公开(公告)号：KR1020120062162A

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：KR1020100123300

申请日：2010-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동초 ,  남호균

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/077

CPC classification number: F02M25/0854 ,  F02M25/0836

Abstract: PURPOSE: A canister having a dual air flow path is provided to maintain the smooth flow of outdoor air flowing into the canister from an air inlet during purge operation. CONSTITUTION: A canister having a dual air flow path comprises a center barrier(10), upper and lower barriers, upper and lower belts, and upper and lower filters. The center barrier is installed inside an air inlet(2) side by side with the air inlet. The center barrier divides an internal space of the air inlet into upper and lower spaces. The upper barrier is extended upward to an inner wall(2b) from the center barrier. The lower barrier is extended downward to an outer wall(2a) from the center barrier. The upper and lower valves are respectively installed on the upper and lower barriers, and control the flow of air. The upper and lower filters are inserted into each rear end portion of the upper and lower barriers.

Abstract translation: 目的：提供具有双重空气流动路径的罐，以保持在净化操作期间从空气入口流入罐中的室外空气的平稳流动。 构成：具有双重空气流动路径的罐包括中心隔离物（10），上部和下部屏障，上部和下部皮带以及上部和下部过滤器。 中心挡板与空气入口并排安装在进气口（2）内。 中心障碍物将进气口的内部空间分成上部和下部空间。 上屏障从中心屏障向上延伸到内壁（2b）。 下屏障从中心屏障向下延伸到外壁（2a）。 上，下阀分别安装在上，下挡板上，控制空气流动。 上下过滤器插入上下障板的每个后端部分。

公开(公告)号：KR1020040064100A

公开(公告)日：2004-07-16

申请号：KR1020030001378

申请日：2003-01-09

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: B60K15/01

Abstract: PURPOSE: A fuel pipe is provided to prevent a communication passage of fuel from being frozen in cold winter. CONSTITUTION: A fuel pipe comprises a return pipe(20) and a feed pipe(30). The return pipe connects a fuel tank(10) and an engine and has a fuel return communication passage(21) inside to make fuel of high temperature transferred from the engine come into the fuel tank. The feed pipe is interposed in the fuel return communication passage. The feed pipe has a fuel feed communication passage(31) inside to make the fuel transferred from the fuel tank come into the engine. The fuel flowing in the fuel feed communication passage of the feed pipe is heated by the fuel of high temperature flowing in the fuel return communication passage of the return pipe.

Abstract translation: 目的：提供燃油管，以防止燃油在寒冷的冬季冻结。 构成：燃料管包括回流管（20）和进料管（30）。 回油管连接燃料箱（10）和发动机，并且在内部具有燃料返回连通通道（21），使得从发动机转移的高温燃料进入燃料箱。 供给管插入燃料返回连通路。 进料管内部具有燃料供给连通通路31，使得从燃料箱传递的燃料进入发动机。 在进料管的燃料供给连通通道中流动的燃料被在返回管的燃料返回连通通道中流动的高温燃料加热。

公开(公告)号：KR1020050048094A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081927

申请日：2003-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: F16L37/113

CPC classification number: F16L37/12

Abstract: 본 발명은 차량용 파이프 커넥터의 구조에 관한 것으로, 디스크가 구비된 제1 파이프와, 상기 디스크를 홀딩하는 리테이너가 설치된 대구경부 및 상기 제1 파이프의 선단부가 삽입되는 소구경부로 이루어지는 제2 파이프가 연결되는 차량용 파이프 커넥터 구조에 있어서, 상기 제2 파이프의 대구경부에 누설확인공을 형성하고, 그 내측에는 상기 제1 파이프의 디스크가 상기 리테이너에서 이탈시 상기 누설확인공으로 노출되는 인디케이터를 설치하고, 상기 인디케이터의 후방에는 인디케이터를 상기 누설확인공쪽으로 탄력지지하는 스프링이 설치되며, 상기 인디케이터는 상기 제1 파이프의 디스크와 소정 간격을 유지하기 위한 간격유지돌기가 형성되어 파이프간 연결상태가 미체결되어 누설가능성이 발생되는 상태에서 외부에서 육안으로 파이프의 � ��결상태를 정확하고 용이하게 확인할 수 있어 조립 및 보수 작업의 효율성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050048069A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081892

申请日：2003-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: F02M37/22

Abstract: 본 발명은 차량의 연료 필터에 관한 것으로서, 차량의 주행 거리 증가에 의해 연료 필터의 내부에 많은 이물질이 쌓이게 되면 연료 필터를 통과하는 연료의 양이 적어져 차량의 주행 성능이 저하되므로 이러한 경우 연료 필터에 연료를 역류시키고 역류된 연료는 보조 연료 필터를 이용하여 이물질을 제거하도록 하여 차량의 주행 성능을 유지하도록 한다.
상기한 효과를 달성하기 위해 연료 탱크(1)에 저장되어 있는 연료를 연료 필터(3)로 통과시켜 이물질을 제거하도록 하고 이물질이 제거된 연료를 엔진(2)으로 공급하여 동력을 발생시키도록 구성된 내연 기관의 연료 공급 장치에 있어서, 연료 탱크(1)에 저장되어 있는 연료가 연료 필터(3)의 입구 또는 출구측으로 유입되도록 하는 제 1 밸브(V10), 연료 필터(3)에서 역류되는 연료에 포함된 이물질을 제거한 후 연료를 배출하는 보조 연료 필터(40), 상기 제 1 밸브(V10)와 연료 필터(3)의 출구 부위를 연결하는 제 1 역류관(50a), 연료 필터(3)에서 역류된 연료를 보조 연료 필터(40)로 유입되도록 하는 제 2 역류관(50b), 연료 탱크(1)에서 상기 제 1 밸브(V10)로 공급되는 연료의 유압을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 제 1 압력계(60), 상기 보조 연료 필터(40)로 공급되 는 연료의 유압을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 제 2 압력계(70), 상기 제 1, 제 2 압력계(60, 70)에서 출력되는 신호를 입력받고 그 비교 결과에 따라 제어 신호를 출력하는 제어부(90), 상기 제어부(90)에서 출력되는 제어 신호에 따라 운전자에 경고하는 경고부(100), 운전자에 의해 조작되어 상기 제 1 밸브(10)의 연료 흐름 방향이 변화되도록 하는 스위치(SW)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 보조 연료 필터를 이용한 차량의 연료 필터 정화 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130087701A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020120008758

申请日：2012-01-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종희 ,  남호균

IPC: F02M37/00 ,  F02M51/04 ,  F02D41/04

Abstract: PURPOSE: A method for controlling the free run of a car fuel pump is provided to perform the free run operation by a fuel pump receiving the control signal of electric control unit only in a state where the at least predetermined amount of fuel is filled in a fuel tank, thereby preventing the damage of fuel pump due to the over-heating. CONSTITUTION: A method for controlling the free run of a car fuel pump comprises the following steps of: detecting the amount of fuel in a fuel tank (4) in a state where a battery (1) is connected and a starter switch (2) is on; comparing the reference amount of fuel that is required for the operation signal of free run to the detection amount of fuel; and generating an operation control signal to the fuel pump so as to perform the free run operation by a fuel pump (5) being driven only in a case where the detection amount of fuel is above the reference amount of fuel. [Reference numerals] (1) Battery; (2) Starter switch; (AA) Engine; (BB) Operation signal of free run; (CC) Signal value for OBD diagnosis; (DD) Fuel amount detection signal value for free run operation; (EE) Fuel amount detection signal value for displaying the remaining amount of fuel

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制汽车燃料泵的自由运行的方法，用于仅在燃料泵的至少预定量的燃料填充的状态下由仅接收电控单元的控制信号的燃料泵执行自由运行操作 燃料箱，从而防止由于过热导致的燃料泵的损坏。 构成：控制汽车燃料泵的自由行驶的方法包括以下步骤：在连接电池（1）的状态下检测燃料箱（4）中的燃料量和起动开关（2） 在; 将自由运行的操作信号所需的燃料的基准量与燃料的检测量进行比较; 以及向燃料泵产生操作控制信号，以便仅在燃料的检测量高于参考燃料量的情况下由仅驱动的燃料泵（5）执行自由运行操作。 （附图标记）（1）电池; （2）起动开关; （AA）发动机; （BB）自由运行的操作信号; （CC）OBD诊断信号值; （DD）自由运行运行的燃油量检测信号值; （EE）用于显示剩余燃料量的燃料量检测信号值

公开(公告)号：KR101251052B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020100123300

申请日：2010-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동초 ,  남호균

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/077

CPC classification number: F02M25/0854 ,  F02M25/0836

Abstract: 본 발명은 자동차에 사용되는 캐니스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 캐니스터의 공기출입구의 내부 공간을 두 개의 공간으로 나누고 퍼지 작동시에는 두 개의 공간중 일방의 공간을 통하여 외부 대기로부터 공기가 유입되도록 하고, 연료탱크 내부의 압력 상승을 방지하기 위한 연료 증발가스의 배출시에는 타방의 공간을 통하여 연료 증발가스를 외부 대기로 배출시키도록 구성된 이중 공기 유동경로를 가진 캐니스터에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020090128196A

公开(公告)日：2009-12-15

申请号：KR1020080054237

申请日：2008-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: B60K15/04 ,  F02M21/02 ,  B60K15/07

CPC classification number: Y02T10/32 ,  B60K15/04 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/03019 ,  B60K2015/0458

Abstract: PURPOSE: A fuel injection port of an LPG vehicle is provided to prevent the leak of LPG fuel and to improve the safety of an LPG vehicle by closely and stably contacting a packing returning to the original position after the fuel injection is finished to a housing. CONSTITUTION: A fuel injection port(10) of an LPG vehicle is composed of a spring support(12), a push valve(14), a packing(15), a sealing end projection(16), and a spring plate(17). The spring support is installed at the upper part of the inside of a housing(11). The push valve is elastically supported on the top of the spring support with a valve spring(13). A ball(14a) is formed in the lower center of the packing. The packing is installed in the upper end of the push valve. The sealing end projection is closely contacted to the upper end of the packing in the inner upper end of the housing. The spring plate is installed in the upper end of the valve spring. A ball joint(17a) is formed in the upper center of the spring plate. The ball joint is combined to the ball of the push valve.

Abstract translation: 目的：提供液化石油气车辆的燃油喷射口，以防止液化石油气燃料泄漏，并通过紧密而稳定地接触燃料喷射完成到壳体后返回原来位置的填料，提高液化石油气车辆的安全性。 构成：液化石油气车辆的燃料喷射口（10）由弹簧支撑件（12），推压阀（14），密封件（15），密封端部突起（16）和弹簧板（17）组成 ）。 弹簧支撑件安装在壳体（11）内部的上部。 推动阀通过阀弹簧（13）弹性地支撑在弹簧支撑件的顶部上。 在包装的下部中心形成有球（14a）。 包装安装在推阀的上端。 密封端突起在壳体的内上端紧密接触密封件的上端。 弹簧板安装在阀门弹簧的上端。 在弹簧板的上部中心形成有球窝接头（17a）。 球形接头与推压阀的球体相结合。

公开(公告)号：KR1020060084981A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：KR1020050005843

申请日：2005-01-21

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: G01F23/22

CPC classification number: G01F23/22 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03217 ,  G01K7/22

Abstract: 본 발명은 스텝모터에 의해 다단으로 스텝 회전하는 로드의 선단에 써미스터를 장착하고, 상기 써미스터의 유온신호의 변화가 있을 때의 스텝모터의 스텝신호를 비교 판단하여 연료탱크 내부의 연료량을 표시해 줄 수 있도록 하는 연료 게이지 장치 및 그 제어방법을 제공한다.
연료 게이지, 스텝모터, 써미스터, 모터스텝

公开(公告)号：KR100579970B1

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020030081892

申请日：2003-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: F02M37/22

Abstract: 본 발명은 차량의 연료 필터에 관한 것으로서, 차량의 주행 거리 증가에 의해 연료 필터의 내부에 많은 이물질이 쌓이게 되면 연료 필터를 통과하는 연료의 양이 적어져 차량의 주행 성능이 저하되므로 이러한 경우 보조 연료 필터를 이용하여 이물질을 제거하도록 하여 차량의 주행 성능을 유지하도록 한다.
상기한 효과를 달성하기 위해 연료 탱크(1)에 저장되어 있는 연료를 연료 필터(3)로 통과시켜 이물질을 제거하도록 하고 이물질이 제거된 연료를 엔진(2)으로 공급하여 동력을 발생시키도록 구성된 내연 기관의 연료 공급 장치에 있어서, 외부의 제어에 의해 연료 탱크(1)에 저장되어 있는 연료의 공급 방향을 설정하는 제 1 밸브(V10), 상기 제 1 밸브(V10)를 통해 공급되는 연료에 포함된 이물질을 제거한 후 엔진으로 배출하는 보조 연료 필터(40), 상기 제 1 밸브(V10)와 보조 연료 필터(40)를 연결하여 연료가 공급되도록 하는 제 1 역류관(50a), 연료 탱크(1)에서 상기 제 1 밸브(V10)로 공급되는 연료의 유압을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 제 1 압력계(60), 상기 제 1 역류관(50a)에 설치되어 보조 연료 필터(40)로 공급되는 연료의 유압을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 제 2 압력계(70), 상기 제 1, 제 2 압력계(60, 70)에서 출력되는 신호를 입력받고 그 비교 결과에 따라 경고 신호를 출력하는 제어부(90), 상기 제어부(90)에서 출력되는 경고 신호에 따라 운전자에 경고하는 경고부(100), 운전자에 의해 조작되어 상기 제 1 밸브(10)의 연료 흐름 방향이 변화되도록 하는 스위치(SW)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 보조 연료 필터를 이용한 차량의 연료 정화 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050107675A

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020040032689

申请日：2004-05-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 남호균

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 주유를 위해 차량 연료탱크의 연료 주입구 캡에 신체가 닿은 경우 주유 작업자의 신체에 존재하는 전하를 임시 저장하고 차량 외부로 방전되도록 하는 차량 연료 주입구 캡의 정전기 방지 장치에 관한 것으로서, 차량 연료 탱크의 연료 주입구에 설치되어 연료의 누출을 방지하는 캡에 있어서, 연료 주입구 캡(2a)의 상부에 형성되는 도체 재질로 형성된 캡손잡이(10), 연료 주입구 캡(2a)의 일측에 설치되는 콘덴서(20), 상기 콘덴서(20)의 일단자와 상기 캡손잡이(10)를 연결되는 제 1 도전 와이어(30), 연료 주입구를 구성하는 필러 파이프(5)의 일측에 설치되고 차체측에 접지되는 금속 재질의 브라켓(40), 상기 콘덴서(20)와 브라켓(40)을 연결하는 제 2 도전 와이어(50)로 구성된다.