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公开(公告)号：KR1020170070450A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177951
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
Abstract: 본발명은감쇠력제어쇽업소버에관한것이다. 본발명에따른감쇠력제어쇽업소버는유체가충전된실린더(100); 상기실린더(100) 내에서상하로이동하는피스톤로드(200); 상기피스톤로드(200)의하단에결합되어, 상기실린더(100)를상부챔버(110)와하부챔버(120)로구분하는피스톤밸브(300); 및상기피스톤로드(200)와상기피스톤밸브(300) 사이에배치되어, 상기상부챔버(110)와상기하부챔버(120)를연통또는차단시키는솔레노이드밸브조립체(400);를포함하는감쇠력제어쇽업소버에있어서, 상기솔레노이드밸브조립체(400)는솔레노이드밸브몸체(410)에내장되어, 상기쇽업소버의가속도를측정하는가속도센서(420);를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 종래기술에비해주변부품(브레이크호스, 스탭바, 스탭링크, 차체)과의레이아웃설계가용이하다. 또한, 본발명은종래기술에서의가속도센서용브라켓을생략할수 있으므로, 중량및 원가를절감할수 있다. 또한, 본발명의가속도센서는쇽업소버내부에배치되는솔레노이드몸체에장착되므로, 외부환경에노출되었던종래기술의가속도센서에비해환경내구성능이향상된다. 또한, 본발명에서는상기가속도센서용배선(450) 및상기솔레노이드코일용배선(460)을공동으로관리할수 있으므로관리가용이하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种阻尼力控制减震器。 根据本发明的阻尼力控制减震器包括：填充有流体的气缸（100） 活塞杆（200）在缸体（100）中上下移动; 活塞阀300联接到活塞杆200的下端以将汽缸100分成上腔室110和下腔室120; 并且布置在活塞杆（200）和活塞阀（300）之间用于连通或阻塞上腔室（110）和下腔室（120）的电磁阀组件（400） 在吸收器中，电磁阀组件400包括结合在电磁阀主体410中的加速度传感器420，用于测量减震器的加速度。 根据本发明，相对于周边部件（制动软管，台阶杆，台阶连杆，主体）的布局设计比现有技术更容易。 此外，本发明可以省略现有技术中用于加速度传感器的支架，从而节省重量和成本。 此外，由于本发明的加速度传感器安装在设置在减震器内部的螺线管本体上，因此与暴露于外部环境的相关技术的加速度传感器相比，加速度传感器的环境耐久性提高。 此外，在本发明中，由于可以共同管理加速度传感器布线450和螺线管线圈布线460，所以管理容易。
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公开(公告)号：KR1020160069312A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140175104
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
CPC classification number: B60G15/06 , B60G15/061 , F16F9/32
Abstract: 스트럿어셈블리가개시된다. 본발명의일 실시예에따른스트럿어셈블리는쇽 업소버의상단에는스트라이커캡이장착되고, 상기쇽 업소버의로드에는상기스트라이커캡에대응하여범프스토퍼가끼워지며, 상기로드의선단은차체에고정되는스트럿어셈블리에있어서, 상기쇽 업소버의상단과접촉되는스트라이커캡 사이에, 상기스트라이커캡과쇽 업소버의상대회전을유도하는회전유도부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了支柱组件。 根据本发明的一个实施例，提供了一种支柱组件，其中撞击帽安装在减震器的上端，碰撞止动器通过对应于撞针帽插入到减震器的杆中，并且 杆的前端固定在车体上。 支柱组件具有旋转引导构件，该旋转引导构件形成在与减震器的上端接触的减震器和撞针帽之间，并且引导撞击帽和减震器的相对旋转。 本发明的目的是提供支柱组件，当撞击帽和撞针帽彼此接触时，当撞针帽旋转时防止接触接头发生。
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公开(公告)号：KR1020060058164A
公开(公告)日：2006-05-29
申请号：KR1020040096886
申请日：2004-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
Abstract: 본 발명에 따른 반능동형 동흡진기는, 하우징과, 이 하우징의 내부 상하에 각각 고정되어 있는 영구자석의 고정자와, 상기 고정자 사이에 위치된 영구자석의 운동자와, 상기 고정자에 각각 감겨져 있는 제어코일과, 외란의 주파수를 검출하는 센서와, 상기 외란의 주파수에 따라 상기 제어코일로 공급되는 전류세기 및 전류방향을 조절하는 제어기를 포함하여 구성되어, 이동 질량의 위치 안정성을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 간단한 구조로 다양한 주파수의 외란에 대해 우수한 진동 저감 효과를 얻을 수 있다.
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公开(公告)号：KR100376666B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1019990040513
申请日：1999-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
IPC: F01M5/00
Abstract: PURPOSE: An oil flow control device is provided to keep a proper temperature in the coldest season by returning oil to an oil pan instead of circulating to an oil cooler employing a cooling control valve in an automatic transmission. CONSTITUTION: An oil flow control device(20) comprises: a transmission control unit(22) for controlling a cooling control solenoid valve(24) by detecting an electrical signal of an oil temperature sensor(28); the cooling control solenoid valve for controlling the line pressure applied to a line(34) connecting an oil cooler(30) with a lockup control valve(32) via a fourth port(36) at a fifth port(38); a cooling control valve(26) selectively controlling oil flow to an oil cooler(30) or an oil pan(42). If the temperature of oil is low, the line pressure applied from the fourth port is isolated in the fifth port by turning on the cooling control solenoid valve. The cooling control valve moves to the right by a return spring, and the oil passing through the lockup control valve directly returns to the oil pan by passing through a third port(48). According to direct return of the oil, the temperature of the oil rises while the viscosity is decreased. Therefore, circulation and lubrication of the oil are enhanced and shifting quality is improved.
Abstract translation: 目的：提供一种油流量控制装置，通过将油返回到油底壳而不是在自动变速器中使用冷却控制阀的油冷却器循环而在最冷的季节保持合适的温度。 （20）包括：变速控制单元（22），用于通过检测油温传感器（28）的电信号来控制冷却控制电磁阀（24）;以及控制单元 所述冷却控制电磁阀用于在第五端口（38）处经由第四端口（36）控制施加至连接油冷却器（30）与锁止控制阀（32）的管线（34）的管线压力; 选择性地控制油流向油冷却器（30）或油盘（42）的冷却控制阀（26）。 如果油温低，通过打开冷却控制电磁阀，从第四个端口施加的管路压力在第五个端口中被隔离。 冷却控制阀通过复位弹簧向右移动，通过锁定控制阀的油通过第三端口（48）直接返回到油底壳。 根据油的直接返回，油的温度上升而粘度下降。 因此，油的循环和润滑得到增强并且改善了换档质量。
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公开(公告)号：KR1020020054768A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083968
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0449 , F16H57/0435 , F16H57/0452 , F16H2057/02047
Abstract: PURPOSE: An apparatus for supplying and discharging the oil of an automatic transmission is provided to prevent an automatic transmission from breaking down due to the injection of a different kind of oil by removing the necessity of oil checking. CONSTITUTION: A fuel filler(1) is formed in a transmission housing(5). The fuel filler is formed in a tube(7) extended upward and downward from the transmission housing. A cap(9) for opening the fuel filler is prepared on the upper end of the tube. The lower end of the tube is placed on an oil level(11). The oil filled in the transmission housing is discharged through an outlet(3). The outlet is formed in an oil pan(13) installed at the lower portion of the transmission housing. A plug(15) for opening and closing the outlet is formed in the outlet. An oil filling check unit is formed to check the amount of the oil filled in the transmission housing. A master gauge is used as an oil filling check unit. With the master gauge, oil check of a user is not needed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的油的供给和排出的装置，以防止由于通过不需要油检查而喷射不同种类的油而导致自动变速器分解。 构成：在变速器壳体（5）中形成燃料填充器（1）。 燃料填充器形成在从变速器壳体向上和向下延伸的管（7）中。 在管的上端准备用于打开燃料填充器的盖（9）。 管的下端放置在油位（11）上。 填充在变速器壳体中的油通过出口（3）排出。 出口形成在安装在变速器壳体的下部的油底壳（13）中。 在出口形成用于打开和关闭出口的插头（15）。 形成油填充检查单元以检查填充在变速器壳体中的油量。 主量表用作填油检查单元。 使用主量表，不需要用户的油检查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101328715B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020080077584
申请日：2008-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
IPC: B60G21/055 , B60G7/02
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 서스펜션의 스태빌라이저 바 마운팅 장치는, 스태빌라이저 바를 서브 프레임에 장착하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 스태빌라이저 바가 끼워질 수 있는 결합홀을 지닌 마운트 부시와, ⅱ)상기 마운트 부시의 하부면을 지지하며 상기 서브 프레임 상으로 배치되고, 상기 마운트 부시와 상호 결합되는 받침부재와, ⅲ)상기 마운트 부시의 상부면을 감싸면서 상기 받침부재를 사이에 두고 상기 서브 프레임에 결합되는 부시 브라켓을 포함하여 이루어진다.
스태빌라이저 바, 마운트 부시, 받침부재, 부시 브라켓-
公开(公告)号：KR1020080025248A
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：KR1020060089817
申请日：2006-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용욱
Abstract: A bush for a vehicle is provided to reduce vibration using elastic force of a bush rubber and magnetic force of a permanent magnet ring during vibration by allowing the bush to be made of a permanent magnet. A bush for a vehicle for reducing vibration or shock generated from the vehicle, comprises an outer pipe(1) forming an outer casing, an inner pipe(3) made of a permanent magnet, which forms an inner casing inside the outer pipe, a bush rubber(5) interposed between the outer and inner pipes and adhered on an outer circumferential surface of the inner pipe and a permanent magnet ring(7) whose inner circumferential surface is adhered on an outer circumference surface of the bush rubber, interposed between the bush rubber and the outer pipe.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的衬套，用于通过使衬套由永久磁铁制成，从而通过衬套橡胶的弹力和永磁体的磁力在振动期间减少振动。 一种用于减轻车辆产生的振动或冲击的车辆用衬套，包括形成外壳的外管（1），在外管内形成内壳的永磁体制的内管（3）， 衬套橡胶（5）插入在外管和内管之间并粘附在内管的外圆周表面上;以及永久磁环（7），其内周表面粘附在衬套橡胶的外周表面上， 衬套橡胶和外管。
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公开(公告)号：KR100534823B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030065451
申请日：2003-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/03
Abstract: 본 발명은 자동차용 능동형 동흡진기에 관한 것으로서, 철로 이루어져 무게를 증가시키는 이동질량을 전자석 자체를 이용하고, 전자석 자체가 이동질량의 기능을 하게 되므로 기존과 같이 별도의 볼트 체결 작업이 필요 없으며, 전류가 흐르는 코일을 작은 권선수를 갖는 2개 이상으로 적용하여 코일의 권선수 증가에 따른 인덕턴스의 증가를 해결하는 동시에 공급 전압을 낮출 수 있도록 한 자동차용 능동형 동흡진기를 제공하고자 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 소정 체적을 갖는 케이스의 내부에 상부 및 하부 전자석 코어가 일체로 부착된 전자석을 리니어 가이드의 안내를 받으며 상하로 이동 가능하게 설치하고, 상기 상부 및 하부 전자석 코어 각각에 2개의 코일을 독립적으로 감아주어서 전류 공급수단과 연결시킨 구조를 특징으로 하는 자동차용 능동형 동흡진기를 제공한다. -
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