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公开(公告)号：KR101565023B1
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020100110981
申请日：2010-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/035 , B60K15/03
Abstract: 본발명은연료탱크의에어필터구조에관한것으로서, 보다상세하게는에어필터의내부에격벽을형성하고, 상기격벽에하나이상의돌기(30)를형성함으로써, 상기격벽에의하여에어필터를통과하는공기의방향을유도하고, 상기돌기에의하여공기에포함된물을응축시킴으로써, 에어필터내부에서공기와물을분리하여공기만통과시키도록하는연료탱크에어필터에관한것이다. 이를위하여본 발명은연료탱크의에어필터에있어서, 일측에공기를흡입하는흡입구와타측에공기를배출하는배출구를포함하고그 내부에빈 공간을형성하는하우징; 상기하우징의내부에상기하우징의세로방향으로형성되어상기하우징의내부공간을분리하고, 개구부를포함하여이루어짐으로써, 상기개구부를통하여공기를통과시키는하나이상의격벽; 상기격벽으로부터돌출되어형성된하나이상의돌기부; 공기를통과시키며상기공기에포함된오염물질을제거하는필터부; 및상기하우징의하부에형성되고, 상기하우징내부에서응축되어형성된물을저장하는워터챔버를포함하고, 상기하나이상의격벽및 상기하나이상의돌기부에공기중의수분이응축되어공기와수분이분리되도록이루어지고, 상기흡입구를통하여유입된공기는상기하나이상의격벽을따라통과하며수분이제거되고, 수분이제거된공기가상기필터부를통과하여배출구를통하여배출되도록이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020120049628A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR1020100110981
申请日：2010-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/035 , B60K15/03
Abstract: PURPOSE: An air filter of a fuel tank capable of eliminating the water is provided to divide the water from the air and passes the air only in an air filter through condensing the water in the air by a projection part. CONSTITUTION: An air filter of a fuel tank capable of eliminating the water comprises a housing(10), a partition wall(20), a projection part, a filter part(40), and a water chamber(13). The housing forms an inlet hole(11), a venting hole(12), and an empty inner space. The partition wall divides the inner space by being formed into the longitudinal direction in the housing. The projection part is projected from the partition wall. The filter part eliminates contaminants and the air passes through the filter part. A water chamber is formed in the low part of the housing and stores the water condensed in the inner space of the housing.
Abstract translation: 目的：提供一种能够消除水分的燃料箱的空气过滤器，用于将水从空气中分离出来，并通过一个突出部分将空气中的水冷凝而仅在空气过滤器中通过。 构成：能够消除水的燃料箱的空气过滤器包括壳体（10），分隔壁（20），突出部分，过滤部分（40）和水室（13）。 壳体形成入口孔（11），通气孔（12）和空的内部空间。 分隔壁通过在壳体中形成为纵向方向而分隔内部空间。 突出部分从分隔壁突出。 过滤器部件消除污染物，空气通过过滤器部件。 在壳体的低部形成有水室，并且将冷凝的水储存在壳体的内部空间中。
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公开(公告)号：KR1020100046350A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105149
申请日：2008-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
Abstract: PURPOSE: A vehicle fuel pump is provided to prevent the formation of a fuel oil layer between a carbon brush and a commutator by keeping the initial contact pressure between the carbon brush and the commutator. CONSTITUTION: A vehicle fuel pump comprises a pair of cylindrical mounting parts(11) formed on a synthetic resin upper body(10) so that a pair of carbon brushes(20) are mounted thereon. A metal pole(30) is installed in the inner upper side of each mounting part above the carbon brush. The top of the carbon brush contacts with the metal pole while the bottom contacts with a commutator(60). A steel pipe(80) in which a coil is wound is fixed to the inner lower side of the mounting part. A spring(90) is installed between the metal pole and the steel pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆燃料泵，以通过保持碳刷和换向器之间的初始接触压力来防止在碳刷和换向器之间形成燃料油层。 构成：车辆燃料泵包括形成在合成树脂上体（10）上的一对圆柱形安装部分（11），从而在其上安装一对碳刷（20）。 金属杆（30）安装在碳刷上方的各安装部的内侧上部。 碳刷的顶部与金属杆接触，而底部与换向器（60）接触。 卷绕有线圈的钢管（80）固定在安装部的内侧。 弹簧（90）安装在金属杆和钢管之间。
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公开(公告)号：KR1020120062162A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123300
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/0854 , F02M25/0836
Abstract: PURPOSE: A canister having a dual air flow path is provided to maintain the smooth flow of outdoor air flowing into the canister from an air inlet during purge operation. CONSTITUTION: A canister having a dual air flow path comprises a center barrier(10), upper and lower barriers, upper and lower belts, and upper and lower filters. The center barrier is installed inside an air inlet(2) side by side with the air inlet. The center barrier divides an internal space of the air inlet into upper and lower spaces. The upper barrier is extended upward to an inner wall(2b) from the center barrier. The lower barrier is extended downward to an outer wall(2a) from the center barrier. The upper and lower valves are respectively installed on the upper and lower barriers, and control the flow of air. The upper and lower filters are inserted into each rear end portion of the upper and lower barriers.
Abstract translation: 目的：提供具有双重空气流动路径的罐，以保持在净化操作期间从空气入口流入罐中的室外空气的平稳流动。 构成：具有双重空气流动路径的罐包括中心隔离物（10），上部和下部屏障，上部和下部皮带以及上部和下部过滤器。 中心挡板与空气入口并排安装在进气口（2）内。 中心障碍物将进气口的内部空间分成上部和下部空间。 上屏障从中心屏障向上延伸到内壁（2b）。 下屏障从中心屏障向下延伸到外壁（2a）。 上，下阀分别安装在上，下挡板上，控制空气流动。 上下过滤器插入上下障板的每个后端部分。
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公开(公告)号：KR1020160062940A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166257
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D46/2403 , B01D2265/06 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M25/08 , B01D46/02 , F02M25/0809
Abstract: 본발명은차량의캐니스터의내부에교체가능하도록설치되고상기캐니스터의내부로삽입되는형태로장착되는캐니스터의삽입형필터및 삽입형필터를갖춘캐니스터에관한것이다. 본발명에따른캐니스터의삽입형필터는, 연료증발가스를포집하고엔진(1)의퍼지시내부에포집된연료증발가스를흡기관(2)으로배출시키는캐니스터에있어서, 상기캐니스터(10)의케이스를관통하게설치되는파이프(21)와, 상기파이프(21)에내부와외부를관통하는부위에이물질을필터링하는메시(22)(23)를포함하고, 본발명에따른삽입형필터를갖춘캐니스터는, 연료증발가스를포집하고엔진(1)의퍼지시내부에포집된연료증발가스를흡기관(2)으로배출시키는캐니스터에있어서, 상기캐니스터(10)의케이스(11)를관통하도록설치되는파이프(21)와상기파이프(21)의내부에상기파이프(21)를관통하도록형성된복수의관통공(21b)에상기이물질을필터링하는메시(22)(23)를포함하는삽입형필터(20)가탈착가능하게설치된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于罐的可插入过滤器和具有可插入过滤器的罐，其中可插入过滤器安装成可在车辆的罐内更换并且可插入罐内。 在用于收集燃料蒸发气体并将其排出到发动机（1）被清除时收集在内部的燃料蒸发气体的罐中，用于根据本发明的罐的可插入过滤器包括： 安装成穿过所述罐（10）的壳体的管道（21）; 以及用于过滤穿过管（21）的内部和外部的区域中的异物的网（22,23）。 在用于收集燃料蒸发气体并向进气管排出当发动机（1）被清除时收集在内部的燃料蒸发气体的罐中，具有根据本发明的可插入过滤器的罐包括 可插入式过滤器（20），其中可插入过滤器包括安装成穿过罐（10）的壳体（11）的管道（21）; 以及用于过滤形成为穿透所述管道（21）的多个通孔（21b）中的异物的网孔（22,23）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101271376B1
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020070130017
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스충전장치에 관한 것으로서, 특히, 가스탱크에 필요 이상으로 가스가 충전되는 것을 방지함과 동시에 엔진 구동 중에 가스 충전작업이 진행되는 것을 방지토록 하는 차량용 가스충전장치에 관한 것이다.
본 발명은, 가스탱크의 과충전 여부를 감지하는 제1센서; 엔진의 구동 여부를 감지하는 제2센서; 상기 가스탱크에 구비되는 밸브; 및 상기 제1센서와 상기 제2센서에서 송신되는 신호에 따라 상기 밸브의 개폐 여부를 결정하는 제어부를 포함하는 차량용 가스충전장치를 제공한다.
차량, 가스충전장치, 가스탱크, 플로트, 브래킷-
公开(公告)号：KR1020090062646A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130017
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: A gas charging apparatus of a vehicle is provided to prevent gas from being charged over. A gas charging apparatus of a vehicle is composed of a first sensor(70) for sensing whether or not gas is charged over in a gas tank, a second sensor(80) sensing whether or not an engine is driven, a valve(50) equipped in the gas tank, and a control unit(90) whether or not opening/closing the valve according to the signal transmitted in the first and second sensors. A float is installed in the gas tank. A float arm is connected to the float. A bracket arranged to be corresponded to the first sensor is installed in the valve.
Abstract translation: 提供车辆的气体充气装置以防止气体被充电。 车辆的气体充气装置由用于检测气体是否在气罐中充电的第一传感器（70），检测发动机是否被驱动的第二传感器（80），阀（50） 以及控制单元（90），其根据在第一和第二传感器中传输的信号是否打开/关闭阀。 气罐内装有浮子。 浮子臂连接到浮子。 布置成对应于第一传感器的支架安装在阀中。
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公开(公告)号：KR1020090058830A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：KR1020070125601
申请日：2007-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
Abstract: A water sensor structure of a fuel filter is provided to block the water in the water separator from flowing in between the housing and the sensor pin as protrusions are formed regularly along the contact part between them. A water sensor structure of a fuel filter comprises a housing(10) combined in the bottom of a water separator of the fuel filter, a sensor pin(20), a part of which is exposed toward the water separator and the other is exposed to the opposite side of the water separator, and a PCB(Printed Circuit Board,30) joined in the sensor pin. Regular protrusions(23a) are formed in a contact part(23) between the sensor pin and the housing so as to prevent the water in the water separator from flowing in through the contact part.
Abstract translation: 提供了一种燃料过滤器的水传感器结构，用于阻止水分离器中的水在其间的接触部分规则地形成突起，从而在壳体和传感器销之间流动。 燃料过滤器的水传感器结构包括组合在燃料过滤器的水分离器的底部的壳体（10），传感器销（20），其一部分暴露于水分离器，另一个暴露于 水分离器的相对侧和连接在传感器销中的PCB（印刷电路板30）。 在传感器销和壳体之间的接触部分（23）中形成有规则的突起（23a），以防止水分离器中的水通过接触部分流入。
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公开(公告)号：KR1020140015009A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020120082607
申请日：2012-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
Abstract: The present invention relates to a fuel intake structure of a fuel tank and more specifically, to a fuel intake structure of a fuel tank which prevents air from flowing to a fuel tank through an intake pipe along with fuel, by controlling a solenoid valve, which is installed at the end of the intake pipe inside a sub-tank in the saddle-shaped fuel tank having a main tank (100), based on the fuel level inside a sub-tank. [Reference numerals] (300) Engine ECU
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料箱的燃料进入结构，更具体地说，涉及通过控制电磁阀来防止空气通过进气管与燃料一起流入燃料箱的燃料箱的燃料进入结构， 基于副罐内的燃料液位，安装在具有主罐（100）的鞍形燃料箱内的副罐内的进气管的端部。 （附图标记）（300）发动机ECU
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公开(公告)号：KR100993665B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080105149
申请日：2008-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동초
Abstract: 본 발명은 연료탱크의 연료를 엔진으로 공급할 수 있도록 하는 차량용 연료펌프에 관한 것으로,
종래의 연료펌프는 정류자(60')와 마찰되는 카본브러쉬(20')가 마모되어 그 길이가 짧아지게 되면 스프링(90')의 누름력이 작아져서 카본브러쉬(20')의 면압, 즉 접촉력이 저하되는 문제가 있었고, 그에 따라 카본브러쉬(20')와 정류자(60') 사이에 연료유막층이 생성되며, 스파크에 의한 탄화막이 카본브러쉬(20')와 정류자(60')의 표면에 생성되어 통전 불량으로 전압 및 전류 강하되고, 그에 따라 연료펌프의 회전력 및 토출 성능이 저하되며, 주행중 시동꺼짐이 유발되는 등의 문제가 있었던 바.
카본브러쉬가 장착되는 원기둥형 장착부의 내부 상부에 금속재 폴을 설치하고, 장착부의 내부 하부에 코일이 감긴 스틸파이프를 고정 설치하여 스틸파이프의 전자기력을 통해 금속재 폴 및 카본브러쉬를 하강시키는 것과, 금속재 폴과 스틸파이프의 사이에 스프링을 설치하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 정류자에 접촉되는 카본브러쉬가 마모되더라도 카본브러쉬의 정류자 접촉면압을 초기 상태와 동일하게 유지할 수 있게 되므로 카본브러쉬와 정류자 사이에 연료유막층이 생성되는 것을 억제할 수 있게 되고, 카본브러쉬의 길이에 상관없이 카본브러쉬가 일정 접촉면압으로 정류자에 접촉되어 보다 안정적으로 아무추어에 전원을 공급할 수 있게 되며, 그에 따라 차량용 연료펌프의 회전력 및 토출 성능 저하, 그리고 주행중 시동꺼짐 등을 방지할 수 있게 되어 차량용 연료펌프의 품질을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
연료펌프, 카본브러쉬, 정류자, 금속재 폴, 코일, 스틸파이프, 스프링
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