流量的方法，包括以下步骤：监测燃料电池冷却水温度，电流限制冷却水温度和最大冷却水温度，并监视要排放的电流 燃料电池电流限制; 通过确定冷却水温度的适当条件来确定电流限制驱动条件; 确定高压电池的电流是否大于所述燃料电池的必要电流以获取冷却水量; 如果确定高压电池的电流大于燃料电池的必要电流，则获取驾驶员的所需电流; 确定高压电池的电流是否是最佳水平衡电流; 如果确定高压电池的电流是最佳的水平衡电流，则通过实施实际电流作为最佳水控制电流来完成最佳水平衡; 并在燃料电池中产生最佳的水。

公开(公告)号：KR100815308B1

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：KR1020060063964

申请日：2006-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤원석 ,  박선순 ,  정영우 ,  예창환

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 다수개의 수소 탱크; 차량의 키 온 상태일 경우 오픈되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 1 밸브; 상기 제 1 밸브와 동일 라인에 연결되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 2 밸브; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 상기 수소 탱크로부터 공급되는 고압의 수소를 저압으로 조정하는 저압 레규레이터; 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 뺌으로써, 수소 탱크로부터 공급된 총 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 사용된 총 수소 사용 양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 상기 총 수소 공급 양을 감산한 결과 값을 허용 기준치와 비교하여 수소 누출을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 연료, 수소 누출, 반 데르 발스 방정식

公开(公告)号：KR1020080048850A

公开(公告)日：2008-06-03

申请号：KR1020060119333

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤원석 ,  박선순 ,  정영우 ,  예창환 ,  박명기

IPC: B60K15/077 ,  H01M8/04

Abstract: An apparatus and a method for detecting malfunction in a hydrogen tank for a fuel cell vehicle system are provided to ensure reliability in driving a fuel cell vehicle by figuring out which hydrogen fuel tank does not supply hydrogen fuel through comparison between the total amount of hydrogen consumption and the amount of hydrogen supplied from each hydrogen tank. An apparatus for detecting malfunction in a hydrogen tank for a fuel cell vehicle system comprises at least one hydrogen tank(10), a plurality of temperature sensors(12), a pressure sensor(20), a fuel cell stack(26), an FPS(Fuel Processing System,24), and a control unit(30). The hydrogen tank stores hydrogen to be supplied to the fuel cell stack. The temperature sensors measure temperatures in each hydrogen tank. The pressure sensor measures pressure in the hydrogen tank. The fuel cell stack causes reaction between hydrogen and oxygen to generate electricity. The FPS supplies hydrogen to the fuel cell stack. The control unit calculates an amount of hydrogen supplied from each tank by subtracting the amount of hydrogen left in each tank obtained by using temperature and pressure in each tank after a certain time period from the initial amount of hydrogen obtained by using initial temperature and pressure, calculates a total amount of hydrogen by accumulating current generated in the fuel cell stack, calculates an amount of hydrogen periodically discharged to the outside, and compares the total amount of hydrogen consumption with the amount of hydrogen supplied from each tank for discriminating which hydrogen tank is malfunctioning and alarming the result.

Abstract translation: 提供一种用于检测用于燃料电池车辆系统的氢罐中的故障的装置和方法，以通过比较氢消耗量的总量来确定哪个氢燃料箱不提供氢燃料来确保驱动燃料电池车辆的可靠性 以及从各个氢罐供给的氢的量。 一种用于检测用于燃料电池车辆系统的氢罐中的故障的装置，包括至少一个氢罐（10），多个温度传感器（12），压力传感器（20），燃料电池堆（26）， FPS（燃料处理系统24）和控制单元（30）。 氢罐储存供给燃料电池堆的氢。 温度传感器测量每个氢气箱的温度。 压力传感器测量氢气罐中的压力。 燃料电池堆引起氢和氧之间的反应发电。 FPS向燃料电池堆提供氢。 控制单元通过从通过使用初始温度和压力获得的初始氢气量的一定时间之后减去在每个罐中使用各个罐中的温度和压力获得的每个罐中剩余的氢气量来计算从每个罐供应的氢气量， 通过累积在燃料电池堆中产生的电流来计算氢的总量，计算周期性地向外部排放的氢的量，并将氢消耗量的总量与从每个罐供应的氢的量进行比较，以判别哪个氢罐是 故障和报警结果。

公开(公告)号：KR1020080047055A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：KR1020060116916

申请日：2006-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 예창환 ,  박선순 ,  정영우 ,  윤원석

IPC: B60L11/18 ,  H02H5/04

Abstract: A method for detecting and controlling an error of a high voltage battery main relay is provided to prevent damage of a pre-charge relay and a resistor previously by automatically turning off the high voltage battery main relay when the error is detected. A method for detecting and controlling an error of a high voltage battery main relay includes the steps of: turning on a plurality of high voltage battery main relays in a predetermined order(S3,S4,S5); measuring a temperature of a resistor linked with normal operation states of the main relays(S6); and turning off the high voltage battery main relays by determining the error of the high voltage battery main relay when the measured temperature of the resistor is higher than a reference temperature(S7,S8).

Abstract translation: 提供了用于检测和控制高压电池主继电器的误差的方法，以便在检测到错误时通过自动关闭高电压电池主继电器来防止预充电继电器和电阻器的损坏。 一种用于检测和控制高压电池主继电器的误差的方法包括以下步骤：以预定顺序接通多个高电压电池主继电器（S3，S4，S5）; 测量与主继电器的正常工作状态相关联的电阻器的温度（S6）; 并且当电阻器的测量温度高于参考温度时，通过确定高压电池主继电器的误差来关闭高压电池主继电器（S7，S8）。