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公开(公告)号：KR1020170070504A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178094
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승렬
Abstract: 본발명은수냉식인터쿨러로유입되는냉각수를에어컨의증발기를이용하여사전에냉각되도록함으로써, 냉각효율이증대되도록한 수냉식인터쿨러냉각장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명에따른수냉식인터쿨러냉각장치는, 수냉식인터쿨러(11)와저온라디에이터(13)를냉각수가순환하는수냉식인터쿨러냉각장치에있어서, 상기수냉식인터쿨러(11)와상기저온라디에이터(13)를연결하는배관에상기냉각수와차량의냉방장치의냉매가열교환하는열교환기(21)가설치되고, 수냉식인터쿨러냉각장치의제어방법은, 수냉식인터쿨러(11)로유입되는냉각수를에어컨의냉매와열교환시키는것으로결정하는제어개시단계(S130)와, 에어컨의압축기(24)의듀티를상승시키는압축기듀티상승단계(S140)와, 상기제어개시단계(S130) 이전보다차량의실내온도가상승되는쪽으로공조장치를제어하는실내공조제어단계(S150)를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及到，水冷式中间冷却器的冷却装置及其控制方法，使得冷却效率得到提高通过使用的空调机的蒸发器中的水冷式中间冷却器中流动预先冷却水。 根据本发明的水冷式中间冷却器的冷却装置可以被水冷中间冷却器11，并在低温散热器13，水冷式中间冷却器的冷却装置的冷却水进行循环，该管连接的低温散热器13和水冷却的中间冷却器（11） 要值的设定热交换器21的冷却水作为车辆中，一种方法，水冷中冷器的冷却系统，以确定在水冷式中间冷却器中流动的冷却水（11），以该空调用制冷剂的热交换和冷却装置的制冷剂热交换器 和一个控制开始步骤（S130）中，压缩机占空比上升提高空调机（S140）的压缩机24的占空比，并且对于控制空调机朝向所述车辆的室内温度上升小于控制开始步骤更早（S130） 和室内空气调节控制步骤（S150）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101481179B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020090063288
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00885 , B60H1/08
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 난방 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 아이들 스탑 모드에서도 실내 난방이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 차량용 난방 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진 동력축에 연동하는 기계식 워터펌프의 입력측에 체크밸브를 설치하고, 엔진 및 모터의 냉각수 통로 출구측에 솔레노이드 밸브를 설치하여, 아이들 스탑 모드 진입시 엔진에 잔존하는 고온 및 고압의 냉각수가 솔레노이드 밸브를 통해 저온 및 저압의 히터코어로 흐를 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 난방 제어 장치 및 방법을 제공한다.
하이브리드, 차량, 난방, 제어, 아이들 스탑, 체크밸브, 솔레노이드 밸브-
公开(公告)号：KR1020110005922A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063288
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00885 , B60H1/08
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling a heater system of a hybrid vehicle are provided to maintain indoor heating during fixed time since high temperature cooling water flows into a heating core in an idle stop mode. CONSTITUTION: A device for controlling a heater system of a hybrid vehicle comprises a check valve(10) and a solenoid valve(20). The check valve is installed in the input side of a mechanical water pump(12) engaging with an engine power axis. The solenoid valve is installed in the cooling water path outlet of the motor and the engine. The high pressure and high temperature cooling water remaining in the engine flows into the low temperature and low pressure heater core through a solenoid valve in an idle stop mode. An air-tight space is formed from the check valve to the solenoid valve through the cooling water path of the engine and the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的加热器系统的装置和方法，以在固定时间内保持室内加热，因为高温冷却水以怠速停止模式流入加热芯。 构成：用于控制混合动力车辆的加热器系统的装置包括止回阀（10）和电磁阀（20）。 止回阀安装在与发动机功率轴接合的机械水泵（12）的输入侧。 电磁阀安装在电机和发动机的冷却水通道出口中。 发动机中残留的高压高温冷却水通过怠速停止模式下的电磁阀流入低温低压加热器芯。 通过发动机和电动机的冷却水路径，从止回阀到电磁阀形成气密的空间。
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公开(公告)号：KR1020160069647A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175471
申请日：2014-12-09
Inventor： 이승렬
CPC classification number: B62D37/02 , B62D35/007 , F15D1/00 , Y10S180/903
Abstract: 본발명은지피에스(GPS) 정보및 차량정보를이용하여가변스포일러의기울기를제어함으로써일반도로및 특정주행코스에서차량의주행안정성을향상하고최고의랩타임(lap time)을구현할수 있는자동차의가변스포일러제어장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 스포일러윙과스포일러윙의기울기를가변시킬수 있는스포일러액추에이터로이루어진가변스포일러의작동을제어하기위한스포일러제어부를포함하며, 상기스포일러제어부는차량이현재위치한주행구간의도로정보를파악하고파악한도로정보에따라가변스포일러의작동모드를일반도로모드와서킷도로모드중에선택결정하고, 각종차량정보와지피에스로부터취득한차량의현재도로정보를기반으로스포일러윙의기울기를제어하는것을특징으로하는자동차의가변스포일러제어장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于控制可变扰流板的装置，通过使用全球定位系统（GPS）信息和车辆信息来控制可变扰流板的等级，从而提高在典型道路上驾驶车辆和特定驾驶过程的稳定性，并实现 最佳圈速。 用于控制可变扰流板的装置包括扰流器控制部分，用于控制可变扰流板的操作，该可变扰流器包括扰流翼和能够改变扰流翼的等级的扰流器致动器。 扰流器控制部件选择性地计算当前位于车辆的驱动部分上的道路信息，根据道路信息从典型道路模式和电路道路模式确定可变扰流板的操作模式，并且控制等级 基于关于各种车辆的信息的扰流翼，以及从GPS获得的车辆行驶的当前道路上的信息。
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公开(公告)号：KR1020060072304A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110868
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승렬
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2820/04 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 가변양정 캠축시스템에 관한 것으로, 흡배기밸브를 개폐동작시키는 캠축시스템에 있어서 연소실로의 원활한 공기 유입과 배기가스의 원활한 배출을 위하여 구비되는 장치의 구성이 복잡하게 형성되는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이다.
즉, 본 발명은 실린더헤드에 축지되어 크랭크축과 전동 결속되어 회전되는 캠구동부와, 상기 캠구동부의 구동축에 축지되어 엔진의 회전수에 따라 회동제어수단에 의하여 제어 회동되는 캠축지부와, 상기 캠축지부의 일측에 축지되어서 캠구동부의 구동축과 치합 회동되는 캠축으로 구성한 것이다.
따라서, 본 발명은 실린더헤드에 축지된 캠구동부와, 상기 캠구동부의 구동축에 축지된 캠축지부 및 기 캠축지부의 일측에 축지되는 캠축으로 구성하므로서 엔진의 회전수에 따른 흡기량과 배기량의 조절이 용이하게 이루어지고 그 구성이 단순화되는 것이다.
캠축-
公开(公告)号：KR1020140042249A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020120108751
申请日：2012-09-28
IPC: C08L83/04 , C08K3/36 , C08K5/5415 , C08K5/14
CPC classification number: C08L83/04 , B60J10/70 , C08G77/12 , C08G77/18 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K5/14 , C08K5/5415 , C08K2201/005 , C08K2201/006
Abstract: The present invention relates to a silicone rubber composition for a glass run weatherstrip having low permanent deformation, and more specifically, to a silicone rubber composition which is capable of improving permanent deformation ratio and maintaining long term elasticity, thereby being practically used as a material for a glass run weatherstrip.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有低永久变形性的玻璃行程耐候条纹用硅橡胶组合物，更具体地说，涉及能够改善永久变形率并保持长期弹性的硅橡胶组合物，从而实际上用作 一个玻璃跑道的天气条纹。
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