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公开(公告)号：KR101628129B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140158159
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종원
CPC classification number: F02M26/29 , F01P3/20 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02M26/28 , F02M26/33 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은통합된냉각시스템및 이를제어하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른통합된냉각시스템은하나의온도조절챔버내부에인터쿨러, EGR쿨러, 오일쿨러, PTC히터를구비한다. 상기인터쿨러, EGR쿨러, 오일쿨러와온도조절챔버의냉각수와의열교환을하게하고상기냉각수를다시엔진에공급하게함에따라냉각시스템을통합적으로관리할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160062445A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140165179
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용도어의실내측에장착되는부재이며도어아우터판넬과함께상기도어의내부공간을정의하는도어트림; 차폭 방향외측으로연장되어도어글라스에접촉하는적어도하나의접촉립이차 폭방향일측에형성되며, 차폭 방향타측에는상기도어트림상부에장착되는장착부가형성된도어인너벨트; 그리고상단부가상기도어인너벨트에결합되고차 높이방향하부로연장되도록형성되며, 상기도어트림에장착되거나일체로형성되는트림후크에끼워지도록끼움슬롯이하부에형성된트림인너레일;을포함하는도어트림과도어인너벨트의모듈화구조가개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门装饰件和门内带的模块化结构。 车门装饰件和车门内带的模块化结构包括：车门装饰件，其是安装在车门内的构件，并将门的内部空间与门外板一起限定; 门内带，其在车辆的宽度方向上向外延伸，使得至少一个与车门玻璃接触的接触唇形成在车辆的宽度方向上的一侧，并且具有安装在上部的安装单元 并且形成在车辆的宽度方向上的另一侧上; 和一个内饰轨道，其上端部联接到门内带并形成为在车辆的高度方向上向下延伸，并且具有形成在下部中的插入槽，以插入安装在该内饰带上的装饰钩中 或与门饰件一体形成。 本发明的目的是提供一种用于车辆的门装饰和门内带的组合结构和组合性和强度。
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公开(公告)号：KR101619413B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140165180
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60R13/0243 , B60J10/00 , B60J10/75 , B60J5/0426 , B60J5/04
Abstract: 차량용도어의실내측에장착되는부재이며도어아우터패널과함께상기도어의내부공간을정의하는도어트림; 길이방향에수직한단면이중공의다각형을이루도록형성되고상기도어트림에고정장착되는트림인너레일; 그리고차 폭방향외측으로연장되어도어글라스에접촉하는적어도하나의접촉립이차 폭방향일측에형성되며, 차폭 방향타측에는상기도어트림과상기트림인너레일중 적어도하나에결합하는결합부가형성된도어인너벨트;를포함하는도어트림과도어인너벨트의모듈화구조가개시된다.
Abstract translation: 公开了一种门装饰件和门内带的模块化结构，其包括：门装饰件，其是安装到车门内侧的构件，以与门外板一起形成门的内部空间; 固定地安装在门装饰件上的装饰内轨道，其中纵向方向上的垂直横截面具有中空多边形形状; 以及门内带，其中，在车辆的宽度方向的一侧形成有至少一个在车辆的宽度方向上延伸到与门玻璃接触的外部的接触肋，并且联接部分 在车辆的宽度方向上的另一侧形成有门装饰和装饰内轨中的至少一个。
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公开(公告)号：KR1020130134411A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120057890
申请日：2012-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a roof carrier device for vehicles. As a cross bar (200) is upwardly moved from a roof rack (100) and spread when the cross bar (200) is installed, the interference between the cross bar and a roof panel (31) is removed, the operation of the cross bar (200) can be smooth, and the cross bar (200) is prevented to be damaged.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的车顶行李架装置。 当横杆（200）从车顶架（100）向上移动并在安装横杆（200）时展开，横杆和屋顶板（31）之间的干涉被去除，交叉 杆（200）可以是平滑的，并且防止横杆（200）被损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100974763B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080030295
申请日：2008-04-01
Inventor： 이종원
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/267
Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 액츄에이터는, 구동캠으로부터 힘을 전달받아 로커암을 가압함으로써 엔진의 밸브를 개폐시키는 가변 밸브 액츄에이터에 있어서, 일측이 회동 가능한 구조로 엔진에 결합되는 스윙암; 및 일측이 상기 로커암에 접촉되고 타측이 상기 스윙암의 타측에 회동 가능한 구조로 결합되어, 상기 구동캠에 의해 가압되어 상기 로커암을 가압하는 가압수단;을 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 가변 밸브 액츄에이터를 이용하면, 구동캠과 캠샤프트의 위치를 변경시키지 아니하면서도 밸브의 개폐시기 및 리프트 거리를 조절할 수 있고, 밸브의 개폐시기를 보다 용이하게 조절할 수 있으며, 내부 구성이 간단하여 제품 적용성이 매우 우수하다는 장점이 있다.
엔진, 밸브, 캠, 개폐, 가변, 회동-
公开(公告)号：KR1020090105054A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080030295
申请日：2008-04-01
Inventor： 이종원
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/267
Abstract: PURPOSE: A variable valve actuator is provided to open and close a valve of an engine by pressing a locker arm after receiving force from a driving cam. CONSTITUTION: A variable valve actuator comprises a swing arm(400) and a pressurization member(500). The swing arm has one side connected to an engine and rotates. The pressurization member has one side connected to a locker arm(200). The pressurization member has the other side connected to the swing arm and pressing the lock arm. A driving cam(300) presses the pressurization member. The pressurization member has connecting part with the lock arm changed according to the rotation angle of the swing arm. The pressurization member has variable connecting part with driving cam.
Abstract translation: 目的：提供可变气门执行机构，用于通过从驱动凸轮接收力后按下锁臂来打开和关闭发动机的阀门。 构成：可变阀致动器包括摆臂（400）和加压构件（500）。 摆臂的一侧连接到发动机并旋转。 加压构件具有连接到储物臂（200）的一侧。 加压构件的另一侧连接到摆臂并按压锁定臂。 驱动凸轮（300）按压加压构件。 加压构件具有根据摆臂的旋转角度而与锁定臂连接的连接部。 加压构件具有与驱动凸轮的可变连接部。
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公开(公告)号：KR1020070037194A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092498
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종원
Abstract: 커먼레일 엔진용 연료펌프를 교환하기 위한 지그가 개시된다. 개시된 커먼레일 엔진용 연료펌프를 교환하기 위한 지그는, 커먼레일 엔진용 연료펌프를 교환하기 위한 지그에 있어서, 상기 연료펌프의 정비창의 일측으로 상기 연료펌프의 체인케이스의 커버에 고정되게 적어도 하나의 체결부재에 체결되도록 제1고정부가 구비된 제1지그와; 상기 제1지그에 결합되어 상기 연료펌프의 스프라켓에 고정되게 적어도 하나의 상기 체결부재에 체결되도록 제2고정부가 구비된 제2지그;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료펌프를 쉽게 탈거 및 재조립 할 수 있는 이점이 있다.
고압펌프, 커먼레일 엔진, 지그-
公开(公告)号：KR100624548B1
公开(公告)日：2006-09-15
申请号：KR1020050039103
申请日：2005-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종원
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 크랭크 샤프트 또는 캠 샤프트 등이 실린더 블럭 또는 실린더 헤드의 축공에 장착되는 과정에서 유체의 누유를 막기 위해 사용되는 레디이얼 시일을 상하로 분리형성하므로서 장착성이 개선될 뿐만 아니라 엔진의 길이축소가 가능하도록 하는 상하 분리형 레이디얼 시일에 관한 것으로,
길이가 긴 회전축의 도중이 지지될 수 있도록 블럭에 마련된 축공과 상기한 회전축의 사이의 공간을 통해 유체가 통과되지 않도록 하기 위해 상기 공간에 개재되는 레이디얼 시일에 있어서,
상기한 회전축과 축공 사이에 형성된 공간의 하측 반에 끼워지도록 그 정면형상이 호형상으로 형성되며, 그 일측으로는 블럭과의 체결을 위한 체결공이 관통형성된 하부 시일과; 브릿지(bridge) 형상으로 양측 지지부가 상기한 하부 시일의 상부 양측에 마주하며, 그 상단면은 평면상으로 형성된 상부 시일과; 상기한 상부 시일을 블럭의 장착부에 위치시킨 상태에서 상기 상부 시일이 블럭에서 이탈되지 않도록 지지해주기 위해 상기 블럭의 상측면에 고정장착되는 캡; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
레이디얼 시일, 하부 시일, 상부 시일, 접시머리 볼트Abstract translation: 本发明不仅提高了曲轴或凸轮轴，如垂直形成划分成用于防止在其被安装到汽缸体或汽车用发动机的气缸盖的发动机的轴孔中的流体的泄漏的过程就绪拨号密封jangchakseong hameuroseo 本发明涉及一种可分离的上下径向密封件，
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公开(公告)号：KR1020060070097A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108728
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종원
CPC classification number: F01P5/14 , F01P2025/04 , F01P2025/64 , F01P2031/36 , F01P2050/22 , F16H55/36
Abstract: 본 발명은 워터펌프에 베어링 결합된 풀리(pulley)의 변형 방지 시스템 및 그의 제어방법으로서, 그 구성은
풀리의 내측 또는 외측의 평면상에 고정 설치되어, 풀리의 변형 감지를 위한 센싱부; 상기 센싱부를 통해 감지된 신호를 입력 받아 풀리의 변형을 방지하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어신호에 따라 풀리의 변형방지를 위해 풀리상에 고정 장착되어 구동되는 구동부로 구성되어, 풀리의 변형에 따른 베어링의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.
워터펌프, 풀리, 오일, 솔레노이드밸브, 압력센서
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