公开(公告)号：KR101816381B1

公开(公告)日：2018-01-08

申请号：KR1020160030341

申请日：2016-03-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양광식 ,  한봉훈 ,  이미정

IPC: F01P11/02 ,  F01P7/16 ,  B60K11/02

Abstract: 본발명의냉각수충진방법은차량시동단계; ECU 매핑에따라운전하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T1) 이상이면, 차속, 변속단, 핸들움직임, 엔진회전수를취득하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T2) 이상이면, 냉각수충진모드진입여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드에진입되었으면, 통합유량제어밸브를개방하고, 냉각팬작동로직을냉각팬충진로직으로변경하는단계; 상기냉각수충진모드의완료여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드의해제단계; 를포함하는 TMS적용시 차량운전조건을활용한냉각수충진방법을포함하며, 냉각수충진모드진입여부를판단은냉각수충진모드진입여부를판단은차속이 0이고, 변속단이 P혹은N단이며, 핸들움직임이없으면상기냉각수충진모드에진입한것으로판단하는것을특징으로한다.이를통해냉각수온을상향제어하는 TMS(Thermal Management System) 적용차량의냉각수충진성을향상할수 있으며, 차량운전조건으로부터냉각수충진조건을정확히판단할수 있고, 충진이후에는다시냉각수충진모드가해제되어, 통합유량제어밸브와냉각팬충진로직이냉각수충진모드이전으로복귀되어연비운전이가능하다.

公开(公告)号：KR1020170106783A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：KR1020160030341

申请日：2016-03-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양광식 ,  한봉훈 ,  이미정

IPC: F01P11/02 ,  F01P7/16 ,  B60K11/02

Abstract: 본발명의냉각수충진방법은차량시동단계; ECU 매핑에따라운전하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T1) 이상이면, 차속, 변속단, 핸들움직임, 엔진회전수를취득하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T2) 이상이면, 냉각수충진모드진입여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드에진입되었으면, 통합유량제어밸브를개방하고, 냉각팬작동로직을냉각팬충진로직으로변경하는단계; 상기냉각수충진모드의완료여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드의해제단계; 를포함하는 TMS적용시 차량운전조건을활용한냉각수충진방법을포함하며, 냉각수충진모드진입여부를판단은냉각수충진모드진입여부를판단은차속이 0이고, 변속단이 P혹은N단이며, 핸들움직임이없으면상기냉각수충진모드에진입한것으로판단하는것을특징으로한다. 이를통해냉각수온을상향제어하는 TMS(Thermal Management System) 적용차량의냉각수충진성을향상할수 있으며, 차량운전조건으로부터냉각수충진조건을정확히판단할수 있고, 충진이후에는다시냉각수충진모드가해제되어, 통합유량제어밸브와냉각수충진로직가냉각수충진모드이전으로복귀되어연비운전이가능하다.

Abstract translation: 本发明的冷却水填充方法包括：车辆启动步骤; 根据ECU映射进行操作; 如果冷却水温度现在等于或高于第一确定温度T1，则获取车辆速度，变速档，方向盘移动和发动机速度; 如果冷却水温度现在等于或高于第一确定温度（T2），则确定是否进入冷却水填充模式; 如果已输入冷却水注入模式，则打开集成流量控制阀并将冷却风扇运行逻辑更改为冷却风扇注入逻辑; 确定冷却水注入模式是否完成; 释放冷却水注入模式; 基于车速是否为0，变速级是P级还是N级来确定是否进入冷却水填充模式， 并判断在没有移动的情况下进入冷却水注入模式。 由此，能够提高上行控制（热管理系统）TMS施加到车辆的冷却水温度的水填充，并且可以通过从所述车辆运行状况的冷却水充满条件，填充通过再次冷却剂填充模式被关断之后，集成精确地确定 流量控制阀和冷却剂填充逻辑返回到冷却剂填充模式之前的状态，以实现燃料经济性操作。